Kal

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Everything posted by Kal

  1. Kal

    [Rafale]

    Sur l'incompétence de nos politiques cela ne date pas d'hier et il n'y a pas que chez nous. Un autre de l'autre côté de l'atlantique s'est gravement décrédibilisé avec une histoire de ligne rouge, souviens-toi... Du coup SPECTRA utilisé ou non, efficace ou non face à une batterie S-400, n'a plus grand chose à voir avec cette affaire. SPECTRA n'a pas été conçu pour permettre à un homme politique de remonter dans les sondages .
  2. Kal

    [Rafale]

    La décision d'entrée ou non dans cette "zone de risque" est indissociable du contexte. Des alternatives sont possibles et surtout quid du ratio bénéfice/risque d'une telle initiative. Quelques frappes ariennes françaises supplémentaires peuvent-elles changer la donne sur ce théâtre d'opérations ? Quelles pertes sommes nous prêts à accepter (politique/opinion publique) pour atteindre nos objectifs ? Etc... Si la décision concernait la défense du territoire national face à une invasion, le curseur serait très probablement positionné autrement.
  3. Kal

    [Rafale]

    Pas vraiment entendu de fanfaronnades au sujet de SPECTRA personnellement, en tout cas de la part des personnes dont l'avis compte. En revanche j'ai souvent lu et entendu que pour un pays comme le notre, au budget de Défense sans commune mesure avec celui de nos amis amateurs de hamburgers , SPECTRA permettait dans une certaine mesure (par une approche plus fine ) de compenser l'absence d'avions dédiés au brouillage. En plus de ses autres bienfaits, associé à la relative faible signature du Rafale, il offrirait la possibilité d'aller parfois là où seuls des "furtifs" oseraient aller s'aventurer. En bref, SPECTRA n'est pas une potion magique d'invincibilité (la furtivité non plus). Il faut plutôt comprendre, je pense, que le Rafale serait beaucoup moins efficace dans de nombreux domaines sans ce système et qu'il participe pour bonne part, avec la fusion de données auquel il est intimement lié, à positionner le Rafale un cran au-dessus de la plupart des appareils dits de 4eme génération. Enfin, rien n'est figé dans le temps. Les russes comme les autres font évoluer leurs systèmes d'armes en permanence et une attitude inutilement optimiste serait probablement la meilleure manière de perdre un ou plusieurs pilotes et le chasseur qui va avec.
  4. Kal

    Eurofighter

    http://www.lepoint.fr/monde/l-eurofighter-victime-d-un-grave-defaut-de-fabrication-01-10-2014-1868453_24.php Je l'avais lu ailleurs, mais en 3 secondes sur un moteur de recherche, je suis tombé sur celui-ci.
  5. Kal

    Eurofighter

    Et sinon, a-t-on des nouvelles au sujet du nombre d'heures de vol divisé par deux pour le cycle de vie du Typhoon à cause d'une usure structurelle prématurée ? Est-ce réglé sur les appareils qui sortent de la chaîne à présent ?
  6. Kal

    Le F-35

    Une colonne vertébrale ! Plus sérieusement, la réponse est dans ta question, mais je sais que tu en as conscience...
  7. Kal

    Le F-35

    Ce chiffre est totalement bidon et donné juste pour obtenir ce type de conclusion hâtive. Il concerne la livraison d'un avion déjà obsolète, ce qu'évidemment personne n'acceptera et qui est, en plus, même probablement impossible, car d'après ce que l'on en sait, il est probable que des avions qui ne suivraient pas les évolutions, deviendraient incompatibles avec le système (le piège parfait). Par conséquent, le client est prié de remettre une petite fortune au pot pour avoir finalement un avion (peut-être) opérationnel. La technique des rondelles de salami... Mais avec un salami dont tu ne vois pas le bout. On connaissait la vente d'avions et la location d'avions. Il semble que LM innove avec de la vente+location. Tu payes ton jouet à prix d'or et derrière tu continues à payer des loyers pour pouvoir continuer à l'utiliser, sous peine de devoir le laisser au parking. Comme tu n'as pas accès au code source des programmes et que le fonctionnement impose de passer, semble-t-il, par un cloud sur lequel tu n'as pas non plus la main... En bref, tu es baisé ! Ce sont des pratiques commerciales bien connues dans le monde des caisses enregistreuses, des copieurs, etc... Ce que j'aime dans cet avion, c'est qu'il est un excellent test pour observer le degré de soumission des pays clients. J'avoue qu'il dépasse de loin toutes mes anticipations dans ce domaine.
  8. C'est fou comme aucune leçon ne semble parfois tirée du passé. Si renoncement à l'Eurofighter il y a, cela se fera peut-être au profit du F-35, mais jamais au profit du Rafale, à moins que l'Allemagne prenne le contrôle de Dassault d'une manière ou d'une autre. Je ne comprends même pas que l'on puisse évoquer ne serait-ce que la possibilité d'un achat par l'Allemagne du Rafale actuel. C'est vraiment totalement nier l'histoire récente ET plus lointaine de nos pays respectifs, dans les domaines militaires ET économiques (Eurofighter, Airbus, Alstom, gestion des institutions européennes, etc...), sans parler du fait que cela témoigne d'une totale absence de compréhension des stratégies des autorités et industriels allemands et d"une vision "bisounours" de nos rapports actuels à l'Allemagne en terme de coopérations.
  9. C'est toujours aussi rafraîchissant de lire ton point de vue, Déni 40 !
  10. Kal

    Tornado

    10 10% de poussée en plus c'est bien, mais à quelle altitude ?
  11. Kal

    Tornado

    D'après toi, ce genre de record de vitesse s'obtient en radada ? A haute altitude c'est un fait avéré que les moteurs du Tornado ne sont pas à l'aise, ADV ou non. Il y a de nombreux témoignages de pilotes à ce sujet. L'allongement de la cellule est une information que j'avais oubliée (je me souvenais surtout des optimisations pour obtenir un meilleur rayon d'action) néanmoins je doute que cela permette à l'ADV de réduire sa traînée dans des proportions suffisantes pour égaler un Mirage dans ce domaine. Après, tu as raison, ce n'est pas suffisant pour affirmer que le Tornado en est incapable et c'est pourquoi je me suis bien gardé de le faire. Néanmoins, ce sont des handicaps certains pour aller à la pêche à ce genre de record. Sophisme ? La chaleur bien sûr est le problème, surtout si il s'agit d'un vol prolongé comme le Mirage IV. En revanche si il est question de décrocher un record, comme l'ont fait les américains avec une version modifiée du F-15 prévue à cet effet (streak eagle), il est possible de s'affranchir de pas mal de contraintes. Par ailleurs, on (nous les profanes) sait rarement combien de temps les chasseurs sont capables d'endurer leur vitesses au-delà de Mach 1.8. Si le Tornado a dépassé Mach 2.2, rien ne dit qu'il est capable de supporter cette allure plus de quelques minutes, mais cela reste suffisant pour communiquer autour de cette "performance". Un fait admis, est que le Tornado est le champion de la vitesse au ras du sol, juste devant le Mirage F1 si je ne m'abuse....
  12. Kal

    Tornado

    Les moteurs du Tornado n'étant pas réputés comme très à l'aise à haute altitude et la trainée générée étant probablement supérieure à celle de n'importe quel Mirage, ce serait très surprenant.
  13. Amen, bien qu'il s'agisse de la version la plus "politiquement" correcte de l'histoire. Il suffit de lire une certaine presse étrangère pour comprendre que certains, au-delà de la défense de leurs propres intérêts, visent clairement à l'affaiblissement de notre nation et ne s'en cachent même plus. La naïveté c'est mignon chez les enfants, mais quand tu as la responsabilité du devenir d'un peuple, c'est une faute lourde.
  14. Exactement et tout cela dans l'indifférence générale au niveau de la population "ignorante" et plus grave encore, avec la complicité d'un bon nombre de nos élus.
  15. Je me demande quels clients étrangers du F-35 remettront de l'argent au pot pour se payer la suite de ce qui n'a jamais été livré à l'état fonctionnel (selon le cahier des charges). Cela promet encore quelques bons moments de rigolade !
  16. Les autres "journaux" dont tu parles, ont trop souvent la mission de faire prendre à l'opinion publique des vessies pour des lanternes. Maintenant, si les 20 à 30 dernières années ne te suffisent pas, je te suggère d'attendre encore 30 ans pour vraiment être certain que c'est une impasse en matière de Défense. Comme je ne souhaite pas remettre une pièce dans la machine c'est mon dernier message à ce sujet, d'autant que même en donnant le paragraphe de l'article des traités concerné, je constate que certains n'en comprennent pas la portée, ou ne vont pas jusqu'au bout des phrases semble-t-il, qui, je le reconnais, sont habilement tournées afin qu'un lecteur peu attentif puisse passer à côté des contraintes qu'elles imposent. C'est pourtant là que réside l'incompréhension totale de beaucoup de pays d'Europe, devant un projet qui reviendrait à créer un second OTAN prenant exactement les mêmes décisions tout en maintenant la première entité. Bref... Cela n'aurait aucun sens.
  17. C'est le noeud du problème, tu te trompes lourdement. Nous sommes dans un monde de lois et le reste c'est de l'enfumage. Pour la modification des traités, on va pas revenir là dessus UNANIMITE !!! En résumé, si avion franco-allemand il y a, il ne servira qu'à des missions définies et autorisées dans le cadre de l'OTAN, point barre. Cela permet éventuellement de garder un savoir-faire (ou de piller celui du voisin quand tu n'en as plus vraiment), mais en aucun cas de s'affranchir des règles qui nous régissent. Par voie de conséquence, pour un petit pays membre qui n'a, ni pensée stratégique autre que celle de préserver l'intégrité de son territoire, ni industrie aéronautique de défense à préserver, la seule chose qui peut faire pencher la balance du côté du projet européen, c'est l'emploi et la charge que représente pour le budget une telle acquisition. Pour le reste, puisqu'ils serviront aux mêmes missions, autant opter pour l'avion qui permettra de s'attirer une certaine bienveillance du membre véritablement décisionnaire à l'OTAN.
  18. Mirage également, parce qu'aller plus vite ne te changera pas de direction. En faisant partie d'un quelconque club des 5 ou 6 plus engagés, tu ne peux malgré tout te soustraire aux traités signés par les 27.
  19. @Boule Il suffit d'un refus pour que la Défense ne puisse se construire dans le cadre de l'U.E.. Voici par exemple la position espagnole https://www.romandie.com/news/L-UE-reconnait-que-la-defense-commune-est-une-mission-pour-l-Otan-seule-Mattis/890729.rom Admettons que dans un miracle défiant la probabilité ainsi que les statistiques de votes éparses de ces dernières décennies, les 27 finissent par voter oui. Mince, pas de chance, ils butteront sur l'article 42 des traités de l'Union et là il te faudra un nouveau vote à l'unanimité pour modifier le 42. Bon courage, avec les amis U.S. derrière, qui auront beau jeu de n'avoir qu'à faire changer d'avis une seule petite nation pour tout faire capoter (on me dit dans l'oreillette qu'il parait qu'ils ont quelques moyens de pression, mais cela reste à confirmer... ). Voici l'article 42, je vous invite à vraiment bien lire le chapitre 2. Après, pour ceux qui veulent encore croire à des chimères, bah... https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Article_42_du_traité_sur_l'Union_européenne
  20. Qu'est-ce qu'un être humain ? La notion a énormément varié avec les époques. Grotesque ! Tu dis avoir lu le texte et qu'il ne changeait rien. C'est une contre-vérité facilement vérifiable. Tu peux aller relire le texte, il est facilement trouvable. Tu te souviens même pas de ton vote... En gros tu as voté au pif, sans avoir compris le sens du texte et là tu nous expliques qu'un oui c'est peut-être un non et réciproquement, c'est bien ça ? En fait je t'ai démasqué, tu veux démontrer que les référendums sont inutiles parce que l'électeur lambda n'y pipe rien... Je plaisante.
  21. Qui assure la défense de ces pays ? Tous les nouveaux entrants doivent passer par la case OTAN, mais vous êtes libre de penser le contraire. La République tchèque est membre de l’OTAN depuis le 12 mars 1999 et fait partie de l’Union européenne depuis le 1er mai 2004. La Bulgarie a rejoint l'OTAN en 2004 et l'Union européenne en janvier 2007 La Géorgie est membre du Conseil de l'Europe, de l'Organisation mondiale du commerce, de la Coopération économique de la mer Noire et de l'Alliance GUAM. Elle espère devenir un jour membre de l'OTAN et de l'Union européenne La Hongrie intègre l'OTAN en 1999 et l'U.E. en 2004. La Turquie. Etc...
  22. J'aime mon pays, je ne souhaite pas le voir être absorbé, peu importe dans quoi, Je n'ai pas l 'intention "d'évoluer" à ce sujet.
  23. Comme l'a clairement montré le vote contre la constitution européenne... Plutôt que nos opinions individuelles, je préfère un référendum. Il s'agit juste de la disparition de notre nation.
  24. La distance géographique, à notre époque, n'est presque plus un sujet. Je veux dire au delà de la frontière immédiate, que la menace se trouve à 1000, 2000, ou 10000 kms. Ce sont des problèmes stratégiques, logistiques et par voie de conséquence d'équipements, mais tu dois la prendre au sérieux de toutes façons. Je veux dire par là, qu'une distance importante n'offre guère plus de sécurité.