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« Répondre #240 le: Lundi Mai 06, 2013, 21:45:57 » |
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Merci Pascal pour ces précisions. Je pensais que les catapultes de hangar ne servaient que pour les hydravions; Jean-François avait bien vu pour le temps de pose photo.
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christophe 38
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Sur l'eau et sous l'eau, mais pas en meme temps
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« Répondre #241 le: Lundi Mai 06, 2013, 21:50:43 » |
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en tout cas, ces photos sont magnifiques
merci Perry
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l'homme met deux ans pour commencer à apprendre à parler et toute une vie à apprendre à se taire
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Perry
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« Répondre #242 le: Mercredi Mai 08, 2013, 14:25:12 » |
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Atterrissage raté pour ce Grumman F6F "Hellcat" : Prototypes de bouées de flottabilité destinées à équiper les F3F "Wildcat" de l'aéronavale : Avengers et Hellcats en 1943 : Cette pauvre automobile s'est trouvée sur la trajectoire de l'atterrissage loupé d'un Hellcat : Visite d'écoliers chez Grumman : Essai d'accrochage de bombes de 1000 livres et d'un réservoir additionnel sur un F6F "Hellcat" chez Grumman : Portes de la baie torpille ouvertes sur un Avenger en camo Atlantique, en arrière-plan un F3F Wildcat : Armuriers convoyant une torpille vers un Avenger : B-24D Liberator "First Sergeant", peint avec des pois de couleur. Ces appareils étaient utilisés pour l'entraînement à la formation d'escadres en vol. Ils servaient de leader et de points de repères aux équipages qui apprenaient le vol en formation : Appareils d'entraînement Miles M-42 en Angleterre en 1941 : Mitsubishi A6-M5 - type 52c "Zero" en 1945 : Mitsubishi A6-M2 - type 21 "Zero" à Rabaul devant le volcan Hanabuki :
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"Passer pour un idiot aux yeux d'un imbécile est une volupté de fin gourmet" - G. Courteline. - Commandement de la Doctrine et de l'Entraînement -
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actyon
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« Répondre #243 le: Dimanche Mai 12, 2013, 00:52:16 » |
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"It's not what you say, but how you say it." Personne n'est assez insensé pour préférer la guerre à la paix; en temps de paix les fils ensevelissent leurs pères; en temps de guerre les pères ensevelissent leurs fils.
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actyon
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« Répondre #244 le: Dimanche Mai 12, 2013, 00:54:04 » |
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"It's not what you say, but how you say it." Personne n'est assez insensé pour préférer la guerre à la paix; en temps de paix les fils ensevelissent leurs pères; en temps de guerre les pères ensevelissent leurs fils.
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Xray
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« Répondre #245 le: Mercredi Mai 15, 2013, 00:18:04 » |
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Lavotchkine La 7 La 5 Yakovlev Yak 3 Yak 1 ps: si quelqu’un a des photos de bonnes qualités d'appareils soviétique qu'il n'hésite pas à les postées.
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actyon
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« Répondre #246 le: Mercredi Mai 15, 2013, 01:05:33 » |
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Trés bonne contribution  on n'apprendra jamais assez cette guerre
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"It's not what you say, but how you say it." Personne n'est assez insensé pour préférer la guerre à la paix; en temps de paix les fils ensevelissent leurs pères; en temps de guerre les pères ensevelissent leurs fils.
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Perry
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« Répondre #247 le: Mercredi Mai 15, 2013, 23:01:46 » |
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Des Messerschmitt BF-109 (E,F et G) :
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"Passer pour un idiot aux yeux d'un imbécile est une volupté de fin gourmet" - G. Courteline. - Commandement de la Doctrine et de l'Entraînement -
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Perry
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« Répondre #248 le: Jeudi Mai 16, 2013, 20:33:25 » |
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Des Consolidated PBY-5A "Catalina" :
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"Passer pour un idiot aux yeux d'un imbécile est une volupté de fin gourmet" - G. Courteline. - Commandement de la Doctrine et de l'Entraînement -
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Xray
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« Répondre #249 le: Jeudi Mai 16, 2013, 23:24:47 » |
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L'empire du soleil levant Mitsubishi G3 M2 Mitsubishi G4 M2 Mitsubishi Ki 67 Nakajima G8N Nakajima Ki 43 Nakajima Ki 44 Nakajima Ki 49 Kawasaki Ki 61
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Xray
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« Répondre #250 le: Jeudi Mai 16, 2013, 23:34:07 » |
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Quelques spits Mk I Mk Vb Mk VIII Mk XII Mk XIV Mk XXI Mk XXII Seafire
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« Répondre #251 le: Jeudi Mai 16, 2013, 23:57:48 » |
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Ce Seafire doit être le prototype du mark 45, proche du mark 21 terrestre (nouvelles ailes, moteur Griffon, quatre canons de 20mm et canopée bulle). Superbes photos.
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Xray
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« Répondre #252 le: Vendredi Mai 17, 2013, 01:03:58 » |
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Ce Seafire doit être le prototype du mark 45, proche du mark 21 terrestre (nouvelles ailes, moteur Griffon, quatre canons de 20mm et canopée bulle). Superbes photos.
Merci pour l'info  Le marquage P indiquerait donc un prototype?
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Perry
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« Répondre #253 le: Vendredi Mai 17, 2013, 04:30:18 » |
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Oui, "P" entouré d'un cercle = prototype. 
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"Passer pour un idiot aux yeux d'un imbécile est une volupté de fin gourmet" - G. Courteline. - Commandement de la Doctrine et de l'Entraînement -
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Xray
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« Répondre #254 le: Vendredi Mai 17, 2013, 21:50:11 » |
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OK merci. 
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MontGros
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« Répondre #255 le: Vendredi Mai 17, 2013, 22:34:52 » |
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Il a tellement evolué ce Spit que ce n'est plus le même avion sur la fin et on a l'impression de voir le Spitful.
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« Dernière édition: Vendredi Mai 17, 2013, 22:37:35 par MontGros »
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« Répondre #256 le: Vendredi Mai 17, 2013, 23:41:10 » |
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le mark 21 aurait d'ailleurs pu s'appeler Victor tant l'avion était différent notamment avec l'abandon de l'aile elliptique pour une aile au profil laminaire. Le mark 22 était un mark 21 avec verrière goutte d'eau, déjà vue sur les derniers XVI et IX à moteur Merlin et les XIVe et XVIII à moteur Griffon. le mark VIII est vu comme le meilleur modèle à moteur Merlin. .
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Xray
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« Répondre #257 le: Samedi Mai 18, 2013, 01:36:24 » |
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Italie Macchi Mc 200 Macchi Mc 202 Macchi Mc 205 Allemagne Ju 88 BF 109 Angleterre Hurricane Typhoon France Liore et Oliver LeO 451
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« Dernière édition: Samedi Mai 18, 2013, 01:55:03 par Xray »
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Perry
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« Répondre #258 le: Samedi Mai 18, 2013, 23:34:39 » |
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Magnifique documentaire d'époque en couleur :Angleterre - 1943, une escadrille de B-17 et le célèbre "Memphis Belle".
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« Dernière édition: Dimanche Mai 19, 2013, 00:11:40 par Perry »
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"Passer pour un idiot aux yeux d'un imbécile est une volupté de fin gourmet" - G. Courteline. - Commandement de la Doctrine et de l'Entraînement -
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pascal
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any time baby
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« Répondre #259 le: Dimanche Mai 19, 2013, 11:22:02 » |
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avec les G3 M et G4 M Nell et Betty l'aéronavale japonaise basée à terre disposa dès 1940 des outils les plus performants du moment dans le monde.
Ce sont des Nell torpilleurs qui majoritairement participé à la destruction des Repulse et Prince of Wales le 10 décembre 1941.
Pour le reste ce fil de photos est absolument génial merci Perry il conviendra d'ailleurs de placer ces photos dans un recueil particulier aux côtés des articles je pense pour constituer une base de donnée par pays
Qu'en pensez-vous ?
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and my backside it is chicken ?
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Perry
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« Répondre #260 le: Dimanche Mai 19, 2013, 12:28:13 » |
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Excellente idée, si un modo pouvait faire les rubriques par pays. Plus éventuellement une rubrique vidéo et une pour les "survivors" qui existent encore et peuvent être admirés dans les musées du monde entier. Avro Lancaster-B Mark I "S for Sugar" - Sur le nez est inscrit une citation de Hermann Göring "Aucun avion ennemi ne volera au dessus du territoire du Reïch", au dessus, chaque silhouette de bombe jaune marque chaque mission de bombardement réussie par cet appareil.
Les personnels de la RAF lèvent un verre de bière au succès de ce Lanc' : Le même appareil, soigneusement restauré et conservé au musée de la RAF de Hendon (Londres), en Angleterre : On remarquera le déficit énorme qu'a la France en matière de musées. Le Bourget, malgré la bonne volonté évidente de la nouvelle administration - et des travaux enfin engagés - ne peut pas encore se défaire d'un côté "poussiéreux" et d'un énorme manque de warbirds qui ont pourtant un pouvoir d'attractivité très fort auprès des foules de visiteurs de musées aéronautiques. C'est assez triste parce que il y a de très bonnes choses au Bourget comme la possibilité de monter de de nombreux appareils (Concordes, Dakota, Super-Frelon, etc...), ce qui est un plus non négligeable. Il paraît que Bercy veut faire revenir les exilés fiscaux... Il paraît que certains marchands d'Art doivent 600 millions d'euros au Fisc... Ils n'ont qu'à faire un deal. Les fautifs achètent une dizaine de Warbirds chez Courtesy Aircraft (un TB3M Avenger côte dans les 350 000 Euros, un Mustang dans les 1 million et un Corsair entre 1,5 et 3 millions). Ils les offrent à l'état Français pour les musées nationaux et on passe l'éponge. Les Américains font ce genre de deal chaque année et ça fonctionne très bien là-bas.
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« Dernière édition: Lundi Mai 20, 2013, 11:48:13 par Perry »
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"Passer pour un idiot aux yeux d'un imbécile est une volupté de fin gourmet" - G. Courteline. - Commandement de la Doctrine et de l'Entraînement -
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Perry
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« Répondre #261 le: Lundi Mai 20, 2013, 11:41:25 » |
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Consolidated PB4Y-2 "Privateer" : Consolidated PB4Y-2 "Privateer" : Mitsubishi A6-M5 "Zeke"/"Zero" : Mitsubishi KI-51 "Sonia" :
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Xray
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« Répondre #262 le: Lundi Mai 20, 2013, 22:07:51 » |
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Une série de photos prise au cours d'un raid de B17 Des photos ne pourront jamais vraiment rendre compte de la réalité des combats mais en les regardant j'imagine que malgré la présence des coéquipiers et de l'escadre on devait ce sentir bien seul et vulnérable la haut. Sans parler de ceux qui étaient sous ces bombardement... P51 d'escorte En vol Au milieu des tirs de flak Bombardement B17 endommagé Pour rendre à césar ce qui lui appartient une grande partie des photos que j'ai postées sur ce fil viennent de la page flickr des archives du musée de l'air et de l'espace de San Diego.
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Xray
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« Répondre #263 le: Mercredi Mai 22, 2013, 22:01:21 » |
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Japon Kawanishi, N1K1 allemagne Messerschmitt bf 110 Me 262 me 262 biplace avec radar France Latecoere 298 US B24 B25
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Perry
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« Répondre #264 le: Hier à 13:06:11 » |
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Quelques photos du Normandie-Niemen, vers 1942 :
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pascal
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« Répondre #265 le: Hier à 14:48:22 » |
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photo du haut on reconnait au centre le commandant Tulasne premier patron du Normandie disparu en mission le 17 juillet 1943 entouré à gauche de Marcel Lefèvre qui meurt de ses brûlures en 1944 à droite deux figures du GC 3 Albert Durand disparu le 1 er septembre 1943 et Marcel Albert 23 victoire Héros de l'Union Soviétique photo prise à Ivanovo fin 42
quatrième photo à gauche Roger Sauvage dit "Saussage" 14 victoires en 45 un des grands as français de la guerre arrivé en 43 au GC 3 un des très rares pilotes pilotes d'outre-mer (origines martiniquaises)
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