Janmary

Bonjour, J'aimerai apporter une petite contribution historique, d’une part à une expression vue sur un forum (il y a un certain temps) concernant la guerre entre Chine et Japon entre 1937 et 1945 et une vue d’ensemble de ce conflit avec un additif à l’Indochine et à la Corée. « De plus ils ont très mal digéré (les Chinois) qu'une armée d'à peine 1 million de Japonais ait conquis 1 milliard de chinois. » Cette assertion est inexacte et fausse de surcroit car à cette époque, il n'y avait pas 1 milliard de chinois mais de l'ordre de 400 millions et la Chine n'à pas été conquise par le Japon et loin s'en faut Il faudrait un gros ouvrage pour décrire ce conflit qui dura huit années entre l’incident du pont Marco Polo le 7 juillet 1937 et fin de la guerre, le 15 aout 1945 ou la reddition sans condition du Japon fut signé en rade de Tokyo sur le cuirassé américain « Missouri » en présence des délégations Américaine, Britannique, Chinoise, Soviétique et Française (général Leclerc). Mon but est de rappeler la notion de la guérilla utilisé intensivement par les forces Chinoises avec – à l’appui – des renvois sur Wikipédia pour complémenter les informations utiles. http://fr.wikipedia.org/wiki/Guerre_sino-japonaise_%281937-1945%29 Les troupes Japonaises avaient conquis le Nord, le Nord Est et les villes côtières mais tenaient avec difficultés l'intérieur du pays malgré une férocité que l'on à rarement vue dans l'histoire sauf médiéval : voir le sac de Nankin (des documents sont désormais accessible sur Internet) ou l'extermination de la population fut totale : viols, meurtres d'enfants, assassinat des prisonniers à la mitrailleuse ou à la baïonnette ! En fait, le théâtre d'opération Chinois fut le tombeau de l'armée Impériale Japonaise et ceci pour plusieurs raisons, 1° - L'immensité du territoire et la violence des troupes Nippones fit que les forces Chinoise du Général Tchang Kai-Chek aidés par 2 hommes d'exceptions – le général américain Claire Lee Chenault et le général Allemand Alexander Von Falkenhausen, ainsi également que le général Américain Joseph Stilwell – par la suite – fut nommé commandant les forces US en Chine et chef d’Etat-major du généralissime Chinois Tchang Kai-Chek allaient contenir l'invasion et se battre vraiment. 2° - Les pertes de la population civiles chinoise furent estimées entre 11 millions et 17 millions de personnes suivant que l'on prenne en compte ou pas la guerre interne entre les forces nationalistes et communiste. Les pertes de l'armée chinoise furent de 3 200 000 soldats sur 5 600 000 militaires engagés dans le conflit, Les pertes Japonaises furent de 1 100 000 soldats sur ce territoire alors que l'ensemble des pertes japonaise sur tous les fronts fut de 1 220 000 soldats : on voit que ce ne fut pas une petite guerre d'autant plus que les Japonais réalisent des expérimentations médicales importantes réalisé par l'unité 731 de Shiro Ishii crée dès 1935 ! D'ou le ressentiment très fort de la Chine contre le Japon, qui fut et qui est le seul pays de l'Axe à ne pas s'être excusé pour ce quasi génocide, On peut comprendre le problème du Yukikaze (restauration de ce croiseur par les Japonais à la fureur de la Chine) dans ces conditions même si cela est regrettable ! En ce qui concerne l'unité 731, qui se livrèrent à de exactions sur des prisonniers pour expérimenter les armes bactériologiques, le meilleur que j'ai trouvé, c'est le livre : La guerre bactériologique De Peter Williams et David Wallace Chez PLON 1990, traduit de "The Japonaise Arm's secret of secrets" de 1989 3° - Donc les forces chinoises se replièrent dans la région sud prés du Tibet, à savoir le Yunnan avec pour capitale Chunking. L'armée chinoise fut entrainée par deux hommes remarquables. 4 ° - Le premier fut le général Allemand Alexander Von Falkenhausen (29/1/1878 à 31/07/1966) qui fut conseillé de Tchang Kai Shek de 1930 à 1937, Lors de la retraite de l'armée chinoise vers le Yunnan, ce général introduisit les méthodes de guérilla – qui furent utilisées également, par la suite, en Corée (1950-1953) et en Indochine (1945-1954) - qui valurent des pertes très sévères aux forces Japonaises à tel point que le gouvernement Japonais exigea son rappel en Allemagne ce qui fut fait, Le coté étonnant, c’est l’emploi de la guérilla, non pas en petites unités ou commandos, mais à l’échelon division (de l’ordre de 10.000 hommes) qu’il escamotait pour mieux les faire resurgir là ou les Japonais pensaient que ces unités avaient été détruites. Plus grande fureur des Nippons qui se vengeaient sur la population. (Il devint gouverneur de Belgique pendant l'occupation Allemande de ce pays, se passionna pour une Belge et termina sa carrière dans les prisons de la Gestapo puis Américaine comme criminel de guerre pour fait d'atrocités contre des partisans Belge), http://fr.wikipedia.org/wiki/Alexander_von_Falkenhausen 5° - Enfin, le deuxième fut le général Claire Lee Chennault qui organisa la défense aérienne de la Chine avec les célèbres Tigres Volants (AGV) puis 14° Air Force et qui fut ravitaillé par le pont aérien de l'Himalaya, dit aussi "la bosse" et dont les appareils se posaient le plus souvent à Kumming dans le Yunnan. Ces formations obtinrent des palmarès remarquables en nombre de victoires aériennes et en nombre de bombardements des convois maritime Japonais entre la Chine et le Japon, http://fr.wikipedia.org/wiki/Claire_Lee_Chennault Une note Française. Lors de la construction du « petit chemin de fer » entre Hanoï (et le port d’Haiphong) au Tonkin (Nord de l’Indochine) et Kumming situé sur les hauts plateaux Chinois, créé pour que la population Française de Hanoï se refugie pendant la période de la mousson, chaude et très humide sur Kumming d’une part, et d’autre part de commercialiser avec la Chine (conventions Franco-chinoise de 1885), la plupart des ingénieurs de la ligne étaient Basques. Long de 855 km, construit en largeur de voie métrique (1 mètre), construit de 1904 à 1910 dans des conditions épouvantables. Le voyage, de plusieurs jours, sous haute protection dû à l’insécurité n’était pas de tout repos. A Kumming, utilisé par les Américains, de 1942 à 1945, ces derniers furent étonnés de voir des maisons de style Basque et des gens avec le béret et...la baguette de pain ! Ce chemin de fer fut utilisé par les Japonais pendant la guerre et partiellement détruit entre le conflit Chine-Vietnam après le départ des Américains. http://fr.wikipedia.org/wiki/Chemins_de_fer_de_l%27Indochine_et_du_Yunnan Un ouvrage remarquable : Les chemins de fer de la France d’Outre-mer L’Indochine – Le Yunnan Par Frédéric Hulot La Régordane – éditions Cet éditeur n’existe plus, malheureusement. 6° - Le général Joseph Stilwell – quand il fut nommé commandant les forces US en Chine et chef d’Etat-major du généralissime Chinois Tchang Kai-Chek -. entraina sur place des divisions Chinoises qui intervinrent en Birmanie (par le nord descendant de la Chine) pour rouvrir la célèbre route de Birmanie, utilisée par les Japonais, afin de soulager le pont aérien d’une part, et d’autre part de ravitailler la Chine par cette route. Mission réussie avec les divisions Chinoises et les « Marauders » du général américain Merill (unité US équivalent d’un régiment) qui accompagnaient ces deux divisions Chinoises dans le dos des Japonais avec l’appui Britannique des Chindits du général Wingate opérant sur les arrières Nippons et ravitaillés par l’aviation, ce qui surpris le commandement Japonais. Général Stilwell http://fr.wikipedia.org/wiki/Joseph_Stilwell Les Marauders de Merill http://fr.wikipedia.org/wiki/Merrill%27s_Marauders Général Wingate http://fr.wikipedia.org/wiki/Orde_Charles_Wingate Les Chindits http://fr.wikipedia.org/wiki/Chindits 7° - Les massacres des populations Chinoises et des militaires furent impressionnants en intensité et durant la durée de la guerre. Celui de Nankin est resté dans les mémoires par le fait que les concessions Européenne présentes dans la ville prêtèrent assistance (dans la mesure du possible) aux populations et filmèrent les scènes en les rapportant aux médias du monde entier. Assez curieusement, ce fut un Allemand, l'homme d'affaires allemand John Rabe qui est choisi comme chef du comité créé par le « Comité international de la zone de sécurité de Nan », en partie à cause de son appartenance au parti nazi et de l'existence du pacte anti-Komintern entre le Japon et l'Allemagne qui fit beaucoup en ce domaine et qui est resté dans les mémoires internationales par son implication et le nombre de vies sauvée. Il fut rappelé en Allemagne et n’eut pas droit a un entretien avec Hitler. LE MASSACRE DE NANKIN OU les horreurs de la guerre en 1937 http://fr.wikipedia.org/wiki/Massacre_de_Nankin http://www.dinosoria.com/nankin.htm http://www.herodote.net/13_decembre_1937-evenement-19371213.php Voilà donc, de façon sommaire, ce qui est historique et confirmé par les archives et témoignages des anciens combattants (Américains, Britanniques, Hollandais et Français d’ Indochine), J'ai en effet rencontré aux USA, le fils d'un pilote des Tigres Volants (Larry M. Pistole) et en France, à Bordeaux – j’étais jeune mais c’était l’époque de Diên Biên Phû - le soldat Cron, témoignage à venir sur les soldats Japonais. 8° - Larry M. Pistole, fils d’un pilote de chasse engagé en Chine au titre des « Tigres Volants » à écrit un ouvrage remarquable que je conseille : The Pictotral History of the Flying Tigers Moss Publication Orange, Virginia Dans les années 80, cet ouvrage pouvait être commandé par la librairie Brentanos à Paris. 9° - J'ai habité Bordeaux ou jeune, mes parents ont connu un certain viticulteur, ancien soldat, appelé Cron, Un complément des combats en Indochine qui sont connexes à ceux de la Chine dont l’histoire du soldat Cron qui fut relaté, plus tard, dans la série = La guerre d’Indochine Une série d’Henri de Turenne Au trésor du Patrimoine en deux DVD Je crois que c'est là que j'ai commencé à m'intéresser au conflit dans le Sud-Est asiatique et Pacifique. Le soldat Cron était en garnison à Langson, au Tonkin, en Indochine pendant la seconde guerre mondiale qui était sous "occupation Japonaise" ou plutôt en cohabitation suite à l'accord Franco-japonais de l'Amiral Decoux suivant les instructions du Maréchal Pétain pour que l’Indochine reste hors conflit. Le 9 mars 1945 eut lieu le célèbre coup de force Japonais qui attaquent, désarment et exécutent les prisonniers français des garnisons et citadelles. Au Tonkin, le général Alessandri qui sentait venir l'affaire avait pris ses précautions et partit vers le Yunnan chinois pendant de nombreuses semaines de marche avec au départ presque 3 000 hommes. Ces forces furent d'ailleurs mise de coté par les américains du général H.Stilwell, chef d'état major de Tchang Kai-Chek pour raison de colonialisme ! On vit la suite au Vietnam ! Langson tient devant l'assaut Japonais plusieurs jours. A la capitulation, les officiers Japonais saluèrent les officiers Français puis le carnage commença ! Les femmes des militaires furent violées par des bataillons entiers et succombèrent ainsi sous les yeux de leurs époux enterrés jusqu'au cou. Ils furent d'ailleurs décapités par des engins à lames dans cette position ! Les autres furent décapités au sabre dont le soldat Cron qui au moment de l'exécution se laissa tomber dans la fosse sur ses camarades alors que le sabre entailla mais ne coupa pas la tête. Il ne bougea pas alors que dans la fosse, les soldats Japonais s'entrainaient ou terminaient l'exécution à l'arme blanche de ceux qui bougeaient encore. Des heures plus tard, il réussit à sortir avec la tête contre la poitrine et marcha ainsi pendant des semaines aidés par la population locale. La blessure sur le cou était impressionnante à voir ! C'est fait assez extraordinaire ! On retrouva les corps de ces charniers en 1947 quand le Général Leclerc repris possession des lieux. Il y à un dossier complet sur ces fait au Fort de Vincennes, lieu des archives de l'Armée Française. Ainsi combattirent la plupart des unités Japonaise. J'ignore ce que sont devenues ces sépultures. Le général Bigeard à négocié avec les autorités vietnamienne pour les morts de Diên Biên Phû et ainsi que ceux de la guerre d'Indochine en général mais je crois que les tombes de Langson furent abandonnés lors de l'évacuation Française de 1950 des postes frontière. 10° - Concernant la guerre souterraine - utilisée de façon intensive en Corée par les combattants Nord-Coréens et Chinois – voir l’ouvrage et le site remarquable et d'excellence = LA GUERRE SOUTERRAINE, sous terre, on se bat aussi, Edition Perrin 2011 Par Jérôme et Laurent Triolet, Edition Perrin 2011 http://www.mondesouterrain.fr/ Sur les souterrains et cavités naturelles ou creusés par l'homme ayant servis à la guerre souterraine pour la protection des populations, des récoltes et à l'organisation militaires depuis le Moyen Age en Cappadoce, en France (guerres médiévales, Nord de la France, la guerre des mines, la Grande Guerre, etc.), les tunnels du Viet-cong, la guerre des grottes en Algérie (méconnue), la guerre technologique et souterraine en haute montagne en Afghanistan, et des tunnels de contournement du blocus au Liban et Palestine aujourd'hui Manque la guerre de Corée (1950-1953) dont les montagnes sont inaccessible parce qu'en Corée du Nord et encore activées. Rappel de ce type de guerre avec la Corée (1950-1953). Apres l’offensive de Nord-Coréens en 1950, puis la contre-offensive américaine avec le débarquement sur les arrières de ces derniers, à Inchon, puis l’offensive Chinoise et la contre-offensive des forces de l’ONU, l’armée Chinoise et Nord-Coréenne appliquèrent les préceptes de la guerre souterraine. Les offensives alliées se poursuivirent, seulement là, problème ! Les Chinois et Nord-Coréens s’étaient enterrés ! Dans le sol et dans la montagne à plus de 60 mètres de profondeurs avec des cavernes pour des trains de ravitaillement. Impossible de prendre seulement une de ces montagnes ! Obus de 406 (une tonne) des cuirassés de la Marine (le célèbre Missouri sur lequel avait été signée la capitulation Japonaise), bombe de 250, 500 et 1000 kg, napalm à profusion. Rien n’y fit. Les offensives se soldaient par des milliers de morts sans rien apporter. Les noms de ces montagnes sont connus = La crête sanglante, le hachoir à viande, etc. La situation se figea et c’est à la mort de Staline – en 1953 - que l’armistice fut rapidement signé ! § - LA GUERRE DE COREE Par Robert Leckie (Ancien Marine de la 1° Division de Marines du Pacifique et de Corée). Robert Laffont 1963 Ecrivain et Journaliste d’investigation. Aujourd’hui, le livre et les mémoires de Robert Leckie font l’objet d’une série (Band of Brothers) « L’enfer du Pacifique » sous le titre original de « The Pacific » chez Warner DVD Club.com et qui vient de repasser à la télévision. § - Lire également les ouvrages de Robert Guillain dont = Orient Extrême Chez Le Seuil 1986 Ou l’auteur, journaliste, fit le voyage du Transsibérien en 1937, couvrit la guerre Chino-Japonaise à Shangaï en 1937-1938, se trouva bloqué au Japon pendant toute la seconde guerre mondiale, objet d’un livre remarquable (« La guerre au Japon », chez Stock 1979, et réédité sous le titre « J’ai vu bruler Tokyo », chez Arléa 1990), La Corée 1951-1953, Diên Biên Phû 1954, etc. Il écrivit, concernant la Corée « La grande surprise pour les alliés à été de découvrir le fabuleux réseau des fortifications souterraines de l’adversaire [...].En surface la tranchée est peu profonde, mais on y découvre un puits étroit, on y descend et on se trouve dans un « métro » avec galeries interminables, salles souterraines, logements, soutes à munitions ou à réserves, garages de camions ou même de locomotives, silo pour pièces d’artillerie »... Le tout, sous la montagne et les ponts sous la surface de l’eau comme au Vietnam par la suite. En conclusion, il ne faut pas confondre les forces Japonaises de la WWII et le Japon d'aujourd’hui même si le gouvernent Japonais refuse les excuses à toutes les puissances engagées dans ce conflit, En tant que salarié et cadre dans un groupe américain, j'ai travaillé avec des firmes Nippones et tous les gens rencontrés étaient des plus aimables avec un sens de l’étiquette dans leurs éducations, peut être parce ceinture noire d’Aïki Do, j'avais une petite idée sur la façon de voir les choses de leur point de vue ? En effet, reconnaitre les exactions, c'est perdre la face pour un asiatique ! C'est impensable dans leurs traditions bien que lesdites traditions aient été mise un peu à mal par l'occupation du Japon par les américains ! C’est l’un des gros problèmes actuels des relations Chine-Japon. Voilà donc, de façon sommaire, ce qui est historique et confirmé par les archives et témoignages des anciens combattants (Américains, Britanniques, Hollandais et Français d’ Indochine), Chacun des événements présentés peut faire l’objet d’un complément et d’un développement plus précis. Janmary

La 5° plaie d’Egypte Quand la seconde guerre mondiale fut commencée sur le front de l’Ouest, après la percée de Sedan et Dunkerque, la Grande-Bretagne était isolée et ne voulu rien entendre à un compromis de Paix avec l’Allemagne Nazie (ouf !) Hitler, envisagea alors de « traiter » le pays par les gaz de combat (procès de Nuremberg). Finalement il s’abstint par peur des représailles Britanniques, également avec des gaz de combat (re-ouf). Il avait à sa disposition, les agents neurotoxiques comme le tabun (1936), le sarin (1939), puis le soman (1944) qui furent découverts par le chimiste allemand Gerhard Schrader. Ce sont essentiellement les Américains qui s’empareront de ces stocks. Ce qu’il ignorait, c’est que les Iles Britanniques n’avaient pratiquement pas en sa possession de ces gaz, en particulier aussi efficace que ceux que la technologie (terme pas encore employée à l’époque) Allemande avait développé. Sir Winston Churchill et les stratèges de l’État-major, conscient de ces faiblesses, lancèrent un plan dit « La 5° plaie d’Égypte » qui consistait en 2.690 bombardiers, larguant 40.350 bombes à bactéries. Chacune de ces bombes de 250 kg aurait suffi à contaminer une étendue de 20 hectares en rase campagne ou 2 hectares en agglomération. Bilan escompté = 3 millions de tués, soit 25 fois Hiroshima et Nagasaki (bombardement atomique au Japon) réunis ! Ce fut l’opération pour riposter aux tirs des V1 et V2 allemands. D’après la direction du Laboratoire Expérimental de la Défense Chimique de Porton Down, si ce plan avait été exécuté, les villes de Berlin, Stuttgart, Francfort et Hambourg eussent été inhabitées durant des lustres ! La genèse de l’affaire se situe au début de la seconde guerre mondiale. Les chercheurs Britanniques sont convaincus que Nazis et Japonais travaillent sur des armes nouvelles redoutables tant chimiques que biologiques. La vérité apparaitra qu’en 1946/1948 avec l’unité 731 Japonaise à Harbin et les travaux Allemands à partir de 1943 sur la guerre biologique. C’est le docteur Paul Fildes qui est chargé de cette développement de bacilles. Il porte son choix sur le « Bacillus anthracis » ou Anthrax que l’on trouve sous l’appellation de « maladie de Bradfort » (en France chez les laitiers et dans la ville de Bradfort en Grande-Bretagne). Une bombe fut rapidement fabriquée à Porton Down, bien que cette maladie soit assez rare chez les humains, et plus spécialement répandus chez les moutons, les vaches, les chevaux et les chiens. Il existe un vaccin, créa par Louis Pasteur, mais il ne confère l’immunité qu’au bout de 7 mois ! Ce fut sur l’île de Gruinard, aux Petites Hébrides, 3.000 mètres de long sur 800 mètres de large, à moins d’un kilomètre de l’Écosse qui fut choisie et le test par une petite bombe déposée par l’équipe – très protégé par des équipements tel que cagoules, gants, etc. – du major Allan Younger. Consistant a verser un liquide dans une boite de35 X 20 cm. Des le lendemain de l’explosion, les premiers moutons décédèrent. Par la suite, 6 autres bombes furent lâchées par avions. Tous les scientifiques pensèrent que la durée de vie ne dépasserait pas 10 ans. En 1951, ce fut revu à 30 années. Plus tard, ce fut révisé en une centaine d’année. A Gruinard, seuls les lapins ont survécus, les bacilles ne les affectant pas. Parfois, un rapace emporte un lapin qu’il dévore dans les Highlands en contaminant par contrecoup une quarantaine de vaches qui décèdent. Janmary

Merci zx Un petit complément. Le porte-avions de la seconde guerre mondiale "Independance" découvert prés de San-Francisco. Il s’agit du premier porte-avion d'une série de 11 unités - 9 construits - dû à la transformation de coques de croiseurs en porte-avions en attendant les porte-avions de combats de la classe Essex de 27.000 tonnes. http://fr.wikipedia.org/wiki/Classe_Independence_(porte-avions) > Ils jaugeaient 11.000 tonnes, longueur de 189,73 m, largeur de 33,29 m au pont d'envol, tirant d'eau de 6,05 m, étaient assez étroit, > 4 lignes d'arbres avec des turbines à engrenages développant 100.000 chevaux, > une cuirasse de ceinture de 38-127 mm et pont de 50-462, > 2 catapultes et 45 avions, > 4 pièces de 127 mm anti-aérienne, 26 de 40 mm anti-aérienne, 40 pièces de 20 mm anti-aérienne, > lancé le 22 aout 1942 par New-York Shipbuilding Co à Camden. La classe "Indépendance" comportant l'Indépendance, le Princeton, le Cowpens, le Monterey; le Cabot, le Langley II, le Bataan, le San Jacinto et le Belleau-Wood qui fut prêté à la France à la fin de la seconde guerre mondiale sous le nom de Bois Belleau. http://www.lefigaro.fr/international/2015/04/17/01003-20150417ARTFIG00206-un-porte-avions-de-la-seconde-guerre-mondiale-decouvert-pres-de-san-francisco.php

Bonjour Bienvenue sur le forum Bonne chance pour vos projets. Au plaisir de vous lire Janmary

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En effet g4lly, le système éducatif des Etats-Unis est très, très onéreux. Et ceci particulièrement au niveau universitaire, que ce soit en Grande-Bretagne désormais – terminé les études supérieures à faible coût – ou aux universités des Etats américain qui n’ont pas toutes les mêmes valeurs en niveau donc en modalité financière. Les étudiants admis sont obligés – dans ces deux pays - à prendre des prêts très élevés pour leurs études.qui est fonction de l’Université et du type d’étude qui va handicaper durant de longue années les futurs étudiants qui n’ont d’autre alternative que de réussir et d’obtenir un emploi susceptible de permettre les remboursements de leurs prêts sur de longues années parfois. Les critères de sélection enfin, totalement différent des nôtres. Il faut reconnaitre que la grande masse des étudiants du secondaire et plus particulièrement de la population noire est des plus faibles en niveau. Comme déjà indiqué à Gibbs le Cajun, je suis resté assez longtemps aux USA au sein de mon groupe Américain à Chicago, Tempé dans le désert de l’Arizona ou à Los-Angeles, et nos entretiens sur les Etats du Sud que je ne connais pas. C’est promis Gibbs le Cajun, nous allons nous faire la mythique Route 66 d’ailleurs organisé par le forum. =) http://fr.wikipedia.org/wiki/U.S._Route_66 Mes entretiens avec les personnels de mon groupe qui va des « charmen » à la quasi-misère la plus basse de « certaines petites mains », sans âge, travaillant dans une atmosphère d’Etain-Plomb de poudre en suspension dans l’air, m’on permit de toucher du doigt la vie des familles de nos amis d’Outre-Atlantique. Je me souviens de l’inquiétude des parents dont les enfants étaient admis en Université. Prêts, niveau des études, années d’études, étaient autant de soucis. Par contre, les étudiants, dans le cadre Universitaire, sont dans un système unique corporatif dont ils seront membres à vie (avec cravates, logo distinctif et certificats) qui seront une entité fermée et qui s’épauleront durant toutes leurs vies professionnelles et privées. Le nom m’échappe mais l’acceptation au sein des ces entités ne sont pas simples et correspondent à des rites initiatiques avec un brin prononcée de violences et d’acceptation de l’autorité. Franchement, sur ce point, nous avons, nous Français, un système universitaire (que je connais un peu pour avoir été en 1999 / 2000 à l’Université François Rabelais de Tours pour un master d’informatique) et un système d’écoles d’ingénieurs encore plus élaborés dont les firmes américaines viennent proposer des contrats aux futurs ingénieurs dès les sorties de leurs formations, et même avant parfois. L’obtention d’un diplôme de haut niveau aux USA, correspond a une formation longue te difficile – comme en France – mais aussi à es montants extraordinaires de frais d’études. Mes collègues américains m’ont indiqués des montants de 40.000 dollars à l’époque (année 90) pour la première année universitaire, le logement sur le campus universitaire, les frais multiples, pour une formation prévue sur deux années. Pas étonnant, que nombres d’étudiant(e)s travaillent et font des petits boulots.

Bonjour Bienvenue et heureux de ton retour sur le forum Bonne chance pour tes projets. Au plaisir de te lire Janmary

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Autre élément de réponse = Wikipédia, http://fr.wikipedia.org/wiki/Erwin_Rommel Le 17 novembre 1941, un commando britannique débarque sur les côtes de la Cyrénaïque, avec pour mission de surprendre et de tuer Rommel dans sa villa de Beda Littoria. Ce commando, sous les ordres du lieutenant-colonel Geoffrey Keyes, est surpris par une sentinelle qui donne l'alerte : Keyes est tué et il y a peu de survivants qui sont faits prisonniers ; ces derniers apprennent alors que Rommel n'était pas dans sa villa mais à Rome en visite officielle.

J'avoue avoir lu les deux options présentées, Chronos. Les deux thèses sont plausible pour diverses raisons. Par contre l’information ou le Maréchal Rommel fut mitraillé en Normandie par un chasseur allié et blessé, les autorités Britanniques ont levés le nom du pilote qui à accompli cette mission il y a quelques années, à savoir Jacques Remlinger, équipier pendant longtemps de Pierre Clostermann, premier pilote de chasse Français de la Seconde Guerre Mondiale selon le général de Gaulle, qui servi la France Libre et fut détaché dans la Royal Air Force. Jacques Remlinger s'installa en Grande-Bretagne après la guerre et se maria avec une femme ayant servi dans la Marine Britannique (appelé WRENS, Women's Royal Naval Service) pendant la guerre. Il fut un joueur émérite de Rugby. Je pense qu'il serait intéressant de développer la mission de l'enlèvement ou de l'assassinat du Maréchal Rommel en Libye.

Paris-Match est un long habitué des faux et usage de faux ! J'étais jeune à l'époque de Dîen Bîen Phû, le camp retranché de nos forces armées en Indochine, au Tonkin (Nord-Vietnam aujourd'hui) en 54. Paris-Match avait trouvé le moyen - pour rendre les combats encore plus féroces et terribles qu'ils n'étaient - que de grimer un militaire (de la coloniale je crois), avec un grade de lieutenant, la tête bandée, bras en bandoulière, et mercurochrome à profusion pour faire croire à la férocité des combats. Lamentation de tout à chacun en France à la sortie du numéro de la revue ou le "blessé" figurait sur la page de garde, suivie de courriers de soldats du camp retranché - immédiatement après la parution - concernant la supercherie. Cela lui à fait perdre pas mal de lecteurs à l'époque. C'était un petit encart sur cette revue au demeurant avec souvent de belles photographies.

La boite dite « noire » montrée par les médias est en triste état extérieur mais à tenu le choc ! Une information de Polacco - invité sur la cinq - émanant du BEA et des médias concernant le vol d’Air Algérie qui aurait décroché suite à un givrage des moteurs (le dégivrage n'aurait pas été actionné).. En pilote automatique avec des informations devenue erronées, l’équipage aurait diminué la poussée des gaz et provoqué le décrochage.

Bonjour Bienvenue sur le forum Bonne chance pour vos projets. Au plaisir de vous lire Janmary

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Un premier Avril, tout est déformé. =) Nous sommes jour de l'humour =)

@ Pascal je vous le recommande à déguster sans modération c'est du super-lourd ... quant aux commentaires ! https://legrandrevei...de-lapocalypse/ Oh ! Là ! Là ! Eh moi qui croyait débloquer au vue de mon grand âge. :-X Je reste serein quand à mon avenir. =)

Merci Christophe. =) Merci pour ton courage de parler de ton vécu et de l'afficher avec fierté. Mon amitié. Janmary

Les chiens aboient ! La caravane passe Gibbs le Cajun ! Quand un ou des chiens aboient lors de mon passage dans la rue, je ne me suis jamais mis à genoux pour leurs répondre ! Faire remarquer en montrant du doigt les erreurs et fautes d'autrui, sont signes d'évidence d'un ego inapproprié envers les autres. C'est aussi - sur un forum à caractère militaire - de ne pas avoir un certain "esprit de corps" envers ceux avec qui on débat ou avec qui nous faisons une entité ou une communauté. Un petit Hors Sujet sur les Troll Troll en Anglais est le même mot en langue Française à savoir (Larousse) = « (Mot Suédois). Lutin du folklore scandinave, habitant les montagnes et les forêts ». La première apparition de ce mot en informatique, date des années 1980 (commencé dans les années 1960 par des informaticiens en quête de créer des mondes imaginaires en jeux informatique), quand « Trevor Hall » de la firme « Bug-Byte Software » créa son programme de jeu « Twin Kingdom Valley » disponible sur cassette pour deux types d’ordinateurs de l’époque, BBC Micro et Commodore 64. L’intrigue de « Twin Kingdom Valley » reste extrêmement simple. Le joueur devient une sorte d’errant qui s’aventure dans la vallée ou règnent deux rois en guerre : celui du Désert, celui des Bois. (D’où le titre « Les deux Rois de la Vallée »). La contrée est parcourue de rivières, qui se jettent dans le lac magique Watersmeet. Le héros doit accumuler autant de trésors que possible. Bien entendu, il n’est pas seul et d’autres personnes parcourent le royaume. A 1024 points obtenus, il se passe …quelque chose dans le jeu. Pour cette époque, ce jeu était en avance car il définissait (avec la faible capacité des mémoires de l’époque) les illustrations avec 175 endroits différents et la reconnaissance de 23 verbes associés aux touches du clavier par exemple = « Frapper garde avec marteau. Il faudra posséder dans le jeu un marteau et qu’un garde soit en vue ! ». Mais nous nous écartons du sujet. de départ. Source = ABC Informatique, Fascicule 41, page 816, la Vallée des Trolls (1984). Janmary Pour en savoir beaucoup plus sur la question des trolls et ds forums = http://www.uzine.net/article1032.html Fin du Hors Sujet

@ Pascal okay et une bagarre générale dans le cockpit çà se traduit comment au final ? Le risque 0 n’existe pas un type décidé à mourir ce n'est pas une hôtesse (sauf si c'est une golgoth de KLM) qui l'arrêtera. Une des solutions c'est de connaître le mieux possible le profil de ses PNT et de les suivre tout au long de leur carrière voir d'être intrusif, comme je l'écrivais sur C6 vous allez voir qu'on va découvrir que Lubitz avait une vie dont son employeur n'avait pas idée. Certes. Ce n’est pas une hôtesse, voir un autre membre d’équipage qui peut stopper par le pugilat un homme décidé à sacrifier l’appareil qu’il pilote et ses passagers, d’autant qu’il peut mettre en descente l’appareil avant une intervention décisive. Au vue de ce qui s’est déjà fait dans le passé, les auteurs de crash volontaire se sont mis en situation de solitude dans le cockpit, après le départ de l’autre membre d’équipage et en se verrouillant à l’intérieur. Que se passera t-il avec un autre membre d’équipage de présent dans le cockpit ? Que se serait-il passé dans le cas présent ? Ce co-pilote aurait-il franchi le rubicond ? Nombres de compagnies aériennes ont fait choix – très rapidement – de modifier le nombre d’équipage à deux de façon permanente dans le cockpit pour répondre à une partie du problème en le limitant, le risque zéro n’existant pas effectivement. Par ailleurs, je souscris à vos opinions de mieux connaitre les profils des navigants et futurs navigants et de les suivre – certainement différemment – de ce qui s’est fait jusqu’ici. Un coup de chapeau à tous les intervenants civils et militaires (gendarmerie) pour le travail effectué dans des conditions des plus difficiles sur le terrain.

Source Wikipédia = Pour infomation. http://fr.wikipedia.org/wiki/PT_boat Les PT-Boats ou vedettes-torpilleurs étaient un type de vedettes lance-torpilles, un petit navire rapide utilisé par L’US Navy (United States Navy) durant la Seconde Guerre Mondiale pour attaquer les navires de surface de plus grande taille. « PT » sur la coque, signifie Patrol Torpedo, littéralement « torpilleur de patrouille ». Les flottilles de bateaux PT-Boat ont été surnommées « la flotte des moustiques ». Les Japonais les appelaient « Devil Boats1 ». Les premières vedettes-torpilleurs ont été conçues avec des coques à exhaussement. Elles déplaçaient jusqu'à 300 tonnes et la vitesse était de 25 à 27 nœuds (29 à 31 mph ; 46 à 50 km/h). Les PT-Boats utilisés durant la 2e Guerre mondiale étaient construits en utilisant les types de coques développés pour les bateaux de course. Ils étaient plus petits (30-70 tonnes) et plus rapides (35-40 nœuds). Tous les types étaient conçus pour attaquer des bateaux de guerre plus importants avec des torpilles, utilisant leur grande vitesse pour s'approcher et leur petite taille pour éviter d'être touchés par le feu des canons. De plus, la vedette-torpilleur était beaucoup plus rapide, plus petite et meilleur marché que les bateaux torpilleurs conventionnels. Au cours de la Seconde Guerre Mondiale les PT-Boats américains s'attaquaient aux destroyers ennemis et aux nombreux autres navires de surface, allant de petites embarcations pour les navires d'approvisionnement jusqu'à des navires de transport plus importants. Les PT-boats ont également fonctionné comme canonnières contre les petites embarcations ennemies, tels que les barges blindées utilisés par les forces japonaises pour le transport inter-îles dans le Pacifique. Le bureau de l'Inspection et du Suivi décida de conduire des tests comparatifs. Les bateaux suivants furent testés au large de New London du 21 au 24 juillet 1941 : PT 6 : 25 m Higgins ; 3 moteurs Packard de 1.200-CV. PT 8 : 25 m Philadelphia Navy Yard ; coque en aluminium ; 2 moteurs Allison de 2.000-CV, 1 moteur Hall-Scott de 550-CV. PT 20 : 23 m Elco ; 3 moteurs Packard de 1.200-CV ; équipés avec des hélices spéciales ; renforcement spécial ajouté à la coque (structures et pont). PT 26, 30, 31, 33 : semblables au PT 20, à l'exception d'hélices standard et sans renforts spéciaux. PT 69 : 22 m Huckins; 4 moteurs Packard de 1.200-CV. PT 70 : 23 m Higgins; 3 moteurs Packard de 1.200-CV. ? 70 pieds (21,336 m) bateau construit pour la Grande-Bretagne par Higgins; 3 moteurs Hall-Scott de 900-CV. Higgins Higgins produisit 199 navires de 78 pieds (24 m). Les bateaux Higgins, construits par les Industries Higgins à la Nouvelle-Orléans (Louisiane) étaient des bateaux de classe PT-71, PT-235 ou PT-625. Huckins La société Huckins reçut le plus petit contrat : 18 navires à la fin de la guerre, aucun ne combattit. Ils furent assignés à des flottilles de défense du pays dans la zone du Canal de Panama, Miami (Floride) et à Pearl Harbour, Hawaï. Vosper et autres types de PT-boats Pendant la Seconde Guerre Mondiale, la Vosper Boat Company de Grande-Bretagne installa plusieurs chantiers de construction navale aux USA pour fabriquer des modèles de 70 pieds (21 m) de conception britannique, sous licence pour aider à l'effort de guerre. 146 unités, armées de torpilles de 18 pouces (457 mm) furent construites. Elles furent exportées par les puissances alliées telles que le Canada, l'Angleterre, la Norvège et l'Union soviétique. Elles ne furent jamais utilisées par l'US-Navy et seulement 50 furent utilisées par la Royal Navy. Construction Avec le logement de trois officiers et 14 hommes d'équipage, celui-ci variait de 12 à 17 personnes, selon le nombre et le type d'armes installées. Le déplacement à pleine charge était de 56 tonnes. La forme de la coque était semblable à la coque planante qu'on trouve dans les bateaux de plaisance actuels (et toujours en usage de nos jours) : un V aigu sur la quille s'évasant vers les flancs en un toit plat. Les PT-boats étaient prévus pour planer à grande vitesse, juste comme des bateaux de plaisance. Les compagnies Elco et Higgins utilisèrent toutes les deux des techniques de construction de coques qui comprenaient deux couches de placage double d'acajou encollées. Ces placages étaient solidarisés avec des centaines de rivets en cuivre et des vis en bronze. Le résultat final était une coque très légère et résistante qui pouvait être facilement réparée des dommages de guerre sur les lignes de front. PT Boats célèbres Le PT-41, commandé par le Lieutenant John D. Bulkeley, évacua le Général Douglas MacArthur. Celui-ci quitta Coregidor (Philippines ) pour l’Ile dde Mandanao avec sa famille et son état-major (Mme MacArthur, Arthur MacArthur (fils du général MacArthur), l'infirmière chinoise d'Arthur, le général Sutherland (USFFE Chief of Staff), Capt Harold G. Ray (USN), Ltc Sidney L. Huff (Aide), et Maj C.H. Morehouse (Medical Officer)). Le PT-109 a été commandé par le lieutenant (LTJG) John F.Kennedy (futur Président des États-Unis) dans le Pacifique durant la Seconde Guerre Mondiale.

Le Roi Gibbs n''est plus ! Vive le Roi Gibbs le Cajun ! Félicitations.

Hors Sujet Effectivement, curieux ces nouvelles concernant le A320 de Germanwings. Encore une fois, il semblerait (au conditionnel) que l’État fasse le sourd au vue de ces informations malgré le verbiage dont il a l'habitude sur la visibilité et la transparence. Cela ressemble étrangement au comportement politique de l'accident du A320 dont un pilote d'Air France, relatant les faits, fut radié et sa licence Internationale de pilote retirée. C'est dans la misère qu'il termine ou à terminé sa vie. Grasse à une association d'anciens pilotes de lignes. il écrivit un livre = AIRBUS "L'assassin habite à l’Élisée" Par Norbert Jacquet Éditions "Première ligne". Le pilote s’exprime sur l'accident du fleuron de l'industrie aéronautique européenne, l'Airbus A320 qui s'est abîmé à Habsheim, en Alsace, lors d'un vol de démonstration, deux mois après sa mise en service, du pilote de cet A320, Michel Asseline, de l'accident du Mont Saint-Odile, etc.etc. et s'élève contre les mensonges du BEA (Bureau Enquête Accident) diligenté sur ordre du Président de l'époque, FM, pour travestir les informations des accidents mettant en cause ce bel avion qui deviendra un fleuron des industries Française et Européenne. Ce livre n'existe plus en libraire mais existe en version numérique diffusée par cette association d'anciens pilotes de lignes. Source de l'ouvrage = http://jacno.com/livr.pdf Fin du Hors Sujet

Oui, en effet Pascal. Une véritable guerre de "chouans"... navale ! Embuscades et surprises furent les atouts de ces vedettes lace-torpilles montés par des équipages courageux ! Source Wikipédia http://fr.wikipedia.org/wiki/Bataille_du_golfe_de_Leyte

C'est d’ailleurs sur ce type de vedette lance-torpilles (2 ou 3) que le général MacArthur, son épouse, leur enfant, le Président Philippin Quezon et quelques autres personnes quittèrent les Philippines - en l’occurrence l'ile de Corregidor en 1942 - après la chute de Manille pour rejoindre - via un bombardier B-17 - le continent Australien. MacArthur, dans ses mémoires, reconnait qu'il avait bien dormi - avec la dose de somnifères ingérés - malgré l'état de la mer sur d'aussi petite embarcations ! Source Wikipédia = http://fr.wikipedia.org/wiki/PT_boat http://secondeguerre.net/articles/navires/us/di/na_vedlantorp.html