Fin de production pour le C-17 (2009)

[Chris.]

Documentation technique de Boeing à destination des aéroports sur le C-17:

http://www.boeing.com/commercial/airports/acaps/bc17-c17a-brochure.pdf

Si ça intéresse quelqu'un...

[CVN220]

Au final,cela ferait combien de C17 de commandés,construits et mis en service (ventilé par utilisateur) ?

[philippe]

4 pour le Canada
4 pour l'Australie
7/8 RAF
4 EAU
2/4 Qatar
Ceux de l'OTAN,

"Boeing finalise une commande de 10 C-17 en Inde"
Boeing serait sur le point de finaliser une commande de 10 C-17 avec le gouvernement indien pour un montant évalué à 5,8 milliards de dollars. Cet accord représenterait la plus importante acquisition d'équipement militaire américain, après celle de 2,1 milliards de dollars signée l'an passé pour l'acquisition d'avions de surveillance maritime. L'Inde, qui achetait par le passé la plupart de ses matériels militaires à l'Union Soviétique, est d'autant plus devenue un enjeu majeur pour les équipementiers de Défense américains et européens qu'elle devrait dépenser près de 100 milliards de dollars d'équipements divers au cours des dix prochaines années.

27 avril 10 - Financial Times

[Oberoth]

Une nouvelle vie pour le C-17 ?

FARN10: Will Boeing fatten order book with slimmer C-17?

Call it the C-17 Stairmaster.

It's Boeing's latest idea for a design refresh that retains the wing and T-tail, but narrows the fuselage by 4ft.

Boeing unveiled the idea for a more "fuel-efficient" C-17FE at a lightly-attended press conference today.

The design concept shrinks the airlifter's cross-section to the minimum required to accommodate a fully-armoured Stryker vehicle, says Tom Dunehew, vice president of C-17 business development.

As a trade-off, the C-17FE will not be able to carry an unspecified list of outsize equipment, but Dunehew declined to name them.

The idea also borrows upgrades from Boeing's earlier concept for the C-17B, including improved flaps, a 13% engine thrust upgrade and a precision landing augmentation system. Unlike the C-17B, the fuel-efficient concept omits the addition of a centre-line landing gear.

Dunehew also declines to estimate development costs, but says it would cost far less than to design an entirely new airframe. He acknowledges that launching the program would require a significant order to justify the development costs.

Boeing is continuing to evaluate new designs for the C-17. Asked whether Boeing has ever considered installing GE90-class engines on a twin-engined C-17, Dunehew replied that it was feasible. However, as a tactical airlifter, four engines are necessary to minimize the risk of a crash caused by an engine-out problem on takeoff.

http://www.flightglobal.com/blogs/the-dewline/2010/07/farn10-will-boeing-fatten-orde.html

[spearfish]

un C-17 crashé en Alaska

4 morts  dans l'accident

[aviapics]

L'image en lien n'a rien a voir avec le crash mentionne.
Il s'agit d'un C-17 pose trains rentres a Bagram.
Pas d'infos sur le crash en Alaska a part les 4 morts.

http://boeing.mediaroom.com/index.php?s=43&item=1357

[BPCs]

Une nouvelle vie pour le C-17 ?



http://www.flightglobal.com/blogs/the-dewline/2010/07/farn10-will-boeing-fatten-orde.html

On a l'impression que c'est la parade à l'A400m : plutôt qu'un C-130XL (d'ailleurs pas fait par Boeing mais par LM), on propose un C-17 XS

[spearfish]

L'image en lien n'a rien a voir avec le crash mentionne.
Il s'agit d'un C-17 pose trains rentres a Bagram.

rétabli