Hirondelle

Tu sais que tu n’as pas le droit de poser des questions, Nicolas. Juste d’y répondre Sinon, à plouf plouf je me sentirai autorisé à parier sur des problèmes de production des Boreï. Juste parce que tu nous racontes souvent des horreurs sur les chantiers russes [tiens: Ouroboros ou Uroborus ça ferait un joli nom de classe pour des bidules spécialisés dans la seconde frappe, non?]

Peut-être un peu de second degré dans l’article ?) « Et les ronds-points. Mon Dieu, les ronds-points » ou « les supermarchés modernes et élégants. Et les étalages artistiques dans les magasins » Toi qui est en Bretagne : tu as traversé Nantes sans accrochage ou te faire klaxonner pour autre chose que ta plaque normande ?)

Ce qui « augmenterait » les distances d’engagement, ton clavier a fourché !)

En cas de chute dans l’eau, la légèreté ça doit aussi un peu compter comme «doctrine »

Ça me fait penser aux S81 qui eux aussi auraient été utilement allégés par la suppression de la coque épaisse : quelles nouvelles, ils fonctionnent..? Espoir d’AIP un jour? Oups, fil britannique

Oui Armen, même si la poutre dans l’oeil du voisin pour juger de la paille dans le notre… Ce qui est étonnant c’est qu’on dirait que ça continue chez nos voisins. Quand même une nation majeure sur les mers qui a réussi à n’avoir quasiment plus de missiles anti-navires opérationnels, ou plus de patmar pour permettre aux snle de sortir en toute sécurité… Lord nous rappelait un peu plus haut un rapport qui voudrait 12 sna (de plus ?), alors qu’ils ont 2 PA sans catapulte ni avion, et donc qu’en escorte de ces PA, ils ont des frégates usées jusqu’à la corde qui enchaînent les refit en dépit du bon sens. Ils ont toutefois une belle flotte AA avec les type45 re motorisées, mais… semble-t-il ces bâtiments sont incroyablement bruyants et donc probablement très vulnérables. Ça veut pas dire que nous on ne doit pas revendiquer 16 Aster de plus sur les fdi, hein ? Ça veut peut-être dire que selon l’expression de la Boucherie Ovalie, c’est de la «french chatte »: de même que les bons compromis ont été faits pour le Rafale pour de mauvaises raisons budgétaires courtermistes, presque accidentellement, de même la DGA et la Royale sont pointus pour gérer la pénurie et bricoler des solutions au plus prêt de l’os. Génie français et french chatte

Tu dis ça par jalousie car je poquais le maître @ARMEN56, sachant le moderateur Pascal forcément en maraude

Merci Gianks: enfin de fugaces image de ces étranges bateaux à vitesse soutenue. Je remarque un sillage qui me paraît modéré et peu creusé (ce qui me semble favorable), et une proue qui, pour innovante qu’elle soit, marsouine un peu et mouille idem (c’est moins favorable, mais je ne suis pas archi ou ingénieur naval, donc je poque notre maître @ARMEN56, s’il peu s’user les yeux sur les quelques images disponibles à partir de 55’ et en tirer quelque chose -ou pas

C’est gentil Pashi de te soucier des innocents volatils qui finissent sur les pare-brises. Concrètement, le développement durable c’est aussi ça : éviter les piafs collés ou grillés dans des réacteurs.

Je suis toujours partant pour la rigolade, à condition que ce soit réellement drôle

Chouette idée, à condition que le ravitaillement du p’tit bidule ne soit pas un cauchemar logistique et dans la mesures ou ledit p’tit bidule serait réellement «oceanique » pour pouvoir effectivement sprinter dans une mer formée autour d’un GAN se déplaçant à 20 noeuds.

C’est ma fille, s@lop@rd Pas 100% chinoises, quoi… edit

C’est ´dredi, donc un commentaire de fond s’impose: «belle machine », c’est probablement aussi ce que tu disais de mme Ardaches avant de rencontrer cette petite chinoise de 19ans

Ne t’emmerde pas avec ça, on a déjà prevu le PHASM apacher avec @LBP http://www.air-defense.net/forum/topic/23392-petit-porte-hélicoptères-phasm/#comment-1375016

Je t’emmerde une dernière fois: cette option 360 existe, sinon, ce serait l’affaire de Saab ou éventuellement de Thales?

Peut-être est-ce la situation du F35 qui est confuse ? Enfin: comme on ne sait rien de l’état de SLT il y a 57mn, peut-être aussi finissait-il son 4em calva «décollage »

Pascal ne t’a pas repris par charité. Moi je suis un rat crevé, alors PAVILLON ( accroché à un mat avec une cordelette un bout, pas DRAPEAU sur hampe, Lord…

Ben justement : nous, nous aurons des Patmar NG et des Archanges : du coup y a t il un interêt pour un pur aewc à promener 2 verrues disgracieuses sous le ventre?

Tu penses à un experimentation sur 1 appareil prototype? Vu d’ici ça semble un peu onéreux, mais why not s’il s’agissait de franciser fortement le système. Toutefois, l’intérêt d’un petit bidule sur base bizjet, c’est l’intérêt de l’étagère : avec un porteur Dassaut, un radar Thales et des specs bleu-blanc-rouge, on risque de faire une tazu et de se retrouver avec un frankenplane très cher. Bref, basculer sur Falcon 10x pour plus d’allonge et de volume cabine, pourquoi pas. Mais au-delà, autant demander directement à Thales de nous pondre le bon radar qu’on fixera ensuite sur le dos du jet souverain qui nous ira bien. C’est séduisant la base falcon 10x, d’autant qu’il y aura peut-être quelques euros à gratter sur une militarisation déjà en cours pour le projet de patmar. Ca sert à quoi un deuxième radar orienté flotte et un Flir sur un pur aewc?

Ça c’est un premier : y’en a d’autres qui viennent derrière avec un système d’arme encore aux petits oignons (pour moi qui ne suis qu’un lecteur d’AD, l’Atlantique au Standard 6 c’est l’état de l’art de la marine peut-être la plus avancée en asm). Zont encore des AtlantiC 1 qui volent les Pakis? Des grands collectionneurs

Ouais bon : on était pret à en louer 4 à l’Allemagne… Ça peut intéresser qui une frégate volante : Inde, Egypte, Brésil..? Grèce ?

Un Cougar et un Tigre: armée de Terre plutôt qu’Armee de l’Air je pense.

SuperBug avec SM6 sous les ailes : https://www.twz.com/air/aim-174-super-hornet-launched-variant-of-sm-6-missile-breaks-cover-in-hawaii Le problème avec le sm6 c’est qu’il peut rentrer dans presque chaque section

Et l’ITW à lire ABSOLUMENT d’un vieux pilote de F15 ayant lui aussi bien roulé sa bosse. https://www.twz.com/air/f-15e-strike-eagle-in-air-to-air-combat-from-dogfighting-to-drone-hunting La partie abordant la question du wso est particulièrement intéressante. Mais pour de vrai TOUT est intéressant Enjoy, fellows!

En tout cas le train du c390 ressemble davantge à celui du Transall plutôt qu’à celui du dash9 :) ou de l’Hercules : 8 roues jumelée sur le train principal et double roulette de nez bien trapues… Reste à rapprocher ça de la masse et des aspirateurs à cailloux IAE. Difficile de penser que ce soit très inférieur à l’Hercules qui est notre TT actuel. Par sa vitesse il me semble assez miscible avec l’A400m. (j’écrivis ça uniquement en pensant au commandant de l’Alat qui expliquait qu’il était fondamental pour lui d’avoir des appareils de même génération (vitesse, autonomie proches) pour faciliter la manoeuvre conjointe: tth, Tigre, Guépard… Est ce applicable au transport aérien A400/Hercules/possiblement c390 et casa 235..?)