Pour beaucoup de passionnés d’aviation le nom de Bombardier implique un constructeur civil canadien. C’est vrai. Cependant l’industrie aéronautique ne représente qu’une partie de l’activité économique du géant nord-américain, en fait la moitié. L’autre concerne la construction de trains et de rames de métro. Hors depuis plusieurs semaines les marchés sont sujets à une rumeur : le siège de Bombardier pourrait recentrer son activité sur l’industrie aéronautique en vendant sa branche ferroviaire à un consortium chinois. En fait ce n’est pas la première fois que Bombardier vendrait une partie de son activité à un groupe étranger. Déjà il y a dix ans l’entreprise avait cédé sa branche financière au groupe américain GE Commercial Finance, filière du géant industriel General Electric, par ailleurs présent sur le marché aéronautique en tant que premier motoriste mondial, notamment du fait de son alliance avec le constructeur français Safran afin de concevoir et commercialiser la
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