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Fil de discussion: Marine allemande

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pascal
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any time baby


« Répondre #120 le: Vendredi Septembre 02, 2011, 08:39:42 »

Citation
Comment t'expliquerais-tu à tes partenaires industriels, alliés et à Paris ;si Berlin qui au passage a mis un Allemand comme PDG d'Eurocopter, tout en étant un gros contributeur dans le programme NH90, si Berlin n'allait pas prendre pour sa bundesMarine, un NFH90?.

Rappelle-moi combien ils se sont initialement engagés à prendre d' A 400M ? et combien au final ils en achèteront ... tout en gardant leurs parts du gâteau industriel


les allemands sont avant tout des gros malins et bcp en sont conscients à Marignane ... et le regrettent tu devrais le savoir Philippe  smiley
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« Répondre #121 le: Vendredi Septembre 02, 2011, 14:22:24 »

Rappelle-moi combien ils se sont initialement engagés à prendre d' A 400M ? et combien au final ils en achèteront ... tout en gardant leurs parts du gâteau industriel


les allemands sont avant tout des gros malins et bcp en sont conscients à Marignane ... et le regrettent tu devrais le savoir Philippe  smiley

Oh oui je sais au combien ces choses-là  cheesy Mais quand on a un PDG Allemand qui tend l'oreille quand il entend qu'en France on va mettre de l'argent pour le grand emprunt.35 Md€ d'investissement d'avenir.Le même PDG et le big boss EADS se précipitent alors pour avoir une grosse part de gateau.
Ils veulent que Paris verse pour le remplaçant H 4 tonnes, le MALE, les systèmes X ou Y....

Néanmoins, tu le sais Pascal que le programme des frégates néerlandaises LCF NLF De Zenven Provicien et allemandes F124 Sachsen ont été étudiés en collaboration.Et que c'est à partir des premiers désirs et besoins d'expression néerlandais que sont conçus les NH90 navals pour que cet hélico rentre dans les hangars néerlandais correctement.

Par ailleurs, jamais Berlin n'a exprimé le souhait de remplacer ses Sea king par des EH/AW101 Merlin ni les Super Lynx par des AW 159 Wildcat Lynx.
Donc, que Berlin réduise sa voilure de 60 ATlas A400M à 43 c'est son problème.Mais le Transall c'est quand même un programme Franco-allemand et Berlin la encore n'a pas exprime un achat de Super Hercules.Donc les allemands, ils font aussi comme les copains, quand ils sont embarqués dans la tourmente, ils doivent assumer leur part et ne pas se dissocier ou alors qu'ils le disent franchement, qu'ils se retirent de l'UE et de la zone € et de tous les programmes bilatéraux. Angry  

Conclusion, que les allemands ne sont pas franchement franc du collier,c'est un fait mais qui arrêtent de se la jouer et qui décident si oui ou non ils veulent remplacer leurs Sea King et Super Lynx.A moins qu'ils font l'impasse totale sur une aéronautique navale et une composante hélicoptère embarqué.

Alors que Berlin assume puisqu'il est encore très PRO OTAN de commander des Nato Helicopter 90.Sinon, cela ferait mauvais genre si par la suite un des partenaires EADS/Eurocopter ne croit pas en un de ses produits qu'il a dans la gamme du constructeur européen.

De toute façon, si ça pouvait faire réflêchir Paris a toujours vouloir croire à une utopie qu'est L'Europe de la défense.Faste fumisterie pour des décideurs politiques qui n'ont aucun courage de doter correctement les armées et qui veulent faire reposer leurs défenses sur les autres sans en faire PLUS.
« Dernière édition: Vendredi Septembre 02, 2011, 14:34:21 par philippe » Journalisée
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« Répondre #122 le: Vendredi Septembre 02, 2011, 18:06:50 »

De toute façon, si ça pouvait faire réflêchir Paris a toujours vouloir croire à une utopie qu'est L'Europe de la défense.Faste fumisterie pour des décideurs politiques qui n'ont aucun courage de doter correctement les armées et qui veulent faire reposer leurs défenses sur les autres sans en faire PLUS.
J'aime quand tu dis des choses comme ça cheesy. Il est clair que nos plusieurs de nos partenaires européens sont trop sensibles aux appels du pieds de l'oncle Sam pour être fiables. Finalement c'est peut-être celui qui paraîtrait le plus difficile qui s'avère au final le plus clair et cohérent dans son attitude : la Grande-Bretagne. Au moins eux quand ils s'engagent dans un programme "européen" ou bilatéral il y a beaucoup moins de risque qu'ils laissent tomber ou qu'ils t'arnaquent en cours de route.

Les allemands verraient un outrage à leur orgueil d'avoir un matériel où les français ont une part importante du partage industriel, mais bizarrement ça leur fait moins ombrage de commander du matos américain (où là ils n'ont même pas une part industrielle de 10% ...), va chercher la logique, cela relève du psychologique, voire de la psychanalyse collective ...
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« Répondre #123 le: Samedi Septembre 03, 2011, 13:03:56 »

A/ Je ne sais pas si ce qui vient, va te plaire Bruno  cheesy

Citation
Et même dans la science classique intérieure : ils dépensent moins que les français :

Je ne sais pas d'où te viens ces préjugés AlPacks
http://insee.fr/fr/themes/tableau.asp?reg_id=98&ref_id=CMPTEF09514
 
L'Allemagne dépense proportionnellement plus que nous en national pour la science et la R&D, et ce de manière traditionnelle, est mieux organisée en terme de complexe scientifique, et à bien plus de Nobels en science proportionnellement que nous.
La DLR Allemande qui fait la recherche et technologie aérospatiale est mieux dotée et plus nombreuse en personnel de recherche (6900 personnels) que le CNES et l'ONERA réunis qui font ensemble 4500 personnels.
La France dépense 38 milliards pour sa défense et l'Allemagne 32.Soit 6 milliards de différence sachant que le nuc en représente un peu plus de la moitié chez nous.
Ce n'est pas un demi point de PIB dans la défense qui fait que l'Allemagne paye moins d'impôts et qui lui permet de rester en position de dominance en compétitivité économique.Ils ont simplement horreur de l'improductivité et du gaspillage ou de la subvention d'emplois publics bidons, ont bien moins de fonctionnaires, sont bien plus libéraux et réservés sur le rôle d'un Etat, poussent et soutiennent le secteur privé, et ont bien moins de prélèvement obligatoire que nous d'ailleurs.
Je ne comprend pas ton apologie du gaspillage et des "jean foutres".
 
http://www.vie-publique.fr/decouverte-institutions/finances-publiques/approfondissements/prelevements-obligatoires-france-pays-occidentaux.html

Citation
Le taux de prélèvements obligatoires (TPO) apparaît relativement élevé en France par rapport aux autres grands pays développés. En 2006, le TPO calculé par l’OCDE, selon des modalités légèrement différentes de celles de l’INSEE, s’élevait ainsi à 44,2 % en France (43,6 % en 2007), contre 37,1 % au Royaume-Uni, 35,6 % en Allemagne, 28 % aux États-Unis, 27,9 % au Japon et 35,9 % en moyenne dans l’OCDE. La baisse du TPO est ainsi devenue un objectif emblématique de la baisse des impôts.

C'est le moins qu'on puisse dire!C'est pas 0,5% dans la défense qui explique 10 points de diffèrence et deux fois moins de fonctionnaires proportionnellement!
 
Le CFE n'est pas seulement un pretexte, c'est un traité qui bride sciemment les Allemands 60 ans après la 2GM et empeche le retour d'ambitions militaires dont personne ne veut en Europe.Ceci-dit, ils dépensent quand même presque autant que nous sur la partie défense conventionnelle et équipement, sauf sur la Marine qui est destinée à la projection par essence..
 
Bruno
Citation
Les allemands verraient un outrage à leur orgueil d'avoir un matériel où les français ont une part importante du partage industriel, mais bizarrement ça leur fait moins ombrage de commander du matos américain (où là ils n'ont même pas une part industrielle de 10% ...), va chercher la logique, cela relève du psychologique, voire de la psychanalyse collective ...

La logique est que les Français ne sont pas plus puissants que toi en terme de pognon et que c'est eux qui te courtisent.
Donc tu négocies et essayes d'avoir ta part du gateau.
Les Allemands achètent aux américains ce que les Européens ne produisent pas.

Avec les Américains, tu n'as pas la même latitude de négociation, et ils ne recherchent pas la coopération aussi bien côté Etat qu'industriels.
S'ils te laissent quelque chose et acceptent d'ouvrir leur système à une petite part, tu peux t'estimer heureux et c'est parce que tu es important pour eux.
La logique est dans le rapport de force.
Nous, on est en recherche permanente d'expédients pour pallier à un financement insuffisant par rapport à nos ambitions.


Ce n'est ni le cas des Américains, ni même celui des Allemands qui ont un budget qui excède leurs ambitions défense actuelles et c'est d'ailleurs pourquoi ils ne font guère d'effort pour coopérer et consolider avec nous leur industrie qui se demerde plutot bien sans plus de coopération.Le seul enjeu pour eux est leur futur avion de combat furtif post 2020 ou ils voudraient une coopération avec un ou des partenaires, après l'echec des discussions avec les Américains sur le F35.
 
Citation
on ne peut que s'attrister de voir les pays d'Europe du Nord sacrifier leur marine en insultant au passage la mémoire de leurs ancêtres

On ne finance pas une Marine pour maintenir des traditions et de l'emploi de militaires!
Pourquoi dépenseraient ils plus dans le cadre OTAN? Les Américains n'ont ils pas assez en naval pour devoir les aider? Les Russes sont menaçants en mer du Nord et en Baltique?
Les Allemands ont plus qu'ils n'ont besoin côté Marine, vu leur contrainte légale de projection et n'ont pas l'intention de nous subventionner pour nos aventures ou les ambitions en politique étrangère de la France.Ils ont quand même de quoi conserver les compétences pour leur marine avec leurs frégates et sous marins.

Citation

Elles sont un compromis bizarre entre navire "défensif" ne disposant pas d'armes AA longue portée mais d'une bonne défense de point, effective dans un rayon de 8-10km, et navire d'AVT (donc" offensif") mais dépourvu de moyens de frappe dans la profondeur

Les F125  sont des navires AVT au sens des Lafayette (mais dopées notamment en artillerie et autodéfense) pour intervenir en zone littorale pour de la basse intensité essentiellement.Pas pour complèter la puissance de feu d'un GAN par une salve de MdC.
Elles sont adaptées à cela avec un bonne capacité commando.

Elle auront quand même des missiles bivalents mer mer et mer terre au cas ou.
Pour le reste, c'est de l'autodéfense et de l'appui au commando.
Ils ont la bonne idée de foutre un sonar anti plongeurs ou mini sous marins, ou un 127.

S'il y a de la menace aérienne, il y a les F124 AA pour couvrir, dont l'autonomie est identique (et l'Allemagne a des pétroliers ravitailleurs).
Ce n'est pas fait pour contrer des puissances régionales seul, ou faire des reprèsailles (il faut avoir des armes nucléaires pour te protéger des grandes puissances quand tu veux intervenir seul et que tu risques alors de déranger la politique des grandes puissances - cf Suez) , ou faire des interventions longues hors piraterie ou stabilisation (mais tu as toujours un port pas loin dans ces cas là d'intervention multilatérale: tu relaches à Djibouti ou aux IMFEAU par exemple)  mais simplement pour intervenir dans le cas de l'ONU, ou contre un pays failli avec appui de la communauté internationale et de l'ONU, pour protéger et exfiltrer des citoyens allemands par exemple.

Le traité 4+2 est clair et implique que l'Allemagne renonce à la coercition militaire dans le cadre de sa diplomatie, et aux armes nucléaires.
L'Allemagne ne se met pas en position de déplaire à la Russie, la Chine, l'Inde, Israël, la Syrie, ou l'Iran.

Elle est quasiment un Etat neutre en dehors de la défense OTAN de l'Europe, et elle le restera tant que les USA seront son garant et protecteur, ce que le reste des pays OTAN souhaitent d'ailleurs.(C'est pour cela que je dis que l'Europe de la défense est une fumisterie de première, une utopie que l'on met en avant car on ne va pas faire d'effort supplémentaire pour le budget de la défense, en plus aucun autre pays ne veut entendre parler d'Europe de la défense, tant que l'on n'aura pas une Politique commune en Europe sur les Politiques étrangères communes, de défenses et clarifiait nos positions à l'encontre de l'OTAN, aucun pays ni l'Allemagne, ni l'Espagne, ni l'Italie ni le RUGB n'en veulent ...)

L'Allemagne pour le reste est suffisamment puissante pour ne pas à faire trop d'effort en tant que supplétif des américains.C'est le deal.
Le genre d'intervention de coercition style Libye, très peu pour elle.Elle n'a rien à y gagner.

B/Pour le reste Bruno, si tu veux te faire une idée de ce que pensent réellement les allemands sur nous .Un Wikileaks va t'éclaircir des opinions allemandes à notre encontre... Wink

Interessant l'opinion des allemands
http://wikileaks.org/cable/2009/11/09BERLIN1476.html
 
THE "FRENCHIES" STEAL MORE IPR FROM GERMANY THAN CHINA/RUSSIA
Smutny said his primary reason for leaving Tesat-SpaceCom was that he was sick of developing world class German-origin satellite technology only to have the "Frenchies" swoop in via their influence in EADS and siphon German intellectual property. Smutny frankly said "France is the evil empire stealing technology and Germany knows this", but Germanys decentralized government is not willing to do much about it. Going on at length of his despise of the French, Smutny said French IPR espionage is so bad that the total damage done to the German economy is greater the that inflicted by China or Russia. When asked about the possibility of EADS acquiring OHB-System Smutny responded that OHB is a special case and the German government is particularly careful to ensure that OHB stays within Germanys sphere for German military/intelligence reasons
 

COMMENT -------

Smutny painted a clear picture that French involvement in German industry is not to be trusted and he feels that German politicians are witting of this fact. On the other hand, it was interesting that he somewhat downplayed the severity of the Chinese economic espionage threat. Past reporting captured procurement ties between Tesat and Chinese military procurement entities affiliated with its military for the same type of "black box" components that Smutny says should be less ITAR restrictive
« Dernière édition: Samedi Septembre 03, 2011, 13:06:44 par philippe » Journalisée
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« Répondre #124 le: Samedi Septembre 03, 2011, 19:20:08 »

Un avis purement personnel et qui ne fait pas avancer le schmilblick : elles ne sont pas belles ... mais je dois avoir les goûts déformés par le style DCNS actuel.

Il y a trop plein de trucs qui dépassent de tous les côtés, c'est un vrai hérisson.

Plus légères mais plus belles celles des Meko 200 vendues à l'Afrique du Sud.
http://www.blohmvoss-naval.com/en/meko-a-200-san.html
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« Répondre #125 le: Samedi Septembre 03, 2011, 21:02:33 »

j'aime bien le système de propulsion, vous croyez qu'il soit possible de la retrouver a des équivalents des horizons et fremms?
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« Répondre #126 le: Samedi Septembre 03, 2011, 21:07:32 »

j'aime bien le système de propulsion, vous croyez qu'il soit possible de la retrouver a des équivalents des horizons et fremms?

DCNS propose ce genre d'hybridation dans ses FM400, je suis pas convaincu de l'interet, sauf a simplifier la transmission en éliminant les réducteurs doubles. http://en.wikipedia.org/wiki/Combined_diesel_and_gas
« Dernière édition: Samedi Septembre 03, 2011, 21:16:56 par g4lly » Journalisée

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« Répondre #127 le: Jeudi Septembre 22, 2011, 23:39:52 »

Les pétroliers-ravitailleurs de la marine allemande, dont l’équipage est civil, ne peuvent ravitailler les bâtiments de guerre participant à l’opération Atalante au large de la Somalie, en raison d’un conflit de travail, selon un rapport du ministère de la défense obtenu mercredi.

Un syndicat a refusé d’autoriser les 329 membres d’équipage civils des 4 pétroliers à effectuer des dépassements d’horaires de travail.

Le ministère de la défense a refusé de faire le moindre commentaire.

Le journal Kieler Nachrichten, qui révèle l’affaire, précise que les pétroliers sont limités aux eaux territoriales et ne peuvent pas faire de navigation trans-océanique parce que l’équipage ne peut travailler, en moyenne annuelle, que 48 heures par semaine.
Le syndicat a refusé de renouveler un accord qui permettait aux marins de travailler en moyenne 65 heures par semaine. Les marins bénéficient de vacances prolongées en compensation des longues durées de travail effectuées en mer.
Le document du ministère de la défense explique que cela signifie que la marine n’a pas le personnel adapté pour des missions de longue durée.
Les bâtiments de la marine allemande participent à la lutte contre la piraterie au large de la Somalie, dans le cadre de la mission Atalante. Sans pouvoir se ravitailler en mer auprès de pétroliers, ils doivent accoster dans des ports de la région pour faire le plein de carburant.

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« Répondre #128 le: Vendredi Septembre 23, 2011, 09:56:15 »

Les pétroliers-ravitailleurs de la marine allemande, dont l’équipage est civil, ne peuvent ravitailler les bâtiments de guerre participant à l’opération Atalante au large de la Somalie, en raison d’un conflit de travail, selon un rapport du ministère de la défense obtenu mercredi.

Un syndicat a refusé d’autoriser les 329 membres d’équipage civils des 4 pétroliers à effectuer des dépassements d’horaires de travail.

Le ministère de la défense a refusé de faire le moindre commentaire.

Le journal Kieler Nachrichten, qui révèle l’affaire, précise que les pétroliers sont limités aux eaux territoriales et ne peuvent pas faire de navigation trans-océanique parce que l’équipage ne peut travailler, en moyenne annuelle, que 48 heures par semaine.
Le syndicat a refusé de renouveler un accord qui permettait aux marins de travailler en moyenne 65 heures par semaine. Les marins bénéficient de vacances prolongées en compensation des longues durées de travail effectuées en mer.
Le document du ministère de la défense explique que cela signifie que la marine n’a pas le personnel adapté pour des missions de longue durée.
Les bâtiments de la marine allemande participent à la lutte contre la piraterie au large de la Somalie, dans le cadre de la mission Atalante. Sans pouvoir se ravitailler en mer auprès de pétroliers, ils doivent accoster dans des ports de la région pour faire le plein de carburant.

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Aarch ! la fameuse "dizipline" allemande au travail ne serait donc plus ze qu'elle était ? smiley
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« Répondre #129 le: Vendredi Septembre 23, 2011, 14:19:45 »

Aarch ! la fameuse "dizipline" allemande au travail ne serait donc plus ze qu'elle était ? smiley

Pôôôvrrre marine européenne. cheesy
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« Répondre #130 le: Vendredi Septembre 23, 2011, 14:29:15 »

Voilà ce qui arrive à tout externaliser...
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« Répondre #131 le: Vendredi Septembre 23, 2011, 14:51:37 »

Voilà ce qui arrive à tout externaliser...

Les américains http://www.msc.navy.mil/ et les anglais http://www.royalnavy.mod.uk/The-Fleet/Royal-Fleet-Auxiliary n'ont pas ce genre de problèmes.!
« Dernière édition: Vendredi Septembre 23, 2011, 14:57:25 par philippe » Journalisée
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« Répondre #132 le: Vendredi Septembre 23, 2011, 22:14:26 »

Voilà ce qui arrive à tout externaliser...

Y a même pas besoin d'externaliser, il suffit de donner un statut de civil aux employés.
En Suisse, on a aussi parfois ce problème (hormis pour les grèves car les fonctionnaires fédéraux n'ont pas le droit de grève en Suisse  Happy ), avec les heures supplémentaires notamment, même s'il y a une arme redoutable pour éviter cela: un convocation militaire. Autrement dit ils font le même boulot que dans la vie civile, mais avec un uniforme vert au lieu de gris ou bleu, et des conditions de travail bien moins avantageuses... cheesy
« Dernière édition: Vendredi Septembre 23, 2011, 22:16:28 par Chris. » Journalisée
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« Répondre #133 le: Samedi Septembre 24, 2011, 11:29:27 »

Les américains http://www.msc.navy.mil/ et les anglais http://www.royalnavy.mod.uk/The-Fleet/Royal-Fleet-Auxiliary n'ont pas ce genre de problèmes.!

Les US n'externalisent que leur support "local", pas celui opérationnel, idem pour les anglos.
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« Répondre #134 le: Mercredi Septembre 28, 2011, 10:44:40 »

La marine allemande reçoit son nouveau missile anti-navire, le RBS15 Mk3 qui va notamment équiper les 5 nouvelles corvettes K130 (4 par navire) :

"The official roll-out of the RBS15 Mk3 heavy anti-ship missile for the German Navy took place at a ceremony of the Federal Office of Defence Technology and Procurement. High-ranking representatives of the Federal Ministry of Defence, the Federal Office of Technology and Procurement, the German Navy as well as the industrial partners Diehl Defence and Saab Dynamics participated in the event at the naval base Kiel on September 22, 2011.

Diehl delivers the RBS15 Mk3 anti-ship missile as the main weapon system of the German Navy´s new K130 corvette. A special feature of this German-Swedish Missile is its additional capability enabling precise engagement of land targets. The launch customers include the German Navy as well as Poland which is equipping its ORKAN class speedboats with RBS15 Mk3 missiles. The delivery of the first missiles began in March 2011.

The long-range, all-weather capable “Fire-and-Forget” missile tracks its target directly above the water surface over distances of more than 200 km. By means of programmed way points, the missile´s trajectory and flight altitude can be altered several times. RBS15 Mk3 is extremely resistant to countermeasures, providing high penetration capability against air defences with guided and tube weapons. The RBS15 Mk3 version is an upgrade of Saab’s RBS15 Mk2 proven in the Swedish Navy and additional naval forces.

Diehl and Saab have been cooperating in production and marketing of the RBS15 Mk3 program since 2000."


( http://www.defencetalk.com/german-navy-receives-new-anti-ship-missile-37252/ )




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« Répondre #135 le: Dimanche Novembre 06, 2011, 14:23:35 »

La marine allemande désarme par anticipation des patrouilleurs et des chasseurs de mines

La marine allemande a décidé de désarmer le 31 mars 2012 2 patrouilleurs rapides du Type 143A, le Nerz et le Dachs, ainsi que 2 chasseurs de mines du Type 333, le Kulmbach et le Laboe.
Les 4 bâtiments n’étaient déjà plus utilisés depuis le printemps dernier et leurs équipages avaient été affectés sur d’autres bâtiments. Ils ont plus de 20 ans : le Nerz est entré en service le 14 juillet 1983, le Dachs le 22 mars 1984, le Laboe le 7 décembre 1989 et le Kulmbach le 23 mai 1990.
La marine allemande a déjà subi des réductions considérables de format depuis la fin de la Guerre Froide. Les 70 chasseurs de mines et les 40 patrouilleurs rapides dont elle disposait il y a 20 ans, ont été réduits à respectivement 20 et 10 bâtiments.
Ces bâtiments avaient été utilisés lors de missions de l’OTAN et de l’ONU en Méditerranée.
Le personnel libéré par ces désarmements permettra aux bâtiments restants d’avoir plus d’un équipage, augmentant ainsi leur capacité à être déployés.

http://www.corlobe.tk/article26505.html
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« Répondre #136 le: Dimanche Novembre 06, 2011, 17:34:57 »

70 chasseurs de mines ! shocked Et bien ils étaient couvert la dessus les Allemands.
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« Répondre #137 le: Dimanche Novembre 06, 2011, 17:38:14 »

réminiscence de la guerre froide ils avaient en charge la défense des détroits de la Baltique; 22 ans pour s'adapter pas mal non ?
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« Répondre #138 le: Mercredi Novembre 09, 2011, 12:02:13 »

Mise sur cale de la première frégate allemande du type 125.

L'article et photos :
http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=117737
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« Répondre #139 le: Mercredi Mai 09, 2012, 15:48:44 »

Lancement du "Bonn" 3ème pétrolier ravitailleur de classe 702 "Berlin" aux chantiers de Emden du constructeur Flensburger :




La livraison à la marine allemande est prévue en octobre

Et une ébauche d'un modèle proposé par le même Flensburger pour le programme de navire logistique polyvalent (JSS = Joint Support Ship) :
 




Caractéristique de ce projet de "Kolossal" bébé germanique :

- Dimensions 209.97 m x 32.24 m / 45,000 GT (Gross tonnage)
- 1,255 lane metres
- Service speed 20.0 kn
- 17,920 kW Power
- Crew Accommodation: 116
- Mission Personnel Accommodation 204
- Helicopter hangar
- 10,000 t fuel storage
- Full RAS capability
- Ammunition deep magazines
- RoRo cargo mix includes battle tanks
- Medical complex
- Operations and mission spaces
- Air operation complex
- Endurance 17.000 km
- Task group spares and supplies
- Vertical replenishment
- Limited afloat joint task force headquarters complex

En fait on dirait le projet BRAVE de DCNS, mais en un peu plus gros Wink 
 
Source : http://www.fsg-ship.de/102-1-Joint-Support-Ship.html
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« Répondre #140 le: Mercredi Mai 09, 2012, 15:52:41 »

Le BRAVE est un pétrolier ravitailleur qui n'aura pas de capacité RO RO, mais en revanche disposera de 15 000 m3 de soutes d'ailleurs à ce propos je me demande où le FSS allemand pourra mettre 10 000 t de carburant.

Le bâtiment dont il est question ici ne me semble pas boxer dans la même catégorie que le BRAVE beaucoup plus axé me semble-t-il sur le ravitaillement à la mer
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« Répondre #141 le: Mercredi Mai 09, 2012, 18:03:41 »

beau navire quand même, il y en a encore un de prévu ?
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« Répondre #142 le: Jeudi Mai 10, 2012, 08:11:46 »

beau navire quand même, il y en a encore un de prévu ?
Non, le programme EGV comporte 3 unités, le "Bonn" est donc le dernier de la série
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« Répondre #143 le: Jeudi Mai 10, 2012, 08:28:38 »

Les allemands on des Mexeflote anglais? ou juste des infographiste paresseux?

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« Répondre #144 le: Jeudi Mai 17, 2012, 13:37:23 »

intéressant:
Citation
Atlas Elektronik annonce avoir augmenter de manière substantielle la portée de ses torpilles lourdes. Lors d’un essai en mars dernier, la torpille lourde SeaHake mod4 ER (Extended Range) a parcouru une distance de plus de 140 km.

SeaHake mod 4 est la dernière version de la torpille lourde DM 2 A4, qui est en service dans les marines allemande, turque, pakistanaise et espagnole. En exploitant complètement les capacités uniques du système de propulsion et des batteries, il est devenu possible de surpasser de plus de 50% les portées maximales habituelles des torpilles lourdes modernes.

La nouvelle version de la torpille SeaHake mod4 est aussi équipée de systèmes de navigation et de communication innovants, permettant une navigation extrêmement précise et le contrôle de la torpille sur toute sa trajectoire.

Les essais à la mer se sont déroulés au Centre Technique des Forces Armées allemandes dans la baie d’Eckernförde
http://www.corlobe.tk/article28937.html

qu'en pensez vous? une futur torpille de croisière pour toucher les ports et installations nautiques a l'image de l'exoset
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« Répondre #145 le: Jeudi Mai 17, 2012, 13:49:17 »

Un missile a le mérite de voler à basse altitude et donc d'être potentiellement difficile à repérer s'il vient d'une étendue comme la mer (moins de postes d'observation physiques).

Par contre une torpille ça reste "lent", surtout à 140 Km de distance et ça fait du bruit non ?
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« Répondre #146 le: Jeudi Mai 17, 2012, 13:56:20 »

on pourrait voir potentiellement une barracuda qui va a 100km et la c'est du 800 km/h
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« Répondre #147 le: Jeudi Mai 17, 2012, 14:03:46 »

Un missile a le mérite de voler à basse altitude et donc d'être potentiellement difficile à repérer s'il vient d'une étendue comme la mer (moins de postes d'observation physiques).

Par contre une torpille ça reste "lent", surtout à 140 Km de distance et ça fait du bruit non ?

Ce souci de lenteur a été réglé par les torpille a changement de milieu, une phase croisiere ou balistique, puis une phase sous marin. Pour le bruit des torpille c'est très dépendant de  leur vitesse, et de la technologie de propulsion, mais a vitesse modéré on sait faire des tropille tres silencieuse.

Pour la torpille de "fond" allemande ... je comprends pas bien l’intérêt? S'attaquer a des installations portuaires? des champs d'éoliennes?
« Dernière édition: Jeudi Mai 17, 2012, 14:06:36 par g4lly » Journalisée

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« Répondre #148 le: Jeudi Mai 17, 2012, 14:07:06 »

Justement si c'est pour dézinguer un port pourtant repasser en torpille après une phase en l'air. Un seul changement de milieu (eau-air) suffit.
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« Répondre #149 le: Vendredi Mai 18, 2012, 23:51:41 »

intéressant:http://www.corlobe.tk/article28937.html

qu'en pensez vous? une futur torpille de croisière pour toucher les ports et installations nautiques a l'image de l'exoset
Reste aux ingénieurs de DCNS a faire de la FTL (dérivée de la IF21 "Black Shark" vendue au Chili) une arme encore plus discrète et précise car ce sera difficile de faire mieux en portée 
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(Henri Poincaré "La Science et l'hypothèse")
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