gargouille

L'hybride ne se limite pas qu'aux moteurs, mais aux "récupérateurs" d’énergie et au stockage d'énergie électrique, (batterie et/ou condensateur), plus tout le reste.

Le(s) moteur(s) électrique ne devrai(en)t pas se trouver accolé au bloc diesel. Pour moi sur ce type d'engin la motorisation électrique devrait augmenter la taille de la motorisation pas la réduire. Oui on est en mode indien comme pour leurs rafales.

Comment peux tu juger un truc qui n'existe pas. Là c'est le train de roulement by Nexter type Titus, c'est tout. Un véhicule pratique comme un camion avec le moteur devant et un large parebrise.... . Sur le lien de Tim TR sur le RG-35 on voit que le compartiment moteur occupe presque la profondeur d'un siège et s'il existe l'espace de rangement entre le dossier et la carrosserie, comme ça doit être tout de même être large cela empêche certaines configurations.

Le dernier point sur Sangaris : http://www.defense.gouv.fr/operations/centrafrique/actualites/sangaris-point-de-situation-du-3-juillet Extrait : Le GTIA Acier a fait effort sur le point d’entrée sud-ouest de la capitale, à PK9, où un groupe d’extrémistes, vraisemblablement associés à des éléments relevant davantage du banditisme, cherchait depuis le 21 juin à perturber la situation sécuritaire dans le quartier. Ils se livraient à des actes de prédation envers les populations et entravait leur liberté de circulation. Leurs barrages ont été systématiquement démontés par la force Sangaris, qui, après avoir recherché le dialogue avec eux, a repris les barrages de vive force après avoir été prise à partie par des éléments armés. A rapprocher à ce que dits Gibbs un peu plus haut : je pense que la seule solution est de prévenir la population centrafricaine ,peu importe l'ethnie ou les religions de celle-ci tout groupe armé rencontré par les forces française sera détruit immédiatement et sans semonce . Effectivement il n'y a que la force qui semble efficace dans certains cas.

Le mieux pour bientôt à 1 million d'€. ;)

J'espère s'il un nom est donné qu'il serra 100% français acronyme compris*. Chanel n'est pas traduit en anglais que je sache, si l'acheteur veut après achat changer son nom pour un nom dans sa langue ça lui regarde. *En premier c'est un produit pour l'armée française, pas pour un produit principalement export.

Et un sanglier c'est une bête que l'on craint !

Oui je sais je ne fais pas d'amalgame, mais il ressemble au croquis que j'ai vu.

Le seul indice que j'ai du BMX Nexter c'est un croquis et le Titus, mais effectivement comme ce sont des démonstrateurs ce serrait intelligent que leur architectures soient différentes pour tester différentes configurations. J'ai l'impression que le moteur du Nexter est devant et celui du RTD principalement en dessous de la cabine. Ok Serge pour l'emprise intérieure du moteur du RG-35 d’après le dessin ça ne semblai pas si étroit.

Pour moi ce BMX n'a pas de moteur à l'avant, mais un moteur situé X% devant et un plus gros X% sous la cabine d'où la position surélevée de cette dernière et de la "marche" avec le plancher arrière.

Le vbmr dans les spécifications demandés et si je comprend l’architecture du RG35 aura un arrière plus logeable et aménageable. Le bloc moteur du RG35 occupe une partie du compartiment arrière et ce n'est pas sans inconvénient. Pas sur que de mettre dos à dos six gus avec deux couloirs soit l’aménagement le plus économe en espace. Après le vbrm est un outils pro pas une cravate, si son design est réussi il ne sera peut être pas une bête de concours d’élégance mais il remplira ses missions avec efficacité, mieux vaut un look banale qui te rend la vie facile (et qui te la garde) qu'un truc beau comme un cœur qui te la pourri. Une remarque sur le BMX01 de RDT le moteur doit être positionné en parti sous le poste de pilotage comme beaucoup de poids lourd et non pas devant.

Parfait ils testeront le vbmr. ???

Il va finir par être aimé ce vbmr, plus personne ne voudra de vab ou de vbci :oops: .

De toute façons sans AUF1 et 10 RC, ce n'est pas les 120 des mortiers et du XL qui seront suffisants pour compléter le 40 cta et le Caesar.

Ben on leur a bien sauvé leur industrie aéronautique, on peut faire pareil pour le terrestre. HS, mais pas tant. Si Berliet avait été plus libre et n’avait pas été absorbé par Renault on aurait peut être encore une industrie poids lourd française performante.

Il y aurai aussi la piste du pipi :D :D (quoique la question se pose pour l'exploration spatial).

ou encore solaire à concentration via parabole et moteur Stirling (et similaire).

12-16° c'est déjà pas si mal (perso je n'aime pas l'eau sortant du frigo) Non, pour l’entretien ce n'est pas pour cette machine mais pour des réservoirs utilisés en remplacement et installés dans le véhicule (comme pour le VLRA) ou à terre. Si la machine est bien conçu, installé et entretenu ça me semble une avancé question potabilité, par ce que une eau potable mal stockée ne le reste plus longtemps.

Faut voir. Je me pose aussi la question, mais ça ne doit pas être la même chose véhicule en marche ou à l'arrêt. Et par rapport au stockage de l'eau dans des réservoirs, avec les contraintes de nettoyage et de la potabilité, et là elle est fraiche (quoique de l'eau froide ce n'est pas toujours indiqué).... . Et quant on voit le nombre de bouteilles d'eau fournis par les airs et par la route durant SERVAL... .

Il est encore au catalogue ce Leclerc ?

De toute façon quand l'air refroidie elle "rejette" son humidité, donc tu déshydrates d'office. C'est pour cela qu'il y a du givre dans un congélateur et qu'il faut toujours emballer les aliments dans un truc étanche. Comme je dits en blaguant, la glace fond au froid (ce qui ce vérifie). Pour revenir au VBCI, avec l'équipage au complet heureusement que la clim déshydrate.

Je me souviens de ce genre commentaire pour du matos photos vers la fin des années 80.

Merci, j'ai cru que c'était que de la clim.

J'ai regardé ce que c'était, sans vraiment trouver mais pour moi c'est un déshumidifateur. Autant de gus dans une grosse boite de conserve..... .

J'imagine (ça ne coute rien) un VBCI pick-up double cabine, avec des aménagements de bènes différents : -Pour tourelle, AGM 155mm et calibres inférieurs mais aussi missiles AA. -Pour dépanneuse. -Pour génie.