Phacochère

A l'instant au dessus de l'autoroute de Pau, un C-130. Première fois que j'en vois un. J'imagine que c'est un C-130J récemment acquis il avait l'air flambant neuf. J'ai tenté une photo mais la mise au point ne s'est pas faite. Le plafond est bas et le temps dégueulasse.

J'allais posé la question mais tu as apporté la réponse. Un ditrisct tellement démocrate que le gens ne votent plus. Comme les quartiers où les gens ne votent plus...les surprises sont de mises quelque soit la couleur. Edit :J'allais poser...

C'est pénible à la fin cette façon de procéder, se lamenter sur le niveau d'un forum [message précédant]. C'est se considérer au "dessus du lot" et de fait chacun se sent concerné. On arrose large, on s'érige au dessus de la mêlée. Sur un forum, on argumente, on apporte des éléments, on porte la contradiction et on la joue franc, on discute, on nomme, on s'engage. On ne joue pas les vierges effarouchées ni les passéistes patentés. C'est un refrain repris à bon compte que j'entends trop ces derniers temps sur AD (sans profiter d'éclairages justifiés et /ou de compétences partagées).

@pascal, bien noté. Pour faire parler les experts cette semaine la Marche de l'histoire sur France Inter propose quotidiennement d'élargir le sujet, histoire de ne pas rester la tête dans le guidon. Lundi 9 mars: Par Jean Marseille 1720- 1722 : les sentinelles et les héros de la peste : série Epidémie épisode 1 Mardi 10 mars: La grippe "espagnole" de 1918-1919, la pire épidémie du siècle : série "Épidémie" - Épisode 2 Et aujourd'hui: Les démocraties en temps de pandémie : série "Epidémie" - Épisode 3. Tous les liens des podcasts des émissions en réécoute ici: https://www.franceinter.fr/emissions/la-marche-de-l-histoire

France inter / affaires sensibles: La disparition de la Minerve (1968) - 55 minutes. https://www.franceinter.fr/emissions/affaires-sensibles/affaires-sensibles-11-mars-2020 Dans cette émission d'Affaires sensibles: une plongée dans les eaux troubles de la mer Méditerranée – à la recherche d’un sous-marin porté disparu! notre invité est Hervé Fauve, fils du commandant de La Minerve, et co-auteur, avec Léonard Lièvre, de "Retrouver La Minerve", à paraître le 24 mars aux éditions Konfident Le 27 janvier 1968, au large de Toulon, le sous-marin d’attaque français, La Minerve – fleuron de la marine nationale – participe à une opération d’entraînement. À son bord, 51 marins – aguerris – suivent à la lettre les ordres de leur commandant – un homme expérimenté et à la solide réputation. L’exercice à l’ordre du jour est simple mais la météo – exécrable – rend la tâche compliquée ! Et c’est dans ces conditions que – pour une raison inconnue – La Minerve disparaît brusquement des écrans radars et des ondes radios. À Toulon, une incroyable course contre la montre s’engage pour tenter de retrouver le sous-marin et porter secours à son équipage. Mais, malgré le déploiement de moyens militaires colossaux, on ne retrouve en mer aucune trace du submersible – déclaré par la suite « perdu corps et biens » ! Après trois campagnes de recherches infructueuses – menées jusqu’en mai 1970, la Marine nationale abandonne ses efforts. S’installe alors un interminable silence sur le naufrage, seconde blessure pour les 31 orphelins, les 17 veuves et les 52 familles en deuil. Il faut attendre l'année 2018 – soit plus d’un demi-siècle après les faits – pour que de nouvelles recherches permettent enfin de retrouver l’épave du submersible ! Invité Hervé Fauve Après le récit, notre invité : Hervé Fauve. Fils du commandant de La Minerve. Il a perdu son père dans la tragédie. Il se bat depuis des années pour que lumière soit faite sur cette affaire. Il est l’auteur d’un livre, co-écrit avec Léonard Lièvre, intitulé Retrouver La Minerve, co-écrit avec Léonard Lièvre, un ouvrage à paraître aux éditions Konfident le 24 mars

Euh, petite question...pourquoi les gens se déchirent-ils pour du papier hygiénique ? Les pâtes, je comprends mais le PQ .

Il est reconnu que ce que la Chine a mis en œuvre dans la région du wuhan à été efficace dans le ralentissement de la pandémie. Mais il est aussi certain que l'Oms ne prends pas pour argent comtpant ce que dit ma Chine. Experience oblige...

Mouais..., durant ma scolarité j'essayais aussi de faire passer auprès de mes parents mes diverses convocations comme des entretiens, des "discussions ouvertes et très constructives" ... En interne et à terme, ça c'est toujours soldé par la même... [Aouch]. J'espère que la Turquie faissera son garnement...

L'hyperconcentration de l'industrie US de la défense qui visait à réduire et spécialiser le nombre d'acteurs tends aujourd'hui à créer des monstres d'intérêts industriels et politiques qui neutralisent l'utilisateur final, celui qui signe le chèque. Au pays de l'offre et la demande ça fait tâche de payer trop cher des solutions que l'on a pas spécifiées... On est en mode roue libre @skw, tu fais référence au fameux discours de fin de mandat "d'ike" qu'on ne peut pas qualifier de colombe.

Cela me rappel une anecdote: Autrefois, au parc de la tête d'or à Lyon, il y avait un gorille (ou un gros singe) dans une petite cage derrière un grillage - une honte- à qui un imbécile avait donné un petit transistor que le gorille n'avait pas mis longtemps a désosser . Un soigneur était rentré dans la cage pour procéder à un échange contre récompense, de la nourriture en tout genre. Le gorille avait compris qui valait mieux procéder en démultipliant les échanges de petits morceaux dans son propre intérêt. De là à dire que coco était plus malin que le pentagone...

Bienvenu FaFa

Canard, corbeau. Oiseau de malheur.

J'ai plus frissonné sur le générique d'X-files que sur le coïte-24

C'est kaamelottesque comme commentaire : "Aaah, mais c'est pas vrai ! Puisque je vous dis que vous êtes tous des c..., acceptez la critique nom de nom".

@Patrick Secapem en fonction de l'inscription dessus. https://www.secapem.com/

On est de tout cœur avec vous ! [ je lance quand même un petit coup d'Avast... Ça mange pas de pain ]

France inter /secret d'info [podcast 3 minutes ]: Airbus, quelles conséquences après l'enquête pour corruption ? https://www.franceinter.fr/emissions/l-interview/l-interview-29-fevrier-2020 Le géant de l'aviation a récemment accepté de payer une amende record de 3,6 milliards de dollars pour mettre un terme aux poursuites engagées contre lui pour corruption. Le journaliste Pierre Gastineau analyse les conséquences de cette sanction. Un système de corruption institutionnalisé: [...] Airbus s'auto-dénonce pour protéger ses données: [...] Airbus s'auto-dénonce pour protéger menée dans plusieurs pays pour mettre à jour ce système, mais la particularité de ce dossier, c'est qu'Airbus s'est lui-même dénoncé. "C'est une stratégie très audacieuse", s'étonne Pierre Gastineau. Airbus s'est d'abord dénoncé aux britanniques puis la France et les États-Unis se sont joint à l'enquête. "Contrairement à Alstom ou la BNP, qui avaient nié la corruption dans des affaires semblables, l'idée pour Airbus était d'éviter que le département de la justice américain s'en saisisse, car en termes de guerre économique, c'est une porte ouverte sur toutes les données du groupe."[...] Des contrats gelés ou perdus [...] L'affaire a déjà des conséquences pour l'avionneur. "Du fait de la campagne anti-corruption, de nombreux contrats sont gelés, comme au Koweït, en Ukraine, ou ont été perdus par Airbus, comme en Pologne, car on ne peut plus graisser la patte aux acheteurs, donc tout est renégocié", analyse le journaliste.

Aprés l'attitude de la Turquie qui tord le bras à l'Europe. L'Europe et les chancelleries ne devraient-elles pas déconseiller le voyages en Turquie... Un pays en guerre. (la Grèce, c'est pas mal aussi pour cet été). Faut être 2 pour jouer aux co..

Bienvenu à toi professeur fromage.

Il ne faut vraiment ne pas avoir de face pour solliciter les gens sur qui on a cracher allégrement...

Je ne comprend pas en quoi cela présagerai d'un gain d'huile et /ou de carburant dans la mesure oû l'optimun dépends d'un moteur donné ou de sa version. [suis-je clair?, je ne comprends pas ou ne vois pas... ]. Pour le reste et de ce que j'ai lu des derniers post, du carburant en plus ou des emports supplémentaires, c'est la course à qui "mieux mieux" mais c'est mettre le pilote et le facteur humain en butée. Le transit, la charge de travail durant et sur objectif, c'est lourd j'imagine. Vous avez déjà traverser la France en voiture et effectuer un travail professionnel intellectuel, physique, pénible et arrassant. Devoir assurer et faire le retour c'est déjà une gajure. Edit: désolé doublon

@kalligatorPour le F-35 en Suisse, je n'ai pas suivi.

Je ne sais pas pour la Suisse mais les critères sont "francs" quand à la définition des besoins finlandais sur une solution efficiente et attendue. À mon sens et pour la Suisse, c'est aussi le fait de devoir valider l'offre par sa population dans un cadre politique différent. La politique jouera dans les deux cas (intérieure et extérieure), mais je parie d'avantage sur le fait que l'armée finlandaise convaigne son politique sur une solution efficace du fait du poids de l'histoire. Les Premiers critères c'est quand même de repousser une attaque terrestre puis maritime.

Assez clair sur le type de critères évalués. Merci Edit: Et l'importance que revêt chaque critère pour la Finlande (défense du territoire face à une "invasion", la mer, etc...)

L'aide économique à la Turquie pour les 1,7 million de réfugiés pour être objectif (2019 / chiffre Commission Européenne). Ce que cela comprends en programmes (contrats: écoles logements, aide social economique, etc... ) et défis à surmonter. https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/fr/ip_19_6694 (il ne s'agit pas d'exonerer la politique d'Erdogan mais de nuancer les enjeux)