Marine américaine dans le futur.

[actyon]

Désolé si je vais paraitre chiant, mais il y a une rubrique photos et videos en bas de forum, ça ne serait pas possible de poster là bas les photos ?

ça rendrait les sujets de discussion plus lisibles, surtout si on a une petite connexion internet (oui ça existe encore  )

Merci. 

Entierement raison mon ami

[Chronos]

+1. Et encore, les messages de Henri K ont été supprimés  . 20 minutes pour les charger ceux-là . (dommage ceci dit, c'était sa volonté mais ses apports comptaient).

[Chevalier Gilles]

ben moi perso les news en photos, j'aime bien, ce qu'il faudrai ce serai juste mettre les photos en moins grande definition, comme ca tout le monde est content

[actyon]

ben moi perso les news en photos, j'aime bien, ce qu'il faudrai ce serai juste mettre les photos en moins grande definition, comme ca tout le monde est content

On peut spoiler les photos mais je ne vois pas cette fonction

[Chevalier Gilles]

On peut spoiler les photos mais je ne vois pas cette fonction

il faut voir ou tu les prend, par exemple sur flickr tu peux choisir la taille

[actyon]

il faut voir ou tu les prend, par exemple sur flickr tu peux choisir la taille

Ces photos sont prisent du site officiels de l'US Navy et ces des photos extra large

[Chris.]

Normalement il y a une version petite dimension (celles affichées sur les pages du site photo de l'US Navy, il suffit de faire un clic droit sur l'image et de copier le lien de l'image)

[philippe]

Désolé si je vais paraitre chiant, mais il y a une rubrique photos et videos en bas de forum, ça ne serait pas possible de poster là bas les photos ?

ça rendrait les sujets de discussion plus lisibles, surtout si on a une petite connexion internet (oui ça existe encore  )

Merci. 

Oui vous pouvez vous faire plaisir ici http://www.air-defense.net/forum/index.php/topic,7937.0.html c'est prévu.

[Kiriyama]

Quelqu'un sait ce que devient l'ékranoplane Pelican de Boeing ?

[Arka_Voltchek]

Oubliettes

[alexandreVBCI]

Un autre projet délirant de la DARPA : le  CAAT (Captive Air Amphibious Transporter) ou tank flottant.

Vidéo:
http://www.geeky-gadgets.com/darpas-floating-caat-tankboat-hits-the-water-11-08-2012/

[ekov]

seems to be fun

[BPCs]

Un autre projet délirant de la DARPA : le  CAAT (Captive Air Amphibious Transporter) ou tank flottant.

Vidéo:
http://www.geeky-gadgets.com/darpas-floating-caat-tankboat-hits-the-water-11-08-2012/

Ca c'est de la chenille souple  

... par contre si on tire dessus, cela devient quoi  

Et si le sol n'est pas égal, elle fait comment la chenille pour ne pas se coincer

[Chevalier Gilles]

c'est génial ce truc vous avez vu la vidéo du lien?

[BPCs]

c'est génial ce truc vous avez vu la vidéo du lien?

que du terrain plat ...

Imagine un gros rocher sur la plage, juste devant le morceau qui est sensé venir se ranger le long de la chenille droite :
Elle fait comment la bébête... ?

[Kiriyama]

Pas bête du tout cependant. N'importe quel véhicule peut ainsi devenir amphibie. Et puis c'est sympa comme concept.

[wolfmoy]

During natural or man-made disasters, the U.S. armed forces’ rapidly deployable airlift, sealift, communication, and medical evacuation and care capabilities can supplement lead relief agencies in providing aid to victims. The Department of Defense’s 2012 strategic guidance document includes humanitarian assistance and disaster relief operations as one of the missions for 21st Century defense.

DARPA’s Tactically Expandable Maritime Platform (TEMP) program has completed the design of innovative technologies to transform commercial container ships into self-contained floating supply bases during disaster relief operations, without needing port infrastructure. The program envisions a container ship anchoring offshore of a disaster area, and the ship’s crew delivering supplies ashore using DARPA-developed, modular on-board cranes and air- and sea-delivery vehicles.

“To allow military ships and aircraft to focus on unique military missions they alone can fulfill, it makes sense to develop technologies to leverage standard commercial container ships, used around the world daily, as a surge capacity for extended humanitarian assistance and disaster relief operations,” said Scott Littlefield, DARPA program manager.

DARPA recently completed the first phase of the program, which developed four key modular systems, all of which are transportable using standard 20-foot or 40-foot commercial shipping containers. The elements include:

    Core support modules—container-sized units that provide electrical power, berthing, water and other life-support requirements for an augmented crew aboard the container ship.

    Motion-stabilized cranes—modular on-board cranes to allow transfer of cargo containers at sea from the ship deck over the side and onto a sea-delivery vehicle.

    Sea-delivery vehicles—Captive Air Amphibious Transporters (CAAT) have air-filled pontoons on a tank tread-like design, enabling them to carry containers over water and directly onto shore.

    Parafoil unmanned air-delivery system—a low-cost, propeller-driven air vehicle that uses a parachute for lift and carries urgent supplies from the container ship to stricken areas on shore.

While DARPA’s investment in demonstrating the technology has completed, the information obtained should reduce risk for efforts of the military Services or other government organizations with a humanitarian assistance and disaster relief mission.

[alexandreVBCI]

US Navy : des officiers féminins sur les sous-marins d’attaque dès l’an prochain

http://www.corlobe.tk/article30202.html

[alexandreVBCI]

L’US Navy a officiellement adopté les caractéristiques principales du sous-marin nucléaire lanceur d’engins (SNLE) qui remplacera les Ohio actuels.

L’US Navy prévoit de remplacer ses 14 SNLE de la classe Ohio par 12 nouveaux sous-marins, dont la construction pourrait commencer en 2021.

http://www.corlobe.tk/article30244.html

[xav]

General Dynamics NASSCO Completes First Mobile Landing Platform (MLP) Hull Ahead of Schedule

The shipbuilders of General Dynamics NASSCO have completed the structural assembly and weld-out of 26,241 metric tons of steel to erect the entire structure of the first Mobile Landing Platform (MLP) for the U.S. Navy. Construction of the ship is progressing on schedule and under budget, with delivery scheduled for the second quarter of 2013.

The final block for the first MLP ship, comprised of the ship’s exhaust stacks and weighing 277 short tons, was lifted onboard via crane and installed on August 17. The final structural welds were completed August 31 and inspected by the American Bureau of Shipping and the Navy. Work is continuing on outfitting and painting the ship in preparation for a November 13 undocking.

http://www.navyrecognition.com/index.php?option=com_content&task=view&id=600

Raytheon's JLENS proves capable of tracking swarming boats

Soldiers will soon have a system that enables them to protect sailors and safeguard commercial and military navigation in strategic waterways. In June, a series of tests demonstrated that Raytheon Company's JLENS is capable of detecting and tracking swarming boats from hundreds of miles away.

During the tests, JLENS simultaneously detected and tracked multiple speedboats on the Great Salt Lake. The boats, similar to swarming boats in the inventories of hostile navies in high-threat regions, simulated a real-world scenario with a series of tactical maneuvers at low and high speeds.
     

http://www.navyrecognition.com/index.php?option=com_content&task=view&id=596

[xav]

For the first time, the Advanced Precision Kill Weapon System (APKWS®) will be integrated onto an unmanned aerial vehicle, BAE Systems announced today. The company, which designed and manufactures the guidance section of the laser-guided rocket, was recently awarded a U.S. Navy contract to add the APKWS onto the MQ-8B Fire Scout UAV.

“APKWS’ precision firepower will soon be available on a UAV platform,” said Roy Rumbaugh, APKWS program manager at BAE Systems. “With BAE Systems’ innovative technologies, the Fire Scout will engage targets on land or at sea with laser-guided accuracy while keeping our warfighters out of harm’s way.”

The system is being integrated onto the Fire Scout in response to an urgent operational need and is being prepared for rapid deployment. BAE Systems will support this rapid APKWS integration by performing system analyses and modeling based on its high fidelity, integrated flight simulator.

http://www.navyrecognition.com/index.php?option=com_content&task=view&id=611

[xav]

Raytheon's JLENS Aerostat, SM-6 Missile Work Together to Protect Ships

On Sept. 21, 2012, on an isolated test range in New Mexico, Raytheon’s Joint Land Attack Cruise Missile Defense Elevated Netted Sensor System JLENS aerostat provided targeting information to a Standard Missile-6, enabling the weapon to successfully engage an anti-ship cruise missile target.

The integrated test conducted by the U.S. Army and Navy marked the first time the two systems worked together to engage a target by sharing information over the Raytheon Cooperative Engagement Capability network.

“This test is of critical importance for the JLENS program because it demonstrates the system’s ability to integrate with existing U.S. Navy systems and proves that JLENS is ready to deploy,” said Dave Gulla, Raytheon’s vice president of Global Integrated Sensors.

The simulated naval engagement took place at the White Sands Missile Range in New Mexico.

The JLENS system’s capability goes far beyond hunting cruise missiles. It is designed to defend against a large assortment of threats, like low-flying manned and unmanned aircraft, large caliber rockets, boats, SCUD launchers, automobiles and tanks.

more: http://www.navyrecognition.com/index.php?option=com_content&task=view&id=622

US Army, Navy Demonstrate JLENS' Ability to Defeat Anti-ship Cruise Missile
Multiple Raytheon systems integrated to successfully protect ships

A recent U.S. Army and Navy test proved the Raytheon Company (NYSE: RTN) JLENS can integrate with defensive systems currently in the U.S. Navy's inventory to provide, for the first time, overland cruise missile defense from the sea.

During the test, a JLENS' fire-control radar acquired and tracked a surrogate anti-ship cruise missile target. The track information was passed to sailors via the Raytheon-made Cooperative Engagement Capability (CEC) sensor-netting system. The sailors then fired a Raytheon-made Standard Missile-6 at the target. Initial SM-6 guidance used targeting information provided by the JLENS via CEC to the Aegis Weapon System (AWS) until the SM-6's onboard radar was able to acquire and track the target.

"JLENS has demonstrated its ability to integrate with other components of Naval Integrated Fire Control-Counter Air, significantly expanding the force's cruise missile defense umbrella," said Dean Barten, the U.S. Army's JLENS product manager. "Commanders can detect threats shortly after they are launched with JLENS' 360-degree, long-range surveillance capability, while the JLENS integrated fire-control radar enables commanders to more effectively employ weapons like the Standard Missile 6."

more: http://raytheon.mediaroom.com/index.php?s=43&item=2173

[alexandreVBCI]

La Darpa finance un chasseur de sous-marins autonome.

La prolifération des sous-marins, notamment à propulsion diesel-électrique, peut constituer, à terme, une menace pour la sécurité des Etats-Unis ainsi que pour les opérations navales à travers le monde. C’est du moins l’estimation faite de l’US Navy, qui se souvient notamment de l’action des U-boot allemand près du littoral américain lors de la Seconde Guerre Mondiale.
Aussi, la Darpa, l’agence de recherche du Pentagone, mène actuellement un projet appelé Anti-Submarine Warfare (ASW) Continuous Trail Unmanned Vessel (ACTUV), qui est un drone naval capable de détecter, identifier et pister des submersibles pendant des mois, et cela sur des milliers de kilomètres, sans intervention humaine.
En août dernier, après avoir conclu à la faisabilité de ce projet, la Darpa a confié un contrat d’un montant de 58 millions de dollars à la société SAIC afin de mettre un point, d’ici 2015, un démonstrateur technologique, qui devra faire aussi bien, si ce n’est même mieux, qu’un navire doté de capacités de lutte anti-sous-marine (ASM) avec équipage.
Selon les specifications de la Darpa, ce bâtiment autonome, doté bien évidemment de sonars et de capteurs, devra être peu coûteux (pas plus de 20 millions de dollars), robuste, capable de fonctionner pendant 80 jours et de parcourir 6.200 km sans ravitaillement, le tout sans intervention humaine.

Suite de l'article et Vidéo : http://www.opex360.com/2012/09/23/la-darpa-finance-un-drone-naval-chasseur-de-sous-marins/

[xav]

Next Generation Ohio-Class
http://navylive.dodlive.mil/2012/09/24/next-generation-ohio-class/

[alexandreVBCI]

Le gouvernement américain va bientôt mettre au point une arme aquatique qui devrait sérieusement compliquer la tâche des trafiquants de drogue et des contrebandiers, comme le révèle le journaliste américain John Roach sur le blog FutureTech de NBCNews.com.

Afin de lutter contre l’importation de drogue par voie maritime, les chercheurs américains de la Direction scientifique et technologique du Département de la Sécurité intérieure développent actuellement un robot sous-marin qui sera capable de détecter les cargaisons illégales dans les cales de navires, mais également au fond des océans si certains trafiquants étaient tentés de jeter leur contrebande par-dessus bord.

Le Bioswimmer robofish est un robot dont le design s’inspire directement du thon, l'un des poissons les plus rapides et les plus agiles des fonds marins. Le blog siliconangle.com, qui évoque également cette machine révolutionnaire, explique qu'en plus de scanner les cales des navires, le robot devrait également être capable de se déplacer dans les lieux difficiles d’accès, comme les fonds de cales ou les réservoirs de carburant d’épaves, qui constituent souvent les caches favorites des différents trafiquants.

Le robot sera également capable d’effectuer des missions de sécurisation des ports, d’inspecter les fonds marins et même d’être éventuellement employé pour des missions d’espionnage ou à des fins militaires.

Suite :
http://www.slate.fr/lien/62265/robot-thon-mettre-mal-trafic-drogue

[alpacks]

Le gouvernement américain va bientôt mettre au point une arme aquatique qui devrait sérieusement compliquer la tâche des trafiquants de drogue et des contrebandiers, comme le révèle le journaliste américain John Roach sur le blog FutureTech de NBCNews.com.

Afin de lutter contre l’importation de drogue par voie maritime, les chercheurs américains de la Direction scientifique et technologique du Département de la Sécurité intérieure développent actuellement un robot sous-marin qui sera capable de détecter les cargaisons illégales dans les cales de navires, mais également au fond des océans si certains trafiquants étaient tentés de jeter leur contrebande par-dessus bord.

Le Bioswimmer robofish est un robot dont le design s’inspire directement du thon, l'un des poissons les plus rapides et les plus agiles des fonds marins. Le blog siliconangle.com, qui évoque également cette machine révolutionnaire, explique qu'en plus de scanner les cales des navires, le robot devrait également être capable de se déplacer dans les lieux difficiles d’accès, comme les fonds de cales ou les réservoirs de carburant d’épaves, qui constituent souvent les caches favorites des différents trafiquants.

Le robot sera également capable d’effectuer des missions de sécurisation des ports, d’inspecter les fonds marins et même d’être éventuellement employé pour des missions d’espionnage ou à des fins militaires.

Suite :
http://www.slate.fr/lien/62265/robot-thon-mettre-mal-trafic-drogue

  C'est l'ifremer qui va en avoir le cul par terre ... Eux qui n'arrivent pas avec les divers labo européens de science a développer des drones cigares de base pour disposer de drones océanographiques crédibles et qui fonctionnent "vraiment" ...

 (de toute évidence, l'ifremer ne bénéficie pas des avancées dans le domaines pour la marine nationale : comme si au niveau technologique il n'y avait pas de transfert dans le civil a ce niveau, pourtant des drones cigares la marine elle en a ...)

 Disons que le problème, c'est que ce genre de drones demandent pas mal de compétences très pointues autour d'eux, et de navires copieusement équipés pour leur mise en oeuvre compliquée en service, je me demande s'ils en font pas un peu de trop quand aux capacités du drones (scan des cales des navires et cie)

  Il se pourrait qu'il y a du fake un peu la dedans

[aviapics]

J'ai un peu de mal a voir la difference entre le concept de Drone sous marin et celui des robots existants a l'heure actuelle.
Si il est toujours relie par cable, ce n'est qu'un design original pour un robot sous marin. Mais point d'autonomie la dedans.

[alexandreVBCI]

Par cable pour l'instant.

Le robot est contrôlé par un câble relié à un ordinateur portable. Preuve que le modèle est encore perfectible, il peut opérer de manière autonome mais dans ce cas-là sans câble –«envoyer des données à l’ordinateur à travers une masse d’eau importante relève pour le moment du défi», comme l’explique David Taylor, responsable de la programmation du robot. Sans lien avec la surface, le robot devrait régulièrement remonter à la surface pour transmettre les informations récoltées, ce qui limiterait fortement sa capacité d’inspection.

C'est un concept pour de l'inspection/espionnage dans les ports, il ne me semble évidemment pas conçu pour traverser l'atlantique. 

[xav]

Technical Datasheet:
MQ-4C Triton
Broad Area Maritime Surveillance (BAMS) Unmanned Aircraft System (UAS)

[alexandreVBCI]

La marine américaine a mis en service, le 6 octobre, l’USS Michael Murphy (DDG 112). Baptisé en hommage à un lieutenant des commandos SEAL, tué en 2005 en Afghanistan, ce bâtiment est le 62ème destroyer lance-missiles du type Arleigh Burke (ou DDG 51), une classe née avec le navire éponyme, mis en service en 1991.

En principe, cette série devait justement s’arrêter avec le DDG 112. Mais, finalement, elle sera prolongée, bien au-delà de ce que l’on pouvait imaginer lorsque l’USS Arleigh Burke a été mis sur cale, en 1988. Le programme des destroyers furtifs DDG 1000, qui devait prendre la relève, est en effet réduit à sa portion congrue (seulement 3 unités sur les 32 prévues à l’origine) en raison du coût pharaonique de ces bâtiments (au moins 3 milliard de dollars par navire).

L’administration américaine a donc décidé de prolonger la série des Arleigh Burke, qui se décline pour le moment en trois versions (Flight I et Flight II pour les 28 premiers et Flight IIA pour les suivants). Alors que trois nouveaux Flight IIA  sont en construction, six nouvelles unités ont été commandées. Elles seront légèrement différentes, d’où leur appellation (Flight IIA mod), et serviront d’intermédiaire vers la prochaine évolution de ce type de bâtiment. Il s’agira du Flight III, doté d’une propulsion électrique et de nouveaux radars, pour lequel 22 destroyers doivent être construits d’ici 2030. Cela portera donc la série des Burke à 93 bâtiments, l'une des classes les plus nombreuses de l'histoire de la Navy.

Et le Pentagone réfléchit déjà à la suite puisque, pour remplacer les croiseurs du type Ticonderoga, un Flight IV est annoncé, avec 21 destroyers livrables à compter de 2032.

Suite : http://www.meretmarine.com/fr/content/la-serie-des-arleigh-burke-americains-nest-pas-prete-de-sarreter