Gloster Trent Meteor

Que ce soit pour motoriser les avions de transport régionaux qui chaque jour sillonnent les cieux du monde entier pour transporter leurs passagers sur des distances plus ou moins longues, ou bien les avions d’entraînement intermédiaires et avancés qui forment les futurs pilotes militaires, les turbopropulseurs sont partout de nos jours dans l’aéronautique. Ce que l’on sait peu sur ces formidables moteurs, c’est qu’ils sont quasi postérieurs aux réacteurs, même si c’est de très peu. C’est d’ailleurs sur un jet profondément modifié que le premier vol opérationnel d’un turbopropulseur eut lieu juste après la fin de la Seconde Guerre mondiale : le Gloster Trent Meteor. Dès 1939, l’ingénieur britannique Frank Whittle commença à s’intéresser aux travaux de son homologue hongrois György Jendrassik qui avait testé deux ans auparavant un nouveau type de motorisation pour l’aéronautique basé sur la rotation d’une hélice à cinq pales mu par une turbine à gaz

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