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Sovngard

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Messages posté(e)s par Sovngard

  1. il y a 35 minutes, MIC_A a dit :

    Tiens, j'ai retrouvé ce lien avec des comparatifs et appréciations au feu du char Leclerc suite à son engagement au Yémen qui semble en avoir surpris plus d'un !.
    https://warisboring.com/what-to-make-of-frances-leclerc-super-tank-9052c9ecff1f#.4p1q5i9n5

     

    Citation

    The resulting AMX-56 Leclerc — pronounced “le-claire” — took its name from the French general whose armored division liberated Paris in 1944. It was, at the time, the most expensive tank in the world, costing $9.3 million per vehicle in 2011 dollars. By comparison, a new M-1A2 cost $7.56 million and the Russian T-90 carried a price tag of just $4 million.

    Citation

    At 60 tons, the Leclerc is 10 tons lighter than most Western main battle tanks are.

     

    Désolé, mais ça pique trop aux yeux.

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  2. Le DRDO énonce les critères relatifs à son futur char de combat qui devra remplacer, au début de la prochaine décennie, ses T-72M1 "Ajeya" :

    http://www.janes.com/article/67154/drdo-outlines-future-mbt-requirements

    • The turret design will be unmanned, with the three-person crew seated in suspended seats below the turret.
    • Now set to be armed with a 125 mm gun.
    • Third-generation anti-tank guided weapon (ATGW), it is planned that the main gun will have the capacity to fire guided munitions such as the Israel Aerospace Industries' Laser Homing Attack or Laser Homing Anti-Tan (LAHAT) missile.
    • Other ammunition will include programmable airburst munitions and armour-piercing, fin-stabilised discarding sabot (APFSDS) natures.
    • Air-defence machine gun.
    • The Bharat powerpack - set to replace the existing powerpacks of the Arjun Mk I and Mk II MBTs, as well as power the future MBT - is identified as a 2,200 kg unit powered by DHPP-A fuel. This is intended to operate at altitudes of up to 16,400 ft and temperatures as low as -20° Celsius. This requirement is likely a reflection of the Indian Army's need to operate in mountainous areas, particularly when deployed along India's border with Pakistan.
    • A dynamic track tension adjuster will also enable the MBT to maintain ground traction when crossing obstacles and soft or rough terrain.

     

    C'est à se demander si les programmes FRCV et FMBT ne vont pas fusionner.

     

  3. Il y a 4 heures, reinel a dit :

    En fait, j'imaginais plus un projet 100 % : le moteur diesel entraine un alternateur qui "fabrique" l'électricité qui est ensuite acheminée aux moteurs élec (1 par roue)

    Alors, dites-moi, je suis un doux rêveur ou on peut penser qu'on verra un tel système ds un avenir proche ?

     

    il y a 38 minutes, gargouille a dit :

    Le char à motorisation électrique et groupe électrogène c'est vieux comme le char.

     

    il y a 18 minutes, Shorr kan a dit :

    à ma connaissance depuis les essais - qui n'ont pas aboutis - de Ferdinand Porche. Et je suis sur que l'idée flottait dans l'air encore bien avant ça.

    Les Panzerjäger Ferdinand (Elefant) avaient une transmission électrique.

    1486053824-teesgaq.jpg

     

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  4. il y a 6 minutes, g4lly a dit :

    Une solution hybride qui a été utilisé plus tard ce sont les engin a roue auxiliaire comme le ERC90 ou l'ancien 8x8 de reconnaissance symétrique francais.

    L'EBR.

    T'est certain pour l'ERC-90 ?

    4390781456436143521.jpg

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  5. Il y a 5 heures, Kiriyama a dit :

    J'ai l'impression que c'est un T-34 amélioré à la base. 

    929566T34andT54comparison.png

    Pas vraiment, il y a une rupture technologique entre ces deux chars moyens, qui s'est faite avec le T-44.

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  6. Il y a 2 heures, Ciders a dit :

    On nous l'avait déjà présenté dans un journal ukrainien en avril de l'année dernière, le T-Rex est un T-64 revalorisé avec une tourelle inhabitée.

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  7. Le seul panneau qui est soufflable, c'est celui qui fait office de toit pour la soute à munition en tourelle.

    Les parois recouvrant l'intérieur de ladite soute (n° 27, 28 et 29 dans le schéma ci-dessous) sont striées de façon à se rompre en petits morceaux lors de la surpression engendrée par la combustion/explosion des munitions, cela permet de limiter la pression agissant sur la porte coulissante séparant la soute du compartiment de combat.

    1485360446-us4864913-22.png1485360451-us4864913-12.png

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  8. Il y a 4 heures, Shorr kan a dit :

    Ave,

    J'ai toujours entendu beaucoup de bien du char Centurion.

    Qu'avait-il de particulier ?

     Considéré comme l'Universal Tank résultant de la fusion de deux doctrines d'emploi ; celle de chars dit Cruisers et ceux d'Infantry.

    Pour une fois que les britanniques sortaient un char pas trop mal conçu. :rolleyes:

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  9. Il y a 1 heure, g4lly a dit :

    Un énorme VBIED du moins c'est ce que raconte Daesh avec image du martyr etc. Sur les image on voit un BMP 1 variante ambulance qui aurait servi de VBIED.

    Cette hypothèse me semble peu probable, on a vu l'année dernière un M1A1M irakien se faire percuter par un camion bourré d'explosif, ce dernier n'ayant occasionné que des dégâts cosmétiques.

    il y a 49 minutes, DarkLabor a dit :

    Mais il y a d'autres clichés qui montrent des chars touchés et dont la soute à munition a purement explosé sans décharge par le panneau... Du coup, maintenant, l'ancienne affirmation des équipages devient plutôt crédible...

    1485009589-52b6173b21eac06e6148b60483271

    1485008627-c2ope2mweaatgyf.jpg

     

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  10. Il y a 15 heures, kalligator a dit :

    Etonnant que les chars engagés face à une forte présence de rpg/missiles ac ne soient pas équipés de Drodz Arena ou autre...pas bon pour leur réputation...ni pour les équipages

    Actuellement, l'intégration d'un tel système (AKKOR) n'a été envisagé que sur leur futur char de combat T1 Altay.

    Les retours d'expérience faisant suite à l'opération Bouclier de l'Euphrate vont peut être changer la donne.

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