floflo7886

Procédure dite Tigrex, développée par le 4è RHFS puis généralisée à l'ensemble de l'ALAT (malgré quelques heurts...) Tigrex et Gazellex sont les deux mamelles de l'IMEX rapide (extraction immédiate) - et très drillées durant Harmattan notamment Quelques kilomètres sanglés ainsi puis ils posent et attendent l'hélicoptère de manoeuvre (Puma, Cougar ou autres) qui réalise la phase d'IMEX puis d'évacuation Procédure Tigrex sur un Tigre "sauveur" : position 1 sur les marchepieds au niveau du train principal et position 2 sur les ailettes d'emports d'armements (illustrations d'expérimentations)

ça merdouille un peu les commentaires ces derniers temps sur blogspot. Donc merci bien reçu ici :)

Y en a même quelques uns chez Hubert dans la partie soutien d'ailleurs.

Doucement et surement, la fin des DJI donc (notamment au sein des unités du Train...)

Ai essayé d'expliciter un peu l'intervention des moyens français (Mirage, hélicoptères d'attaque et d'évacuation militaire, forces spéciales, etc.) lors de l'embuscade de Tongo Tongo (Niger) en octobre 2017 contre des forces spéciales US et leurs partenaires nigériens https://mars-attaque.blogspot.com/2019/06/embuscade-tongo-tongo-niger-barkhane-ambush-french-forces.html

Arquus propose portes coulissantes... ou portes normales. Un brevet concerne le système de portes coulissantes pour protéger les rails (poussières, étanchéités, chocs, etc.), notamment ceux du dessus (système pas totalement montré sur l'actuelle version). L'ouverture en portes coulissantes est électrique mais également des systèmes dégradés plus mécanique (notamment à la manivelle), pour un poids qui restera toujours plus léger que les portes du Griffon qui en l'absence de sytsème d'aide à l'ouverture demanderont de sacrés muscles vu leur poids... va falloir en faire du crossfit... Il rentre dans un container maritime, "largement même selon eux. Emmanuel Chiva est plutot dans la moyenne basse en termes de taille, donc ne pas se fier à l'image qui tord la perspective C'est "dans la gamme du VB2L en termes de taille" l'eau sanitaire devrait trouver de la place devant selon eux (au moins 100L), le moteur derrière permettant d'avoir de l'espace devant. et les sièges un peu changer de place et de config pour mettre notamment des sacs de patrouille 72h derrière, en plus d'u nredesign de l'arrière avce le GMP, générateur, batteries et système de refroidissement 3 Scarabée et 3 remorques rentrent dans un A400M pour se donner une idée en termes de poids et d'encombrement Correct pour l'idée de plusieurs remorques reliées à la suite

Du côté d'Airbus D&S : "en termes de produits « physiques », le statique sera composé d'un C295, d'un Eurofighter allemand, d'un A400M français et du deuxième A330 MRTT de l'armée de l'air. Un espace dédié au SCAF sera mis en place, et nous présenterons également toutes nos initiatives dans le numérique, dont SmartForce".

On commence à lister les nouveautés possibles ? Maquette échelle 1 de la version Mili du H160 attendue pour le Bourget (avec présence de un à 2 protos version civile, en vol et en statique potentiellement) Des maquettes FCAS (avec si possible une même approche - stand commun dédié ? - DA et Airbus ?) Présence de TX de Boeing ? (loin d'être gagné encore aux derniers échos)

Maquette échelle 1 de la version Mili attendue pour le Bourget (avec présence des protos version civile en vol pour le reste)

Gageons que la présence de plusieurs unités, notamment civiles, devraient permettre de gagner en masse critique et en compétences dans le domaine... Océa livre actuellement 3 beaux bébés pour la pêche en Nouvelle Cal' par exemple : https://www.meretmarine.com/fr/content/ocea-trois-palangriers-pour-larmement-caledonien-adn

Qu'est ce que cela est ? Des suites des escadrons d'éclairage ?

En attente de voir comment les FS Terre apprécieront les futurs nouveaux Carl Gustaf...

Intéressantes précisions ici (par un officier du Génie), qui semblent être toujours d'actualité "Les capacités de brèchage encore en service sont donc à ce jour : la section de combat du génie avec la mise en œuvre de charges allongées et du Système de Déminage Pyrotechnique pour Mines Anti-Personnel (SDPMAP) ; l’engin blindé du génie valorisé (EBG VAL, 42 exemplaires, le dernier livré en février 2014) mais qui n’a pas la capacité à franchir une zone minée, et surtout le Système de Déminage Pyrotechnique pour Mines Antichars (SDPMAC) [5], un ensemble composé du lanceur israélien CARPET monté sur un Engin Blindé du Génie. Se pose également la question des bulldozers lourds blindés, dont l’armée française n’est plus dotée [6], alors que les D9 à cabine blindée et grille anti-charges creuses sont systématiquement utilisés par les armées israélienne ou américaine pour des opérations de brèchage, en milieu urbain en particulier. Cette situation de déficit capacitaire n’est pas appelée à perdurer puisqu’est programmée, courant 2017, l’arrivée des premiers systèmes de déminage et de dépollution(SDZ, 10 exemplaires devraient être acquis) : des d’engins chenillés téléopérés avec, notamment à l’avant et sur une largeur de 2,2 mètres, des fraises mécaniques tournantes. Les moyens de brèchage seront ensuite renforcés vers 2024[7] avec l’arrivée du module d’appui au contact (MAC), lui-même constitué de deux engins blindés : l’engin modulaire du génie (EMG), qui devrait disposer d’outils de déminage pyrotechnique et d’ouverture d’itinéraire, et l’engin de déminage et d’appui direct en zone urbaine (DEMAD). Il est primordial que ce programme ne fasse pas les frais d’éventuels arbitrages budgétaires, comme ce fut le cas pour d’autres matériels du génie par le passé – on peut ici penser à l’EGACOD, qui n’a jamais dépassé le stade de projet." http://ultimaratio-blog.org/archives/7523

Génie - Vue d'artiste d'un des véhicules du module d'appui au contact (MAC) : engin de déminage et d’appui direct en zone urbaine (DEMAD), dans Scorpion - Etape 2 (2023 - 34) En remplacement notamment de l'EBG VAL (engin blindé du Génie valorisé)

Selon PGM, ajout d'une lunette Steiner ("c’est le choix de l’armée de Terre, ça sera toujours mieux qu’une J10, même si on aurait préféré voir une Schmidt) "Nouveau design de crosse, lunette à grossissement variable sur rail picatinny, canon neuf et poignée polymère !"

Dans le genre succinct, vu sur le linkedin de la boite : "CMI Defence renforce encore sa présence sur le marché français. Dans son ambition de positionnement sur le programme VBAE, Véhicules Blindés d'Aide à l'Engagement, un volet du programme Scorpion de l'armée française, CMI Defence organisait ce 20 mars un Industry Day à Metz (France). Les équipes ont rencontré plus de 30 entreprises françaises de la Base Industrielle et Technologique Défense (BITD) dans des domaines comme l’électronique, l’optronique, le traitement d’images, la robotisation, etc. A l’issue de cette journée, CMI Defence établira des partenariats avec des sociétés françaises innovantes et à la hauteur de ses exigences et renforcera encore davantage sa présence en France"

En dehors de "partenaire" pour placer leurs produits (systèmes d'armes à base de tourelles, protection active, conduites de tir renforcées en IA, outils de simulation, et une offre de maintenance +++ qu'ils veulent beaucoup développer quitte à prendre des parts sur d'autres systèmiers avec leurs produits gestion de flottes et maintenance prédictive), qu'est ce qu'ils peuvent proposer comme véhicule ?

Compte-rendu sur la feuille de route 2030 des drones aériens embarqués au sein de la MN (conférence Jeunes de l'IHEDN) Quelques infos à picorer : https://mars-attaque.blogspot.com/2019/03/marine-nationale-propos-de-drones.html EDIT : et ne pas hésiter à faire remonter les coquilles et bêtises si il y en a ;)

Dès que Nexter distribuait un bandeau jaune presse tu avais le droit de le faire ;) conceptuel... d

Quand ils ne sont pas chargés à max en munitions (1 ou 2 munitions en moins), ils ont tendance à moins se décrocher, selon radio popote... mais pour sauter en parachute, faut mieux être prévoyant, selon la même fréquence

Pour y voir (moins ?) clair ;) 1 SAED (Section d'aide à l'engagement débarqué, jusqu'à présent dans quasi tous - voir tous - les régiments d'infanterie non-para) viendra gonfler en 2019 les rangs de la compagnie d'appui du 1er Régiment de chasseurs parachutistes En plus d'une SAD (section d'appui direct), d'une section TELD et du GCP, unités déjà présentes Une mise plus débarquée que celle des GCP dont le combat motorisé n'est pas le coeur (et sans doute parce que les GCP sont actuellement bien cramés par les missions en auto reléve du côté du Sahel...)

A propos de Génie et de franchissement : PFM NG de CNIM : Ancienne version : 3 modules + 2 rampes comme portière minimale (5 attelages et mise en oeuvre par 18 personnels) Nouvelle version : 2 + 2 (avec les rampes courtes) et mise en poeuvre par 6 pontonniers... gros gain... Pour les spécs du machin :

"L’Armée de terre va, en effet, acquérir 54 mortiers 2R2M de TDA en 120 mm pour intégration sur Griffon. Des interfaces pour M134 et radios PRC117 ont également été envisagées avec l’Armée de terre." https://raids.fr/2019/01/14/lactu-des-programmes-terre-et-cos/

Tout plein d'infos : Des microdrones Black Hornet standard 3 et des minidrones NX70 livrés pour l'armée de Terre (notamment FS et unités spécialisées) Le COS devrait, quant à lui, retenir du Skylark 3 de 40 kg pour son programme MAME (medium altitude medium endurance) Six premiers VLFS sur les 30 prévus seront été livrés au COS à la fin du semestre. Le premier PLFS définitif a été, lui, transmis aux forces un peu plus tôt. Ces deux véhicules doivent être projetés au Sahel d’ici la fin du premier semestre, une fois que les équipages auront été formés, et les lots de projection livrés. Des réflexions ont progressé pour placer au COS des Kit pour Griffon et Serval. Cela semble notamment évident pour les Griffon (utilisés aussi par les forces conventionnelles) pour placer du mortier de 80, voire de 120 mm. https://raids.fr/2019/01/14/lactu-des-programmes-terre-et-cos/

Si cela peut aider : http://tre-blog.fr/actualites/fake-news-leurogendfor-fge-manifestations/