osuspir

Un article sympathique sur la remise en service du CDG REPORTAGE - Le navire amiral français se prépare à repartir en mission après huit mois d’arrêt pour entretien, au moment où les marines occidentales affrontent de nouveaux périls consécutifs à l’extension des conflits en mer. https://www.lefigaro.fr/international/la-remontee-en-puissance-du-porte-avions-charles-de-gaulle-pare-pour-les-nouveaux-defis-geopolitiques-sur-les-mers-20240204

Je vais peut-être dire une c****rie mais… Pourquoi êtes vous aussi sûrs que les discussions entre Lecornu et le ministre saoudien portent sur la possible vente de Rafale ? Le tweet du Ministre parle littéralement de "développer ensemble, des projets industriels innovants". Ça pourrait être autre chose ? Je sais pas moi, comme financer, concevoir et produire un nouveau char de combat ?

Sondage OTAN, allez allez, on vote Les fanboys en force !!

Comment vous voyez que le toit est coulé après ? Je vois plutôt un coffrage fait de planches en bois à la va-vite…. La finition est différente d’un bloc à l’autre. Ça doit être coulé à l’envers (la base semble ouverte) en une seule fois puis retourné une fois le béton sec.

Les arguments pour ou contre le viseur de casque se discutent surtout dans un scénario de dogfight. Mais je me demande surtout si l’inconfort est tolérable sur les vols d’endurance de plusieurs heures. À la fin de la journée les pilotes doivent être bien tassés…

Est ce que le scénario où l’Espagne achète du Rafale comme gap-filler plutôt que du F-35 est à considérer comme de la science fiction ? Sous certaines conditions je ne trouve pas ça tout à fait déconnant.

Bien sûr c’est ironique de ma part. On est tous d’accord pour dire que c’est du BS

Une analyse très intéressante qui remet les choses en perspective, à lire sur le site Avionslegendaires.net Petit florilège : On finit par se demander si les équipes de Dassault Aviation sont vraiment capables de travailler au sein d’une équipe européenne ? Et c’est justement l’avionneur français qui bloque... ...c’est bien de France que vient le problème Je crois que certains parmi nous sur le forum vont avoir les nerfs en pelote

“Une singularité que la maison Dassault s’est attachée à tenir secrète le plus longtemps possible, afin de ne pas donner des idées au(x) concurrent(s). De faux aérofreins ont même été peints de part et d’autre du fuselage sur les maquettes du futur Rafale exposé ici ou là”. source : Rafale la véritable histoire, Germain Chambost

Une autre chose m’a surpris. C’est lorsque le pilote explique que ce type de manœuvre n’a jamais été répétée ni en formation ni en exercice. Le scénario n’est pas délirant et pourrait être anticipé, faire l’objet de procédures et de quelques paires de sangles. Surtout que c’est déjà arrivé en 2006 avec un Apache Brit. en Afghanistan. Voir le bouquin "Apache. L’homme. La machine. La mission" par Ed Macy. Bonne lecture, je vous recommande ! Pour ceux qui ne connaissent pas l’histoire : le pilote de l’hélicoptère a embarqué 2 commandos sur les moignons d’aile à l’aller pour aller récupérer un camarade laissé sur le terrain. Ils sont tous rentrés (3 en strapontin donc, comme sur ce tigre au Mali) https://www.amazon.fr/Apache-Ed-Macy/dp/2915243417

M’enfin??? C’est une inception joke...

Je me suis fait la même réflexion. Et ce ne serait pas la première fois. A l’époque du développement du Rafale, Dassault avait peint de faux aérofreins pour fausser les pistes, alors qu’ils étudiaient l’utilisation des plans canard pour jouer ce rôle (innovation originale qui n’est pas intégrée dans les autres euro-coincoin).

Oui, deux Apaches ont même servi à faire l'extraction d'un blessé (qui s'est avéré être DCD) en Afghanistan. Les pilotes sont même sortis du cockpit pour aller chercher leur camarade, sous le feu des talibans. A l'aller chaque Apache portait deux fusco (un sur chaque moignon) et le corps du pauvre gars en plus sur le retour. Je vous recommande la lecture du livre écrit par un des pilotes. ED MACY : "Apache, l'homme, la machine, la mission"

La société Française Soitec annonce avoir signé un accord définitif en vue d’acquérir le Belge EpiGaN, un spécialiste européen de la fourniture de tranches épitaxiées à base de nitrure de gallium (GaN) : Source : VIPRESS Même si les journaux économiques s'épanchent principalement sur les applications mobile (5G), nous pouvons imaginer que cela peut avoir un impact sur le développement du futur radar du Rafale

Lu ici : https://theaviationist.com/2019/04/09/japanese-f-35-lightning-ii-stealth-aircraft-reported-missing-over-the-pacific-ocean/ Selon la JASDF, l'avion avait décollé d'environ 7 minutes, dans le cadre d'une formation de 4 ???, lorsqu'il a disparu le 9 avril à 19 h 27 LT sur l'océan Pacifique à environ 135 km à l'est de Misawa Il pourrait y avoir des témoins direct ?

Les problèmes ne sont pas finis... USAF a suspendu la réception des tankers, 7 ayant été livrés à ce jour : « Nous avons en fait cessé de nouveau d’accepter les KC-46 parce que des débris de corps étrangers ont été trouvés dans des compartiments clos » http://www.opex360.com/2019/04/03/lus-air-force-a-suspendu-la-reception-de-ses-nouveaux-avions-ravitailleurs-boeing-kc-46/ https://www.flightglobal.com/news/articles/usaf-stops-boeing-kc-46-deliveries-for-second-time-a-457160/

Oui. D’une certaine façon :)

Bonjour Je veux pas faire mon grammar nazi mais... peut-être qu’un administrateur/modo peut corriger le titre du thread ? L'armée turque pourrait opter pour le S-400 Merci :)

Pour remplacer les gouvernes, plutôt que des tuyères à poussée vectorielle, je verrai bien des ailes aéroélastiques ! https://www.rtflash.fr/avions-futur-auront-ailes-elastiques/article D’ailleurs Airbus (lien) et Dassault (lien) s’interessent déjà au sujet. Espérons que le SCAF sera assez ambitieux pour intégrer ces technologies innovantes...

Il me semble avoir lu que l’intérêt principal (?) de la nounou c’est de pouvoir faire décoller le Rafale M du CDG avec un armement maximum mais lege en coco pour avoir une MTOW compatible avec la capacité des catapultes.

Je propose une autre interprétation : ce mème est une allégorie absurde du travail du journaliste Reprendre à son compte une idée admise par l’auteur (le F35 c’est de la crotte), ou bien présenter les faits avec rigueur (le Secrétaire à La Défense, qui roule pour Boeing, a dit le F35 c’est de la crotte). Ce qui est quand même mieux déontologiquement mais en fait.... non parce que le second prémisse est pourri lorsqu’il pretend sournoisement que le Secrétaire est vendu à Boeing. Bref il n’y a pas de bon choix ! NB : Paul Szoldra est un journaliste spécialisé dans les questions de Défense

Oui et oui, d’après l’auteur Roger PESSIDOUS. Tu as cliqué sur mon lien ?

Le Mirage IIIE est même crédité de 67.000 pieds, lors de l’interception d’un U2 qui furetait un peu trop au dessus de chez nous. Sacrée performance !

Apparemment beaucoup se sont posés la question. Le gentil webmaster de La Chasse Embarquée donne quelques indices... Ça donne le vertige hein

Il y aurait deux charges utile par obus. Soit avec les 4 obus qui ont été tirés et les 8 blindés neutralisés, un taux de réussite de 100% Un lien avec plus de détails ici : http://basart.artillerie.asso.fr/article.php3?id_article=972 Avec une vidéo de @g4lly