Armée de l'air des E.A.U

[Chevalier Gilles]

Tu veux parler des sous-traitants asiatiques et europeens je pense... 

car ils vont devoir commander de l'armement et ca va peut être relancer samp

[zx]

http://www.investir.fr/infos-conseils-boursiers/infos-conseils-valeurs/infos/londres-espere-que-les-emirats-prefereront-l-eurofighter-au-rafale-417236.php

par Peter Griffiths

LONDRES, 20 mars (Reuters) - Le consortium de défense européen Eurofighter espère toujours décrocher un contrat de plusieurs milliards d'euros avec les Emirats arabes unis, malgré des informations de presse selon lesquelles la France serait sur le point de le remporter.

Latribune.fr rapportait début février que la vente par Dassault Aviation de 60 Rafale aux Emirats arabes unis pourrait être annoncée d'ici début avril.

S'il se confirmait, ce contrat estimé à 10 milliards de dollars (7,55 milliards d'euros) marquerait un revirement après la douche froide subie par l'avionneur français l'an dernier, lorsque les Emirats avaient jugé l'offre de Dassault non compétitive et irréalisable.

Il constituerait aussi une nouvelle victoire pour le Rafale, Dassault ayant obtenu fin janvier l'ouverture de négociations exclusives avec l'Inde pour l'achat de son avion de combat.

Cependant, deux ministres britanniques disent encore espérer pouvoir persuader Abou Dhabi de choisir le Typhoon, construit par Eurofighter, un consortium réunissant la Grande-Bretagne, l'Allemagne, l'Italie et l'Espagne.

Interrogé sur les chances de voir un tel accord survenir, le secrétaire d'Etat britannique au Commerce, Stephen Green, a dit à Reuters: "Je pense certainement qu'il y a une réelle possibilité, (même) s'il y a un concurrent sérieux, comme nous le savons tous."

"Il y a eu un engagement ministériel considérable", a-t-il ajouté en marge d'une conférence de dirigeants d'entreprise visant à renforcer les liens commerciaux entre la Grande-Bretagne et les Emirats dans des secteurs aussi variés que la défense, l'infrastructure, la santé et la technologie.

Gerald Howarth, sous-secrétaire d'Etat britannique à la Défense, a précisé de son côté que le gouvernement britannique continuait de soutenir la campagne d'Eurofighter auprès d'Abou Dhabi.

"Il y aurait vraiment de quoi espérer un partenariat fort si les Emirats venaient à sélectionner le Typhoon", a-t-il dit. "C'est à présent une réelle possibilité, vu l'intervention du Premier ministre et bien sûr la réponse des Emirats."

Le Premier ministre britannique David Cameron s'était rendu aux Emirats peu après sa prise de fonction en 2010.

L'Eurofighter est construit par le groupe britannique BAE Systems, l'italien Finmeccanica et EADS .

Outre Dassault, Eurofighter est en concurrence avec Lockheed Martin et Boeing. (Natalie Huet pour le service français, édité par Nicolas Delame)

[Chimera]

Ouais... c'est un peu creux comme discours tout ça... Pas trop à s'en faire pour le Rafale.

[Claudio Lopez]

Et ben dis donc, ils sont vraiment naifs ou alors les émiratis sont en train de leur rouler dans la farine.

La france négocie avec les émiraties depuis plus 3 ans avec une accélération des négos (finalisation j'espère) ces dernières semaines et ils espèrent encore que le Typhie va coiffer le rafale sur le poteau.

Donc à moins d'un transfert de valise, je vois mal le typhie revenir dans la course.

[pascal]

avec les brits t'as jamais gagné avant que l'arbitre ai sifflé la fin du match. Il t'en feront baver jusqu'au bout, te fileront des coup de latte jusqu'à la fin il en prendront plein la gueule mais il te rendront tout avec les intérêts.

Ce sont des carnes, des morpions ils ne lâchent JAMAIS rien (se souvenir de Sir Winston aux Communes en 40)

Il en va du rugby comme de l'aéronautique (mes pires matches je les ai joué contre des brits, les pires étant quand même les irlandais qui eux donnent à leur défaite une dimension tragique tellement leur opiniâtreté est est quasi biblique ...)

aux EAU tant que l'encre du contrat sera encore humide on risque gros

[ROXEL 17]

N'oublions pas que dans l'équation de cette vente il y a la reprise des 2000-9 à gérer.

[TMor]

Et celle des F-16 alors ? 

[Claudio Lopez]

Et celle des F-16 alors ? 

Ce seront les F35 qui les remplaceront !

[2020]

vous avez rien compris ! 
ils vont vendre les "vieux" typhies.....
et reprendre les " vieux " 2000-9 qui eux peuvent tirer gbu, scalp, exocet, mica plus faire de la reco et de la nounou......tout ce que le typhie fait pas

je déconne mais juste a peine ! 

[zx]

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/20120321trib000689602/armement-paris-sur-la-piste-de-tres-gros-contrats-au-moyen-orient.html

Le ministre de la Défense, Gérard Longuet, s'envole vendredi pour l'Arabie saoudite et le Qatar. Au menu des discussions, de gros contrats de plusieurs milliards d'euros à la clé : Rafale (Doha), défense aérienne (Ryad et Doha) et modernisation de frégates (Ryad).

Les intermédiaires français inefficaces

Les ambitions de la France sont aujourd'hui beaucoup plus modestes en Arabie saoudite, autrefois vache à lait des industriels tricolores. Gérard Longuet ne parlera donc ni de Rafale, ni de frégates Fremm, pourtant deux des best-sellers technologiques de l'industrie française. Il sera plutôt question de tenter de maintenir une présence dans le domaine de l'armement afin de préserver l'avenir, explique-t-on à « latribune.fr ». Pourquoi la France fait-elle chou blanc au pays de l'or noir ? « Les Français ne comprennent rien à l'Arabie saoudite depuis longtemps et nos réseaux frappent aux mauvaises portes », rappelle-t-on à «latribune.fr». Et surtout, Paris continue d'envoyer des intermédiaires à la réputation sulfureuse, aujourd'hui bien connus du grand public français, qui ne seraient plus reçus par les autorités saoudiennes agacées. « On va crever avec ces intermédiaires », soupire un bon connaisseur de ces dossiers. Car Ryad, sous l'impulsion du roi Abdallah, a entrepris depuis 2010 de faire un grand ménage dans le domaine de la corruption, notamment au ministère de la Défense (Moda).

[xav]

Au menu des discussions, de gros contrats de plusieurs milliards d'euros à la clé : Rafale (Doha)

Bizarre, il y a un gros salon Naval la semaine prochaine à Doha (attendez vous à quelques photos  ) mais Dassault Aviation ne participe pas apparemment...

[zx]

http://www.lesechos.fr/investisseurs/actualites-boursieres/reuters_00434334-dassault-aviation-retient-son-souffle-concernant-le-rafale-304795.php

Dassault Aviation s'est muré jeudi dans un "silence total" concernant l'avancée des négociations en vue d'une vente du Rafale à l'Inde et aux Emirats arabes unis, susceptibles de signer ce fameux premier contrat à l'export de l'avion de combat tricolore que la France espère depuis des années.

Face à cette convergence de signaux positifs, Charles Edelstenne s'est refusé à tout commentaire sur les discussions en cours.
"Je ne vais pas mettre sur la place publique la définition, le prix, la discussion sur les offsets (compensations, NLDR), c'est une plaisanterie !", a-t-il dit lancé.
Charles Edelstenne, qui aura 75 ans en janvier 2013, la limite d'âge selon les statuts de Dassault Aviation, n'a pas souhaité non plus dire s'il souhaitait négocier avec les actionnaires un maintien à la tête du groupe.

[Claudio Lopez]

Edelsteen a gardé sa ligne de conduite : Pas de nouvelles , bonnes nouvelles .

[manivelle]

bein alors toujours pas de nouvelle 

[Grabber56]

une réelle possibilité

vive la méthode couet ..

depuis la confirmation d'un deal proche, les ministres US et UK se bousculent pour  convaincre les emiriens ces derniers jours,
ça sent bon ça ..

[Grabber56]

United Arab Emirates, Qatar: the other two promising prospects

Les Echos , April 11

The war in Libya and the selection by New Delhi have changed the game for the Rafale, confirms to "Les Echos" Gerard Longuet, the defense minister.

Despite the difficult economic situation of France, the next president will at least have cause for celebration since 2012 should be finally the year of first export order for the Rafale. Unless major surprises, Dassault will contract for the sale of 126 copies of the combat aircraft to India. And nothing prevents more good news later, the United Arab Emirates and Qatar.

"Since Operation Harmattan, the situation has completely changed for the Rafale," confirms to "Les Echos" Gerard Longuet, returning from a visit to the Gulf. So much so that the defense minister imagine that Qatar could decide independently of the UAE, although the French plane is not the sole candidate in Doha (it has been evaluated by Qatari pilots in Istres lately). The need would cover from 24 to 36 aircraft to replace the old fleet of Mirage 2000.

In the Emirates, negotiating with the manufacturer for the sale of 60 Rafale is almost curly ("Les Echos" March 19). Rest for the next government to finalize two points: the sharing of funding for technical improvements, and the buyback of the 60 Mirage 2000-9 . Reportedly, the track under consideration in recent weeks on the second point was a buyback by Paris of all or part of this fleet, which has significant potential of development. Depending on the technical options considered, it would cancel the modernization of French Mirage 2000-D. For public finances, the transaction would be neutral, if of course an agreement is found on the purchase price. In this game, Abu Dhabi is trying to get the maximum. By choosing the Rafale, New Delhi gave the French camp a bit air to negotiate without pressure.
[..]

[alexandreVBCI]

Si on garde les 2000-9 des EAU, on abandonne la revalorisation des 2000D ?

 

[manivelle]

j'ai deja posé cette question sur le forum on ma repondu que se n'etait pas possible que l'armée de l'air ne voulais pas des n'avions

ou alors que l'ada et changer d'avis   

[pascal]

L'ADLA veut des Rafale ... si elle prend des dash 9 c'est que ceux-ci lui auront été imposés comme en leur temps les 50 Mirage 5 construits pour Israël gelés par l'embargo et qui finalement se retrouvèrent à Nancy et Colmar

[prof.566]

Et il faudra les otaniser...

[Castor]

L'ADLA veut des Rafale ... si elle prend des dash 9 c'est que ceux-ci lui auront été imposés comme en leur temps les 50 Mirage 5 construits pour Israël gelés par l'embargo et qui finalement se retrouvèrent à Nancy et Colmar

Ce sera quasiment le 3eme type de 2000 qu'on donne a l'AA pour la faire patienter.

[Hippocrate]

L'ADLA veut des Rafale

Oui, c'est normal, cependant si elle refuse les 2000-9, la seule raison valable serait qu'on lui fasse payer sur les livraisons de Rafale déjà asthéniques...
Parce-que sinon augmenter son ordre de bataille de 60 2000-9, c'est toujours bon à prendre surtout en ce moment.
60 2000D modernisés
+ 60 2000-9 modernisés
+ Reliquat de 2000 N + 2000 5
+ Rafale
ça serait vraiment pas mal...
Mais bon père Noël, toussa....

[pascal]

Les 2000 N seront réformés d'ici 2018 il ne restera plus qu'un escadron; les -5F seront réformés à peu près à la même date et n'iront pas au delà de 2020, déjà qu'initialement leur retrait était programmé pour 2015, ce reliquat n'en a plus pour très longtemps. En plus concernant ils sont quasi monotâche, l'un pour la frappe air sol sans illumination ni tir GPS et l'autre uniquement dédié à l'air air

La modernisation des D portera au mieux sur 50 cellules si elle intervient, elle serait plus intéressante car l'avion intégrerait le canon, le Mica en plus de l'ASTAC et de la L 16 bref un mini Rafale avec pas mal de composants et de software issus du programme rafale

En plus n'oublions pas que les -9 sont majoritairement des monoplaces or depuis le 2000 N/D l'ADLA a pris la culture du biplace, remplacer le D par le -9 c'est mettre au rencart plusieurs dizaines de NOSA formés à prix d'or ...

Si on reprend les -9 ou plus exactement l'équivalent d'un escadron complet plus le spare cela signifiera que le contrat EAU est signé et que les livraisons de Rafale aux forces seront au mieux étalées au pire réduites voir un peu des deux. Donc effectivement la livraison des uns se fera au détriment de la fourniture des autres avec à terme une baisse capacitaire.

[Hippocrate]

es 2000 N seront réformés d'ici 2018 il ne restera plus qu'un escadron; les -5F seront réformés à peu près à la même date et n'iront pas au delà de 2020, déjà qu'initialement leur retrait était programmé pour 2015, ce reliquat n'en a plus pour très longtemps. En plus concernant ils sont quasi monotâche, l'un pour la frappe air sol sans illumination ni tir GPS et l'autre uniquement dédié à l'air air

D'ici 2020 il peut s'en passer des choses, l'important est d'être puissant maintenant et demain pas de prévoir une capacité correcte dans 8 ans.

En plus n'oublions pas que les -9 sont majoritairement des monoplaces or depuis le 2000 N/D l'ADLA a pris la culture du biplace, remplacer le D par le -9 c'est mettre au rencart plusieurs dizaines de NOSA formés à prix d'or ...

J'ai parlé, si tu me répondais, de conserver les 2000D modernisés et de se doter de 2000-9.
De gain capacitaire sur la décennie 2020, ce qui ne sera pas du luxe vu l'état du monde.

Donc effectivement la livraison des uns se fera au détriment de la fourniture des autres avec à terme une baisse capacitaire.

On ne peut pas en être sur, mais ce serait effectivement dommage.

[pascal]

a priori si on prend les -9 ce serait au détriment des D qui ne seraient pas modifiés et retirés d'ici quelques années

[French Kiss]

Vue l'equipement des 2k-9, par rapport a des 2kD meme modernises, on ne devrait quand meme pas y perdre tant que ca, capacitairement parlant, d'autant plus que l'un comme l'autre feront finalement surtout de la PO ou des deploiements OPEX non?

Enfin n'importe comment, si les -9 sont imposes a l'AdA... mais nous n'y sommes pas encore 

[MH]

  Les 2000-9 feraient de très bonne machines pour l’Afrique, OPEX et PO.

Mais l’AdA doit avoir peur d’une réduction du nombre de Rafales commandés en conséquence…

[DEFA550]

Mais l’AdA doit avoir peur d’une réduction du nombre de Rafales commandés en conséquence…

L'AdA n'a peur de rien. Elle essaye juste de faire ce qu'on lui demande avec les moyens qu'on lui donne, et c'est donc au contribuable, par la voix des élus, qu'il revient de choisir le niveau de succès espéré.

[MH]

Ce n'était pas désobligeant , c'est juste que l'AdA ne veux pas qu'on lui refasse le coup des Mirage 5.

Dans un monde où le budget de la défense ne servirait pas de variable d'ajustement, on voterait une petite rallonge pour remplacer la modernisation des 2000D par la reprise des 2000-9 et on maintiendrait le nombre de Rafale commandés.

  Mais là je rêve à voit haute...

[DEFA550]

(...) remplacer la modernisation des 2000D par la reprise des 2000-9 (...)

Je ne vois pas ce qu'on y gagnerait de transcendant, mais bon...