mayamac

Notre-Dame-de Paris, le bâtiment est classé au Patrimoine, aux Monument Historiques et à l'Unesco me semble t -il. A ce titre, toute réhabilitation / reconstruction doit s'approcher au plus près de l'état historique. En général, c'est TRES compliqué de dévier de l'origine. Moi ça ne me dérange pas, c'est une belle oeuvre. Mais d'un autre côté, je ne serai pas contre y intégrer un peu de modernité, pour marquer notre époque (qui aura vu le besoin de sa reconstruction partielle). Ainsi, dans plusieurs siècles, la Cathédrale sera un témoin de sa création, mais aussi un peu de notre époque. C'est plus facile à dire qu'à faire.... et encore plus qu'à faire BIEN ! Je ne sais absolument pas ce que quelque chose de moderne, en plus dans la charpente et la toiture, peu s'harmoniser avec cette oeuvre ancienne. Donc si c'est reconstruit à l'identique, ça me va aussi. Par contre, ces conneries de "vieille France", "laïque", "métissé", "coloré", "non catholique"... n'importe quoi!

Oui, et l'autre crét£$%& de Trump qui s'étonne qu'on ait pas utilisé des Canadair.....

ah, ok, je me suis fait eu alors...

la vache !! c'est quoi ce truc!

Non mais je me suis un peu aventuré, fatigue tout ça, du côté de la politique, que je me force à ne pas aborder, et en plus c'est pas le sujet du Topic, qui est par ailleurs hyper intéressant.

Non Rien gros HS, et peut etre hors charte

Tu peux me tutoyer ! (je préfère même)

Je suis bien d'accord avec la partie en gras. Après je constate, pas de jugement de valeur. Si on enlève les organismes de certification, alors les acheteurs devront contrôler la qualité et en prendre la responsabilité, et visiblement ils ne veulent pas.

Franchement ça a l'air pas mal ! je ne dis pas que mes enfants ne le verront jamais... Par contre, j'ai pas vu Chippeur, (j'ai regardé sans le son)

Je comprends ton raisonnement, mais celui de DEFA est le bon à mon avis dans le cas qui nous concerne. Comme DEFA le dit, la FAA ne refait pas la conception de chaque avion car n'a pas le temps/compétences pour le faire. Elle ne flique pas. Par contre, en effet, elle tamponne, sur la base des éléments fournis par Boeing (ou Tartempion). Si Tartempion se trompe (ou cache / prend un risque / est incompétent/...tout ce que tu veux), il en est de la responsabilité de Tartempion qui devra en payer le prix. Là est la sanction pour Tartempion. Donc celle-ci (la sanction) se doit d'être salée pour le pousser à un haut niveau d'exigence. Si dans le cas présent, le prix payé par Boeing n'est pas très élevé, il est à parier que de telles catastrophes vont se reproduire. Il y a là une analogie avec le délinquant qui se voit relâché immédiatement par une justice qu'on peut juger laxiste. (Ici le prix peut être : forte baisse de commande, perte de confiance des compagnies aériennes, amendes pour immobilisation des avions déjà en service, indemnisation des victimes,...) La FAA peut être reconnue responsable si elle n'impose pas au constructeur de vérifier tel ou tel sujet, mais pas si le constructeur se trompe/cache/... Par extension, on retrouve le même principe dans beaucoup d'autres domaines, avec les certifications ISO ou autres : ce sont des certifications utiles aux acheteurs qui se reposent ainsi sur le label qualité du prestataire pour ne pas avoir à réaliser de contrôle qualité. - Vous êtes ISO machin, vous avez une certification qualité, si y a un problème c'est de votre faute car vous êtes censé être irréprochables. Dans le temps, la DDE, pour des travaux de construction, avait toujours un contrôleur de travaux à pied d'oeuvre pour contrôler ce que faisaient les entreprises. Dorénavant, avec les Plans d'Assurance Qualité (PAQ), les ISO machin, la responsabilité de la qualité est sur les épaules des entreprises, l'acheteur lui ne vérifie que les certifications, ou presque...

N’empêche, c'est bon le couscous... Néanmoins, je me suis toujours demandé ce qui se cachait derrière la notion de "plat préféré des Français". Car personnellement, je n'en mange pas souvent, et autour de moi pas plus non plus. (bon c'est vrai que je vis depuis longtemps dans un DOM, et le couscous c'est rare). Mais j'ai pas l'impression que dans mon entourage de métropole, ce soit un plat fréquent. Quant à la notion de "préféré", ce n'est pas non plus le premier plat qui me vient en tête me concernant, ni concernant mon entourage. Bref, j'ai toujours trouvé ça curieux, même si je conviens tout à fait que ça puisse être mérité pour le couscous.

J'aime beaucoup les polars de Fred Vargas.... quand à son combat pour Battisti, elle s'est visiblement bien plantée! Et ce n'est pas la seule...

merci pour la vidéo !! c'est bon de voir ça!

j'ai cru que c'était Mayotte au premier coup d'oeil !

de toute façon, j'espère bien que les BPC peuvent recevoir plus de 15 tonnes en tout. Le point crucial, c'est la répartition de l'impact au sol par unité de surface (soit la pression), pas une masse dans l'absolu. Après, bien sûr, les ascenseurs, c'est autre chose.

Etant souvent sujet à l'herpès labial, j'avais creusé un peu les articles établissant les relations entre la varicelle, l'herpès et le Zona, me demandant dans quelle mesure ma vaccination et ma varicelle tardive (donc "forte") auraient pu être une/la cause de ces herpès.... Conclusion : j'en sais rien du tout!

Merci Skw pour la précision et l'information. Je ne suis pas du tout au courant des pratiques de la médecine, et j'apportais mon témoignage quant à la courte durée de l'effet de vaccination de la Varicelle, augmenté du fait que ce n'est pas une maladie "réputée" dangereuse (à part pour les femmes enceintes - à ce qu'on raconte). Mais visiblement, je me trompe sans doute, ce qui est bien possible étant donné ma méconnaissance du sujet. Par exemple, dans l'article, on parle d'un vaccin et d'un rappel à effectuer dans la toute jeune enfance, alors que j'avais bénéficier d'une piqure (une seule ? ma mémoire est défaillante) à l'age de 13/14 ans. Quoiqu'il en soit, on m'avait bien informé à l'époque que l'effet du vaccin ne durerai pas très longtemps... ce qui s'est avéré vrai dans mon cas. En tout cas, je ne savais pas qu'il y avait maintenant des vaccins efficaces contre cette maladie.

Jeune adolescent, j'avais été vacciné contre la varicelle (pour ne pas la choper au moment du mariage de ma soeur - j'avais été en contact avec quelqu'un qui l'avait peu de temps auparavant). Je n'avais pas eu la varicelle. Par contre, 2 ans plus tard, je la choppe pour de bon cette fois - manque de pot, c'était au début de 2 semaines de vacances en Italie, ça a bien foutu en l'air mes vacances et les photos... Tout ça pour dire qu'en effet, le vaccin contre la varicelle, c'est pas super utile pour la société.

Ok, mais là ou ça cloche, c'est que de l'arrière, l'ennemi peut être collé au réacteur, et ne pas voir le F35? --> ça ne marche pas.

y en a qui ont essayé !!

Juste en passant, il est pas fini cet avion ou alors c'est normal qu'apparaissent des tuyaux dans les coins gauches et droits du cockpit? Ou alors c'est une maquette?

Ben sans doute....sinon, je vois pas

Attention, ils parlent bien des morts de Français, c'est à dire de nationalité Française, ceci explique peut etre la différence. Des étrangers aussi sont morts. La carte juste au-dessus indique bien 263 morts toutes nationalités confondues, pour la France.

Je n'ai aucune connaissance sur le sujet, je tiens à le préciser, ce qui fait que j'ai bien conscience de pouvoir dire (et d'avoir déjà dit ) des bêtises. Le principe de la courbe/zone fermée verte telle que sur l'écran ne me convient pas: Quelle est la différence pour un avion situé à l'intérieur ou à l'extérieur de cette zone? 1- Est ce que ça veut dire qu'à l'intérieur de la courbe verte le F35 est détectable? Donc à l'extérieur il n'est pas détectable? >> dans ce cas, c'est bizarre, ça veut dire que par l'arrière le F35 n'est pas détectable alors qu'il est tout proche 2- Est-ce que ça veut dire qu'à l’intérieur de la zone verte le F35 n'est pas détectable? Donc à l'extérieur il est détectable ? >> dans ce cas, c'est bizarre aussi, car de deux choses l'une : quand ils seront nez à nez, ils vont bien au moins se voir, et à contrario quand ils sont à 500 km, ils ne vont pas se voir, Je reviens sur le point 1 : peut-etre que ça correspond à une zone ou les contre-mesures (je ne sais pas comment appeler ça autrement) du F35 sont optimales et permettent de brouiller les radars/détecteurs de l'ennemi. néanmoins, dessiner une limite nette et franche me parait bizarre. De plus, cela présuppose de connaitre les capacités de détection de l'adversaire, et dans tous les cas, ne permet pas d'être sûr d'être dans une bulle de protection... Et puis ça voudrait dire qu'en dehors de cette zone, un ennemi peut voir/détecter le F35, et hop dès qu'il se rapproche et entre à l'intérieur, il ne peut plus...(autant qu'il tire de loin alors, s'il le peut et a les armes pour). Comme je suis dans l'impasse, j'en déduis que: - Je ne raisonne sans doute pas comme il faut, car je me met à la place de l'adversaire pour détecter le F35. Alors que c'est sans doute quelque chose de centré sur - ou qui concerne - le F35 et va vers l'environnement qui l'entoure, - il manque des tas de données - je n'ai jamais joué à des simulations de combat aérien, c'est un monde inconnu pour moi, et c'est certainement plus compliqué que mes réflexions. au suivant!

Disons alors que la zone rouge ne correspond pas à une distance, mais plutôt à un rappel des zones ou l'avion est le plus furtif (donc sans notion de distance) Ainsi, il est plus furtif vers l'avant que vers l'arrière.... Sinon, je vois pas moi non plus.... Edit : rouge /vert... c'est pareil pour certains!