fjojo032

C'est dans la logique des choses, je veux dire par la que c'est ce qu'il se passe partout dans le monde ce n'est pas une spécificité belge. La langue forte surpasse la langue faible, au plus ta langue est parlée dans le monde et a un poids diplomatique/touristique/etc... Au moins tu vas parler celle des autres, j'ai eu la chance de visiter des dizaines de pays, le seul endroit ou très peu d’effort était fait c'était le Royaume Uni, bonne chance dans les zones rurales pour trouver des gens qui parlent autre chose que l'anglais. Pour le cas ce notre plat pays, le flamant est obligé d'apprendre une autre langue que la sienne si il veut a minima voyager, et dieu sait que le belge est voyageur entre 23 et 24 millions de voyages par an ou avoir d'autres sources d'informations. Il y a aussi la réalité du terrain des centaines de milliers de flamands viennent bosser sur Bruxelles, et si ils ne parlent pas français, ils vont avoir difficile... Cela n'enlève rien au reste, l'enseignement flamand est infiniment supérieur au francophone, mais cela donne des brides d'informations du pourquoi les choses sont comme ca dans l'armée/police.

Inutile de les poster ici, mais les pakistanais tournent des vidéos parodiques qui se moquent "des" rafales abattus. Pas certain que ça va apaiser les tensions...

Pour moi, toujours pas d'informations fiables quant au fait que cela soit des J-10 qui auraient abattus les avions indiens.. Toujours en attente de source, mais nous sommes plus proches des 3 avions abattus (dont un rafale et pas 3) que les 5 que clame le lieutenant-général Ahmed Chaudhry.

On peut noter en effet une dangereuse escalade, dans le sens ou les objectifs semblent changer. l'Inde n'attaque plus seulement les cibles dites terroristes et donc (logiquement) non étatique, mais également l'armée régulière pakistanaises.

C'est ce que je disais tout à l'heure, c'est (sans exagération) au moins la 15 ieme discussions sur laquelle je participe ou les 95% des intervenants descendent en flèche le rafale, niveau Com c'est un coup très très difficile à encaisser...

Il a déjà été prouvé que certains constructeurs tentent de faire la promotion de leur avion au niveau de l'opinion publique, cela peut donc avoir un impact (limité ou non) dans la commande de chasseurs. Ce n'est pas le sujet, de qui aligne quoi et ou, dire ca ou ne rien dire cela ne change en rien la réalité des choses... Comme précisé je suis anti F-35 donc bon... Il n’empêche que certains s'en donne à cœur joie aujourd'hui...

Plusieurs choses, Attendons déjà que la situation se calme pour avoir la confirmation officielle qu'un ou des rafales aient été abattus. Si cela se confirme: - Certaines personnes sur ce forum vont avoir des vertiges et des mots de tête, tant ils vont tomber de leur pied d'éstale. Il était impossible à certaines occasions de dire du bien d'un autre avion que le Rafale, sans qu'il soit rabattu à la seconde que le Rafale est le meilleur partout et en toutes circonstances. Cela ne concerne pas tout le monde bien entendu et c'était une petite parenthèse humoristique. - Avant tout chose, il faut ABSOLUMENT que les tensions diminuent entre les deux pays, un conflit plus ouvert serait une catastrophe, la vie de centaines de milliers de gens est en jeu, la désescalade dans la région doit être la priorité, si cela se confirme également que les pilotes ont pu être sauvés, c'est au final le point le plus important. - Sur ce forum, nous savons que les causes de telles pertes sont extrêmement variées, environnement, saturation, qualité du pilote et maitrise de sa machine, configurations et missions, etc... Sauf que tout ce genre de choses, les 95% du grand public ne le sait pas, ils vont juste se braquer sur une chose: des rafales ont été abattus point à la ligne. Il s'agit ici et aujourd'hui (si cela se confirme) d'une publicité CATASTROPHIQUE pour Dassault dont l'image du rafale va souffrir dans l'imaginaire du grand publique à tous les coups, je vous invite déjà à voir certains groupes sur les réseaux sociaux, Américains ou anglais jubilent, dans la partie commentaire de certains posts, une écrasante majorité d'intervenants africains faisant l'éloge du matériel chinois et russe face au français, ect.... Moi même qui suit sur un groupe de discussion de l'armée belge (étant pro rafale), depuis ce matin je ne compte plus les messages Pro F-35 qui sont apparus comme par magie. Certes nous, nous connaissons ici la réalité du domaine militaire, mais la majorité des gens non et le fait que potentiellement des rafales aient été abattus la toute première fois ou ils sont engagés dans le cadre d'un conflit haute intensité, j'entends par la, entre deux armées "majeurs", cela va faire la joie de beaucoup de personne et atteindre l'image du savoir faire français. Ceci étant dit, cela va t il impacter les ventes du rafale? Je n'y crois pas une seule seconde, les gouvernements et les militaires connaissent bien la réalité derrière de tel événements, mais l'image du publique, la à du 100%.

De fait! Dommage que la minerve ou l'Eurydice n'en n'avaient pas à bord...

https://www.7sur7.be/belgique/les-blindes-pandur-de-larmee-belge-sont-a-peine-utilisables-le-conducteur-doit-conduire-avec-les-jambes-ecartees~ab700b58/ Comment est ce possible d'avoir laissé l'armée dans cet état? C'est TOUT le parc de blindé qui est inutilisable/Mauvais état. Ici la faute est clairement imputable à une mauvaise modernisation des véhicules!

https://www.7sur7.be/belgique/si-la-guerre-devait-eclater-demain-la-belgique-ne-disposerait-daucun-vehicule-equipe-dun-canon~aaedb0e8/

Pour information, l'armada espagnole a annoncé il y a quelques jours lancer un programme de LHD pour 2028. Les navires seront au nombre de 2 et remplaceront le Juan Carlos en service, avec des "capacités aéronavales accrues"

https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/5124733/cuatro-sorpresas-nuevo-plan-armada-lhd-buques-nodriza-conectores-petrolero Fin décembre, l'armada espagnole a présenté son nouveau plan pour la modernisation et l'augmentation des capacités de sa flotte. Le projet prévoit en outre: - La construction de deux LHD, un pour remplacer le Juan Carlos, un autre pour une augmentation de capacité notamment de porte aéronefs. (lancement du programme en 2028) - 2 F-110 supplémentaires. - 2 S-80 supplémentaires. - 8 Patrouilleurs côtiers. (lancement du programme en 2027) - 7 navires SSC (Ship to Shore connector lancement du programme en 2028) - 1 nouveau navire d’approvisionnement. - 6 navires chasseurs de mines (lancement en 2033)

Tout comme quand on parle à un pilote francais, turque ou peu importe, à chaque fois c'est le meilleur des appareils...

https://www.7sur7.be/belgique/nos-soldats-ne-meritent-pas-une-trahison-le-slfp-defense-met-en-garde-contre-une-menace-sans-precedent-br~a1c839dc/

Je peux aider car j'ai du étudier ce sujet longuement. Le domaine nationale français en terre sainte n'est légalement d'aucune façon un territoire français. L'unique cas légal qui rendrait ce site un territoire national serait si le site bénéficie de extraterritorialité, ce qui n'est pas le cas, en outre le site n'est pas non plus une emprise diplomatique comme le serait une ambassade et donc ne bénéfice pas d'une immunité diplomatique quelconque. La convention de Vienne de 1961 est claire à ce sujet et d'ailleurs dans les faits les sites bénéficiant de extraterritorialité sont extrêmement peu nombreux dans le monde, le siège de l'Onu à New York, L'Otan, certains bâtiments de l'ordre de Malte, etc... Pour résumer grossièrement l'état français possède le titre "foncier" des domaines en terre sainte et sa gestion via le consulat général français en Israël, la France possède vis à vis du site certaines prérogatives (comme d’empêcher des militaires ou policiers étrangers d'entrer armés) cependant et c'est très important de le dire, la législation française ne s'applique d'aucune façon sur le site, qui est donc sous législation israélienne (De facto ici et non pas de jure car la France ne reconnait pas l'annexion de Jérusalem Est par Israël). Un cas similaire serait le cimetière de Colleville-sur-Mer en France, la France a cedé la gestion du site à l'administration US, mais n'a pas cédé la possession territoriale, vous êtes donc toujours en France. Dans le domaine d'Eleona, vous êtes toujours en Israel, ou tout du moins à Jérusalem d'une manière plus légale. Comme l'a si bien résumé Gérard Araud hier, l'altercation qui vient d'avoir lieu « n'est de toute manière pas d'ordre juridique mais politique ». La question n'est donc pas : Israël en avait-elle le droit, mais pourquoi l'a-t-elle fait ?