Photos SNA et SNLE

[French Kiss]

Ces tuiles ne pourraient pas s'entre-clipser sous une forme particuliere comme les dallages autobloquant ?

[Perry]

Mmmmh, beaucoup de solutions ont dû être testées. D'ailleurs les rivets existaient sur certains modèles.

K-550 "Alexander Nevskiy" - photos Sevmash :

[Perry]

K-535 "Yuriy Dolgorukiy" - photo Sevmash :

[Perry]

Présentation des Icônes sur le "Dmitri Donskoï" par le patriarche de Moscou - 22 août 2009 - photos Sevmash :

EDIT/ C'était 2009, pas 2012. Sorry.

[Perry]

Quelques documents relatifs aux tuiles anéchoïques (principalement relatifs aux SSK Lada/Amur) :

Ici, travail de scrapping à Severodvinsk sur de vieux Victors et Navaga. Au premier plan, des dalles de revêtement assez épais de génération précédente.

[Drakene]

Présentation des Icônes sur le "Dmitri Donskoï" par le patriarche de Moscou - 22 août 2012 - photos Sevmash :
...

Toujours aussi impressionnant les Typhoon, rien que le kiosque est gigantesque 

[Chevalier Gilles]

les tuilles anéchoïques ce sont les allemands qui les ont inventés pendant la deuxième guerre mondiale non? pour l'U-480

[kheldar]

regarder cette vue d'un los angeles:le Greenville

cela doit être le fameux modèle brique des américains!!!

[Perry]

les tuilles anéchoïques ce sont les allemands qui les ont inventés pendant la deuxième guerre mondiale non? pour l'U-480

Tout à fait : 1943/1944 code "Alberich".

[Perry]

Tiens d'ailleurs en parlant de U-Boote. Image issue du film "Das Boot" :

Photos d'époque.

U-805 :

U-858 :

U-302 :

U-61 :

U-46 :

Deux "survivants", le U-534 et le U-995. Enfin, plutôt un survivant et demi. Le U-995, un "Type-7" restauré est en exposition non loin du mémorial de la marine de Kiel, la ville historique de la sous-marinade en Allemagne. Quand au U-534, il a fini coupé en quatre morceaux comme un vulgaire saucisson (...) et est exposé à Birkenhead (UK). Il n'existe pourtant qu'une poignée de U-boote originaux. Je vous laisse découvrir le massacre en suivant les coordonnées Google Earth/

U-534 (avant...) :

Google Earth : 53°23'42.67"N -  3° 0'34.20"O

U-995 aujourd'hui :

Google Earth : 54°24'45.07"N -  10°13'43.70"E

http://i.imgur.com/UuzRZ.jpg

[clem200]

La 1ère photo fait très film.

[Perry]

Ah oui pardon, ah la vache. Faut dormir des fois. 
Donc première photo issue évidemment du début du film culte "Das Boot".
Update avec quelques photos couleur et colorisées en dessous.

[Chevalier Gilles]

ah quel film das boot!

ah mes uboot favoris:
typeXVII premier soum aip

typeXXI

et puis les fameux alberich

[Hilariovespasio]

Il me semble que le dernier U-boot qui ai été construit est exposé et peut être visité à Brême ou Bremerhaven, mon père qui est de là bas est remonté chez lui il y a quelques années avait été le visiter.

[Chevalier Gilles]

moi j'ai déjà put aller visiter l'uss torsk a Baltimore, hé ben c'est très trapu
http://www.historicships.org/torsk.html

[Perry]

C'est sûr. Il ne faut pas être claustrophobe. 

Ici, le projet en cours de mini sous-marin biplace "Triton" développé par l'Admiralty Shipyard pour la Marine Russe.

Admiralty est aussi en train d'organiser l'installation et le déménagement de certaines infrastructures sur l'île de Kotlin (Kronstadt). C'est aussi à Kotlin que devaient être construites les carènes devant accueillir la construction des BPC Russian-made.

[berzerker]

C''est pour faire quoi ces soums ? Visiter les plateformes pétrolières ? Des opés commandos (pas un peu petit  ) ?

[g4lly]

C''est pour faire quoi ces soums ? Visiter les plateformes pétrolières ? Des opés commandos (pas un peu petit  ) ?

En général ca sert a faire des reco dans les ports et autre installation littoral tout en économisant ses nageurs. Il y a parfois des serieux courant littoraux qui rendent l’accès en palmant particulièrement usant, d'autnat plus si on veut promener du matériel de destruction ou d'intelligence. Avec ce genre d'engin les nageur arrive frais dispos sur la zone a reconnaitre ou la cible a détruire.

Si on veut emporter beaucoup plus de monde le midget devient assez gros et ca doit poser des souci d'emport dans le sous-marin "mere".

[Perry]

Petite série sur le seul LADA opérationnel de la Marine Russe. Le B-585 "Sankt Petersburg" (project 677 LADA)qui mène toujours une batterie d'essais sur la Neva devant les chantiers de l'Admiralty Shipyard de Saint-Petersbourg. Le développement de ce sous-marin posant d'énormes problèmes au design bureau Rubin, la construction des deux autres unités à été stoppée et placée en attente (B-586 "Kronshtadt" et B-587 "Sevastopol").

En parallèle, la construction d'une unité pilote de la classe Project 1650 AMUR (dérivé "Export" du LADA) a été stoppée faute de client (l'AMUR fut pensé majoritairement pour le marché Indien).

Attention : Grosse def !

[Perry]

Essais d'éjection des tubes utilisant une maquette lors du programme M-51 :

Supprimé : secret défense.

[Perry]

République Islamique d'Iran. Remise en service du Kilo "901-Tareq". Un des trois Kilos Iraniens.

La marine Iranienne possède trois Kilos (payés 600 millions de dollars chacun), un Ex-Kilo Soviétique de première génération (1982 "901-Tareq") et deux 877EKM (export) plus modernes (1993 "902-Noor" et 1995 "903-Yunes").

Sur intenses pressions américaines, les Iraniens ne purent obtenir de pièces de rechanges pour le Tareq entré en IPER. Les pièces furent donc fariquées de manière autochtone. Il est très possible que les Iraniens aient bénéficié de l'aide de la Chine comme pour le reverse-engineering des torpilles supercavitantes "HOOT" dérivées des VA-111 achetées par la Chine au Kazakhstan en 1998.

Belle image de l'hélice d'ailleurs...

[Perry]

K-152 "Nerpa" en 2007 :

[Perry]

En parallèle, la construction d'une unité pilote de la classe Project 1650 AMUR (dérivé "Export" du LADA) a été stoppée faute de client (l'AMUR fut pensé majoritairement pour le marché Indien).

Et les éléments ont été posés en vrac sur un quai de l'Admiralty pour céder la place sur la halle d'assemblage - Google Earth :  59°55'29.50"N -  30°16'20.95"E

Attention : Grosse def !

[Perry]

Royal Navy :

S-90 HMS Torbay (SSN classe Trafalgar) - revêtement camouflage bleu et sonars HF expérimentaux sur massif.

Système SOKS expérimental sur S-107 HMS Trafalgar :

[spiralus]

Sais t-on pourquoi nos sm n'utilisent pas de tuiles?

Pas mal l'helice du kilo Iranien...

[FATac]

Les SNLE de la classe "Triomphant" ont un revêtement anéchoïque. Pas besoin de tuiles, donc.

Pour les SNA Rubis, quand je vois l'espèce de gros "rivetage" sur le massif et le haut de la coque, j'ai tendance à croire qu'il s'agit de la fixation de panneaux anéchoïques aussi.

[Chevalier Gilles]

c'est quoi la différence entre des tuiles et un revêtement anéchoïque? je croyais que c'était la même chose

[FATac]

Les tuiles sont un revêtement. Un revêtement n'est pas forcément constitué de tuiles.

Les tuiles sont des éléments de taille assez réduite, de forme homogène (toutes la même, ou deux ou trois formes, maxi) de façon à faire un pavage qui épouse la forme du sous-marin (quitte à les découper dans les zones de raccord, comme quand on fait du carrelage le long des murs.

Un revêtement peut être constitué de tuiles, de panneaux (plus grandes dimensions), d'un enduit ou d'une peinture, tout est possible.

[Perry]

Admiralty Shipyard - Saint Petersbourg.

Photo volée du Project 636-3 "Varshavyanka" (Kilo Improved) B-261 "Novorossiysk" (sous réserve) - un des trois Kilos spécifiques à une petite série de SSK destinés à la flotte de la mer noire.

Google Earth :  59°55'49.64"N - 30°16'44.87"E

Attention : Grosse def !

[kheldar]

Les tuiles sont un revêtement. Un revêtement n'est pas forcément constitué de tuiles.

Les tuiles sont des éléments de taille assez réduite, de forme homogène (toutes la même, ou deux ou trois formes, maxi) de façon à faire un pavage qui épouse la forme du sous-marin (quitte à les découper dans les zones de raccord, comme quand on fait du carrelage le long des murs.

Un revêtement peut être constitué de tuiles, de panneaux (plus grandes dimensions), d'un enduit ou d'une peinture, tout est possible.

mais l'un a t'il l'avantage sur l'autre?