Phacochère
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Canard, corbeau. Oiseau de malheur.
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J'ai plus frissonné sur le générique d'X-files que sur le coïte-24
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Mirage 2000 D
dans Europe
@Patrick Secapem en fonction de l'inscription dessus.
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- C’est un message populaire.
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On est de tout cœur avec vous !
[ je lance quand même un petit coup d'Avast... Ça mange pas de pain
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France inter /secret d'info [podcast 3 minutes ]: Airbus, quelles conséquences après l'enquête pour corruption ?
https://www.franceinter.fr/emissions/l-interview/l-interview-29-fevrier-2020
Le géant de l'aviation a récemment accepté de payer une amende record de 3,6 milliards de dollars pour mettre un terme aux poursuites engagées contre lui pour corruption. Le journaliste Pierre Gastineau analyse les conséquences de cette sanction.
Un système de corruption institutionnalisé:
[...] Airbus s'auto-dénonce pour protéger ses données:
[...] Airbus s'auto-dénonce pour protéger menée dans plusieurs pays pour mettre à jour ce système, mais la particularité de ce dossier, c'est qu'Airbus s'est lui-même dénoncé. "C'est une stratégie très audacieuse", s'étonne Pierre Gastineau. Airbus s'est d'abord dénoncé aux britanniques puis la France et les États-Unis se sont joint à l'enquête. "Contrairement à Alstom ou la BNP, qui avaient nié la corruption dans des affaires semblables, l'idée pour Airbus était d'éviter que le département de la justice américain s'en saisisse, car en termes de guerre économique, c'est une porte ouverte sur toutes les données du groupe."[...]
Des contrats gelés ou perdus
[...] L'affaire a déjà des conséquences pour l'avionneur. "Du fait de la campagne anti-corruption, de nombreux contrats sont gelés, comme au Koweït, en Ukraine, ou ont été perdus par Airbus, comme en Pologne, car on ne peut plus graisser la patte aux acheteurs, donc tout est renégocié", analyse le journaliste.
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Aprés l'attitude de la Turquie qui tord le bras à l'Europe. L'Europe et les chancelleries ne devraient-elles pas déconseiller le voyages en Turquie... Un pays en guerre. (la Grèce, c'est pas mal aussi pour cet été). Faut être 2 pour jouer aux co..
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Bienvenu à toi professeur fromage.
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Il ne faut vraiment ne pas avoir de face pour solliciter les gens sur qui on a cracher allégrement...
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Il y a 11 heures, herciv a dit :
Pour moi si il y a poussée supplémentaire il y a plusieurs avantage :
- augmenter la MTOW
- déplacer le régime moteur optimal dans une zone permettant des vitesses de croisières plus importante
Mais dans le fond le véritable gain ce serait plutôt la consommation :
1 - de carburant
2 - d'huile
Le second me semble un point crucial pour les intervention à ultra longue distance.]]
Je ne comprend pas en quoi cela présagerai d'un gain d'huile et /ou de carburant dans la mesure oû l'optimun dépends d'un moteur donné ou de sa version. [suis-je clair?
, je ne comprends pas ou ne vois pas... ].
Pour le reste et de ce que j'ai lu des derniers post, du carburant en plus ou des emports supplémentaires, c'est la course à qui "mieux mieux" mais c'est mettre le pilote et le facteur humain en butée. Le transit, la charge de travail durant et sur objectif, c'est lourd j'imagine.
Vous avez déjà traverser la France en voiture et effectuer un travail professionnel intellectuel, physique, pénible et arrassant. Devoir assurer et faire le retour c'est déjà une gajure.
Edit: désolé doublon
Il y a 11 heures, herciv a dit : -
@kalligatorPour le F-35 en Suisse, je n'ai pas suivi.
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il y a 12 minutes, kalligator a dit :
Sacrée transparence contrairement à la Suisse
Je ne sais pas pour la Suisse mais les critères sont "francs" quand à la définition des besoins finlandais sur une solution efficiente et attendue.
À mon sens et pour la Suisse, c'est aussi le fait de devoir valider l'offre par sa population dans un cadre politique différent.
La politique jouera dans les deux cas (intérieure et extérieure), mais je parie d'avantage sur le fait que l'armée finlandaise convaigne son politique sur une solution efficace du fait du poids de l'histoire. Les Premiers critères c'est quand même de repousser une attaque terrestre puis maritime.
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il y a une heure, herciv a dit :
Un excellent résumé des tests passés par les candidats en Finlande :
Assez clair sur le type de critères évalués. Merci
Edit: Et l'importance que revêt chaque critère pour la Finlande (défense du territoire face à une "invasion", la mer, etc...)
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L'aide économique à la Turquie pour les 1,7 million de réfugiés pour être objectif (2019 / chiffre Commission Européenne). Ce que cela comprends en programmes (contrats: écoles logements, aide social economique, etc... ) et défis à surmonter.
https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/fr/ip_19_6694
(il ne s'agit pas d'exonerer la politique d'Erdogan mais de nuancer les enjeux)
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Le Monde / Plus de trente soldats turcs tués par des bombardements de l’armée syrienne
Ces attaques dans la région d’Idlib, qui ont aussi blessé 36 autres soldats, risquent de creuser un fossé entre la Turquie et la Russie, principal soutien du régime syrien
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France info / Perpignan : il vole un avion, survole la ville et se tue dans un crash
"Un pilote visiblement expérimenté
L'avion, un Piper PA-44, a été dérobé chez AéroPyrénées, un centre de formation aéronautique, situé près de l'aéroport de Perpignan. Trois services d'enquête de la gendarmerie sont mobilisés, de même que le Bureau enquête accidents (BEA)."
" L'avion a décollé mardi vers 23 heures, sans avoir communiqué d'itinéraire de vol au contrôle aérien, et se serait écrasé mercredi, à 3 heures du matin. L'appareil n'a pas pris feu, ce qui laisse penser aux enquêteurs qu'il a pu se retrouver à cours de carburant. Une certitude : le pilote était expérimenté, pour décoller en pleine nuit, voler pendant 4 heures alors que des rafales de vent dépassaient 100 km/h. Le vol s'est achevé dans un champs de Corneilla-del-Vercol, une commune située à 10 km de Perpignan."
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il y a 38 minutes, ARPA a dit :
Non, mais le contraire sera envisageable. Sérieusement, le Qatar va bientôt devenir une puissance aérienne significative avec sa centaine de chasseurs occidentaux modernes.
Avoir le Qatar comme allié est aussi une solution pour se procurer des chasseurs performants. Ils pourraient être empruntés (avec des pilotes turcs en échange au Qatar) ou racheté d'occasion.
La Turquie a actuellement des difficultés à se fournir en chasseurs. Ils ne peuvent pas acheter de F35 ou autres chasseurs occidentaux, les Flanker n'ont pas l'air de leur faire envie, le Su57 n'est pas vraiment proposé... Avoir un allié qui va recevoir des avions en surnombre est peut-être une solution. Je ne serai pas très surpris si les Typhoon qataris finissent par se retrouver en Turquie.
Ni le Quatar ni la Turquie ne sont autonomes dans leur solutions de défenses.
Le quatar se démène comme il peut, coincé entre l'Iran, l'AS et les forces en présences sur son sol... Passer des commandes ne changera pas grand chose et la stratégie du carnet de chèque ne marche qu'en temps de paix.
Si la France livre le Quatar, la Turquie dit "amen" que cela serve ses intérêts régionaux immédiats ou pas. Et si les US sifflent la fin de la récrée, les alliances changent. Entre temps chacun officie et gesticule.
Entend-moi bien, mon propos est de dire que si il n'y a pas d'autonomie, alors il y a dépendance.
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il y a 40 minutes, emixam a dit :
Surtout la Turquie a pris position pour le Qatar dans le conflit qui l'oppose aux autres pays du Golfe et a des relations militaire importante avec le Qatar ( ils ont une base militaire au Qatar).
Ils auraient été de mauvais ton d'empêcher les appareils qataris de transiter par leur territoire.
Que la Turquie n'empêche pas le quatar soit [fréros comme disent les jeunes
].
Mais le petit sultan a le cul posé entre trois chaises et à son initiative: Les US et la Russie (zut) qui se chagrinent à ses portes. Et l'Europe, qu'il insulte à tour de bras [France] mais qui constitue la grande part de ses débouchés économiques (Avait-il les moyens de faire autrement ?)
Le Quatar n'est pas un soutien de poids. Le quatar achète-t-il des avions au turques? Non. Chacun connaît son poids.
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il y a 35 minutes, Mani a dit :
J'ai peur de ceci en Inde :
cette émission radio est très intéressante !
La même pour ma part. Un malaise latent à l'écoute de cette émission.
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il y a 25 minutes, BPCs a dit :
Ça dépend de la méthode statistique utilisée : dans une comparaison de groupes on peut les caracteriser à partir de leurs moyennes et leurs écart-type respectifs et calculer si la différence montre un écart statistiquement significatif.
4 heures de statistiques tous les lundis matins, avec un prof monocorde m'ont rebutées.
Comme tu le rappels tout est question de méthode, encore fallait-il persévérer...
Cela dit, j'ai fais 100% avec ma voisine de droite. Là, j'ai plus progressé sur la notion de géométrie... et ses formes
Edit: j'ai beau être inconstant, je rattrape mon retard. http://www.sthda.com/french/wiki/test-de-student-formules
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Drosophile, va, je ne te hais point.
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@BPCs, cela a-t-il un rapport avec l'écart type ?
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il y a 2 minutes, Patrick a dit :
Intéressant.
Incirlik (Turkey)... Le sultan ménage ses arrières ...
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Il y a 3 heures, Akhilleus a dit :
...Cela dit je resterais prudent, les essais ne portent que sur 100 patients (on peut imaginer 50 en cohorte témoin) .....
Pas familier des études epidios, J'ai trouvé ca: https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Étude_cas-témoins
On fait deux fois un test sur 2 groupes differents (soit 2 groupes de 50) pour confirmer ou c'est plus complexe ? (Comme en sociologie
)
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, je ne comprends pas ou ne vois pas... ].
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Posté(e)
Bienvenu FaFa