fraisedesbois

https://www.onenews.ph/us-navy-eyes-return-to-subic-bay-in-a-commercial-deal?fbclid=IwAR0_9fKZH1YWsuYVkEPCJ9y4aN9bTKOVXMU1jO49ixzyEtCXKYItTFQosXU (Manille 12/05/2020) Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite) La marine américaine prévoit de retourner à son ancienne base aux Philippines dans le cadre d'un accord commercial, a déclaré le chef de la marine philippine dimanche 10 mai, après qu'une société de capitaux américains et un constructeur naval australien aient exprimé un vif intérêt pour reprendre le chantier naval Subic d'une société sud-coréenne en faillite. Le vice-amiral Giovanni Bacordo a déclaré que les deux sociétés sont en phase finale de négociations avec le gouvernement philippin et plusieurs banques pour reprendre les activités de Hanjin. Les entreprises auraient l'intention d'investir environ 2 milliards de dollars et d'employer les plus de 30 000 travailleurs philippins qualifiés et expérimentés du chantier naval. Le constructeur naval australien Austal Ltd a remporté un contrat pour la livraison de six patrouilleurs offshore pour la marine philippine, tandis que le fonds d'investissement américain Cerberus exploitera l'autre moitié des installations de Hanjin pour la réparation navale. "On m'a dit que les entreprises étaient sur le point d'achever la diligence raisonnable et les négociations finales avant l'apparition du coronavirus, ce qui pourrait retarder le processus", a déclaré M. Bacordo. Le chef de la marine philippine a déclaré qu'il pourrait falloir plus d'un an avant que le chantier naval ne soit opérationnel sous l'égide des nouveaux propriétaires, car les installations seraient reconverties de la production d'énormes superpétroliers civils à celle de navires de guerre. M. Bacordo a précisé que Cerberus est la société mère de Dyna Corporation, un grand entrepreneur privé de la marine américaine, qui assure l'entretien des navires de guerre américains et construit des installations dans les bases navales. "Il est possible que l'US Navy déménage ses installations de réparation navale dans ses anciens locaux à Subic si l'accord est conclu", a-t-il déclaré, ajoutant que Subic offre un emplacement stratégique idéal avec une main-d'œuvre moins chère et qualifiée. "De nombreux travailleurs de Hanjin avaient également travaillé dans la base de la marine américaine. Subic possède l'une des meilleures installations portuaires au monde, avec des ports profonds et sûrs", a noté M. Bacordo. Il a déclaré que les entreprises américaines et australiennes aimeraient que la marine philippine installe une base navale à Subic. "Nous aurons environ 100 hectares à développer en tant qu'installation navale pour la réparation de navires", a-t-il dit. Les deux sociétés, a dit M. Bacordo, sont également intéressées par deux petites îles de Subic que des sociétés chinoises avaient prévu de louer et de convertir en zones touristiques. Les entreprises chinoises avaient signé des accords en avril 2019 lors de la visite du président Duterte en Chine pour la location de trois îles aux Philippines, mais cela a été bloqué par la marine. "Nous préférons que des alliés proches prennent le contrôle de Subic", a déclaré M. Bacordo, expliquant que la marine s'était opposée au plan des entreprises chinoises en raison de ses implications sur la sécurité nationale. Une entreprise chinoise a également exprimé son intérêt pour la reprise de Subic, un lobbying acharné de Washington aurait bloqué ce projet. Hanjin, une unité du géant sud-coréen Hanjin Heavy Industries and Construction, exploitait le chantier naval de l'ancienne base navale américaine dans la baie de Subic. Mais Hanjin a manqué à ses obligations en ce qui concerne 1,3 milliard de dollars de prêts l'année dernière. La plus grande partie du prêt, environ 900 millions de dollars, est due à des banques sud-coréennes et le reste à cinq banques locales. Avant même que les entreprises américaines et australiennes n'expriment leur intérêt pour le chantier naval de Hanjin, des navires de la marine américaine faisaient escale à Subic, notamment des porte-avions massifs et des sous-marins d'attaque à propulsion nucléaire. En moyenne, 80 à 100 navires américains visitent Subic chaque année. Le retour des installations de réparation navale augmentera le trafic sur l'ancienne base navale américaine. Les investisseurs ont exprimé leur inquiétude après que les Philippines ont révoqué l'accord sur les forces de visite (VFA), un accord militaire clé permettant la présence militaire américaine dans le pays pour des exercices et des formations. Mais les responsables philippins ont assuré aux investisseurs australiens et américains que l'accord commercial ne serait pas affecté par la suppression du VFA. Subic Bay était l'une des plus grandes installations navales américaines au monde avant sa fermeture en 1992, après que le Sénat philippin ait mis fin à l'accord de base avec Washington. Les Philippines ont converti l'installation, qui n'a jamais abrité l'armée philippine, en une zone économique. Les Etats-Unis offrent des hélicoptères d'attaque Washington a également approuvé la vente éventuelle d'hélicoptères d'attaque Bell et Boeing à Manille, son allié de longue date en matière de sécurité et ancienne colonie, malgré des relations aigries en raison de la mise au rebut de la VFA, vieille de deux décennies. Dans une déclaration, l'Agence de coopération pour la sécurité et la défense (DSCA) a indiqué qu'elle avait informé le Congrès américain après que le Département d'État américain ait donné son feu vert à la vente de six hélicoptères d'attaque Boeing Apache AH-64E et six hélicoptères d'attaque Bell AH-1Z Viper pour une valeur de près de 2 milliards de dollars (100 milliards de pesos). "Cette vente proposée soutiendra la politique étrangère et la sécurité nationale des États-Unis en contribuant à améliorer la sécurité d'un pays ami qui continue à être une force importante pour la stabilité politique, la paix et le progrès économique en Asie du Sud-Est", a déclaré le DSCA dans un communiqué. "La vente proposée de cet équipement ne modifiera pas l'équilibre militaire de base dans la région". Les Philippines ont alloué 300 milliards de pesos pour améliorer leur capacité militaire afin de rattraper leurs voisins d'Asie du Sud-Est et de protéger leurs intérêts nationaux, en particulier dans la mer de Chine méridionale, qui fait l'objet d'un différend. Elle a prévu d'acquérir séparément des hélicoptères d'attaque pour l'armée de l'air et l'armée philippine, en réservant 13,8 milliards de pesos pour un nombre non spécifié d'hélicoptères d'attaque pour la 15e escadre d'attaque de la PAF. Il y a deux ans, le groupe de travail technique de la PAF a sélectionné l'hélicoptère T129 ATAK fabriqué par la Turquie, selon le secrétaire à la défense Delfin Lorenzana. Mais l'accord avec la Turquie s'est heurté à un obstacle l'année dernière, car elle ne pouvait pas garantir la livraison de certains composants de fabrication américaine pour l'hélicoptère T129 ATAK après que Washington ait imposé des sanctions à Ankara lorsqu'elle a décidé d'acquérir des missiles russes. Des sources au ministère de la défense ont déclaré que la PAF a choisi l'hélicoptère turc plutôt que les Hind et Havoc américains et russes, respectivement, en raison des coûts élevés et de l'interopérabilité des équipements. Le T129 ATAK est non seulement beaucoup moins cher mais ses composants américains le rendraient compatible avec les hélicoptères de fabrication américaine, que l'armée philippine connaît bien. Récemment, les fabricants américains de matériel de défense ont modifié leurs propositions, rendant l'Apache et le Viper plus abordables et adoucissant l'accord en offrant des unités supplémentaires d'hélicoptères remis à neuf. Boeing et Bell regardent tous deux le marché philippin, espérant pouvoir vendre des équipements non seulement pour la PAF mais aussi pour l'armée. En fait, l'armée américaine a proposé des versions d'occasion et plus anciennes des hélicoptères Apache. La DSCA a déclaré que la vente proposée aiderait les Philippines à développer et à maintenir de solides capacités d'autodéfense, de lutte contre le terrorisme et de protection des infrastructures critiques. "Les Philippines n'auront aucune difficulté à absorber cet équipement et ce soutien au sein de leurs forces armées", a-t-il ajouté. Le Boeing basé en Arizona a proposé 18 moteurs AH-64E, dont six de rechange, ainsi que l'armement complet de 200 missiles air-sol ou AGM-1140 Hellfire, 12 missiles d'entraînement aérien captifs M36E9 Hellfire, 300 kits de systèmes d'armes avancés de précision, 18 nouveaux lanceurs air-air Stinger, 5 000 roquettes de 2,75 pouces, 80 000 munitions de 30 mm et des radars, des communications et un système de ciblage d'une valeur de 1,5 milliard de dollars. "Cette vente proposée n'aura aucun impact négatif sur l'état de préparation de la défense américaine", a déclaré la DSCA. Boeing s'associera avec la société Lockheed, basée en Floride, pour fabriquer les hélicoptères d'attaque et les proposer dans le cadre du programme de ventes militaires à l'étranger du Département d'État américain. L'offre de Bell comprend 14 moteurs Viper AH-1Z, dont deux de rechange ; six missiles air-sol AGM-114 Hellfire II ; 26 kits de systèmes d'armes avancés de précision pour la mise à mort ; et des radars, de l'avionique et des communications d'une valeur de 450 millions de dollars. Le Viper sera fabriqué à l'usine de Bell au Texas en partenariat avec General Electric. Le département d'État américain a autorisé les entrepreneurs de la défense à se rendre plusieurs fois aux Philippines pour participer à des examens de programmes et de techniques, à des formations et à un soutien à la maintenance pour une période temporaire de 24 mois. Les États-Unis ont renouvelé leur intérêt pour la vente d'équipements militaires aux Philippines malgré l'annulation de la VFA en février. La VFA autorisait la présence militaire américaine sur une base de rotation pour la formation et les exercices aux Philippines. Il y a deux ans, Duterte a annulé un contrat de Bell pour la fourniture d'hélicoptères de combat utilitaires après que le Premier ministre canadien Justin Trudeau ait critiqué le bilan du leader philippin en matière de droits de l'homme, obligeant la PAF à revenir à la case départ. Duterte a également empêché les départements de la défense et de l'intérieur d'acquérir des systèmes d'armes en provenance des États-Unis et d'autres pays occidentaux pour avoir établi un lien entre les ventes d'armes et le respect des droits de l'homme. L'année dernière, le ministère de la défense a proposé le contrat de fourniture d'hélicoptères de combat à la société polonaise PZL Mielec, qui fabrique des hélicoptères Sikorsky Black Hawk. PZL Mielec fait partie du géant américain de l'aérospatiale Lockheed Martin. La firme polonaise s'est jointe à l'appel d'offres pour les hélicoptères d'attaque, en proposant l'hélicoptère Battle Hawk, une variante de son appareil S-70i. La PAF doit prendre une décision sur l'hélicoptère d'attaque à acquérir car la Turquie ne peut pas garantir la livraison de six TAI 129 ATAK. Un colonel de l'armée de terre qui connaît bien l'hélicoptère d'attaque a déclaré qu'une décision doit être prise dans deux mois car les fonds pour le projet reviendront au trésor public s'il n'est pas engagé d'ici décembre 2020. Les Philippines sont à la recherche de fonds après avoir réaligné leur budget de 4,1 milliards de pesos pour 2020 en raison de la pandémie de coronavirus de 2019.

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je voulais juste mettre une flèche verte et ça a mis un coeur :-)

Tu fais un contresens. Sea Guardian (OTAN) a pour mission "la sécurité des voies maritimes". C'est Irini (UE, mandat ONU), qui a mandat spécifique de faire respecter l'embargo sur les armes à destination de la Libye. ;-)

Sea Guardian, est l'opération de l'Otan, pour conduire un spectre varié de missions destinées à garantir la sécurité des voies maritimes. Eurovavfor Irini: IRINI, opération européenne, vise à faire appliquer l’embargo sur les armes à destination de la Libye imposé par une résolution de l’ONU de 2016 (RCSNU 2292). Les effectifs d'Irini sont maigres; il était prévu qu'ils atteignent leur pleine capacité opérationnelle durant l'été (une frégate allemande attendue fin août?) --- Ce que j'attends, c'est que d'autres pays européens (qui ont des mêmes intérêts stratégiques dans la région), participant à Sea Guardian, fassent comme nous ("suspendent" leur participation), et rejoignent Irini. edit: réunion des MinDef MinAE de l'UE le 13 mi-juillet.

heu, la dernière photo, c'est pas un porte-char, c'est la piste d'un porte-avions, non?

Dans ce cas, l'"auto-déclaré" espion à la solde des Français est Turc. Il déclare avoir fait ça contre la promesse d'entrer à la Légion Etrangère (huhuhu) Mais je vois venir le moment où les Turcs ne vont plus se gêner, et faire comme l'Iran avec R. Marchal (libéré) et F. Adelkhah (5 ans de prison en appel): des otages.

Et l'on peut aussi se demander ce que l'OTAtlantiqueNord a à voir avec le po-mo. Que nous ayons des opérations à y mener certes... mais l'OTAN...?

C'est très discutable. Par exemple, je ne vois pas de rapport entre les reconstitutions du Puy du fou, et les rêves neo-coloniaux, pardon: neo-ottomans d'Erdogan. Mais on va peut-être pas épiloguer... mon post initial était "juste une image", pas forcément une image juste ;-)

Le dernier paragraphe (l'adresse de l'ambassadeur Turc à nos sénateurs): "[...] Imaginez l’Otan sans la Turquie! Vous n’aurez plus d’Otan ! Il n’y aura plus d’Otan sans la Turquie! Vous ne saurez pas traiter l’Iran, l’Irak, la Syrie...[...]" est très éclairante (pour moi). Je ne comprenais pas pourquoi la Turquie était (soit disant) si indispensable pour le contrôle des détroits Mer Egée = Mer Noire. Il ne s'agit donc pas de cela, mais (je le lis ainsi) de l'importance d'Inçirlik pour les opérations "occidentales" (surtout américaines) au po-mo.

Daesh, premier producteur mondial d'amphétamines (!) 14 tonnes saisies en Italie, valant pour 1 milliard d'euros: https://www.courrierinternational.com/depeche/saisie-record-en-italie-de-14-tonnes-damphetamines-produites-en-syrie-par-le-groupe-etat-islamique.afp.com.20200701.doc.1uf2jb.xml

La photo du d'Erdogan est mise en scène et délivre un message. Celle du PR à Saint Martin, que tu as ajoutée semble improvisée. Et il se fait "piéger" (naïf?). L'autre photo, avec les village people, bon... no comment. Dans les 2 cas, aucun rapport avec la Turquie.

juste une image , Le président turc, Recep Tayyip Erdogan, entouré de soldats en tenue militaire traditionnelle de l’Empire ottoman. AFP, 2015.

Est-ce si important? (Tout le monde, parmi les commentateurs, semble suspendu à un feu vert/feu rouge qui viendrait de Washington) S'il y a bien un moment où l'Europe joue sa crédibilité en matière d'union (solidarité) et de défense, il me semble que c'est maintenant. Ou jamais. (je lie les dossiers Libye & Chypre//Grèce (zee)) [edit: Macron et Poutine ont parlé de la Libye lors de leur visioconférence ; cette "affaire" pourrait initier le rapprochement Occident-Russie que PR a appelé de ses voeux. C'est l'occasion...]

Photo : Sous-direction Études, politiques des ressources et gestion des hauts potentiels de la DRHAT / Armée de Terre. Source : opex360/ZoneMilitaire Extrema Ratio. Au vu de certaines proportions, pas la gamme "full size" mais gamme "backup" (dans le catalogue) Garde à double quillons, donc soit le Col Moschin C, soit le Fulcrum C ("C" comme compact). (dans le doute d'être hors charte je ne mets pas de lien vers le fabricant)

Si, comme tu le dis toi-même, ils ne sont pas armés alors... ;-) (de toutes façons, je crois que c'est trop "luxueux" pour ce théâtre) D'après MidleEastEye, les turcs ont envoyé en Libye 2 batteries de s-125 Pechora (aka sa-3 Goa; le truc qui avait descendu un f-117 en Yougo en 1999, vous vous souvenez). Achetés à l'Ukraine. Pour protéger la base aérienne d'Al-Watiya, récemment (mi-mai) reprise au LNA. https://www.middleeasteye.net/fr/actu-et-enquetes/libye-turquie-base-aerienne-GNA-Haftar Comme je n'y connais rien en balistique, ni en radars (ni en beaucoup d'autres choses), je pose la question: On ne peut vraiment pas descendre un scud avec un SAM? Pourtant c'est comme un avion (sans ailes), ça vole et ça fait une tache sur un écran radar. Non? --- [edit à propos de SAMs: le fameux cargo Cirkin, il y a 15 jours, était suspecté avoir délivré au GNA une/des batterie(s) de Hawk (et des M60, et de la chair fraîche...]

Il veut peut-être donner des gages à, ou amadouer, "ses" franchisés qaïdistes (les JeM, LeT ou autres Ansar Ghazwat ul Hind...). Ils sont très vénère que l'Inde ait révoqué en août2019 l'autonomie du Ladakh et du Jammu-et-Cachemire, mais plus encore vénère que le PM Imran Khan ait voulu, le 18septembre2019, les retenir d'aller porter le jihad en Cachemire Indien. Al-Zawahiri avait déclaré, au sujet du Cachemire, mettre au même niveau "la brutalité hindoue" et la "traîtrise" du Pakistan. Aujourd'hui, il semble que les plus radicalisés de qaïdistes locaux (ex: Ansar Ghazwat ul Hind) se tournent vers des "formations" (training) autant anti-indiennes qu'anti-pakistanaises

J'aime les cartes, et l'article quivabien (Areion, 22/06/2020): https://www.areion24.news/2020/06/22/les-nouvelles-routes-de-la-soie-reve-chinois-cauchemar-indien/

Engoncés dans leurs parkas, ils sont essoufflés au bout de trois minutes. C'est à quelle altitude, déjà? (l'oxygène, toussa) ;-)

Oui. Le seul terminal pétrolier sous contrôle GNA est celui de Zawiya, à l'ouest de Tripoli. Tous les autres terminaux, plus à l'est, sont en zone LNA qui les exploite à son compte, cad illégalement, d'où l'intervention du Jean-Bart.

Résolution 2509 (ONU, 11/02/20): embargo sur les exportations illicites de produits pétroliers. Les illicites sont les exportations d'Haftar, puisque les légales (ONU), sont celles de Serraj. Et avec ça, on nous traite de pro-Haftar! ;-)

Que veux tu dire?