gargouille
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Messages posté(e)s par gargouille
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[EBRC/Jaguar]
dans Europe
Bon j'essayais de suivre, le 40 + missiles c'est bien mais pas suffisant, un 105 ce n'est plus suffisant, reste le 120 FER, je me trompe?
Dans ce cas ne pourrait nous pas avoir dans l'avenir (10 ans ou plus, après le retrait des amx 10) une version de l'EBRC avec 120 FER.
Quel masse doit avoir un blindé pour être compatible avec ce 120 FER?
Que cela soit prévu par certains mais pas divulgué?
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[EBRC/Jaguar]
dans Europe
Serval était une amélioration du concept AMX-10Rxx. Pour donner une idée, il passait de 15t à 19t avec un meilleur blindage, meilleur train de roulement.... Un VBMR avant l'heure diront certains mais qui n'est resté qu'à l'état de dessin.
SEPAR est simplement le nom du kit de sur-protection rajouté aux AMX-10RCR pour faire face aux IED. Et il marche car un équipage a survécu à une charge en 2012.
Et je ne résiste pas à mettre une photo du 10RTT avec la tourelle Dragar:
On dirait un EBRC.
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[EBRC/Jaguar]
dans Europe
Rien empêche par la suite d'équiper l'EBRC d'une tourelle avec un canon de 105.
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Merde, toujours triste de lire cela.
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Mali : Ibrahim Boubacar Keïta serait en tête de la présidentielle
Attendons la fin de l'élection et les semaines qui suivront mais si tout se déroule comme dimanche, encore un beau pied de nez aux Barbus qui prédisaient le pire.
ça fait plaisir.
avec un peu de chance, notre intervention armée deviendra un cas d'école étudié partout dans le monde, et nous aurons vraiment réussi à réinstaurer la démocratie... ce serait un beau pied de nez, certes mal placé, à certaines grandes puissances qui nous toisent avec condescendance.
+1
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Accessoirement, c'est exactement le genre de chose que le COS ou SA aurait du mal à faire sans assistance locale. Le berger qui se confie, les bèrbères qui repèrent des traces qui auraient pu échaper à des gens qui ont pas grandi dans la région. D'ailleurs, rien ne dit qu'il y avait pas mettons un binôme du SA avec eux, voir même un 3° pick-up qui lui aurait été Français. Le deal avec le MNLA était peut-être, "vous pouvez vous faire mousser dans la presse, mais vous dites pas qu'on était là à travailler directement avec vous".
Pourquoi pas, cela a bien été fait avec l'armée Malienne.
Et puis rejeter le MNLA n'est pas le plus intelligent pour construire la paix.
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C'est triste à dire mais la question ne se pose plus à savoir "combien il en faut?" mais "combien on peut s'en offrire?"
Au doigt mouillé, 15 kits génie seraient pas mal.
Oui enfin s'il en faudrait 15 pour avoir un truc utile, si de plus certains deviendraient surnuméraires...., si ça peut sauver des vies ils n'ont pas d'excuses*.
Il y a suffisamment de dépenses inutiles, merde.
Tu baisses les soldes de 25% et c'est dans le poche. :lol:
*Et si ça peut aider les ventes.
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Ca serait pas l'occasion d'avoir un chenillé dans notre armée?
Ca me fait de la peine qu'on se retrouve juste le Leclerc dans le domaine.
Pour te donner du baume au coeur: =D
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Les russes nous prennent des VBCI et des VBRM et ils nous font un char à roue pas trop cher pour replacer l'AMX10 RC...
Quel intérêt?
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Deux soldats français, qui participaient à une opération de sécurisation, ont été «légèrement blessés» mardi au nord de Gao (Mali), dans l'explosion de leur véhicule, survenue pour une raison indéterminée, a indiqué mercredi à l'AFP l'état-major de l'armée française.
«Il y a eu une explosion sur un VAB (véhicule blindé). Deux hommes ont été légèrement blessés», a expliqué le colonel Thierry Burkhard, porte-parole de l'état-major.
Le colonel Burkhard a affirmé que le véhicule, qui transportait huit hommes, n'avait pas sauté sur une mine. Il a ajouté que la nature de l'explosion n'avait été encore déterminée.
L'explosion est survenue à 60 km au nord de Gao, a-t-il précisé. Les deux blessés ont été transportés à l'infirmerie militaire de Gao et rejoindront leur bataillon «dans les jours qui viennent» pour reprendre leur service, a-t-il indiqué.
Ils participaient à une opération de sécurisation, qui s'est poursuivie, a ajouté le colonel Burkhard.
Lignes de défense parle de mine:
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Tu réduit aussi les porte a faux, donc les angles pour le franchissement... Pour l'habitabilité, ça se récupère verticalement.
L'architecture est très différente. Les essieux sont "indépendants", on a un immense porte a faux avant, la caisse est nettement plus longue. En reprenant les petits calculs comme avec le BMX, je trouve pour le Nexter, 7m de long, 2.65m de haut ... et probablement 2.5m de large. Pour l'empattement on est a ~4.5m pour les deux.
On ne peut pas à partir de la photo du proto de NEXTER dire que la version finale aurait un porte à faux plus important que le "BMX" de RTD. Idem que le capot moteur serait aussi long.
On peut tout à fait se dire avec ce proto, qu'avec le châssis et l'implantation moteur à l'avant avec cette carrosserie la cabine était reculée et que ça a entrainé le recul de l'essieu avant.
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L’intérêt de 6 roues c'est aussi la gestion de certaines crevaisons qui permettent de rouler, même si ce sont des pneus spéciaux.
Ça ne me semblerait pas illogique que le VBMR léger soit à deux essieux.
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Ce qui est perdu en hauteur semble gagné en empattement et donc en maniabilité.
Oui, quoique pour tourner tu peux augmenter l'angle des roues avant, rendre le deuxième essieux légèrement directionnel, par contre soulever un pont.... .
Et question habitabilité tu perd avec une motorisation semi-intégré, donc si ça demande d’augmenter un peu la longueur de la partie arrière, ça peut minimiser le gain par rapport à un moteur placer devant la cabine.
Enfin je ne maitrise pas vraiment le truc.
Je préfère celui-ci avec un capot avant arrêté au niveau des pointillés verticaux.
Avec en plus quelques effets de style pour le rendre plus glamour. ;)
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Si c'est bien 2m80, c'est un problème pour certains passages souterrain et sous ponts.
S'ils ne peuvent passer sur des voiries "grand gabarit"..., surtout que le toit ne risque pas de rester sans rien.
C'est aussi le défaut d'une motorisation sous le plancher (ou semi) comme sur ce "BMX"
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Je parlais d toit de la caisse du VBCI sans la tourelle donc, c'est un peu moins de 2.30m il me semble.
Logique, j'ai rien dit.
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L'impression de hauteur se confirme ... le machin est super super haut. Pas loin de 2.80m!!! c'est 50cm de plus qu'un VBCI!
50cm de plus que le VAB (bien que j'ai 2m06) ?
J'ai 3m22 pour le VBCI.
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Un cas concernant le VAB:
Ça ne ressemble pas à un vab avec une tourelle, ou alors tout a été changé.
Et puis ça ne démontre rien, si c'est pour rouler sur le bitume des grandes villes.... .
De plus ce ne doit pas être de la même gamme que l'EBRC
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C'est bien cela, pas de base commune mécanique entre le VBMR et EBRC.
Il indique que le VBMR gardera la même largeur que le VAB, 2m49, l'AMX10 est large lui de 2M95.
Et puis les contraintes d'un char comme l'EBRC et d'une "camionette" comme le VBMR sont très différentes (enfin il me semble), faire châssis et motorisation commun amènerait à un VBRM surdimensionné.
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http://forcesoperations.com/2012/09/19/fob-interview-colonel-cadapeaud-scorpion/
Mais comment arriver à maîtriser ces coûts ?
Ok, mais il ne dit pas que les VBMR et EBRC seront bâtis autour de la même base chassis-moteur.
Mais que les versions des VBMR seront limités mais remplacé par des kits, qu'un maximum d’accessoires* seront commun avec le plus grand nombres de véhicules.
*Armements, radio, informatique... .
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Quel intérêt d'avoir des VBMR et EBRC sur la même base châssis?
Qu'ils partagent un maximum de pièces mécanique oui, mais le châssis, surtout que les contraintes ne sont pas les mêmes?
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Y a du nouveau ! :oops:
Une petite réflexion, je lis que le proto Nexter est laid, c’est vrai mais c’est une base de travail et on ne lui demande pas à cette phase de ressembler à une jolie Ferrari, surtout que beauté n’est pas synonyme de produit réussi, beau design industriel oui.
C’était ma minute chia-te. ;)
Je voudrais vous faire part de ma réflexion sur le compartiment moteur :
Un compartiment moteur situé devant la cabine (idem proto Nexter) :
A comme défaut d’augmenter la longueur du véhicule ce qui réduit sa manœuvrabilité et réduit la visibilité du pilote vers l’avant (quoique là on peut y mettre des caméras).
Mais cela permet de ne pas où peu empiéter dans l’habitacle avec à la clef une meilleure isolation phonique et thermique.
Soit une continuité du plancher cabine de conduite/compartiment arrière, soit une plus faible différence de niveau entre les deux.
Véhicule moins haut donc plus discret et plus stable. Puisque le véhicule est moins haut on se trouve avec une possibilité de proposer des versions rehaussées et on peut plus facilement le charger sur le toit.
Peut être une meilleure protection avant et un poids moins important.
Accès plus facile et rapide.
Un compartiment moteur en parti dans l’habitacle (idem proto RTD) :
Véhicule moins long donc plus manœuvrable, meilleure visibilité vers l’avant.
Doit empiéter dans la cabine avant, soit entre les sièges soit sous le plancher soit un mixte des deux. Moins bonne isolation sonore et thermique.
Moins bonne habitabilité avec le compartiment arrière.
Véhicule plus haut donc plus visible et moins stable avec un centre de gravité plus haut.
Possibilité de rehausse et de chargement par le haut limitées.
Accès moins facile et plus lent.
Donc pour moi sauf bien sur si les longueurs doivent être égales, un véhicule avec le compartiment moteur devant la cabine est préférable, plus discret et plus stable donc plus sur, plus confortable, meilleur habitabilité, plus grande possibilité de chargement sur le toit, possibilité de rehausser, plus évolutif…. .
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Un article concernant la sous-estimation du pouvoir de nuisance du MUJAO :
http://www.opex360.com/2013/07/08/nord-mali-le-mujao-a-ete-sous-estime/
Enfin d'un coté au vu des auteurs du rapport,...., ont-ils une légitimité?.
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Quelqu'un sait pourquoi le missile Kornet "tourbillonne" avant de frapper sa cible ?
Je n'ai pas regardé le film en entier, mais comme il tourne sur lui même dès le début il me semble que c'est pour le stabiliser.
Opérations au Mali
dans Politique etrangère / Relations internationales
Posté(e)
C'est une bonne chose qu'il y ait un deuxième tour, de cette manière cela ne resemble pas à une élection truquée, ça appaise aussi les esprits.
Bien sur qui dit nouveau vote dit risque de débordement.