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Kal

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Tout ce qui a été posté par Kal

  1. Kal

    [Rafale]

    C'est un tout. D'autres avions sont instables, mais affichent pourtant des qualités moindres. Certains sont plus anciens, mais d'autres pas... Hein ? Qui a dit Typhoon ? Rooo... Pas bien de troller ;)
  2. Kal

    [Rafale]

    Oui. Il dit que les appareils français sont sans équivalent et qu'en plus tu as accès à tout, que Dassault ne cache rien à ses clients, pas de version dégradée, que la fiabilité est très bonne et que la démo du Rafale au niveau de l'AOA l'impressionne. Un enthousiaste, pour le moins...
  3. Kal

    [Rafale]

    Au dernières nouvelles le comportement des moteurs dans les pays chauds, et plus généralement du Rafale a donné pleine satisfaction, éclipsant plus ou moins la demande d'un moteur plus puissant. Personnellement, je préfère qu'on donne au M-88 de quoi pousser 7.5t pendant plus de 14 secondes sans diminuer sa durée de vie... Bien souvent lorsqu'il est réclamé un moteur plus puissant pour le Rafale en comparaison du Typhoon, ce n'est pas pour compenser un climat plus chaud, ou améliorer un rapport poids/poussée déjà très bon, mais dans le but d'égaler ses performances à haute altitude, hors, de la poussée supplémentaire risque de n'apporter qu'un gain insuffisant pour atteindre un tel objectif. La solution passerait plutôt, si on en croit les gens qui savent, par des entrées d'air variables, sauf que là tu bousilles la discrétion du Rafale, à moins de revoir en profondeur sa conception.
  4. Kal

    Gripen

    Et l'occident mal informé sur les évolutions les plus récentes, parfois même en haut lieu. Du coup les clichés demeurent. Un exemple : les Mig-29 et leur électronique jugée obsolète, pourtant ils ont été en avance sur le viseur de casque qui faisait d'eux des adversaires redoutables. LE F-16A n'avait rien d'un monstre de technologie question avionique (hormis les commandes vol évidemment), et tout le monde s'accorde à dire qu'un Block 52/60 possède, lui, un équipement très moderne, pourtant j'ai souvent le sentiment que pour le Mig-29 on le ramène toujours au Mig-29 Fulcrum-A. La RDA et les pays satellites, étaient souvent équipés d'appareils dégradés ou plus anciens, un peu comme la garde nationale américaine. De nos jours les Russes collaborent avec des entreprises à la pointe de la technologie (françaises entre autres) et si les approches et les standards peuvent différer des normes occidentales, à n'en pas douter le T-50 sera très moderne, y compris en ce qui concerne son avionique.
  5. Kal

    Eurofighter

    Cela me fait penser à cette anecdote sur le Rafale, qui a un jour traversé un orage de grêle bien violent, et qui a été en mesure de s'en sortir sans dommage important, mis à part sur les canards, fortement impactés.
  6. Kal

    Eurofighter

    Oui, mais tu répondais bien à la phrase suivante de Syntaxerror9, qui mentionne clairement, il me semble, la fatigue structurale : Et la fatigue n'est-elle pas la conséquence des contraintes que doit subir la structure ? Tu as l'air de bien connaitre le sujet, mais j'avoue avoir du mal à suivre ton raisonnement. A en lire les échanges précédents, j'ai le sentiment que vous ne parlez pas de la même chose. Oui mais il s'agit bien du résultat auquel tu parviens, non ? Cela veut bien dire que l'analyse des contraintes extérieures (je ne sais pas si c'est le mot le plus adapté, je veux dire les forces, les variations de température, etc... que va subir toute la cellule et les anticipations sur son vieillissement) a donné des résultats différents entre civil et militaire, et que du coup les processus de fabrication et les choix de matériaux peuvent différer, dans le but justement d'arriver à un niveau de contrainte proche.
  7. Kal

    [Rafale]

    @Prof Il faut nous laisser le temps de dessaouler... ;) Cette info est très intéressante et en dit long en ce qui concerne les capacités du Rafale poussé dans ses derniers retranchements. Merci et bonne année !
  8. Kal

    [Rafale]

    @Stalker De mon point de vue, de pareils "trolls" ne méritent même pas d'être relayés...
  9. Kal

    Appel d'offre brésilien

    Moi j'espère qu'on a gardé celle du Nieuport 17 ! =)
  10. Kal

    [Rafale]

    Ouep ! Mais la cloche n'a pas encore sonné... Et même si on en vend aucun, l'avion reste une sacrée réussite, et bien adapté à nos besoins et nos ressources actuelles. Ce sont deux choses différentes.
  11. Kal

    [Rafale]

    J'en ai mal au bide ! Les illustrations sont excellentes. "De loin je vous avais pris pour un avion ennemi..." Ah ah ah !
  12. Kal

    Appel d'offre brésilien

    Peut-être aussi que 50% des suédois ne passent pas leur temps à décrier SAAB, ce qui est presque un sport national en France envers Dassault. (Pour certains les déboires du Rafale sont presque une aubaine, car ils pensent que le déclin de notre industrie de l'armement, orientera la politique de la France vers leurs thèses antimilitaristes. Par conséquent, le dénigrement du Rafale pour ces individus, n'est qu'un moyen pour atteindre un but, et ils se moquent pas mal d'analyser objectivement les qualités de l'appareil, ou la raison de ses échecs commerciaux. Ils se contentent de surfer sur la vague...) Possible aussi que les gouvernements suédois successifs, n'aient pas multiplié les déclarations qui compliquent les négociations plutôt que de les faciliter. Parce que bon, de la part de nos politiques de tous bords, des boulettes au sujet du Rafale, il y en a eu un certain nombre... Evidemment que nous sommes nombreux ici à vouloir que le Rafale décroche des contrats export. Néanmoins, sachons quand même savourer notre chance : nous possédons un des meilleurs chasseurs au monde, une création 100% française et en plus avec une gueule d'enfer, très appréciée de nos pilotes, qui peuvent enfin partir en mission sans se dire : "Ah, si seulement on avait le matos des américains !". Combien de pays peuvent en dire autant ? Je le souhaite vraiment pas, mais vous raconterez peut-être ça un jour à vos petits enfants, nostalgique de cette grande époque pour l'aviation française, alors que nos appareils seront depuis longtemps devenus européens au mieux, et au pire américains ou chinois... Bref, l'histoire du verre à moitié plein ou...
  13. Kal

    Appel d'offre brésilien

    Si un gros contrat tombe, voir deux... Les marges de manoeuvres seront bien plus importantes.
  14. Kal

    Appel d'offre brésilien

    Et puis bon, à chaque marché perdu avec le Mirage 2000 contre un biréacteur, on nous expliquait que Dassault devrait faire un bi... A un moment, il faut savoir ce qu'on veut ! Le Rafale est omnirole, mais il ne peut pas offrir les performances des meilleurs pour le prix du moins cher.
  15. Kal

    [Rafale]

    Si. Je ne sais pas si c'est encore le cas, mais il y a eu pendant longtemps des F-15 USAF basés en Allemagne. J'ai le souvenir de témoignages de pilotes de Rafale qui en gros disaient : c'est bon le F-15, à présent on gère... Ce ne sont pas les mots exacts, mais c'était le sens de la phrase.
  16. Kal

    Appel d'offre brésilien

    Cherchez la logique... Ce qui s'applique au Brésil ne s'appliquerait pas pour l'Inde... Et pour le commentaire sur les dogfights, cela fait un peu trop fanfaronnade de fanboy. Bref, une com peu convaincante de mon point de vue.
  17. Kal

    Appel d'offre brésilien

    Le diagnostique électronique des pannes fait gagner beaucoup de temps. Tout est conçu de façon modulaire, afin de diminuer les heures passées sur la machine. Le Rafale par exemple a été capable de subir une dépose moteur, ainsi que son remplacement, en quelques heures sur un porte avions US, chose impensable avec la génération précédente... Je vois où tu veux en venir, mais il faut bien prendre en compte que les dits nouveaux matériels, s'accompagnent de nouvelles capacités. Des équipements qui n'existaient pas, ne peuvent pas tomber en panne... Exemple un appareil des années 50/60 sans radar, ne peut pas subir une panne de radar. Si la disponibilité des bons appareils modernes est en augmentation, c'est bien qu'ils nécessitent moins d'heures de maintenance pour chaque heure de vol que la génération précédente. exemple : F-14 / F/A-18 Mirage 2000 / Rafale Après, il s'agit souvent d'une maintenance plus qualifiée, et avec des machines plus sophistiquées, qui engendrent elles-mêmes des coûts. Néanmoins, quand un avion moderne fait le boulot de deux ou trois avions anciens... Il faut en tenir compte également pour la comparaison... Ca c'est un vaste débat, cela nous éloignerait du sujet... Je t'accorde que c'est plus cher pour plein de raisons que je ne vais pas développer, mais plus dur... C'est un peu une idée reçue à cause des caprices de l'électronique à pas cher, mais les moteurs par exemple sont bien plus fiables. Oui, pour la débrouillardise, commercialement ce ne sont sûrement pas des manches et techniquement SAAB a réalisé par le passé des avions dont il n'y a pas à rougir. N'empêche qu'ils repartaient d'une base de travail plus récente que celle du Mirage.
  18. Kal

    Appel d'offre brésilien

    Oui et non... SER d'une autre époque avec les souris mobiles sur les entrées d'air. Cinématique du train qui limite la capacité d'emport pour l'air-sol. et je reviens pas sur la maintenance, on en a déjà parlé... Il y a un fossé de génération.
  19. Kal

    Appel d'offre brésilien

    Ce sont deux choses différentes... Avoir un second appareil au catalogue plus accessible pour les "petits" pays. Etre en capacité de mener de front les deux projets. La chaine du 2000 n'enregistrait plus la moindre commande, et cela aurait nécessité une refonte presque totale du chasseur donc on parle bien de deux nouveaux appareils en même temps. Le Gripen n'est pas rustique, il a même des aspects très modernes, mais il est plus petit et monoréacteur, donc moins cher. La masse d'un avion de chasse peut directement être mise en relation avec son coût. Enfin, en flirtant avec les USA, il propose une palette d'équipements (armements, pods, etc...) bien plus répandue (j'ai pas dit meilleure) que celle développée pour le Rafale, essentiellement par la France. C'est sûrement moins cher d'acheter quelques dizaines de sidewinder + maverick, plutôt que du MICA + AASM. Ok, on ne fait pas vraiment la même chose avec, mais il s'agit du Brésil : pas de menace immédiate, alors même à compléter avec quelques missiles BVR, cela reste probablement plus accessible.
  20. Kal

    Appel d'offre brésilien

    Soyons clair, j'adore le 2000, mais il ne faut pas considérer le 2000 comme un mini Rafale. Ultra modernisé ou pas, la fiche programme du Mirage n'a rien à voir avec celle du Rafale. Le 2000 est avant tout un intercepteur, certes plutôt doué en dogfight grâce à ses commandes électriques, son instabilité et sa formule delta, mais un intercepteur quand même, et on voit bien ses limitations dès que l'on essaye d'en faire un bombardier. Autre point, le 2000 NG ou pas, n'aurait jamais équipé l'aéronavale. Enfin, sa maintenance est celle d'un autre temps, et une modernisation ne peut pas faire de miracle à ce sujet, sinon autant repartir d'une feuille blanche. Quelle aurait été la différence si on avait proposé un 2000 NG face au Gripen ? Aucune, on aurait même pris une belle fessée dès les premières phases de l'évaluation, à n'en pas douter... (Et le fait qu'un 2000-5 puisse ou pas envoyer au tas un Gripen, n'a rien à voir avec le sujet, je le précise au cas où...)
  21. Kal

    Appel d'offre brésilien

    Pourquoi pas du Yoga ? ;) Attention, l'abus de Rafale peut être dangereux pour la santé... Tu es en train de sombrer du côté obscure de la Force ! :)
  22. Kal

    Appel d'offre brésilien

    Tu les vois dire le contraire ? La priorité a évidemment été donnée à la fiche programme française.
  23. Kal

    Appel d'offre brésilien

    Dassault a fait ce qu'on lui demandait, le meilleur avion possible pour les besoins français, pouvant tenir tête à ce qui se fait de mieux.
  24. Kal

    Appel d'offre brésilien

    La volonté de certains de rabaisser systématiquement le Gripen est vraiment absurde. Cet avion n'a cessé de progresser et progressera encore. C'est une sorte de version moderne du Mirage 2000, adapté aux attentes du 21eme siècle et il viendra remplacer avantageusement dans la FAB des avions devenus totalement obsolètes. Pour elle la progression sera évidente, même si l'appareil n'est pas au niveau d'un Rafale. En attendant c'est un marché de plus de perdu, c'est la différence entre avoir un bon produit, et un produit adapté à la demande de ses clients. J'ai lu ici un jour, que le Rafale était un chasseur destiné aux pays riches que l'on tentait de vendre aux pays pauvres. C'est bien sûr plus par obligation que par choix, car nous connaissons tous l'histoire du Rafale et des rivalités européennes, mais bien qu'il paraisse toujours délicat et réducteur de résumer une situation complexe par une simple phrase, une fois encore, à la lumière de ce nouvel échec, cette affirmation vient raisonner cruellement à nos oreilles.
  25. @G4lly En fait en imaginant comme adversaire nucléaire la Chine ou la Russie (désolé pour le cliché, mais bon je prends des exemples qui semblent un peu plus probables que les USA), et considérant la petite taille (relative) de notre pays et le nombre d'engins absolument énorme qu'on risquerait de prendre sur la poire, j'ai effectivement considéré que si cela pète, il ne restera pas grand monde de vivant et surtout en état de tenter grand chose sur notre territoire. Si j'étais notre agresseur, je ne me contenterais pas d'un ou deux tirs, mais j'envisagerais une attaque massive, avec pour objectif une totale annihilation. En tout cas pendant la guerre froide c'était le scénario envisagé par les deux camps. Néanmoins, le concept de temporalité dont tu parles est intéressant. Si l'on admet qu'il y a encore quelqu'un quelque part chez nous qui échappé au pire, et qui parvient à entreprendre des actions dans une atmosphère totalement viciée, cela permet d'envisager plein d'hypothèses de scénarios... Je ne suis pas qualifié pour savoir lesquels peuvent être validés au moins partiellement, mais ça donne à réfléchir. J'avoue ne pas trop croire à un après qui ressemble à autre chose qu'à Mad Max en pire, ou à Fall Out pour ceux qui connaissent, mais je peux au moins faire l'effort de l'envisager...
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