KnewEdge

La qualité est excellente pour ceux que j'ai lus. Ce sont des gros pavés qui doivent peser 3 ou 4 kg (avec quantité énorme d'informations, photos, schémas, anecdotes) et écrits par des pros (ancien sous-mariniers, amiraux, ingénieurs de l'armement, etc, etc). Pour un type qui aime les sous-marins comme moi, c'est un "must".

D'après le dernier bulletin de l'AGASM elle est à l'impression et les envois devraient avoir lieu à la mi-avril. Perso j'ai reçu il y a une semaine ou deux un sms de l'éditeur qui me demandait mon adresse email pour l'envoi en Mondial Relay; ça m'étonne que l'AGASM ait transmis mon téléphone et pas l'email, mais bon pourquoi pas... On devrait s'approcher du dénouement.

Petite conférence sur la réparation de la Perle par deux intervenants, un du SSF et un autre de Naval Group.

Deux grues portuaires et des superstructures du bassin n°10 de la base navale de Brest vont être démantelées https://france3-regions.francetvinfo.fr/bretagne/finistere/brest/deux-grues-portuaires-et-des-superstructures-du-bassin-n-10-de-la-base-navale-de-brest-vont-etre-demantelees-2908379.html Bassin qui n'est plus utilisable pour les SNLE actuels ; à voir ce qu'il sera fait de cette zone.

Ce qui me surprend c'est cette histoire de missiles balistiques en anti-navires... J'avais dans la tête que c'était une menace pour un futur assez éloigné et là on nous annonce ça avec des missiles balistiques houthis. Bon c'est peut-être davantage possible sur des navires de commerce avec des routes prévisibles, mais ça demande quand même une incroyable précision sans une tête nucléaire non?

Apparemment, moins beau travail de Piriou sur la nouvelle navette de l'Ile d'Yeu, l'Insula Oya III: "Trop de couacs, le nouveau bateau de l'île d'Yeu va retourner chez son constructeur" https://www.francebleu.fr/infos/transports/information-france-bleu-retour-au-chantier-pour-le-navire-insula-oya-iii-de-yeu-continent-5081637 Je crois que l'ancienne navette, l'Insula Oya II, va carrément être remise en service après arrêt technique à Saint-Nazaire.

Ce serait une agréable surprise si cela devait être Naval Group... mais bon, je sens venir un élargissement de l'AUKUS qui va devenir l'AUKUSNL, ou bien encore la Marine Allemande qui va faire un partenariat pour prendre 2 ou 3 sous-marins identiques aux besoins des Pays-Bas si TKMS est sélectionné...

Sur le Portail des sous-marins: https://www.corlobe.tk/article51747.html L’US Navy débute la révision du sous-marin nucléaire Boise avec 9 ans de retard L’US Navy a attribué vendredi dernier le contrat de révision du sous-marin nucléaire Boise, qui n’a pas pris la mer depuis 2015. Newport News Shipbuilding a précisé que les travaux peuvent désormais démarrer “immédiatement”. Les travaux de révision devraient se terminer en septembre 2029. Pendant une décennie, le sous-marin Boise a effectué des allers et retours entre le chantier Newport News, le chantier naval et la base navale de Norfolk. Durant toutes ces années, il n’y avait jamais en même temps, la place pour accueillir le sous-marin au chantier naval et les budgets nécessaires. Le cas du Boise illustre les difficultés rencontrées les forces sous-marines américaines dans l’entretien de ses sous-marins. Le sous-marin de la classe Los Angeles a effectué sa dernière mission opérationnelle en 2015 et devait entrer aussitôt au chantier naval de Norfolk pour y être révisé. Mais le plus grand des 4 chantiers navals publics connait un retard important, travaillant sur les révisions à mi-vie des sous-marins nucléaires lanceurs d’engins, sur les réparations de porte-avions et même sur la transformation de 2 sous-marins en navires d’entretien. Les sous-marins d’attaque sont tombés tout en bas de la liste des priorités. Certaines opérations connaissent des retards importants, tandis que d’autres, comme le Boise, n’avaient même pas commencé. En juillet 2018, le Boise a été déplacé au chantier naval privé Newport News Shipbuilding pour commencer une révision qui devait durer jusqu’en 2021. Mais les travaux n’ont pas commencé. En septembre 2020, la Navy a payé Newport News pour les études de planification des travaux. En avril 2021, le chef des opérations navales de l’époque, l’amiral Michael Gilday, a déclaré aux parlementaires que les travaux devaient démarrer sous peu, alors que le chantier avait de la place pour accueillir le Boise pour ses révisions. Mais les travaux n’ont pas démarrer non plus. Certains dirigeants de la Navy ont exprimé par le passé leur inquiétude sur la capacité du chantier Newport News à effectuer des révisions de sous-marins, alors que l’infrastructure du chantier et son personnel sont conçus pour la construction neuve, pas pour effectuer des réparations. En 2020, le chantier naval avait du retard pour les révisions des sous-marins Helena et Columbus. Le Helena a quitté le chantier naval en janvier 2022, et le Columbus devrait sortir de cale sèche cette année et être livré en 2025. Le chantier naval déclare avoir tiré les leçons de ces retards et avoir déjà commencé à travailler sur la réduction des risques dès que le sous-marin est arrivé en 2020. Source : Defense News (Etats-Unis)

Ah oui, il ne fallait pas être pressé en effet. Dans le dernier bulletin de l'AGASM: impression en mars, et commence à être disponible en avril.

Ou alors ce sont les Saoudiens qui ne leurs font pas vraiment peur...

Je me doute que la question a déjà été débattue, mais pourquoi ne pas refaire du neuf avec des Atlantiques 2 NG, de la même manière que les ricains continuent à sortir des C130 ou des Chinook, ou encore nous-mêmes qui avions fait du Transall NG ou de l'Atlantique 2 justement. Les conditions économiques actuelles ne permettent plus de faire des petits volumes comme sur les Transall NG ou Atlantique 2?

Oui je l'ai commandée aussi. J'ai envoyé un message 2-3 semaines après ma commande pour savoir si elle avait été enregistrée, et la date éventuelle d'envoi. Ils m'ont répondu que la commande avait été enregistrée mais aucune réponse quant à la date d'envoi... Donc là ça va faire deux mois, et je pensais justement à renvoyer un message. Je le ferai sûrement après les fêtes. Ca ne m'étonnerait pas qu'ils soient un peu débordés avec ça puisque normalement l'AGASM publie un bulletin par mois, et là aucun n'est publié depuis octobre.

Documentaire qui date de 2017 sur le Caracal:

Ca va demander d'importants travaux pour l'agrandir non? Je croyais qu'il n'était déjà plus utilisé pour les SNLE NG car trop petit.

En effet. La dilution de la seule filière européenne d'avion de combat 100% souveraine dans le machin européen technocratique sous dépendance complète de Washington est la meilleure nouvelle pour eux.

Ne rêvons pas. L'Allemagne ne nous fera pas le cadeau de nous lâcher.

J'ai toujours lu que les Suffren étaient en 80 pour des raisons de coût. Ce sont les successeurs des Rubis qui étaient déjà des SNA les moins chers possibles; Les Suffren doivent être à peu près pareils mais au standard des performances minimales requises actuellement (silence, nombre d'armes, confort, autonomie).

Les Laninon 8 & 9 ont été portés vers les 300m (cf arsenal de Brest sur wiki). Il y a un bassin 10 vers les Laninon qui a été construit dans les années 70 pour l'entretien des SNLE de première génération, et où des refontes M4 ont menées. Je ne sais pas s'il est toujours utilisé car je crois que pour des raisons de taille, les SNLE NG font leur entretien au bassin 8.

Aucune idée, mais je n'ai rien lu sur une réédition. Il faudrait que vous demandiez directement aux gens de l'AGASM. Il y a des tomes d'occasion sur internet, certains sont à des prix délirants, mais en étant patient et en regardant régulièrement sur ebay ou rakuten vous pouvez tomber sur des prix raisonnables. (J'ai trouvé le tome 3 à 50 euros il y a quelques mois, alors qu'actuellement des gens essaient de le vendre 150 voir 600 euros... Je ne sais pas si cette dernière personne compte vraiment le vendre à un tel prix...)

Le tome 5 de l'encyclopédie (période des Triomphant, refonte Améthyste et Suffren) sort enfin! Vous trouverez les informations et le bon de commande sur cette page de l'AGASM: 60 euros au lieu de 70 euros jusqu'au 31 octobre. https://www.agasm.fr/lencyclopedie-tome-5-2/

C'est sûr que quand c'est un technicien de haut niveau qui a fait sa carrière dans l'industrie, ce n'est pas du blabla. Pas comme les ministres qui sont devenus des animateurs tik-tok ou instagram (quand ils ne sortent pas des livres de ***) et des porte-parole McKinsey. Du blabla, du blabla, toujours du blabla.

Hervé Machenaud, le 8 février 2023, sûrement celui qui se lâche le plus dans les auditions que j'ai vues sur le sujet (avec Yves Bréchet). Parc nucléaire français presque entièrement construit par des fournisseurs français, entièrement financé par la France. L'uranium représente une très faible proportion du coût de l'électricité nucléaire. De plus il est assez abondant avec des sources diverses: donc nucléaire+hydraulique était/est une bonne option d'indépendance. Pourquoi en somme nous là aujourd'hui? En somme,un petit énervement de voir le sacrifice permanent des intérêts français au nom de l'Europe et bien souvent dans le sens des intérêts allemands. Il parle de l'usine à gaz que fut l'EPR pour sauver la branche nucléaire de Siemens alors en faillite avec aussi l'aide de Framatome qui voulait s'éloigner de l'inertie d'EDF pour devenir pleinement fabricant de centrales nucléaires clés en main (il explique le modèle nucléaire français avec EDF au centre (exploitant, mais aussi qui tient le rôle dans l'organisation des constructions, modèle unique au monde, et qui a permis de faire le parc nucléaire le plus performant et le moins cher au monde au Mwh)). L'EPR étant rempli de composants allemands dont le contrôle-commande alors même que EDF construisait le palier N4 qui était l'aboutissement de tout un savoir-faire et de la francisation complète du brevet Westinghouse. Il parle de l'intervention de plus en plus lourde et nuisible du politique dans les stratégies industrielles. Il défonce littéralement les énergies renouvelables intermittentes alors même que la France a le parc le plus décarboné d'Europe (et pilotable) et qui pourtant se prend des amendes par la commission européenne, alors que l'Allemagne, rien...De plus, dans ces nouvelles énergies, les fabricants sont allemands ou américains... Il dit qu'il est étonnant que l'appareil productif nucléaire français ait su rester si performant alors même que presque tout l'appareil d'Etat est infiltré d'une vision anti-nucléaire. Il parle de l'usine à gaz ARENH vers 38min avec les manips entre marché spot, ARENH, prix de production, etc... Le truc du bouclier tarifaire dont la somme aurait pu couvrir le grand carénage des réacteurs et des constructions neuves.Où va l'argent demande-t-il? etc etc... Avant ces régulations il y avait évidemment déjà des liens intraeuropéens pour l'électricité avec import/export et France très exportatrice... Le grand carénage est très très lourd sur les réacteurs: travaux trois fois plus lourds qu'un décennale normale sur chaque réacteur, mais cela ne coûte que le cinquième d'un nouveau réacteur. Pour lui donc, on peut continuer avec ces réacteurs tant que cet entretien coûte bien moins cher qu'un nouveau réacteur avec comme limite physique principale la cuve. Les cuves françaises étant meilleures que les cuves américaines car faites après, sachant que les cuves américaines sont dans un processus pour être autorisées à opérer 80 ans. Donc se limiter à 50 ans serait un énorme gâchis. Cependant, il faut construire de nouveaux réacteurs avec l'augmentation de la demande. Il veut évidemment supprimer l'arenh, les subventions aux renouvelables qui conduisent à la ruine, et redonner à EDF son rôle de service public. En 2003, les nucléaristes de Chine viennent tous en France, et veulent faire leur programme sur la base du palier N4. Areva conteste et veut de l'EPR pour les Chinois. Dick Chenney intervient pour diminuer la trop forte position française et faire entrer les modèles américains. Il en parle vers min55 mais il n'est pas très clair. Il dit que les investissements français EDF en Asie, dont un barrage, ont été très rentables. EPR: les Chinois l'ont construit plus vite que nous, mais c'était quand même très long. Réacteur très compliqué, beaucoup de solutions allemandes, et il a été "grossi" à la dernière minute pour essayer de baisser le coût de prod. Les Chinois avaient un tissu industriel très très riche en nucléaire à ce moment pour réussir les EPR (beaucoup de tranches autres en construction). En France, des blems sur la métallurgie et les soudures avec la perte de compétence et d'expertise industrielle, surtout pour un si petit volume: 1 seul EPR en France, qui n'encourage pas à une relance ou à une mobilisation. Flamanville 3 a été lancé du bout des doigts en 2007 pour qu'EDF ait aussi un EPR et qu'il ne soit pas seulement en Finlande. EDF est en partie responsable de la situation en ne résistant pas aux injonctions du gouvernement, comme dans le cas de la fermeture de Creys-Malville (Superphénix). Scénario sur le futur de la production électrique française: le plus sûr en approvisionnement et le moins cher: 80% de nucléaire. Les scénarios RTE ne prennent pas en compte ce scénario (au mieux 50% de nuc chez eux); et ils sous-estiment peut-être les besoins dans le futur.

D'ailleurs, quand en France on avait deux porte-avions, nous n'avions pas deux équipages complets je crois. Combien les US ont-ils d'équipages complets pour leurs porte-avions? Autant que de carrier air wing (9)?

Probablement, et comme à peu près toutes les questions à ce niveau, des affaires de gros sous, de réseaux et de qui touche quoi comme pognon. Le reste, c'est surtout de l'habillage pour faire accepter aux gueux que nous sommes.

Pardon, c'est en effet la partie du message que j'apprécie. Pour le reste, aucun problème à relancer des coopérations avec les Russes sur pleins de trucs car beaucoup d'entreprises françaises y ont laissé des plumes par les pressions idéologiques d'un Etat Français qui n'a plus grand chose de français (les US continuent le business sans problème de façon détournée). Responsabilité américaine évidente, surtout en considérant l'Etat Français comme une préfecture américaine pour la région France. Et terme "invasion de Crimée" discutable si on considère que les habitants préfèrent être russes que ukrainiens, ce qui est compréhensible. Mais bon, j'ai dû réagir à chaud... surtout en lisant certains trucs des fois... bref, le nucléaire pardon.