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Picdelamirand-oil

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Tout ce qui a été posté par Picdelamirand-oil

  1. Il m'est arrivé de citer des articles de War is Boring ou de National Interest ou de POGO, mais ce sont en général des articles qui présentent le contenu des rapports du GAO ou du DTO&E qui sont des rapports officiels, mais long et rebarbatifs. Bien sur j'ai lu l'intégralité du rapport officiel avant de citer War is Boring et je me suis assuré que la présentation de l'information ne dénature pas le fond de ce rapport. Ensuite je profite lachement de l'effort de synthèse qu'ils ont fait.
  2. Traduction Quelques extraits du programme Rafale India Les 2 bases aériennes prévues au contrat des 36 - Ambala et Hasimara - auront les améliorations suivantes: Nouveaux abris de type HAS Nouveaux hangars Augmentation des surfaces à buts opérationnels Salle de briefing Simulateur de mission et petite salle d'entraînement Complexe du simulateur principal d'entraînement au siège de l'armée de l'air Les Rafale de l'IAF auront: Interconnexion avec AFNET et avec le système intégré de commande et de contrôle aérien (IACCS) L'IACCS est un système automatisé de commande et de contrôle pour les opérations de défense aérienne (AD) sur lequel sera intégré tout le réseau SAM, y compris les systèmes MRSAM, S-450 MKI et BarRS 8 basé sur MRSAM et XRSAM, Spyder et Akash. La connectivité avec AFNet entraînera l'intégration de tous les capteurs sol et air ainsi que les systèmes d'armes de défense aérienne et les noeuds C2 avec la suite de Senseur Rafale pour une communication à double sens. Cela implique que Rafale communiquera avec AWACS de l'IAF, UAV, Aérostat, Autres chasseurs, Satellite Militaire et de communication comme GSAT 7A Systèmes terrestres - SAM / BMD Et les centres de commandement C4I. Le POD de désignation est le Litening G4 sur Rafale. RWR (Radar Warning Receivers) et brouilleur bande basse sont inclus dans le contrat en tant que mesures supplémentaires BEL Role + DRAL + Autres rôles du MIC indiens pour le Radar RBE 2 AESA Logiciels indiens personnalisés Compatible avec le tir des BVRAAMs indigènes Certains autres packs d'options d'armes disponibles sous IAF devraient également être inclus. L'intégration de l'ensemble d'armes comprend: Astra Mk1 et MK2 Lorsque disponible Brahmos NG SPICE PGM Missiles anti-rayonnement d'origine indigène Famille SAAW de missiles anti piste (types explosifs et EMP) Le paquet d'armes comprend également la prise en charge du rôle nucléaires pour la bombe balistique et les missiles. SPECTRA Au-delà de la bibliothèque de menaces partagée entre l'Inde et la France, l'ajout de bibliothèques indiennes spécifiques sera également réalisé localement. Cela comprend les fréquences EM du Pakistan et des actifs basés en Chine (Airborne and Ground Based) SPECTRA guidera également ces packs d'armes intégrées M88-4E Moteur personnalisé Un paquet spécial d'ECO au-delà des normes françaises est appliqué aux moteurs indiens Il comprend un paquet de haute altitude et un forfait désert chaud Des mesures supplémentaires pour la poussière et la condensation ont été incorporées. Après un certain temps, un Kaveri à base de coeur Safran M88 sera incorporé dans la flotte Rafale de l'IAF
  3. Je suis très honoré, que les Belges aient tenu compte de mon évaluation pour fixer la date officielle de leur FOC
  4. Pour la fin je vous propose de faire le rapprochement avec ça: http://www.air-defense.net/forum/topic/20595-parikrama-story/?do=findComment&comment=1084597
  5. Picdelamirand-oil

    L'Inde

    La fin ne s'adresse qu'à Halloweene et à moi.
  6. Picdelamirand-oil

    L'Inde

    Un article qui confirme un peu ce que Parikrama nous a dit: http://www.hindustantimes.com/india-news/iaf-to-start-process-to-acquire-single-engine-jets-this-month/story-PkWYQpJGVCnA4iksDmcQAP.html
  7. Et pendant ce temps là la chaîne d'assemblage des F-16 n'a plus rien à produire....
  8. En fait ils sont obligés de mettre tout ça pour avoir une chance de concurrencer le Rafale Mais c'est des manigances de MOD seulement, l'IAF ne signera qu'après avoir eu ses Rafale, enfin, si on ne change pas sa tête.
  9. Picdelamirand-oil

    Le F-35

    C'était pour le Wasp et le F-35 B de l'USMC, en effet tu ne peux utiliser que les V-22 et ils ont du transporter un moteur en deux parties.
  10. Picdelamirand-oil

    Le F-35

    Mais je suppose qu'ils ont des solutions. C'est du 3 Octobre, mais j'ai l'impression de l'avoir déjà lu.
  11. Moi je pense qu'ils larguent train rentré surtout.Train sortie ça doit pas être souvent.
  12. Lui il pense qu'être pro Europe sert les intérêts à long terme de la France
  13. Mais Macron est anti Dassault, il n'a pas avalé qu'on soit obligé de commander 11 avions par an et que même Bercy devait s'incliner.
  14. Tu crois que tu gagne la vente de 200 Rafale juste comme ça? Non il faut se battre. Jusqu'à présent la politique de Dassault dans ce domaine c'est : Bien faire et laisser braire Mais devant l'offensive des américains je pense que cela ne suffit pas. L'IAF est bien seule à défendre la vente des Rafale, elle nous a fait savoir que Dassault devrait faire du PR (Public Relation) sur les avancées du Kaveri, mais bien qu'on ait fait passer le message à Dassault, celui-ci n'a rien fait. Pourtant une campagne de presse en Inde c'est facile: tu écris un article, tu vas voir un journal Indien et tu demande qu'un journaliste le prenne à son compte (le signe), tu paie le prix d'une publicité, l'article est publié et tous les autres journaux le recopie! Si tu distille quelques informations dans 3 articles, il y en a pour un mois avant que cela ne se calme.
  15. Picdelamirand-oil

    [Rafale]

    Moi je préférerais que grâce à la net connectivité prévue pour F4 on mette au point un mode multi statique pour le RBE2. Ça aurait la même efficacité en Air Air que d'améliorer la furtivité, pour beaucoup moins cher. Pour l'air sol le suivi de terrain me parait très bien.
  16. Lis les posts c'est Trump qui a expliqué à MODI qu'il fallait d'abord commander les F-16, il paraît que c'est Gagnant/gagnant! Mais il a promis que dans ce cas les Indiens auraient leur F-35 à temps pour contrer les menaces Chinoises.
  17. Je pense que dans ce post Parikrama a mélangé des faits comme d'habitude mais aussi des réflexion personnelles. C'est évident pour les commentaires de la fin mais aussi pour la menace F-35 aux environs de 2020. Dans des posts précédent on a appris que les US n'acceptaient de parler de F-35 que lorsqu'ils auraient produit 200 SE, et en 2020 ils ne seront pas produit.
  18. Pour l'instant c'est l'IAF qui annonce des résultats ! En disant qu'ils sont très satisfait de la façon dont le Kaveri et le LCA avance maintenant. C'est fou qu'on ait jamais rien entendu sauf avec les fuites de Parikrama. Pourtant on a avertit Dassault sur ce sujet.
  19. La France ne l'accepterait pas, le Rafale est considéré comme stratégique.
  20. Il a 49% de DRAL, mais c'est difficile d'aller plus vite que la musique, une spécialité indienne qui fait qu'ils sont toujours en retard.
  21. 30th September has come and its time for an updated buzz in the corridors of power. Lot of focus has been on SE so will start with the other competitor in SE Jet fighter plan Gripen E Update Last Saab news in the main SE thread was here http://indiandefence.com/threads/f1...-and-possibilities.56222/page-256#post-595296 As of today Gripen E is in 2nd position but its an open option. The deal structure and the whole program offered inclusive of all direct technology, licencing and integration is more complicated and highly expensive IAF evaluation based on responses in MMRCA and as of new documents submitted by Saab shows Gripen E/F has drawbacks with engine power to weight in straight line. The second problem is Gripen E fully eating out the program of LCA. Contrary to the belief that Gripen E will might be renamed as LCA Mk2 or position itself as Mk2, its threat is actually directly to MK1A. There were two papers about Gripen internally and if Gripen comes the Tejas Mk1/Mk1A "All" orders will be certainly reduced. The reduction will be based on non performance of HAL - Inability to deliver the aircraft on time and unable to meet certain quality parameters+ performance specifications. There is a report submitted from HAL as well which has opposed Gripen E in similar language and has expressed great concern for LCA Mk1/Mk1A program curtailment scope. Tech Integration from 5th Gen platform To a direct query of a possibility of integration of F35 sub systems into Gripen, James Mattis has formally declined any chances. In a candid view, he expresses strong reservation against continuing USA support for Gripen for long time and has said if a threat comes to US MIC and figher ecosystem, preferential treatment will be given to American companies only. There is another challenge of Saab offer comprising of future integration of systems bought off teh shelf which are basically part of 5th gen systems research. Its on paper as of now and would take a long time (at least a decade plus) before any successful integration and matured 5th gen tech from 3rd party system will be available for Gripen Integration of Indian Engine - the Safranised Kaveri option The SE fighter has a clear cut one agenda point - integration of Safransied Kaveri and its variants Beyond a particular number, there is a clear understanding that Safranised Kaveri will be the preferred option for the Fighter In MLU, the more powerful version of Safranised Kaveri will be used to upgrade the planes further. Dimensions will remain same with only metallurgy and components/ compression/ stages change. Teh core is M88 core only for all these engines The aim is to increase Dry thrust to 6x-7x-8x and AB to 9x-10x-11x-12x Emphasis is on Dry thrust of course and a regime for max SFC around 0.8M-1.2M The chief challenge here is Gripen E will need re designing for the engine. F16 needs no such changes LCA Mk1A/Mk1X also no changes Rafale (all variants) also no changes This is a big let down for Saab and Gripen E and internal studies have revealed any such fitment comes at a much higher cost, and re certification much beyond just engine and flight performance and goes deeper into the airframe and entire EW + systems Talks were still held for the fitment and a solution has already been proposed and for all intensive purposes it would be easier to take out the engine in all other crafts mentioned above as per the internal study than in Gripen E. Chances of Gripen - Tough chance inspite of Gripen E being far more newer aircraft program In terms of assessment it has reached almost 60-65% of its potential as part of program development. In terms of maturity versus F16 which is almost 100% of program development and integrating further newer tech from F-35, the assessment of overall proposal of Saab is weaker as detailed above. Especially the Engine thing is a big let down inspite of being talked about many times on this by indian officials Meteor integration and 5 meteor config is a big hit among the IAF people who already are over the moon with Meteors in Rafales (max 4 as of now but study underway to make it 6 under a deep upgrade proposed later in F4/4.2 - not sure if the cost is practical as it will involve heavy modifications). Commonality of Meteor and ability to take out HV targets right from FW bases and taking out AWACS /AARs /Force Multipliers without extra mobilization is a big advantage. There is another reason for Gripen E to be still in race as explained below in threats to F16 and its regarding software codes F16 and USA The points have been made before in the main thread AIM 120D and a new variant is proposed All the top missiles which can go in F35 will be available. A new program under Raytheon and analogous to Meteor is also proposed as Future AMRAAM. Its a necessity as detailed above in case of Meteor integration in F35 as well as in Gripen E In A2G - AGM-65 Maverick/laser Maverick, AGM 142B - HaveLite, AGM-88 HARM is offered. IN A2A- Iris-T, AIM 7F/M Sparrow, AIM 120 A/B/C/D AMRAAM, AIM 9 N/P/ L/ M/ S/ XSidewinder are proposed. The A2G General weapons - 500lb and 2000lb bombs and Mk82,83,84 and GBU - 15/22/24/27/32/31/38 - JDAM is also on offer. In Decoys - MALD and towed Decoy is offered In ECM - ALQ 131 ECM Pod/ ALQ-211 AIDEWS POD and ALQ 119/184 ECM POD is there. In Targeting systems - Sniper, Litening, HARM targeting system R7 and Integrated FLIR targeting systems is offered. CFT in wings and 1100L center tank + 1400L under wing tank+ 2200L under wing tank options are there. JHMCS 2 is offerred as well with GPS integration to local Indian system. Threat to F16 / American political deal USA- India relation is on upswing post Bush and Obama and now mainly due to Trump who is taking it forward with a greater emphasis on powering up India Militarily for the USA-India-Israel-Japan-Australia axis creation. But there are certain deals where we dont see eye to eye like Climate Agreement deal Also there are Information warfare and hacking issues in USA planes which have been bought by some of the countries who sabotaged and changed teh source codes to modify and better certain specs Sub system hacks for F16 are still present and are mostly denied by USA people but they are there only very few can review it. India has a powerful software community so that might be uncovered and reversed any threat and potential damage But USA wants a "user agreement" to be agreed on before any MII absolving of any such damage caused which is why Gripen E is not already off the table. There is also a sizable cost of sharing F16 line+ ecosystem completely to India and thats going to play a decisive role with overall costs budgeting. FGFA status As mentioned before there has been numerous points pointed by LM and Boeing about PAKFA program. FGFA is stuck because the USA has shown several problems in stealth and engine output with framework issues for higher mach speed. Right now its being noted as very low probability to make such extensive changes under the price given by Russia MOD believes the price offered to us is a bait when compared to other such projects R&D costs. The report says cost to be too low and is certainly a ploy as in to bait and then ask for money again in future. The report also says based on experience and post MKI deal, the tech share status is better in Russia than in USA but the linking of missile system and the the new Nuclear link which has come up is a problem Rafale - More orders and the biggest threat to come - F35 after 2020 + Main thread - http://indiandefence.com/threads/rafale-deal-signed.56201/ The next tranche of 36 is progressing well but it seems a strong idea is mooted by MOD to see if Dassault and France is serious about MII or not right at this stage. There is a strong view of assembling these 36 at DRAL facility to showcase their real commitment for MII with standard localisation as possible under present deal offset conditions If they accept such a proposition, it becomes easier for more orders with better localisation phase wise and is much easier than minimum 90 Rafales order. The chief problem being TE MII is seen with Mig 35 as a competitor owing to the Russian offer in the hands of MOD The chances of Rafale order curtailment is growing ground for one bigger reason -F35 The political side of the SE USA deal and with a possibility of buying out support from overall F35 consortium with the help of USA is gaining at a rapid pace. With priority delivery from USA line for India its becoming extremely lucrative for New Delhi 2020 or afterwards is said to be when India can get a taste of the F35 if India chooses too and with certain pre conditions. Thus team Dassault needs to move in pretty quick. The USA ally and F-35 scope has actually put the ball back in France's court. Will they move in and accept assembling 36 at DRAL India - thats the big question. Overall comment- GOI needs a showcase MII program which can show tangible results and can be used as poster presentation for 2019 elections. As of now no program has a head start except DRAL implementing offsets but it more hinges on Safranised Kaveri and its success A successful Kaveri powering Rafale to be made/assembled in India will go a long way forward compared to other SE deals. A successful Kaveri powering LCA MK1A is also highly needed to safeguard our own MIC. It would be wise to see which LRUs and parts/systems can be made in DRAL as part of HAL outsourcing if French side seriously wishes to help LCA program as LCA ecosystem is struggling to make enough numbers for 24/year production limit. About USA jets well, there are lots of pros and cons..But a political deal is what PM NM is looking at and it makes sense to be on USA side versus Sweden side especially if the deal leads to the consortium of countries under F-35 program As usual, the headaches are way too many for GOI. MOD and IAF. But modernization is highly needed and its not just LCA but many other places as well. Like it or not we have to import for next decade. Even if we cry a lot and make noises , the fact remains present MIC is not in a stage to deliver whats needed. Its better if we focus on getting the jets and upgrade our MIC ecosystem to support LCA program first and then think about other programs and say no completely to Imports. http://indiandefence.com/threads/source-based-iaf-update-as-on-30-09-2017.65172/
  22. Je place ici une analyse dont l'idée m'est venue après la lecture d'un post et même de plusieurs posts de Parikrama. Ce post a surpris et j'en cite l'extrait qui m' intéresse: Ça semble peu crédible à priori, mais cela m'a incité à comparer l'expression du besoin des EAU et les caractéristiques connues de F4. Expression du besoin: Le besoin des EAU est discuté par le général Alain Silvy dans le DSI édition spéciale d'Août 2010 Et maintenant les caractéristiques de F4 Pour résumer que veulent les EAU: Un moteur plus puissant Un Radar qui porte plus loin Des améliorations de SPECTRA. Pour le moteur plus puissant on résiste encore, mais il y a un espoir: Ces améliorations de la partie sans post combustion, ce sont peut être elles qui peuvent améliorer la poussée à 8.3 t. Et même si les Français n'en voient pas l'utilité, c'est peut être disponible à l'export. Pour le Radar on a déjà fait une grande partie du chemin avec le RBE2 AESA qui a amélioré les performances en portée de 100% alors qu'on attendait 40 à 50%, et en plus il y aura une antenne AESA GaN pour F4.2 qui doublera la puissance émise et devrait donc améliorer la portée de 20%. Au total si la portée du PESA est 100, les EAU demandaient 160, on est déjà à 200 et on sera à 240. En plus les fonctions GMTT GMTI sont prévues. Donc pour moi pas de problème de ce coté là. Pour les amélioration de SPECTRA , l'extension des fréquences vers le haut et vers le bas est prévue ainsi que l'augmentation de la sensibilité qui est un résultat naturel de l'utilisation de GaN du fait de leur meilleur rendement. On peut penser que les autres améliorations ne sont pas en contradiction avec ce que veulent les EAU puisque le général Silvy dit que les Français et les EAU ont les mêmes besoins, mais pas avec le même calendrier. Donc on a une convergence qui doit pouvoir être exploitée. Et tout cela pourquoi? Pour avoir un avion dit de 5ème génération !!! C'est le point de vue des EAU : http://www.emirates247.com/news/emirates/uae-may-ditch-france-to-award-10bn-jet-deal-to-us-2010-09-23-1.294435 C'est le point de vue de l'Egypte Le Caire qui veut disposer d'avion capables de se mesurer au JSF F-35 Et c'est le point de vue de l'IAF qui compare favorablement le Rafale "NV" au Pak Fa. On ne sait pas en détail ce qu'il y a dans le Rafale F4.2 mais ça semble le rapprocher beaucoup d'un avion de cinquième génération qui intéresserait les EAU.
  23. Financer en échange d'une charge de travail.
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