Ponto Combo

A noter dans le lot la caméra Catherine FC (FC comme Fire Control)

Premier vol du nouveau radar décalé à 2024, IOC 2030:

on dit les frouzes...

Une bonne compilation avec des séquences plus ou moins connues.. Et quelques séquences OSF

on commence à voir l'IRST sur Rafale indien...

Anecdote sur l'ex-Yougoslavie, l'art et la manière de négocier avec les Serbes... A partir de 1:38... Plein de vidéos sur le COS, genèse, témoignages, etc.

Il était surtout connu pour son organisation légendaire, la fameuse organisation Todt.

Deux versions je ne sais pas, en tout cas il y a eu 2 batchs de commandes. Il a été fait mention il y a un moment déjà, d'un développement incrémental mais je ne sais pas ce qu'il en est: https://www.defense.gouv.fr/sites/default/files/ministere-armees/Fiche LPM - Pod de désignation laser NG Talios.pdf

67 exemplaires, ça nous change...

Une bonne analyse d'un ancien CEMM et d'un IGA... https://www.lefigaro.fr/vox/monde/accord-sur-les-sous-marins-ou-est-l-union-europeenne-20230324

Les rencontres RN et MN sont sympa en ce moment... En plus c'est le Lafayette

Oui. Glasgow pour les mats optro et Manchester pour la guerre sous-marine il me semble.

Faut voir ce que couvre réellement les coûts à l'heure de vol. Dans le genre comparatif sans chiffres il y avait cette déclaration du CEMAA Suisse en 2013 dans Aviation International News: La remarque sur le prix des pièces de rechange est de moins en moins vraie avec les quantités export/

Ce n'est plus la même architecture. Sur l'ancien iRST la fenêtre était mobile en gisement. Il n'y a pas de limitation de pointage dans le plan horizontal, seuls les masques avions limitent la visibilité du capteur. Avantage, tu peux retourner la tête et protéger la fenêtre par exemple en cas de pluie. Inconvénient, il faut un système d'étanchéité plutôt sophistiqué. Sur la vidéo suivante, le pointage se fait à 90° sur tribord. Sur le nouveau IRST, la fenêtre est fixe. Il est à priori mono-bande, on dispose donc de matériaux plus robustes, plus besoin de protéger la fenêtre. Par contre c'est la géométrie de la fenêtre qui limite le champ accessible. IL y a des difficultés de réalisation pour s'approcher d'une demie sphère sans parler de la difficulté de réaliser un traitement anti-reflets à l'intérieur. Par contre on n'a plus le problème de l’étanchéité à traiter.

Le C130 est lui-même filmé par le même capteur, donc il y a encore un autre avion. De la vidéo que tu as posté:

Oublie l'IRST du Rafale, il y a le masque avion vers l'arrière. De plus le nouveau a un débattement dans le plan horizontal plus faible que l'ancien. C'est certainement filmé à partir d'une boule optro d'un avion accompagnateur. On peut dire que c'est du MWIR car il y a des reflets solaires par endroits.

Il y a un télémètre dans l'OSF. Portée certes un peu limitée....