true_cricket

Si on ne considère que le rendement propulsif (et non l’acoustique) : Comme pour une hélice aéronautique, quand tu calcules ton rendement, tu as une courbe de cette forme là (la verte) : http://g.rouby.free.fr/Images/polaire_helice.jpg Avec une hélice à pale orientable, tu as une courbe verte par angle d'incidence de l'hélice, tu as donc un ensemble de courbe pour laquelle tu vas plus facilement pouvoir trouver un point optimal. Cela donne un champ de courbes plus larges et plus plat : une plage de vitesse avec un rendement correct plus importante, mais en contrepartie tu n'as pas de point de rendement vraiment optimal (qui est souvent bien au dessus de ce que peut obtenir une hélice à pale orientable, qui doit être moyenne partout). Par ailleurs, le moyeu d'une hélice à pales orientable est plus volumineux que celui d'une hélice à pales fixes, ce qui nuit au rendement hydrodynamique.

Tout le monde ne s'y désintéresse pas : https://www.navalnews.com/naval-news/2021/08/darpa-requests-information-for-wing-in-ground-effect-aircraft-for-the-u-s-military/ Mais la vraie question c'est : pour quoi faire? En l'état, cela semble cumuler les inconvénients des navires et des aéronefs, sans en cumuler les avantages.

On y voit d'ailleurs un territoire ukrainiens bien plus large, allant jusu'à la frontière géorgienne en incluant Sochi. Mais c'est comme l'histoire de la Crimée russe depuis tous temps. On arrête le calendrier à la date qui arrange pour oublier le "avant" et le "après". Ça s'appelle très exactement de la propagande, et certains continuent à tomber dedans.

Dans l'absolu, 3 c'est mieux car cela donne de la redondance. Mais c'est aussi un coût supplémentaire, un poids et un encombrement. Un navire est un ensemble de compromis.

C'était expérimental. La solution qui prévaut aujourd'hui a finalemeetn été préférée. Certes plus encombrante mais nettemetn moins sujette aux pannes. En France on utilise les deux simultanément. Ce n'est pas un "vs" donc.

C'est pas prévu : j'ai en stock une guerre à Taïwan, en Corée, entre la Chine et le Vietnam, entre l'Inde et le Pakistan, en Pologne, mais je n'ai rien en Ukraine. https://www.gmtgames.com/c-47-next-war-series.aspx#[PageNumber(0)|PageSize(50)|PageSort(Name)|DisplayType(Grid)]

Il est extrêmement décevant de prétendre quelque chose et de simultanément ne pas avoir lu les documents associés. C'est pourtant particulièrement important pour montrer la reconstruction de l'histoire par le Kremlin, qui n'hésite pas à en faire le fer de lance de la prétendue duplicité de l'occident. [quote]On place les russes dos au mur et ils s'enferment dans une logique guerrière en réponse ce qui est un terrain très glissant. En ce moment ce n'est plus forcement des chars et de l'artillerie que l'ont voit défiler sur des trains mais plus le soutient, le carburant, les camions, la guerre elec et les engins de terrassement. Ça continu de monter en pression et aucun camp ne veut lâcher du lest, c'est navrant.[/quote] Blablabla, reprise de la propagande de Moscou. Si Moscou a un sentiment, c’est leur problème. Fallait pas s'aliéner leurs voisins. A la grosse, le reste n'est que paranoïa, ou épouvantail de politique intérieure pour détourner l'attention.

Ça ne pose pas de problème, puisque rapidement l'hélico sera ravitaillé avec du TR5 et qu'il néaura plus de TR0 dans ses réservoirs après deux vols. Je ne sais pas si c'est sérieux ou du second degré cette référence à LM.

Cela serait un regroupement des régions administratives russes de Podolie, Kiev, Poltava, Kharkov et Chernigov, que l'on voit sur ces cartes de 1880 et 1914?

D'où sort la première carte? D'une, je n'ai aucune trace de cet ajout à la RSS d'Ukraine en 1922. J'ai par contre des infos sur une perte de territoire au profit de la RSS de Russie (en plus des territoires "perdus" en 1919 du côté de Krasnodar par la RSS auto-proclamée dont il le contrôle par qui que ce soit était clairement douteux à cette période).

Je reconnais la patte de mon ancien tuteur de stage de fin d'études en architecture navale :) Un grand partisan des duck tails pour allonger la longueur de flottaison.

On tourne en rond, une fois de plus je lis ici exactement la rhétorique du Kremlin. Le cas du Canada est un mauvais sophisme du faux choix. En effet, cela n'a aucune chance de se produire et vous savez pourquoi? Parceque les USA, contrairement à la Russie, ne se sont pas aliénés leurs voisins.

Désolé, mais le détail de la réponse n'est pas public.

C'est exactement avec ce genre de vision simpliste que l'on nie la volonté des peuples à disposer de leur destin. Avec des histoires d'aire d'influence arbitraires qui font qu'une vie ukrainienne a moins de valeur qu'un vie russe. C'est ça votre vision du monde? Celle où des esclaves n'ont pas le droit de relever la tête?

Malheureusement au final c'est visiblement sous-dimensionné pour l’usage qui en est fait dans les conditions rencontrées. Le minimum des règles de classe semble ne pas considérer le mouillage comme un opération courante mais comme un moyen d’urgence. J'ai souvenir d'avoir vu chasser avec L'Astrolabe, et il n'y avait pas 60 noeuds de vent.

Petite erreur. Certaines FREMM italiennes ont un canon de 127mm (les GP, 4 + 2 vendues à l'Egypte) en pus d'un canon de 76mm. Les autres ont 2 canons de 76mm.

Je crois qu'il y a un peu de confusion entre caloporteur et modérateur. Oui, je pense qu'on ne doit pas se comprendre, ou ne pas parler de la même chose. https://fr.wikipedia.org/wiki/Réacteur_rapide_refroidi_au_sodium "L'eau n'est pas un bon caloporteur pour un réacteur à neutrons rapides, parce qu'elle agit comme modérateur et tend à thermaliser le flux neutronique." Ca a juste d'autre soucis, comme e devoir être maintenu liquide. Ce qui pose d'autres difficultés puisque ce n'est pas son état normal à température ambiante. Attention, il n'y a jamais aucune raison pour qu'un accident ait lieu. Et pourtant, ça arrive. Mais en sûreté nucléaire, cela pose d'autre problème : la nécessité d'avoir une installation redondante avec une alimentation en énergie d'une part. Et d'autre part d'assurer le refroidissement du combustible lorsque le caloporteur aura été extrait. Je ne dis pas que c'ets impossible, je dis juste que le développement puis l'exploitation à grande échelle va faire découvrir plein de nouvelles difficultés, dont on n'a qu'un échantillon.

Je doute que les réacteurs à sels fondus soient "bien plus sûrs". Quand le caloporteur est du sodium liquide, on parle d'un fluide qui explose au contact de l'eau, et qui s’enflamme spontanément au contact de l'air quand ledit sodium est chaud.

Il n'est absolument pas prévu de doubler les équipages sur l'intégralité des navires de la flotte. Le porte-avion n'est pas dans le scope des navires concernées.

C'est un abus de langage. On y stocke tous les produits dangereux (si compatibles entre eux), et en effet aussi les peintures pour les petites retouches extérieures, ou pour les intérieurs.

Je pense que les barrettes SONT les intercepteurs, pour l'hydrodynamique. Pour al peinture, on en peint plus trop car les gammes de peintures actuelles ne sont pas compatibles avec les conditions précaires dans lesquelles on fait peindre par les marins (hygrométrie, température, surtout).

J'ai déjà navigué FREMM avec le plein complet de missiles, en opérations. Tous les tubes. Nécessité fait loi.

Mais bonjour le retour des fuites d'air, et donc le fin du NRBC. Gros dilemme.

Les évolutions techniques des moyens de détection ASM leur ont donné au fil des années des portées sans commune mesure avec ce qui était possible dans les années 60, ce qui a progressivement rendu inutile des avions des détection ASM sur un porte-avion. D'autant que les contraintes de mise en oeuvre de ces avions sont nettement plus contraignantes pour la manœuvre tactique du groupe aéronaval que celles induites par les frégates. Quand à savoir ce qui se passera dans 20 ans.. et bien je pense que c'est à l'étude pour avoir des moyens efficaces et peu contraignants (des drones aériens ou maritimes?), mais je n'ai pas de certitudes.

Ca fait au moins 15 ans que les navires de la marine nationale sont pensé pour cela. C'est juste qu'il ne faut pas oublier :)