Yankev

Parce qu'il y a toujours un monde entre l'annonce et la réalité finale; avec le temps, j'ai choisi d'en rire, plutôt que de risquer la rupture d’anévrisme.

Hello, Mouais... bâché, il me fait plus penser à un X-15 bidérive, manque plus que le B-52... Un screenshot tiré du teaser de Rosteh: Il sera rigolo de comparer avec la réalité A+/Yankev Edit: A 0:22 on remarque l'écusson d'escadrille sur la combinaison d'un pilote...

Répétition du défilé à l'instant; passage de rafales, M2k, E2 et autres bestiaux au dessus de Paris... C'est zoli :-)

Dieu reconnaitra les siens... Lucifer aussi. Quant à Rumsfeld, eh bien disons qu'il est arrivé en premier pour préparer le terrain A+/Yankev

Allez hop, direction, le huitième cercle sans escale!

Hello, A mon avis, ils ont un autre problème démographique, moins flagrant, mais tout aussi réel, à savoir la part croissante des Haredim (juifs ultra-orthodoxes) dans la société israélienne; de 3% en 1990, ils sont passé à 5% en 1999, et 9% en 20212, au point même de représenter 25 % des enfants juifs d'Israël en 2006 A+/Yankev

Mon cher @Shorr kan, permet moi de te dire que ton nouvel avatar est nul ! Yankev

Hello, Le Japon n'étant pas vraiment au Sud, je propose plutôt: Organisation du Traité de l'Asie du Grand Est A+/Yankev

La modernisation est déjà en cours, mais il me semble très peu probable que ça aille plus loin; les serbes ont d'autres chats à fouetter, dont gérer une reconstruction sur fond de crise économique, mais aussi effacer les traces laissées par la COVID, même si le pays s'en sort mieux que d'autres (*). un autre point qui me fait douter d'une accélération des dépenses militaires suite au contrat croate, sont les réactions sur le site TangoSix qui ont suivi l'annonce d'achat des rafales par Zagreb: la majorité des messages écrivaient soit que ces derniers avaient fait le bon choix (et pour moi c'est surtout un signe que le regard vis à vis de l'autre est apaisé), soit que tout ça c'est très bien mais qu'il y a bien d'autres priorités que de jouer la carte de la surenchère. Enfin concernant les MiG-29 serbes, @MeisterDorf s'est fendu d'un excellent article sur le sujet, où il décrit non seulement les étapes de la modernisation des nouveaux exemplaires, mais aussi l'historique des 9.12 originels; pour vous faire une idée, c'est l'une des seule fois où je lisait ce qu'on m'avait dit en 1987, à savoir qu'ils étaient d'occasion, et qu'ils n'étaient là que pour faire la transition avec le futur Novi Avion. A+/Yankev (*) Concernant la COVID-19, et pour rester synthétique, le Serbie a eu la chance de pratiquement passer au travers de la première vague, au point d'amener beaucoup de gens à réfuter l'existence même de la pandémie (si vous saviez ce que j'ai pu entendre comme conneries!), jusqu'à l'arrivée de la seconde vague, qui elle a parfois fait des ravages dans certains endroits isolés. Entretemps les autorités ont eu le temps de prendre les devant pour préparer puis -à l'aide de la Chine- de très tôt appliquer massivement une campagne de vaccination, au point d'ailleurs d'être en mesure de vacciner les ressortissants étranger qui en faisaient la demande. Seul petit hic: les chinois ne font rien pour rien...

10:32: « Ah, ben voilà les mecs de Payerne qui se la pètent avec leurs avions de merde! Mais c’est quand qu’ils les changent bordel!?! »

Si il reste une place, je me joindrais bien à vous :-) A+/Yankev

Et pour compenser la perte de Gibraltar, on donne aux anglais la région Normande; excellente idée, ainsi personne n'est lésé...

Ce n'est pas de la compétence des ingénieurs et techniciens dont je me méfie, mais de ceux qui, à défaut d'être compétents sont devenus décideurs. Et gardez à l'esprit que, quoi qu'on en dise, en Ukraine tout vas mal: l'appareil d'état est grippé à tous les niveaux, faisant de la corruption, non plus une forfaiture, mais un mode de survie. Son corolaire est que même avec la meilleure volonté du monde, des moyens limités induisent débrouillardise et approximation. Malheureusement, débrouillardise et approximation ne sont pas compatibles avec nucléaire. Quant à l'Allemagne, pour elle tout cela reste secondaire car: Ça lui permet d'empoisonner un peu plus ce pays qui persiste à regarder l'Allemagne comme un partenaire, là où celle-ci le perçoit comme son principal concurrent européen. Ça reste parfaitement compatible avec la vision mercantiliste du gouvernement allemand. Le moment venu, elle n'aura aucun problème à pourrir l'Ukraine avec des normes de sécurité, mais seulement lorsque celle-ci ne lui sera plus nécessaire. Finalement, j'ai l'impression que la principale différence entre Paris et Bonn Berlin (oups:-), quand il est question de l'Europe, en France on pense à UE, là où en Allemagne ils sont encore à la CEE. A+/Yankev

Très mauvaise idée d'attaquer cet article à 4 heure du matin... ... mais tellement passionnant! A+/Yankev

Hello, C'est un partenaire stratégique vu depuis Paris, mais pas depuis Berlin. Pire, non seulement ce n'est pas un client, mais c'est même une gêne, puisque adversaire d'Ankara. Je ne serai pas surpris d'entendre de grosses réserves (à défaut de blocage, ITAR-free oblige) venant d'Allemagne sur ce contrat, et à plus forte raison si celui-ci renforce la position de Dassault dans le montage SCAF. Même en étant trèèèèèès pédagogue, je ne suis pas certain que cela suffise; comme l'aurait dit le caporal Ba'dfront: "tu peux toujours éduquer un idiot, mais face à quelqu'un qui fait semblant de l'être, tu perds ton temps!". __________________ J'ignore dans quelle mesure mon avis est représentatif, mais j'ai la nette impression qu'au delà des négociations autour du SCAF (nécessairement très dures puisque au delà des sommes en jeu, c'est l'avenir de tout un pan majeur de notre industrie qui est en train de se jouer) j'ai la nette impression donc, que c'est toute la chaine de confiance qui est rompue: la méfiance est désormais à tout les étages, et lorsqu'on en arrive là, le résultat, quel qu'il soit, est toujours un echec! A+/Yankev

Hello, Au sujet de l'article croate parlant d'une décision en juin, Toujours s'appuyer sur la source première... Dans l'article en question, le terme utilisé était "rabljen" dont la traduction la plus proche dans le contexte qui nous intéresse est "occasion récente". (au passage, même la traduction littérale est inexacte, puisque "slabo rabljen" se traduirait par "faiblement usé") A+/Yankev

Hello, Il faudrait d'abord que les attentats kamikazes soient dans la culture arménienne, ce dont je doute fortement. A+/Yankev

Hello, Humm, La déclaration parle de navire de guerre ("Russia is closing the strategic Kerch Strait in the Black Sea for warships and state ships"), et non de navire de commerces ni de pêche... Quoique, il y a bien eu ça Tu me dira que ce n'est qu'un détail, mais de mémoire il n'y a pas eu de traité, mais un mémorendum (de Budapest) datant de 1994). Quant au renoncement de l'arme nucléaire, il est bien antérieur: Le 16 juillet 1990, le Conseil suprême d'Ukraine adopte la déclaration de souveraineté d'état d'Ukraine et annonce que l'Ukraine n'utilisera pas, ne produira pas et ne stockera pas d'armes nucléaires. Le 24 octobre 1991, le parlement ukrainien adopte un statut non-nucléaire. En novembre 1993, le parlement ukrainien ratifie le protocole de Lisbonne signé le 23 mai 1992 complétant le Traité de réduction des armes stratégiques du 7 juin 1991 et concernant les états successeurs de l’URSS. Enfin, le désarmement en lui-même fut financé par les Etats-Unis. Ceci étant, n'hésitez pas à me corriger si la chronologie est fausse A+/Yankev

Plus simple: on garde l'ancien, en renommant le titre?

Hello, Navré pour ce post tardif: A mon avis, pas terrible car ce n'est pas leur zone de confort; Une connaissance, passager sur l'avant-dernier vol commercial du concorde, m'a raconté que, à la fin du vol retour, juste avant d’atterrir à CDG, le pilote a donné un gros coup de gaz, car il a eu l'impression que la piste n'était pas dégagée (ben voyons :-] ), et a dû redonner un gros coup de postcombustion, pour refaire un tour. Celui-ci a couté 3 tonnes de kérosène supplémentaires (et provoqué un tonnerre d'applaudissements chez les passagers). A+Yankev

Ou des pragmatiques ;-)

Hello, J'ai tiqué aussi. Seulement, cet article en particulier, est relayé par Cabirol: et j'aime à croire que ce dernier, sans être parole d'evangile, n'est pas vraiment comparable à Bebert, le pochetron du café de la gare... Quant à la forme, discutable, n'a tu pas l'impression que l'opinion des auteurs reflète avant tout une exaspération française; exaspération contre les dirigeants allemands bien sûr, mais aussi contre l'entêtement (l'aveuglement?) des dirigeants français? A+/Yankev Et n'hésites pas à me contredire: que tes posts soient sérieux ou décalés, tes contributions sont toujours un plaisir à lire : - )

Hello, En voici vingt. A ce niveau, c'est tellement risible, que j'ai d'abord pensé à un fake, mais non, la réalité dépasse ici la fiction. A+/Yankev Edit: bon ce n'est pas de l'espionnage industriel au sens propre, mais "y'a cousinage"...

D'ailleurs j'ai cru comprendre que l'aéronavale au début ne voulait pas du Rafale: une aile delta ayant par défaut une vitesse de décrochage élevée, ce dernier était selon eux totalement inadaptée dans ce rôle. A tel point qu'ils voulaient -et insistaient- pour avoir des F-18. Mais je crois qu'on s'éloigne du p'tit-font...

Tu sais, si ils veulent jouer au comptables, c'est possible, mais Il faudra mettre dans la balance: Le coût de la transformation du fer, avec la main d’œuvre, le coût de la construction, avec la main d’œuvre, Les frais de maintenance, d'entretien et d'exploitation, avec... la main d’œuvre. Bon, je ne compte pas les frais de démontage, ni de transport, je suppose qu'ils vont s'en occuper eux-même... Ah, j'allais oublier, il y a aussi les frais de gardiennage, et l'occupation du terrain; au prix du m2 sur le champs de Mars et sur plus de un siècle, avec les intérêts, pfiouuuu ... Mais par soucis d’apaisement, contentons nous du transfert à la France du gisement de Gisement d'Hassi R'Mel. Après tout, c'est la Compagnie française des pétroles qui l'a découvert en '56, et sans elle, l'Algérie n'aurait même pas de pétrole ! (Quoi? Moi troller? Voyons, vous n'y pensez pas :-) Sinon, une autre possibilité, plus sérieuse: l'Algérie pourrait commencer par se demander pourquoi, en soixante ans, malgré des terres arables suffisantes, des infrastructures déjà existantes, et une belle manne pétrolière, pourquoi ce pays n'est toujours pas prospère, et pourquoi sa jeunesse rêve de vivre à l'étranger.