Arnaud D.

Un nouveau lot de F-16IQ est sur le point d'arriver à Balad ... des photos bientôt ...

Nouvelle mission reco ?

Le 2 janvier, des Rafale armés de missiles SCALP et accompagnés d’avions de la coalition ont détruit un centre de production et de stockage d’armement au Nord-Est d’Alep. https://www.facebook.com/notes/arm%C3%A9e-fran%C3%A7aise-op%C3%A9rations-militaires/chammal-bilan-hebdomadaire-des-frappes-a%C3%A9riennes/957495667629492

Finalement, seul quatre Su-35 sont arrivés, le 08 est absent, a probablement servi de spare en début de convoyage : A 1 min 20 sur la video :

Il semblerait que ce soit finalement cinq Su-35 (N° rouge 03/RF-95813, 04, 05/RF-95815, 06/RF-95816 et probablement le 08) du 23rd Fighter Aviation Regiment (Khabarovsk krai) qui aient été convoyés vers la base de Hmeymim le 31. Ils étaient accompagnés du Tu-154 n° RA-85042. Nous devrions avoir bientôt des photos !

Les autorités irakiennes ont apparemment ouvert les vannes du barrage de Mossoul, réalimentant en électricité la ville. Le barrage menaçait de s'effondrer par la pression de l'eau, ce qui pouvait induire une vague de près de 20m de haut en aval. Il a été construit sur un sol précaire et nécessite des injections hebdomadaires de matériaux, travaux qui ont cessé pendant la période où il était aux mains de l'EI et les semaines qui ont suivi. En 2007, selon des ingénieurs américains, le barrage risquait déjà de s'effondrer : http://www.lemonde.fr/proche-orient/article/2007/10/30/selon-des-ingenieurs-americains-le-barrage-de-mossoul-en-irak-risque-de-s-effondrer_972929_3218.html

Les ravitailleurs ont souvent un IFF civil ...

Les ravitailleurs oui apparemment ...

Aéroport d'Aden aujourdhui

Possible, mais il faudrait pouvoir localiser la zone de franchissement de frontière et vérifier qui se trouvait en-dessous ...

C'est ce qui avait été dit ... mais bon quels systèmes de défense antiaérienne auraient pu l’accrocher ? A quelle altitude volait-il ? L'explication donnée à ses limites s'il volait haut ...

Il y a également des rumeurs persistantes de bombardements français, mais elles ne sont pas avérées ... donc prudence ...

On ne va pas refaire le débat à propos des appareils abattus par les syriens et les turques (uniquement un RF-4, un Mi-17 et un Mig-23 d'ailleurs) ... comme pour le Su-24, il y a eu à chaque violation d'espace aérien et tir. On peut ne pas être d'accord avec la méthode syrienne ou turque, mais c'est récurrent dans la région comme évoqué précédemment ...

Evites de tronquer mes messages lorsque tu y fais référence ... Moi aussi je m'étonne ... Info non vérifiable pour l'instant, wait and see

Vu avec mon collègue Tom Cooper il y a quelques temps ...

L'épave a du être réexaminé un grand nombre de fois, mais avec le temps et le séjour dans l'eau, certains traces (explosifs notamment) disparaissent ...

Les débris sont restés longtemps sous l'eau à plus de 3000 m et en 1980, les méthodes d'analyse n'étaient pas les mêmes que maintenant, ne l'oublies pas (35 ans quand même).

Pas de revendication donc pas un attentat ? C'est un peu simpliste comme explication ...

Tu le prends comme tu le sens, mais là arrête un peu, qu'il soit passé 15 secondes ou plus ne change rien, puisque les règles ont été établies d'un comme un accord entre russes et turcs mi-octobre, lors de la venue du général Sergey Dronov à Ankara. Pour rappel, les Su-24M ne peuvent pas surveiller la fréquence d’urgence GUARD (243 MHz pour les militaires) car leur postes VHF R-862 ne sont pas équipés du module récepteur afin de recevoir les transmissions de canal d'urgence dans l'ultra-haute fréquence (UHF) et très haute fréquence (VHF). L’accord stipule que les messages d’alertes (warnings) se feraient sur les fréquences d’urgence civile (121.5 MHz) et militaire, et que la Russie doit communiquer sur chaque mission se déroulant à moins de 15 km de la frontière turque. Le 24 novembre, la patrouille de Su-24 n'a pas respecté les règles établies : non réponse après 10 warnings sur la fréquence GUARD civile, les messages étant entendus par au moins un vol civil sur la fréquence d’urgence qui confirme également la position des chasseurs turcs, à l’intérieur de leur espace aérien, visible sur le TCAS (Traffic Collision Avoidance System). Les Fencer ont violé chacun leur tour l'espace aérien, le second au moment où son leader le quittait d'où le tir BVR à l’AIM-120C. Concernant le Fullback, lui n'a pas de problèmes de GUARD ... on peut ne pas être d'accord avec la méthode des turcs, je le conçois très bien (c'est mon cas), mais c'est ainsi, les russes doivent faire avec. Ils sont parties en OPEX avec des avions en partie "obsolète" et incompatible avec les normes internationales et les règles de circulation et de sécurité aérienne (Su-24M). Pour mémoire dans la région la plupart des violations d'espace aériens utilisés pour aller réaliser des missions de reco ou de bombardements chez un voisin se sont terminées par des zincs au tapis : Mig soviétiques par l'Iran, Phantom iraniens par les F-15 saoudiens, Mig/Su irakiens par les turcs, Phantom turcs par les syriens, Mig syriens par les turcs et j'en passe ... Les russes savent à quoi s'attendre et il continue de s'en moquer, donc ils ne viendront pas se plaindre s'ils perdent à nouveau un chasseur ... Sinon quelques infos sur l'incident : http://theaviationist.com/2016/01/30/su-34-reportedly-violated-the-turkish-airspace/

Tiens, je pensais que seuls les Su-24 avaient un problème pour capter la fréquence GUARD militaire (243 MHz) ... j'dis ça j'dit rien ...

On vient de m'envoyer cet article d'un journal italien ... http://www.agi.it/international/2016/01/29/news/possible_u_s_involvement_in_ustica_disaster_says_judge-466980/ Les scoop de Rosario Priore : - un radeau de survie de l'USS Saratoga retrouvé sur le lieu du crash - Un hélicoptère aurait survolé la zone avant l'arrivée des sauveteurs italiens - Deux Migs se seraient cachés sous le DC-9 avec complicité de l'Italie S'il n'y avait pas eu ces 81 victimes ...

Va dire ça aux historiens

L’efficacité discrète des instructeurs militaires français affectés auprès des forces irakiennes http://www.opex360.com/2016/01/29/lefficacite-discrete-des-instructeurs-militaires-francais-affectes-aupres-des-forces-irakiennes/ Petit rappel des billets déjà écrits à ce sujet en mars dernier : Irak - Qui sont les nouveaux élèves et frères d'armes des militaires français ? (Partie 1) Irak - Qui sont les nouveaux élèves et frères d'armes des militaires français ? (Partie 2)

Témoignage des coéquipiers de Koal, il faut te le dire combien de fois ? Oui tu l'as déjà dit Il y a aussi la théorie du F-16 israélien ... en 1980 ...