En France, en partie pour des raisons économiques car le coût d’une heure de vol avec un turbopropulseur est cinq fois moins élevé qu’avec un avion à réaction, la formation d’un pilote de chasse repose essentiellement sur le Pilatus PC-21, l’armée de l’Air & de l’Espace ayant abandonné le « réacteur » [c’est à dire ses Alphajet]...
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