CorsairII
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Oui, mais je mentionnais spécifiquement l'avion SCAF (ANGE comme tu l'appelles, mais je préfère me tenir à "avion SCAF"), pas SCAF dans son ensemble ni FCAS-DP (drone), qui d'ailleurs a du plomb dans l'aile.
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Le meeting du centenaire des forces aériennes finlandaises. L'ETR est venu avec trois Rafale, un spare et deux en présentation dynamique, qui ont pour le moins fait une sacré démo, saluée personnellement par certaines autorités locales notamment sur Twitter. C'est du détail, mais ça n'a pas été le cas pour les autres appareils candidats du marché finlandais (qui ont fait une démo autrement moins impressionnante).
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Il est largement supposé que la commande de F-35 par l'Allemagne signifie la mort du SCAF côté allemand. je n'y vois pas de problème à ça, ça s'appelle vouloir le beurre, l'argent du beurre et le cul de la crémière.
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Avec Tempest et le F-35, bien sûr. Les pauvres vont se rendre compte qu'ils vont devoir faire des choix... le couple SCAF/Rafale jusqu'à la fin de la décennie 50 (puis full SCAF) est bien plus probable que cette énormité. Ce sont vraiment des enfumeurs de première, ces enfoirés. Les mecs et leurs indus sont en dehors du SCAF, se cassent de l'UE, et ils sortent ce genre d'arguments.. plus racoleur tu crèves!
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Oui, le Rafale a le vent en poupe en Finlande depuis quelques mois maintenant. Sa superbe performance à Jyväskylä n'a pas laissé indifférent y compris au plus haut des autorités militaires.
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J'avais lu que la réactivation de L'Alsace était envisagée.
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Allez Dassault, mettez vous au taf pour nous sortir un AMK.. 120° d'alpha, 720°/s de taux de roulis.. allez hop!
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Si, leurs Tonka sont bien modernises (dernier retrofit en date : ASSTA 3).
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Je n'avais pas pris en compte ce paramètre, en effet. En cas d'une intégration à minima, sans RDY ni LAM, du MICA, je suppose qu'il pourra être tiré sur une piste L16 ? Cela minimiserait l'absence de radar de contrôle de tir digne de ce nom (et serait intéressant d'un point de vue de la discrétion).
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Certes, mais ça fait cher le bête missile d'autodéfense. Je suis pas sur qu'il soit intelligent d'intégrer le missile en mode dégradé (sans RDY). Autant garder le R.550-2 (qui est un bon missile d'autodéfense) ou intégrer la totale.
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Intégrer les MICA IR sur 2000D c'est aussi bazarder l'Antilope et intégrer le RDY ($$$).
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CorsairII a répondu à un(e) sujet de CorsairII dans Livres, magazines, multimédia, liens et documentation
Si jamais tu décides de te séparer de certains numéros, Kiriyama, fais moi signe ! ;) -
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CorsairII a répondu à un(e) sujet de CorsairII dans Livres, magazines, multimédia, liens et documentation
Pas de souci, tu es parfaitement dans ton droit.. je ferais de même :P Ces numéros sont simplement épuisés sur le site de l'éditeur (geostrategique.com) d'ou ma démarche sur ce forum. Je les appellerais demain, pour en savoir plus. Merci pour ton aide ;) -
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CorsairII a posté un sujet dans Livres, magazines, multimédia, liens et documentation
Bonjour, Je recherche les numéros du magazine DSI suivants : Réguliers : nos. 28 - 36 - 46 - 66 - 96 HS : nos. 5 - 11 - 14 - 35 Je suis preneur de tout tuyau pour récupérer un ou plusieurs de ces numéros. Merci ! -
Les -9 sont très loin d'être des bouses.. hormis le désavantage de l'autonomie comparé au Rafale, son SNA a surement de quoi faire pâlir pas mal d'appareils (qui a d'ailleurs servi de base pour l’architecture de l'avionique sur Rafale (EMTI)). Il ferait un bon appareil d'appoint pour le Rafale (que ce soit dans les forces émiraties ou françaises, pour peu que les doctrines d'emploi soient adaptées)
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C'est marrant, une certaine partie des principes que tu cites sont bien présents dans les avions de combat français & européens depuis plusieurs années.
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L'ASMP c'était du tactique/pré - stratégique, donc y'avait encore une chance que la base soit debout au retour (si retour il y a ceci dit, tu as raison). Espoir que les équipages de SNLE n'auront surement pas si l'ordre ultime est donné..
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Les MFFO F-35/EFA seront assez limitées quand même, les JSF ne pouvant pas communiquer avec les Tyffie via leur MADL, plus discret, complet et puissant que la L16.
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Merci pour vos réponses vis à vis de la RCS. En général le control civil est assuré par des radars secondaires, donc la simple activation de l'ADS-B et autres modes transpondeurs suffisent pour rendre un chasseur visible au trafic civil - c'est comme ça que les F-117 faisaent, il me semble. Sinon, pour augmenter la RCS il y a les lentilles de Luneburg (souvent installées sur les F-22 en exercice).
