Ponto Combo

Swedish Arctic Rangers fighting from snowmobiles

Ouarf, ce blog c'est le gripen blog bis...

Coopération Marine Nationale/Monaco

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Un kilo d'acier courant c'est environ 1€. Chez Aubert et Duval au max c'est dans les 100€ le kilo et encore pour des aciers spéciaux que l'on trouve dans les moteurs d'avion donc beaucoup plus cher que l'acier pour canon. Une fois qu'on a la matière il y a toutes les opérations de transformation, usinage, contrôle, traitement thermique et protection. Ce sont ces opérations qui "font" le prix de la pièce. Pour se faire une idée la vidéo suivante faite chez Steyr est pas mal. Bon, je retourne sur facebook

Effectivement, j'interprète comme je veux

Pour le CDG la conception de l’hélice est plus sophistiquée du point de vue rendement et discrétion, il est un peu sous-motorisé. Pas les même contraintes que pour le civil. https://fr.wikipedia.org/wiki/Charles_de_Gaulle_(porte-avions)#Bris_de_l.27h.C3.A9lice_b.C3.A2bord Ce sont celles de réserve. On ne sait pas trop ce qui a été fait pour remédier aux défauts des premières.

C'est l'inverse. Les hélices actuelles sont made in USA. http://www.meretmarine.com/fr/content/le-porte-avions-charles-de-gaulle-retrouve-ses-helices Le savoir faire a été perdu en France.

Quel merdier... What Explains Boeing’s ‘Super’ Optimism? http://www.livefistdefence.com/2016/11/exclusive-what-explains-boeings-super-optimism.html

Le programme F2 est déjà ancien. Il va falloir remettre tout ça au goût du jour. Ma petite expérience avec les japonais (MELCO) c'est que pour un français tu as 7 japonais en face. Ça va être fait à la japonaise, aux petits oignons, mais ça va couter un bras. On a pas fini d'en entendre parler.

J'imagine bien l'équipage de l'ATL se relayer pour simuler la respiration stressée d'un pilote. Au fait, il y a eu combien de tir de Scalp? Il devait se dépêcher d'aller d'un point d'impact à l'autre...

Je ne pense pas, on entend la respiration du pilote sur la bande son, c'est typique des vidéos PDL.

Et donc... Il y avait un zinc avec pod sur place pour faire le BDA.

Quelques images de l'OSF et Damocles à partir de 0.43

Comment DCNS joue sa chance en Norvège face à l'allemand TKMS http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/comment-dcns-joue-sa-chance-en-norvege-face-a-l-allemand-tkms-613254.html

C'est un moteur électrique qui entraine un piston. Celui-ci génère une onde de pression de l'hélium contenu dans le système. Cela fait déplacer un autre piston en matière poreuse dans le doigt froid du cryostat qui est alternativement poussé puis aspirer. Au moment de l'aspiration, il y a détente de l'hélium à l'extrémité du doigt froid qui permet d'obtenir une température de l'ordre de 77K.

Le MICA comporte son propre "système" cryogénique ce qui lui permet de faire un paquet d'heures de vol sans maintenance. C'était une des préoccupation de l'armée de l'air au début du programme d'éviter ces opérations de remplacement de bouteilles. Logistique merdique. Il a même été envisagé une centrale cryogénique centralisée pour alimenter tous les capteurs IR à bord de l'avion et même pour le détecteur du radar (pour un gain de performance symbolique). Un cauchemar de tuyauteries et pas besoin de faire d'AMDEC très poussée pour abandonner le principe.

Je crois que c'est le CEMAT qui a dit ça en commission. Mon interprétation c'est qu'il a donné le coût du canon "fini" appro + martelage à froid et usinage. Or ce sont ces dernières opérations qui font le prix du canon. C'était une manière de consoler les députés qui se lamentaient de devoir acheter une arme à l'étranger.

On se console comme on peut. Le coût de l'appro matière doit être peanuts par rapport au prix de l'arme...

Encore une déclaration du MinDef malaisien qui vont dans le sens d'une compétition Rafale/Eurofighter... http://www.theedgemarkets.com/my/article/hishammuddin-rmaf’s-aircraft-order-will-have-depend-country’s-economy?type=Corporate

supprimé

Très simple: "sikorski"

Waste of time.

DCNS est maintenant en mauvaise posture pour décrocher le contrat des sous-marins polonais (Étonnant que TKMS soit à la ramasse...) http://www.opex360.com/2016/10/16/dcns-maintenant-en-mauvaise-posture-pour-decrocher-le-contrat-des-marins-polonais/

Il semblerait que ce soit le Boxer qui va être acheté... On parle de 800 véhicules! Army set to buy £3bn fleet from German firms http://www.thetimes.co.uk/imageserver/image/methode%2Ftimes%2Fprod%2Fweb%2Fbin%2F93cf8f58-9249-11e6-91d4-91c7eaaf09d6.jpg?crop=900,506,0,47&resize=600 http://www.thetimes.co.uk/edition/news/army-set-to-buy-3bn-fleet-from-german-firms-t959cqp28