Gilles59

Tactical Report aussi et plus récent et sur les EAU mais : Bref....

Bonsoir ... Je pense que çà veut dire : "la France reste la seule puissance européenne capable de mener des opérations extérieures"... Pas de lapsus de mon point de vue mais la formulation est ambigüe.

J'espère que le choix définitif d'y aller ou pas se fera avant fin mars comme annoncé, quel que soit ce choix.... Ca devient effectivement lassant toutes ces tergiversations. Quel gâchis de temps et d'énergie si ça devait capoter ! En général quand on se cache derrière un comité Théodule, ce n'est pas bon signe. Mais mieux vaut pas d'accord qu'un mauvais accord et je n'ai aucune confiance en HAL : il faut un contrat blindé et sur. Les possibles contrats aux Qatar et EAU me semblent bien plus intéressants et moins risqués.

A priori Jean Dominique Merchet est quelqu'un de bien informé ...Mais méfiance sur les pré-annonces souvent contredites !... la configuration astrale semble quand même favorable.

Attendre longtemps... ou pas... : "Le stade final ca peut durer des jours, des mois ou des années" Bref il n'y a qu'à attendre.

Le Qatar semble le plus 'chaud'. "Stade final" écrit Les Echos. BFM reprends l'information : http://bfmbusiness.bfmtv.com/entreprise/rafale-la-vente-a-l-egypte-semble-debloquer-les-autres-dossiers-864259.html

Bonsoir à tous, d'après Les Echos : http://www.lesechos.fr/industrie-services/air-defense/0204166296480-rafale-le-qatar-les-emirats-et-la-malaisie-en-discussions-avec-dassault-1094200.php

Bonjour à tous. Le journal Le Monde (article abonné) envisage une signature dès la semaine prochaine, ce qui semble quand même très optimiste pour des question purement logistiques et sécurité juridique

Si tu aimes cette période je te conseille le magnifique album F-52 :D de Yves Chaland... Le scénario est ... du Chaland (perso j'adore) mais surtout la 'ligne claire' atteint ici un sommet... L'avion lui même est inspiré des Science et Vie des années 50 mêmesi l'album date des années 1980

Bah vu la prudence légendaire des Suisses, je pense que tout est blindé et Saab sera gros-jean comme devant. Par contre je me demande s'il n'y a pas une clause dans le marché brésilen (le projet de marché, on est juste en négo exclusive non ?) en lien directement ou indirectement avec le marché Suisse. Le Gripen va traverser une zone de turbulence et ca risque de secouer.... Mais l'Eurofighter ne va pas beaucoup mieux et toujours rien de définitif de signé pour le Rafale... Ajouter la situation calamiteuse techniquement du F35 et vous avez une situation en plein marasme ! Ca ne sera simple pour personne de sortir de là...

Bonsoir à tous... Je vous lis régulièrement même si j'interviens peu. Ce qui me parait invraisemblable dans cette histoire, c'est que le vote ait lieu à la fin du processus. Puisque vote il y a , il aurait été plus logique de le faire _avant_ le choix de l'avion et de valider le lancement ou pas du processus avec un budget max.... ! Je me demande si Saab ne risque pas de demander des dédommagements ? Tout çà me semble assez ridicule et avec le recul heureusement que Dassault n'a pas été choisi,çà n'aurait été que perte de temps et d'argent pour tous. Cela me laisse penser qu'au Brésil, rien n'est encore fait quand on voit la situation économique... Commercialement, vendre des avions militaires, c'est un truc de fou, faut vraiment avoir les nerfs solides ... ! Heureusement que Dassault est aussi (et même plus) dans le civil...

Pure spéculation de ma part, mais l'opposition de l'Arabie Saoudite à cet hypothétique deal ne doit pas simplifier les choses. Faut pas qu'on se fâche avec eux. 50 nouveaux chasseurs pour un pays comme le Qatar, çà me semble énorme... limite inquiétant :o Si un truc de ce genre doit se faire, je pense que çà rentrera dans un accord diplomatique plus vaste, non ? Rappelons que : "Le Qatar a signé une lettre d'intention pour l'achat de 22 hélicoptères européens NH90, pour près de 2 milliards d'euros, a annoncé, jeudi 27 mars à Paris, le ministère de la défense."

« Thomas, appelé Didyme, l’un des douze, n’était pas avec eux lorsque Jésus vint. Les autres disciples lui dirent donc : “Nous avons vu le Seigneur.” Mais il leur dit : “Si je ne vois dans ses mains la marque des clous, et si je ne mets mon doigt dans la marque des clous, et si je ne mets ma main dans son côté, je ne croirai point.” Evangile de Jean ;D

Si après tous ces efforts de Dassault et du gouvernement le contrat ne se finalise pas çà sera :( Mais çà semble avancer dans le bon sens :D Même si l'économie indienne et la roupie ne vont pas fort en ce moment... C'est sans doute là le plus gros risque mais on n'y peut rien.

Oups j'avais pourtant (mal) vérifié ;D

Tom Enders (Arbus) n'est pas très optimiste (en langage courant, çà veut dire très pessimiste), sur les chances de gagner de nouveaux marchés export pour l'Eurofighter. En fait chaque fois que je lis Enders, j'ai l'impression que l'Eurofighter est pour Airbus plus pour lui une épine dans le pied qu'autre chose... http://www.reuters.com/article/2014/02/26/us-airbus-results-a-idUSBREA1P0F020140226

C'est en effet presque 4 fois le coût total de l'ensemble du programme Apollo en dollar constant et largement assez pour un aller-retour habité sur Mars :D

Ha on est bien d'accord. Si les utilisateurs du services et le fournisseurs d'informations (TR) sont contents, tout va bien.... Si les gens aiment bien payer pour accèder à des ragots c'est leur problème Au passage : Ca me fait penser au sketch de Coluche qui commente un article de journal citant des "sources bien informées"

Bah juste un exemple Puis Et effectivement je ne juge que par les titres puisque je n'ai pas le contenu.

Il y a 3 semaines ils annonçaient des "signaux positifs", maintement ils annoncent "quelque signaux négatif"... Ils annonçait la veille de l'arrêt des négo des EAU sur l'Eurofighter que ce dernier allait gagner...

Hello MgtStrategy,pas de défaitisme ;) ! L'article est moins pessimiste que le titre. Si ca se passe bien ce ne sera qu'un retard. Il y a quand même une 'erreur' coté français à ne pas avoir anticipé ce pb (ou alors c'est volontaire ?) ... Reste que les bonnes relations Hollande/Obama aident ici (même Le Figaro le dit lol). Et les relations avec les EAU étant bonnes je pense que çà devrait passer et vite.

Ils doivent aimer cela nos amis anglais. Avec leur revirement pour un porte-avions sans catapulte, ils n'ont plus d'autres alternatives simples que le F35-B ('out' le Rafale)... J'ai l'intuition que les USA n'étaient pas pour rien dans ce revirement du RU à l'époque (bien que les Anglais achetant des Rafales, je n'y ai jamais cru). Aucun des partenaires des US ne semble satisfait de cette pseudo collaboration avec LM. Comme disent les industriels italiens, ils sont de simples exécutants/assembleurs mais en aucun cas de vrais partenaires et ils péféreraient développer l'eurofighter que de devenir une simple chaîne de montage. C'est sans doute la seule réussite du programme F-35 à ce jour : asphyxier la concurrence. Je pense depuis longtemps que la réussite du F-35 risque de signer l'arrêt de mort de l'Eurofighter car il n'y a pas les budgets pour les 2 projets.

Le RU devrait payer 3 millards € (2,5 milliard de Livre) pour 14 F35-B soit 214M€ par F35, d'après la BBC http://www.bbc.co.uk/news/uk-26124894 Sur la défensive le ministre =D Et encore les anglais ne savent pas qu'à ce prix il auront un avion capable de pas grand chose et pour longtemps.. Et que le prix de maintenance s'annoncent exhorbitants aux dernières nouvelles Que l'avion n'est pas fiable du tout pour le moment. etc...

Spirale de la mort pour le F35 ? http://www.worldmag.com/2014/02/is_troubled_f_35_caught_in_a_death_spiral Extrait traduit : Rien de bien nouveau sur le fond ... (mais je ne comprend pas bien ou traduit mal "pause dans la production du F35-C ( "Congressional sources said officials with the Office of the Secretary of Defense (OSD) worry the 3-year break will lead to a permanent end to the program")

Projet différé donc ... Mon impression est que l'Inde n'a pas les ressources pour mener tous ces projets de front. A courir trop de lièvres en même temps, aucun n'avance au rythme prévu.