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Fil de discussion: Photos SNA et SNLE

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Perry
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« Répondre #570 le: Lundi Novembre 28, 2011, 02:18:41 »

Travail sur le Lada à l'Admiralty Shipyard de Saint-Petersbourg :














































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"Passer pour un idiot aux yeux d'un imbécile est une volupté de fin gourmet" - G. Courteline.
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Perry
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« Répondre #571 le: Mercredi Novembre 30, 2011, 09:11:53 »

Nouveaux Tugboats à Severodvinsk :



Torpilles filoguidées :




Photo taggée "955A" :


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xav
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« Répondre #572 le: Mercredi Décembre 07, 2011, 18:42:15 »

Je ne sais pas si l'echelle est vraiment respectée...
-Je n'imaginait pas les SSBN Brits si grands par rapport aux notres
-Ni le Xia chinois si petit...
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penaratahiti
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"No Guts, No Glory"


« Répondre #573 le: Mercredi Décembre 07, 2011, 19:32:24 »

sisi les Vanguard font en gros 12m de plus en longueur que les SNG

et le Xia fait 18m de moins que le SNG

les échelles sont respectées, j'ai d'ailleurs les OHIO, XIA, TRIOMPHANT & VANGUARD en maquette au 1/350 (et ASTUTE, HAN, KILO, SEAWOLF, HOTEL, NOVEMBER, Type VIIC, Type XXI, classe SONG....), et ca rend pareil

Prochains achats : types ROMEO, BOREI, AKULA, VIRGINIA, et le mythique SURCOUF, toujours au 1/350 !

tu n'as pas la même avec les SSN ?
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il y a deux types de navires: les sous-marins… et les cibles.
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« Répondre #574 le: Mercredi Décembre 07, 2011, 19:40:23 »

Les SSN veut mieux pas, on va faire ridicule avec nos soum de 75m.
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Perry
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« Répondre #575 le: Mercredi Décembre 07, 2011, 20:17:38 »

Quelques comparaisons :

(a ceci près qu'il n'y a pas de pompe-hélice sur les Yasen/Graney et sur les Shang - hélice "banana" 7 pales, les Jin non plus si je ne m'abuse).







« Dernière édition: Mercredi Décembre 07, 2011, 20:45:31 par Perry » Journalisée

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Perry
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« Répondre #576 le: Jeudi Décembre 08, 2011, 10:01:01 »

877EKM & Kilos Chinois :










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As ye hath sewn so shall ye reap


« Répondre #577 le: Jeudi Décembre 08, 2011, 11:18:43 »

Les Astute ont un profil vraiment particuliers , c'est la loi des aires appliquee au domaine aquatique klingon ou bien ?
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"Seulement, de nos jours, il y a de moins en moins de techniciens pour le combat à pied. L'esprit fantassin n'existe plus, c'est un tort."

"La psychologie, y en a qu'une : défourailler le premier !"

Pascal. Les Tontons Flingueurs.
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"No Guts, No Glory"


« Répondre #578 le: Jeudi Décembre 08, 2011, 12:41:24 »

Les Astute ont un profil vraiment particuliers , c'est la loi des aires appliquee au domaine aquatique klingon ou bien ?

c'est ce que je me suis dis aussi, pour avoir un écoulement le moins perturbé possible ?

et la proue anguleuse, c'est pour la dispersion des ondes acoustiques des sonar actifs ?

des idées ?
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Definitly not an expert ... but still trying ...


« Répondre #579 le: Jeudi Décembre 08, 2011, 13:29:03 »

Les Astute ont un profil vraiment particuliers , c'est la loi des aires appliquee au domaine aquatique klingon ou bien ?

Je serais très tenté de dire que c'est encore un bel exemple de "design britannique" (deux mots que j'ai toujours eu toutes les peine du monde à faire cohabiter).

A mettre sur la même étagère que :
- le land-rover
- le char Churchill
- le BAC Lightning ou les avions de sa génération
- le Boulton Paul Defiant ou le Fairey Firefly
- les chapeaux et toilettes portés aux courses d'Ascot
- les tapisseries et aménagements intérieurs de 85% des logements anglais

 cheesy
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« Répondre #580 le: Jeudi Décembre 08, 2011, 14:57:11 »

Tu oublies les Ford Anglia....le summum !  cheesy
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« Répondre #581 le: Jeudi Décembre 08, 2011, 16:17:46 »

Et mine de rien, j'adore tous ces matériels ... Ils ont une vraie gueule !

Une forme de masochisme peut-être. Faut que j'en parle à mon psy ...  grin
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"No Guts, No Glory"


« Répondre #582 le: Jeudi Décembre 08, 2011, 17:14:44 »

y'a le HP Victor aussi qui a une gueule inimitable (et le Harrier, objectivement, il est quand même moche aussi, surtout les premières versions) !

leurs navires n'ont pas non plus l'élégance des nôtres.

ça résout pas la question de la genèse des formes de l'Astute !

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« Répondre #583 le: Jeudi Décembre 08, 2011, 18:51:54 »

Si tu parles de la Classe Daring c'est sûr que le gars qui l'a dessiné aurait mieux fait de se casser les bras.... cheesy
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« Répondre #584 le: Jeudi Décembre 08, 2011, 19:09:24 »

Je serais très tenté de dire que c'est encore un bel exemple de "design britannique" (deux mots que j'ai toujours eu toutes les peine du monde à faire cohabiter).

A mettre sur la même étagère que :
- le land-rover
- le char Churchill
- le BAC Lightning ou les avions de sa génération
- le Boulton Paul Defiant ou le Fairey Firefly
- les chapeaux et toilettes portés aux courses d'Ascot
- les tapisseries et aménagements intérieurs de 85% des logements anglais

 cheesy

T'est vache  cheesy  T'oublies: Morgan (la voiture de mes rêves) Aston Martin, Jaguar, R/R  grin
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Aragon! desperta ferro, desperta!

                             La Géographie ça sert aussi à faire la guerre
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« Répondre #585 le: Vendredi Décembre 09, 2011, 20:19:25 »

Yasen :

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Chevalier Gilles
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« Répondre #586 le: Samedi Décembre 10, 2011, 01:47:26 »

moi ce que j'aime pas dans l'astute c'est qu'il grossit au et a mesure qu'on va vers l'arrière
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Hilariovespasio
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« Répondre #587 le: Samedi Décembre 10, 2011, 03:40:26 »

Un peu comme une bonne partie des femmes anglaises d'ailleurs...

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« Répondre #588 le: Vendredi Décembre 16, 2011, 10:00:45 »

1987 - Prototype Soviétique, drone à hélice carénée :



SNLE-NG "Le Téméraire" - IPER à Brest :




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« Répondre #589 le: Lundi Décembre 19, 2011, 21:10:43 »

Адмиралтейские верфи - Saint Petersbourg.

Lada en construction et quelques Kilos dont un Kilo Algérien.










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« Répondre #590 le: Lundi Décembre 19, 2011, 21:28:09 »

Pense pas qu'ils aient une quelconque valeur stratégique mais c'est normale qu'un dessin d'ensemble soit sur internet ?
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« Répondre #591 le: Mercredi Janvier 11, 2012, 20:35:29 »

Le Lada (Amur) est un modèle export donc pas mal de doc existe.

Quelques photos du SSBN Delta IV - K-84 Ekaterinburg après son incendie en drydock. On voit que le semi-dôme sonar a morflé.

Avant :




Après :





























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« Répondre #592 le: Jeudi Janvier 12, 2012, 04:55:46 »

ohlolololooooooooo... Je sais pas qui va avoir à répondre de cet accident, mais une chose est sure à la place du futur condamné je me suiciderais rapidement...
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« Répondre #593 le: Mercredi Janvier 18, 2012, 10:22:01 »

Petite photo d'un 1910 - "Uniform" (Kashalot) en halle à Severodvinsk et quelques pages (en Russe) d'un bouquin qui évoque ces soums.




















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« Répondre #594 le: Jeudi Janvier 19, 2012, 17:25:53 »




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« Répondre #595 le: Samedi Février 04, 2012, 19:43:06 »

1910 Kashalot en premier plan et le Losharik en second plan :



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« Répondre #596 le: Mardi Février 07, 2012, 20:54:28 »

L'USS Kamehameha équipé non pas d'un mais deux Dry Dock Shelters :

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« Répondre #597 le: Mardi Février 07, 2012, 21:29:34 »

Drôle de nom ....
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« Répondre #598 le: Mardi Février 07, 2012, 21:31:27 »

C'était pas l'île d'Hawaï où était censé se passer l'histoire de la série TV "Magnum" ? (Magnum P.I.).
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« Répondre #599 le: Mardi Février 07, 2012, 21:34:48 »

Kaméhaméha est le nom d'une dynastie de rois de l'archipel d'Hawaï, archipel qui forme un des 50 Etats des USA depuis 1959  Wink

Le sous-marin a été nommé en référence à Kaméhaméha Ier. A noter que c'est le seul navire de l'US Navy a avoir reçu le nom d'un roi (il y a aussi le Black Prince nommé en référence à Édouard de Woodstock, qui a été renommé le USS Alfred en 1775 pendant la guerre d'indépendance).

Rien à voir avec des japaniaiseries.  Afro
« Dernière édition: Mardi Février 07, 2012, 21:40:42 par Rob1 » Journalisée
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