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Showing content with the highest reputation on 04/07/2015 in all areas

  1. Je ne dis pas que le coté religieux n'est pas centrale, mais réduire ce problème a un bête problème religieux fait passer complètement a coté des problèmes bcp plus profonds et ne permet de ne traiter que le problème en surface (comme au Mali d'ailleurs). Le problème est ethnique, racial et géopolitique avant d'être religieux (avec l'islamisme en toile de fond donc). C'est un point de vue. Un autre (un peu plus complexe il est vrai). En prenant en compte le contexte régional et la donne énergétique : L’Éthiopie depuis l'indépendance de l’Érythrée n'a plus d'accès a la mer et
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  2. Le X-36 il avait "grave la classe" ... trop surement. Sur cette derniere on voit clairement les "plan crocodile", a la place des ailerons, qui servent a freiner l'extrémité de l'aile de manière a générer du lacet comme avec le B2. http://www.dfrc.nasa.gov/Gallery/Photo/X-36/Large/
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  3. Il faut remonter aux origines du programme (qui s’appelait encore JAST et CALF à l'époque)... Début 90, LM (F117, F16, F22) et McDD (Harrier, F15, F18) sont les deux poids lourds du secteur, quant à Boeing c'est au mieux un sous traitant sans expérience dans le domaine. Avant 1994 : l'objectif était de fournir à la fois un biréacteur high tech à l'US Navy et un monoreacteur lowcost STOVL pour l'USMC, quant à l'USAF elle collabore avec les deux projets pour déterminer lequel sera le mieux pour remplacer ses F16. Donc 2 projets, 2 gros constructeurs... pas de soucis en vue pour les indus
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  4. je crois difficilement DA capable (ou assez fou) pour relever de 12 à 20M€ leur offre... C'est du n'importe quoi.
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  5. Donc la recommandation c'est 9 litres par an et par habitant ?)))) Assurez-vous de bien respecter la recommandation !
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  6. Les français peuvent légitimement s’inquiéter des errements de ce programme car ce sera le seul avion de combat d'un certains nombre de nos alliés et le plus important en nombre de nos alliés les plus fortunés. S'il s'avère être une bouse, ou même limite, cela signifie que la capacité de nombre de nos alliés sera faible voire inexistante. Dans le même temps, notre allié le plus fort, les USA se désengage progressivement de la sécurité de l'Europe tout en mettant le l'huile et en craquant des allumettes en Europe. Ce faisant il pousse la Russie à se réarmer et à la confrontation. Je pen
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  7. -le souffle de la dynamite -le flingue tiré juste à côté de l'oreille de l'autre -personne ne vise -le ton banal de conversation, les armes ne font pas de bruit en fait -elle ne tient pas le bouton donc aurait pu revenir j'ai manque quelque chose ?
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  8. La communauté juive britannique n'est pas très loin derrière la France, elle connait le même taux d'assimilation si ce n'est plus et pas le même taux d'émigration et encore moins de violences. Justement, ni l'affaire Merah, ni l'affaire Nemmouche, ni celle de l'hyper Casher ne se sont déroulées durant une vague de violence entre Israël et Palestine. Si des juifs se sentent visés, c'est d'abord parce qu'ils seraient communautaristes et pas parce qu'il y a des violences meurtrières qui visent des juifs en tant que juifs. Franchement, je ne sais vraiment pas quoi répondre à ça tellement ç
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  9. Un petit récapitulatif des divers PEA "RAFALE". - PEA INCAS : mise a niveau des antenne Spectra Gaas Gaan - PEA CARAA : mise a niveau du traitement de l'AESA pour détecter des petites cibles, des cibles cachés sur fond de sol, des cible lentes, ou discerner des cibles en groupe. - PEA MELBAA : La aussi ça concerne le radar et le CCME ... il me semble que c'est plus du hardware. - PEA TRAGEDAC : il s'agit de gérer du multi-statisme dans les senseur de plusieurs avions, notamment pour augmenter largement la précision de localisation via les senseur passif. - PEA DEDIRA : il s'agit de fur
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  10. Oups, la gaffe. Certains ne pourront plus être plus royalistes que le roi et nier cela;)
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  11. En valeur absolue, c'est normal: y'a aucune autre communauté juive en Europe (c'est la 3ème mondiale, après les USA, puis Israël.... Même si évidemment loin derrière) ayant ce genre de taille. Mais même là, jusqu'en 2014, les chiffres étaient petits (compter entre 1000 et 3000/an, c'est assez normal), et encore plus si on tient compte de la réalité des retours et des "entre deux". Pour le niveau de l'émigration, en pourcentage, j'ai du mal à voir la chose comme quelque chose de conséquent, même en prenant en compte le score exceptionnel qui tourne pour cette année (10 000, même si à ce stade,
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  12. Deux vidéos fraîchement déclassifiées de l'évaluation de l'Objet 219AS alias T-80U par l'armée suédoise entre 1992 et 1994. Il faut savoir qu'à l'époque, le T-80U représentait le char de combat le plus moderne au sein de l'armée russe, il était entré en service dans l'armée soviétique quelques années auparavant, en 1985. Pour ceux qui souviennent, le propriétaire de cette chaîne Youtube avait aussi publié une vidéo déclassifiée datant du début des années 70 où l'on voyait des Stridsvagn 103 mis à l'épreuve face aux d'attaques qu'il percevrait sur le champ de bataille.
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  13. HONTE A VOUS de parler ainsi de Vladimir le BIENVEILLANT !!! Vous n'y connaissait rien... C'est un Homme, un VRAI... ... mais possédant une grande sensibilité... ... et pis c'est le plus grand ami des petits animaux trop choupinou... MAIS SURTOUT, Poutine le grand va sauver le peuple slave de la corruption de l'esprit organisé par les homosexuels impérialistes dégénérés Occidentaux !!! Bon où qu'il est mon chèque ??
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  14. Je signale un long article du NY Times qui date de février (je suis tombé dessus un peu par hasard) qui récapitule l'enquête sur l'assassinat de Rafic Hariri. Egalement intéressant pour voir tout ce qu'on peut déduire avec les métadonnées des téléphones portables (pratiquement seules "pièces à conviction" de l'affaire). http://www.nytimes.com/2015/02/15/magazine/the-hezbollah-connection.html?smid=tw-share&_r=0
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  15. Interview très intéressante sur les dérives et les conflit d’intérêt dans le milieux de l'antiterrorisme.
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  16. Méga classe le bouzin !!! Et pour comprendre la taille de la maquette volante (démonstrateur) : http://airvoila.com/mcdonnell-douglas-x-36/
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  17. Hey ho ! Ne vient pas mêler le Major à cette histoire... et puis elle sait tirer au moins, elle !
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  18. Faudrait peut être scinder en deux le quizz, un pour débutant et l'autre pour les experten !
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  19. Moi j'ai voté pour la transformation en Miley !!! Fais péter les photos !!!
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  20. Je mets l'information à part, parce qu'après rédaction de mon précédent post, je me suis aperçu que je ne comprenais pas trop d'où venait ce résultat de 24 millions $ pour mon A380 (voir l'image de Clem200, c'est là que l'on trouve le résultat d'exploitation par bestiole) Après avoir regardé le détail de ma ligne, le résultat de celle-ci est calculé sur 7 jours - voir dans le résumé financier de la ligne - et donc le résultat affiché pour l'avion est calculé de même. Au final, mon A380 me rapporte 24 185 925 $ par semaine, soit 3 455 132 $ par jour (après déduction donc des coûts de kérosè
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  21. La deuxième partie de l'évaluation suisse prenait en compte les performances "théoriques" des avions qui auraient été disponibles en 2015. Tout cela était basé sur les données fournies par les constructeurs. La version MS21 a donc bien été évaluée aux côtés des versions futurs du Rafale et du Foufoune mais cela reste une évaluation papier. Il y avait également un facteur de crédibilité donné par les évaluateurs en fonction de l'avancement des études. Il y avait 98 évolutions sur la version MS21 (dont le radar et l'IRST) pour 18 sur le Rafale. http://fr.scribd.com/doc/81390363/Swiss-Ai
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  22. Franchement je ne vois pas où est le problème : Les entrepreneurs Vinci, Bouygue & co ont-ils été payées ? OUI Les Actionnaires de Bougues Vinci & co ont-il bénéficiée de dividende en sup ou d'un meilleur rendement ? OUI Des enveloppe ont-elles été été distribuées pour l'obtention des marchés publics et les Décideurs se sont-ils enrichis ? OUI il n'y a que le contribuable qui a morflé en somme et sans doute l'environnement aussi mais est ce important ? Pour un peu si on veut réparer tout ça .... Je propose une déconstruction avec une remise en état : - une mise
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  23. Ah bon on ne vient pas de signer un accord avec les Iraniens ? C'est amusant ce "tropisme" iranien" en matière d'ennemi potentiel quand on voit qui finance plus ou moins ouvertement le salafisme radical contre lequel nous faisons la guerre ceci dit revenons à notre avion ...
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  24. Mince . Resquiat In Pace pour les victimes ,et courage pour les blessés.
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  25. Moi je pense qu'on oubli facilement pas mal de facteurs .Avant les attentats contre des français juif étaient pas le fait de français,et ils étaient ciblé parce que perçu comme la l' antenne de Israël en France . A ce jour on dans une globalisation et l' islamisme radicale n'a pas besoin qu'il y ait des violences entre palestiniens et israéliens pour justifier leurs actes . De facto ceux-ci motive la "troupe" avec des images d'enfants palestiniens tué ou blessé lors des combats entre Tsahal et le HAMAS. Donc ce n'est plus une réaction à une action commise entre palestiniens et israéliens
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  26. J'ai un peu hâte de voir où en est réellement Bigelow Aerospace avec son module gonflable. Son premier lancement commence à dater, et la campagne marketing autour avait été vraiment sympa Avec notamment de photos prises régulièrement et visibles depuis le web. Je me suis toujours dit que cette techno permettrait de fabriquer plus facilement certains modules d'une base lunaire, mais la Nasa comme Bigelow semblent privilégier les modules vie pour Station spatiale (avec une visée touristique clairement affirmée pour ce dernier)
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  27. Civet de marmotte à la sauce chocolat mangé par la reine d'Espagne ?
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  28. C'est une question de point de vue. Quand t'est américain, et pas n'importe lequel, le DG de LM, tenir à la gorge ses alliées est un succès, et même un immense succès. C'est le seul objectif qu'il remplit pleinement, et aussi le plus important. Rien que ça justifie son existence au yeux de ses promoteurs. On ne le rappellera jamais assez, le F35 n'a pas les Nord Coréens et les Iraniens pour ennemies, pas même la Chine, non, les ennemies sont: - Le contribuable américain - L'industrie aéronautique de défenses européenne.
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  29. Mouais, les actrices auraient pu mimer un minimum le recul quand même. O0 Vite, vite... une offrande pour ne pas énerver Gally
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  30. A part critiquer l'avion (certes ca fait plaisir mais s'il est correctement finit on ne pourra que l'admirer) la critique qui est rarement vue ici et qui est pourtant le point crucial du programme est que cet engin est un système d'arme dédié à une doctrine donnée que tout le monde ne peut pas s'offrir et que pourtant tout le monde va s'acheter. Pour rappel le F35 est censé voler avec le F22 en supériorité aérienne. Ca a toujours été dit par les pontes de l'USAF. Que le Danemark, la GB, l'Italie ou la Turquie qui ne s'offriront jamais de F22 s'offrent un F35 (mêrme si celui ci avait été déjà
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  31. Oui tu as manqué que c'est Root et Shaw!!! et qu'alors rien n'est impossible! Que de toute façon tout est calaculé d'avance par la machine! Revenir apres le bisou!!! ca serait trop compliqué a gérer pour les scenariste! C'est une série amércaine! on a juste le droit d'embrasser les filles quand on va mourrir ... sinon c'est caca! Est il y avait une telle tension sexuelle entre c'est deux là qu'il fallait bien que ca explose! Et que la pécheresse meure ensuite... S'il y en a un qui critique encore Root ou Shaw je modère direct! puis je mors après! Puis bon une telle complicité entre
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  32. Euh que dieu ne puissent même pas protéger son archange! Bon je vous rassure tout de suite l'idylle de Root et Shaw n'est pas finie ;)
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  33. Certaines critiques du F 35 telles qu'on peut les lire souvent ici sont aussi ridicules que le French Bashing des forums anglo-saxons Déjà personne ici ne maîtrise totalement les données du problème. Ensuite il me semble que beaucoup ont une vision "française" et non "américaine" de la manière de conduire ce programme. Il faut comme certains le font ici dissocier la manière dont le programme est mené et ce qu'au final sera l'avion au regard des besoins et des désidératas de son client majeur le Pentagone. Les problèmes sont connus, la gestion du programmes est chaotique, voir calamiteu
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  34. Les décennies de formatage des cerveaux à la tambouille soviétique ont laissé quelques vieux réflexes.
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  35. Avro lancastrian C1 (avec des gros nénés...pardon Nene...) encore un avion avec un look dont seuls les anglais ont le secret ???
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  36. Nous vivons vraiment une époque formidable.
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  37. En tout cas, il est clairement dit que le jet va devoir se comparer au T50 russe...et je vois mal un gripen tournant sous android faire le boulot! point positif: l'evaluation suisse point negatif: les liens entre la suede et la finlande
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  38. Les donnée que j'ai collé au dessus c'est le ferry range ... mais je ne sais pas comment il est calculé parfois c'est avec des réservoir interne additionnel... Si on prend le site de l'AdlA on trouve http://www.defense.gouv.fr/air/technologies/aeronefs/transport/transport 9300km / 7000km / 4400km / 3500km Mais le probleme est le meme on ne peut pas avoir d'avion tout terrain ... donc léger ... qui ai une forte autonomie, et c'est encore moins vrai en charge. Pour les trains c'est assez compliqué entre le nombre de route la taille des roue, l'architecture du train on trouve des
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  39. Séance de tir à l'intérieur d'un M109A6 Paladin :
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  40. Hé cool l'ami . On part du principe que sur le forum ont fait état de tout ,bonne ou pas pour nous . Alors si s'est juste pour devenir une antenne de l'Iran ou du Hezbollah ( et je ne suis pas comme qui dirait un ennemi de l'Iran ,loin de là ) ,on ferme le forum .On critique déjà les US, Israël et même nous autres les européens ,les pétro monarchie etc ... Je ne vois pas pourquoi parce que les mecs d'en face sont les pires qu'ils ne fassent pas faire savoir que la guerre s'est brutal aussi . Désolé mais que des mauvais traitements soient constaté est un fait ...après chacun pense
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  41. spacex lancement CRS 6 le 13 Avril, avec une nouvelle tentative de l'atterrissage du 1er étage sur la barge lancement CRS 8 le 2 septembre, avec le module gonflable beam pour l'iss
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  42. Grâce à Kinetic Development Group ça fait un beau fusil SCAR avec la poignet pistolet , cette crosse d'ACR, et autres accessoires adaptés, ... @Kiriyama, tu l'as prise où cette série de photos avec la belle demoiselle? http://www.air-defense.net/forum/topic/2984-ici-on-cause-fusil/?p=855881 PS/ En fait, j'ai trouvé
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  43. C'est pas un simple nuage en arrière plan et ce n'est pas non plus du fumigène, c'est la traînée de condensation du réacteur, l'avion est super lent et avec une très grosse incidence, donc ça donne cet effet. Pour illustrer, on voit bien le phénomène sur cette vidéo des essais du F35C: Je ne suis pas très actif mais je lis assidûment le forum. Je regrette beaucoup que vous soyez aussi anti-F35 ( mais c'est votre droit) car vous en perdez souvent toute objectivité. Certes cet avion est un bourdon maléfique qui a un développement calamiteux mais cet oiseau vole malgré tout et des f
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  44. Parfois je me demande ce que ça donnerait si tous les membres actifs d'Air-Defense se réunissaient, dans un hangar pour avion long courrier par exemple, avec des centaines de tables dédiées aux sujets de discussion. On peut aussi se poser la question : après combien de temps verra-t-on des chaises faire leur baptême de l'air ?
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  45. Une très grande réussite pour la Tunisie contre le groupe terroriste aqmi http://www.20minutes.fr/monde/1573995-20150329-tunisie-operation-reussie-contre-principal-groupe-djihadiste-pays
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  46. Pas du tout , le sondage a été confirmé par des huissiers Nord Coréens.
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  47. Le wiki dit qu'il est prévu une évolution sur ce point : A noter aussi : Quelqu'un connait le détail ?
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  48. Je parlais pas tant de l'époque que du rendu, en fait (bien vu pour l'époque: j'avais jamais fait attention à la baisse du tableau de poupe dans la dernière partie du XVIIème): le tracé sur cette illustration rend mal la grâce des lignes dans le dessin français des ornements de cette époque, et donne plus l'impression d'un rendu hollandais ou anglais, plus "lourd" dans le tracé, un peu comme si un Anglais ou un Hollandais avait copié les motifs français et les avait réalisé avec leur manière nationale. Les ornements français ont moins de lourdeur et vont plus harmonieusement avec les lignes du
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