Picdelamirand-oil
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Messages posté(e)s par Picdelamirand-oil
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à l’instant, rendbo a dit :
tu oublies de conclure qu'ils peuvent nous croire sur parole parce que, sans arrogance aucune, on a raison
On a pas plus raison , qu'ils ont eux même raison, ça se discute. C'est toi qui a l'air de penser que tu énonce une vérité absolue, ce qui a entraîné ma réaction.
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il y a 2 minutes, rendbo a dit :
Je ne sais pas combien de fois les Belges du forum vont devoir expliquer que atlantiste/Otan n'est pas le contraire de pro-européen.
Et combien de fois doit-on t'expliquer que nous on considère que c'est le contraire? Qu'il faut s'extraire de l'influence Américaine pour que l'Europe prenne son essor.
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Eurofighter
dans Europe
Il y a 2 heures, prof.566 a dit :Une des forces du Captor E serait l'Agile Beam Forming qui permet de crééeer quelques "trous" quelques zones, donc éviter la détection par RWR etc.
Non mais tu rigole? Déjà il faudrait qu'il marche dans les modes basiques, ensuite oui un AESA est capable de faire ça et pour les Anglais tout ce qu'un AESA est capable de faire, le Captor E le fait, pour le Captor E il n'y a qu'un seul temps pour décrire le présent et le futur.
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il y a 47 minutes, zx a dit :
L'Egypte, ca coince a cause du scalp et de l'itar, avec Trump ca ne risque pas de décoincer
Je suis sûr qu'on est en train de bosser sur une version ITAR Free, le seul pb c'est que l'Egypte ne veut pas payer ce développement.
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EU set to shut UK, US out of defence fund: officials
https://au.news.yahoo.com/eu-set-shut-uk-us-defence-fund-officials-155749938--spt.html?guccounter=1
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il y a 13 minutes, kotai a dit :
Avec les allemands?
Qui va payé pour un awacs européens?
Ceux qui en auront besoin
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il y a 3 minutes, kotai a dit :
Et comment l'armée payent ses hellfires?
au pire, ce sont les AWACS remise à niveau?
Eh bien elle les paie plus cher ce qui rend possible une production en Europe d'une arme équivalente, faut savoir ce qu'on veut.
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LES PREMIERS MIRAGE F1 POUR LES USA
CitationVendus désarmés par la SOFEMA et entièrement révisés ad minima chez SABCA, à Charleroi, depuis l’année dernière, ces premiers avions démontés à nouveau pour leur transfert transatlantique vont gagner le nouvel Adversary Center of Excellence (ATAC-ACE) de Fort Worth, où ils seront remontés et instrumentés pour leur futur rôle d’ADAIR (Adversary Air) au profit de l’U.S. Air Force, mais aussi de l’U.S. Navy et de l’U.S. Marine Corps.
CitationSelon ATAC, une première dizaine de Mirage F1 devraient être opérationnels dès septembre 2018 après avoir volé tout l’été afin de former sur ce type de chasseur les premiers pilotes américains ou étrangers sous contrat.
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- C’est un message populaire.
- C’est un message populaire.
Je propose que l'Europe mette des droits de douane de 75% sur les armements américains et que les taxes collectées servent la recherche et développement dans le domaine.
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il y a 41 minutes, bubzy a dit :
On est peut-être en retard sur ce qui est prévu sur le Gripen E, mais n'oublions pas que cet avions n'est pas encore en service.
Là où le standard F4 du Rafale est une évolution, Saab nous sort un nouvel avion. Il n'est pas dit que le Gripen E ne subisse pas des retards, ou des implémentations de fonctionnalité au fil de l'eau. Dans tous les cas, avec un second prototype qui doit prendre l'air d'ici la fin de cette année, le programme d'essai en vol concerne celui d'un tout nouvel avion avec tout ce que cela implique. Les livraisons des premiers appareils de série sont toujours prévu pour l'année prochaine, soit 2019, ce qui me paraît tôt au vu de l'état d'avancement des essais. Ce qui veut dire qu'on va avoir droit à une petite production avec un avion non déverminé, non totalement opérationnel encore.
Certes, le F4 arrivera plus tard, prévu au stade opérationnel pour 2025. Donc si retard il y a, il sera dans une fourchette de 2 ou 3 ans. C'est rien. Ce qui me fait dire qu'on ne pourra préjuger d'un retard qu'une fois que l'un ou l'autre sera un produit fini.
Du coup je ne m'inquiète pas (si matière à s'inquiéter il y avait !)Oui mais les communications ça peut se mettre au point sur les C/D. En fait je pense que F4.2 ne sera qu'un upgrade logiciel! Le hard devra être déjà là dès 2023 pour que les 28 Rafale restant sortent au standard F4, ce qui semble être l'objectif. Donc question hardware on ne sera pas en retard, mais je me demande si question software SAAB n'est pas en avance sur nous, ils se sont intéressé au netcentric warfare bien avant nous.
Nous on aura des upgrades en 2025 mais aussi encore pendant 10 ans avant qu'on ait implanté tous les rêves humides que j'ai parfois déblatéré sur ce site.
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il y a 48 minutes, elannion a dit :
Si le standard F4 arrive bien comme prévu, le rafale devrait prendre une belle longueur d'avance. je vais me permettre de reprendre une estimation de Pic qui annonçais grosso modo que "nos concurrents arriveraient à l'étape 2 quand nous serons déjà à la 3. . ." (ou approchant ^^ )
En ce qui concerne le Radar on a une belle avance parce qu'il y a une différence entre un Radar qui commence à marcher et un radar mature, et sur le plan des fonctions on a commencé la maturité avec le PESA alors que ni l'aesa du Typhoon ni celui du Gripen n'ont commencé à marcher.
Au plan de la connectivité on est en retard sur le Gripen, c'est nous qui essayons de le rattraper voir le surpasser avec F4.
Le Typhoon nous rattrape assez vite mais souffre de limitations budgétaires pour déployer les solutions, il ne pourra transporter des charges décentes à des distances décentes qu'avec des CFT, mais cela dégradera ses qualités de maniabilité et d'agilité: on aura une version air sol avec les CFT et une version Air Air sans les CFT, donc il sera multi rôle mais pas swing rôle.
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il y a 6 minutes, MeisterDorf a dit :
Ah là nous sommes d’accord, c’est ton affirmation précédent avec laquelle j’étais en désaccord... On ne parle donc pas de la même chose.
Accessoirement, cette législation et les effets qui en découlent vont finir par faire plus de torts aux US qu’aux autres... Well played.
Oui j'avais fait un racourcis saisissant, en fait j'avais confondu un peu les deux.
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il y a 13 minutes, MeisterDorf a dit :
Le CAATSA est une législation fédérale américaine en vigueur depuis le 2 août 2017, je doute que les indiens (enfin ceux qui vivent en Inde) doivent signer quelque chose
Oui mais cette loi américaine se traduit par des règles qui font parties du Communications Compatibility and Security Arrangement (COMCASA) que les Américains font signer avant de vendre des armes aux pays considérés comme alliés. En particulier ils veulent cette signature en préalable à la fourniture de 110 chasseurs à l'IAF qui vient de faire l'objet d'un RFI (où le Rafale est candidat). Les Indiens de l'IAF ne veulent pas le signer mais MOD voudrait une alliance stratégique avec les USA pour contenir la Chine.
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De toute façon les Indiens ne signeront pas le CAATSA. Le temps Indien, les élections Trump, tout ça....
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il y a 1 minute, PolluxDeltaSeven a dit :
Ah, et je rajoute juste: tant que le Gripen est le seul chasseur opérationnel avec le Meteor, ils peuvent effectivement et légitimement se réclamer "2nd best" à mon avis ;)
C'est sujet à débat car il n'a pas le Radar qui va avec. Le premier à pouvoir utiliser pleinement le meteor sera sans doute le Rafale ou le Typhoon, on verra.
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il y a 10 minutes, DEFA550 a dit :
Tu peux développer ?
T'es dur là
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il y a 4 minutes, bubzy a dit :
Tout ça ne se fera pas sans une grosse décision politique.
Si on nous attaque une île, on fera un truc genre Malouine avec notre porte avion pour récupérer notre territoire et on installera une base sur l'île après. C'est tout ce qu'on peut faire et c'est déjà pas mal
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il y a 55 minutes, TMor a dit :
En tout cas, maintenant, la France est vraiment arrogante, officiellement.
Enfin!
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L'Inde
dans Asie / Océanie
Forcément, c'est contractuel.
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- C’est un message populaire.
il y a 3 minutes, zx a dit :je pense que si on avait envoyé une douzaine, ca aurait éte une belle démonstration de projection, sur une grande distance.
Je pense que si on arrive à tenir les mêmes Roles et la même cadence que ceux qui ont envoyé six avions ce sera aussi une belle démonstration.
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Il y a 6 heures, PolluxDeltaSeven a dit :
Bon...
Je pense que là on est arrivé au bout du bout de la notion d'acronyme dans l'armée, avec la moitié des lettres sorties de nulle part et la moitié des termes qui n'apparaissent pas dans l'acronyme final. C'est bon les gars ! On s'est bien amusé pendant 60 ans, maintenant faut arrêter!
Seconde réflexion: donc on en est là... 3 Rafale et leur soutien minimal, c'est un "dispositif aérien d'envergure"... Voilà voilà... Je sais pas pourquoi, je repense à Merlin et sa pierre de Lune dans Kaamelott...
(oui, on est plus vendredi, mais moi aussi je craque ;) )
3 Rafale c'est l'équivalent de 9 Mirage 2000 quand même.
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Eurofighter
dans Europe
Il y a 3 heures, Patrick a dit :
Edit: et j'ai oublié: on peut aussi envisager d'intégrer des fonctions SAR à l'AESA, voire aux antennes latérales du Standard F4.C'est déjà fait:
Citation• Greater waveform agility for SAR (Synthetic Aperture Radar) imaging and improved resistance to jamming.
https://www.thalesgroup.com/sites/default/files/asset/document/aesa_rbe2_5_juin_val_def_bat_ok.pdf
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L'Inde
dans Asie / Océanie
Posté(e)
DRDO’s technology boast fells $9 billion Indo-Russian aircraft deal
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