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Toratoratora

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Tout ce qui a été posté par Toratoratora

  1. Toratoratora

    Le F-35

    Ton jugement est sévère je pense, même si le rêve annoncé n'a pas été entièrement accompli. Sachant en plus le nombre de missions d'intérêt scientifiques pour tous les chercheurs que la navette a permis. La navette US avait une part de rêve, le F35 c'est juste une escroquerie. Après factuellement ton jugement se justifie, mais il y avait une "sincérité" dans le programme navette qui est inexistante pour le F35. Mais peut être suis je trop naïf.
  2. Bonsoir, violant le principe de conservation du mouvement. C'est écrit dans l'article. En terme physiques, ça revient ou c'est pratiquement équivalent, en gros, à contester la théorie de la gravité, c'est à dire affirmer que si tu sautes du 10 ème étage tu ne vas pas t'écraser comme une merde en bas (mais tu as le droit d'y croire, yen a bien qui croient au paradis). Ensuite d'un point de vue juste un poil rigoureux, il n'y a qu'une physique, celle qui est éprouvée, testée, reproduite et dont les résultats sont constatés et mesurés par de multiples équipes, publiés et soumis à tests contradictoires. l'embrouille EM drive est à mille lieux de ce processus, tout comme la fusion froide. Ramène l'EM drive à un nageur, un nageur bouge sa jambe, son pied agissant comme une palme repousse l'eau, en conséquence le nageur avance proportionnellement à la quantité d'eau qu'il a repoussé derrière lui. L'EM drive c'est affirmer qu'un nageur avance sans bouger les jambes ou les bras. Tu comprendras aisément que si on a juste un léger vernis scientifique on puisse être un peu plus qu'étonné par ce genre d'affirmation. Après si tu a envie d'y croire, chacun est libre de ses croyances.
  3. Les chinois (du FBI) ont fait fonctionner l'EM drive! https://www.nowscience.co.uk/single-post/2018/02/24/China-Claims-They-Have-Successfully-Created-an-EM-Drive Le chaudron a confiture aurait permit une poussée, en violant la physique actuelle.... Rassurez vous le reste de l'article nous remet les pieds sur terre lol. Donc rien de nouveau dans ce gros pipeau.
  4. Toratoratora

    Le F-35

    La navette spatiale a accompli des missions exceptionnelles, que nul autre engin n'aurait pu accomplir (comme réparer hubble) le F35 pour bien plus cher ne pourra jamais je pense se vanter d'être unique et irremplaçable pour certaines missions. La navette spatiale n'est pas globalement un échec, c'est juste devenu trop cher et la plateforme a vieilli elle devenait trop dangereuse. Je comparerai plus la navette au Concorde, mais pas au F35 aussi bien en terme de prouesse technologique que d'outil irremplaçable pour certaines missions. Il y aura une future navette, moins complexe, mais je pense qu'elle restera en permanence en orbite, accostée à une station spatiale, les rotations de personnel se feront avec des modules classiques comme aujourd'hui avec l'ISS.
  5. Toratoratora

    Le F-35

    On atteint un niveau de foutage de gueule assez colossal... on est au même niveau que le service comm de LM. Pourtant là, ces gens sont censés défendre les intérêts britanniques.
  6. Toratoratora

    Le F-35

    Comme si on allait donner l'arme ultime à des fous de dieu... Je pense surtout que les turcs seraient trop cons d'acheter 100 F35 (que les US peuvent clouer au sol en appuyant sur un bouton). Ils sont déjà en position de force au niveau de l'otan grâce à leurs bases aériennes stratégiques dans la région. Ils sont en position de force sur la question migratoire vis a vis de l'Europe. Franchement moi je suis Erdogan, à moins que les F35 on me les file gratos comme à Netanyahou je laisse courir la commande de 100 F35. J'aime pas Erdogan, je regrette la dérive religieuse du pays et la destruction progressive de la laïcité de l'état turc, mais il faudrait pas les prendre que pour des cons, alors lire que les sénateurs s'inquiètent de livrer l'arme ultime à la Turquie ça me fait doucement rigoler. Limite je me demande si c'est pas LM qui demande aux sénateurs de poser la question pour faire croire que leur fer à repasser constitue une arme trop dangereuse pour être confiée à n'importe qui... la grosse intox quoi (tout en sachant que la turquie ne paiera pas pour une telle merde sous contrôle US total).
  7. Toratoratora

    Le F-35

    Donc ce serait une boite sans rapport avec LM qui va récupérer le marché d'extension de vie des F16 jusqu'en 2048... sans que LM ne ramasse la moindre miette du marché. J'ai du mal à y croire.
  8. Tant qu'un vaisseau predator vient pas chez nous pour un constat lol
  9. Toratoratora

    Le F-35

    Il y a deux façons de voir cette info. Ce contrat permet de financer LM, sans que cet argent soit directement imputable sur le projet F35. Donc quelque part on assure à LM des revenus, sans pour autant augmenter encore le coût global du projet F35. L'état d'avancement du projet F35, les problèmes à régler, les capacités douteuses de l'appareil etc... font qu'il va être nécessaire de prolonger encore de longues années la flotte existante. Il est possible aussi qu'il y ait un peu des deux.
  10. Toratoratora

    Le F-35

    le truc c'est que tes tnr ils dépendent quand même du périmètre d'impact de ta modif. Il y a des modifs légères à faible impact donc avec des tnr réduits. Si on prend le code du F35 par exemple, au delà de la complexité c'est sa taille gargantuesque qui pose problème. A défaut d'amélioration continue il faudrait presque tout reprendre pour optimiser simplifier et réduire les adhérences, c'est long, très long. Du peu que j'ai lu, c'est à chaque fois un élément retardateur très important, ils ont créé un monstre par empilements successifs et c'est dur à maitriser., du coup pour définir ton périmètre de tnr à chaque modif c'est très compliqué. C'est pour ça qu'on lit régulièrement que pour une anomalie réglée, yen a une, deux ou trois nouvelles qui apparaissent ils n'arrivent pas à écluser le stock. Et à la base comme souvent c'est parce qu'on vise trop haut, avec trop de contraintes et pas de marges d'erreur, les curseurs sont au taquet dès le départ, donc ça part vite en vrille. Mais ça arrive aussi ailleurs, pas que le F35, regarde la nouvelle génération de réacteur EPR, en Finlande ça merde, on attend de voir? Non non on lance Flamanville... ça merdoie, on fait une pause, bah non surtout pas on lance Hinkley Point. C'est la logique Shadock : Plus ça rate, plus on a de chances que ça marche... Le plus souvent c'est qu'aujourd'hui il n'y a plus qu'une logique mercantiliste de profit à court terme, de course en avant et de logique du too big to fail. On écoute plus les ingénieurs qui alertent, les techniciens qui avertissent des contraintes insurmontables, des incohérences, qui dénoncent le mouton à 5 pattes ou le poulet à 4 cuisses.... non ceux qui dirigent ce sont les marketeux et les financiers avec leurs powerpoint. En powerpoint le F35 est une tuerie et ça depuis le début., c'est certainement un des projets qui a le plus enrichit microsoft en licences office pro.
  11. Toratoratora

    Le F-35

    Imagine qu'ils ont 20 boulons qui déconnent sur le F35. Soit tu corriges le problème sur les 20 boulons (donc c'est long) puis tu les changes et tu testes que les problèmes sont réglés (donc longue phase de test). Soit tu corriges un boulon, tu l'installes, tu testes, tu valides. Hop tu passes au boulon suivant. Tu peux même paralléliser. L'intérêt c'est qu'un problème sur un boulon ne va pas bloquer la correction des 19 autres. Donc là ils veulent passer d'un gros batch avec watmille problèmes à des correctifs ciblés.
  12. Toratoratora

    Le F-35

    Ils passent du cycle en v au mode agile quoi...
  13. Toratoratora

    Le F-35

    Ok, donc je retiens que l'orientation des emports vers l'extérieur est une caractéristique voulue et anticipée dès la conception de l'appareil parce que l'impact aérodynamique des lerx (ou autre) a été lui même anticipé et modélisé. Il n'y a donc pas eu de phase 1 avec des avions dont les emports étaient alignés avec l'axe de l'appareil (comme pour tous les autres) et qui a la surprise générale ont donné de très mauvais résultats, obligeant à bricoler une solution consistant à désaxer les emports. Bah comme ça je le sais dorénavant. Merci.
  14. Toratoratora

    Le F-35

    La question cruciale n'est pas tant qu'aujourd'hui l'orientation des emports soit la moins mauvaise ou pas, c'est de savoir si cela avait été anticipé ou pas. Soit les ingénieurs avaient dès le départ prévu les turbulences du LERX et adapté en conséquence l'orientation des emports et là on est dans une situation maitrisée, anticipée, calculée et décidée. Soit rien n'avait été anticipé, les premiers proto avaient des emports alignés dans l'axe de l'avion et suite aux tests et aux problèmes constatés ils ont bricolé une solution consistant à décaler les emports vers l'extérieur parce qu'ils n'avaient pas d'autre choix. Pour revenir au sujet, qui pourrait croire que les nombreux problèmes du F35 ont été anticipés et que tout est prévu d'avance pour tout régler dans les batchs successifs de manière parfaitement planifiée et contrôlée y compris financièrement?
  15. Toratoratora

    Le F-35

    Moi je voyais plutôt gaston lagaffe...
  16. Toratoratora

    Le F-35

    C'est affolant le nombre croissant d'appareils qu'il va falloir remettre à niveau ça va couter une blinde. On pourrait assister au syndrome des typhoon tranche 1, en pire, parce que les typhoon T1 sont juste limités au air/air, alors que les F35 actuels seront obsolètes voire dangereux si on veut les pousser en conditions de combat réel. Quelle est la probabilité qu'ils partent au final à la casse s'il était au final plus couteux de les upgrader que de fabriquer des appareils supplémentaires au dernier standard? En admettant qu'ils soient upgradables surtout concernant d'éventuels problèmes structurels.
  17. Toratoratora

    Le F-35

    Franchement 100 pour la Turquie c'est pas fait. Les 90 appareils italiens j'ai un doute sur le financement. 138 pour la GB... entre le brexit et la chute de la livre on verra. 50 pour Israel, ça c'est possible vu qu'ils ne les payent pas ou presque. Enfin 100 pour le Canada... j'ai jamais vu un tel chiffre, c'est beaucoup moins non?
  18. Toratoratora

    Le F-35

    Oui mais ça c'est un merdage conceptuel pour le largage, le rafale a ses emports bien alignés et c'est parfaitement logique quand la conception aéro est bien faite. Corriger une erreur par une incongruité n'est pas une règle ou une évidence, d'ailleurs cet emport décalé doit couter un bras en aérodynamique à haute vitesse.
  19. Toratoratora

    Le F-35

    C'est pour mieux faire rentrer l'air dans la soute et la refroidir.
  20. Toratoratora

    Le F-35

    Je ne sais pas, donc je n'irai pas plus loin.
  21. Toratoratora

    Le F-35

    Je suis d'accord avec toi, ce n'est pas le problème, mais il existe des modes passifs et actifs en détection, que ce soit acoustiquement ou électromagnétiquement. Un écran LCD actuel n'est pas comparable avec un bon vieux tube a électrons en matière d'émissions. Donc ça émet oui, mais à quelle distance utile pour être capté, interprété et utilisé opérationnellement ? Savoir qu'un écran est allumé dans une pièce à deux kilomètres et que les variations prouvent qu'il y a animation c'est une chose , lire ce qui est écrit sur l'écran ou voir que le gars mate un film de boules, toujours à à deux kilomètres, en est une autre.
  22. Toratoratora

    Le F-35

    Tes exemples supposent d'émettre et parfois puissamment (pour la puce rfid), je pense que la discussion portait plus sur de "l'écoute" grande distance, passive. Idem pour le hacking tu émets pour pirater. Là "l'attaquant" ne veut surtout pas émettre, il est silencieux et écoute les signaux aussi infimes soient ils. C'est parti de la cage de Faraday en fait.
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