KnewEdge
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il y a une heure, wagdoox a dit :
Adolphe Tiers,
trois en un, president, feministe et vainqueur de la commune. Lfi sera comblé ;)
Et il était connu pour ses trois moitiés...
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https://www.agasm.fr/wp-content/uploads/2023/05/585-Mai-2023-1.pdf
Des nouvelles du tome 5 pour ceux que ça intéresse:
"CA(2s) Jehan Marion – Directeur de publication
Le 18 avril 2023
Cher camarade sous-marinier,
L’édition de cet ouvrage entièrement maquetté depuis plus d’un an, s’est
trouvé victime de la mise en faillite de la SPE Barthélémy après que cet éditeur a
empoché les presque 40000 € que l’AGASM avait pu réunir pour en assurer
l’impression. Victimes aussi les nombreux souscripteurs !
Considérant le très faible espoir d’une indemnisation (1) à la suite de la
liquidation judiciaire de cette société, une solution de rattrapage a été activement
recherchée pour mener à bonne fin une œuvre démarrée en 2006 par l’amiral
Thierry d’Arbonneau et pour ne pas perdre le remarquable travail des auteurs et
nombreux collaborateurs de ce dernier tome de l’ESMF qui couvre la période
actuelle dans l’environnement stratégique dangereux et imprévisible que nous
vivons.
Contacté par notre Président, la Société NAUTILUS Editions, dirigée par
Christophe Agnus, fils de l’ingénieur disparu sur la Minerve, propose de le faire
imprimer dans une qualité comparable. Avant d’en lancer l’édition nous devons
nous assurer d’un nombre suffisant de souscripteurs, voire de donateurs : tel est
l’objet de cette communication.
L’opération sera centralisée par l’AGASM qui recevra les souscriptions et
s’engage à ne les débiter qu’une fois l’édition formellement décidée. Le prix de
l’ouvrage, en souscription, serait de 60 € (70€ dans le commerce). Le coût d’envoi,
15 € pour 1 exemplaire, sera plus avantageux en envois groupés (30 € pour 5
exemplaires, 35 € pour 10). Ainsi la centralisation des commandes par chaque
amicale serait financièrement intéressante et simplifierait considérablement le
travail du trésorier national.
Faites, s’il vous plaît ,connaître à votre amicale, avant la fin juin, votre
désir de souscrire au tome 5. Si le nombre est suffisant pour envisager l’édition, les
demandes effectives de souscription seront lancées vers vous mais aussi vers la
Marine, les industriels concernés et toutes nos relations personnelles et
professionnelles.
Avec mes sentiments les plus cordiaux"Espérons que cela se passe bien. Il est également difficile de se procurer les autres tomes à un prix raisonnable. Le tome 3 est trouvable sur internet à 150 euros ou à... 800 euros...
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Bonne petite vidéo de synthèse sur le Leclerc et son développement.
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Il y a 3 heures, Ciders a dit :
"C'est de la merde chez nous, mangeons la merde d'ailleurs". Je ne suis pas totalement fan de cette approche.
Merci de m'en informer !
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Il y a 5 heures, Patrick a dit :
Venant d'un média à la solde de la Chine voilà qui ne manque pas de piquant!
Ecouter une fois de temps à autres le média qui serait à la solde d'une autre puissance change un peu des autres médias qui sont, il est vrai, des modèles d'indépendance cher Patrick...
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"Guerre silencieuse" : une ultraviolence qui ne dit pas son nom
Petite vidéo sur la concurrence USA / Europe
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Le résumé de l'accord AUKUS serait donc : "Messieurs les Français dégagez les premiers, messieurs les Australiens ouvrez-nous votre portefeuille dès maintenant, et puis on verra plus tard pour vos chantiers navals".
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Alain Juillet et CLAUDE MEDORI reviennent sur l'émission L'AMI AMÉRICAIN avec Éric BRANCA. (Décembre 2022)
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Le 23/06/2021 à 16:02, Patrick a dit :J'ignorais, merci.
C'est pas un peu dangereux d'avoir encore une partie nucléaire dans un engin à quai visitable? Même si j'imagine que le combustible n'est plus là depuis un bail. La tuyauterie etc doit encore être très radioactive.
Le 23/06/2021 à 17:45, Patrick a dit :@FATac Tu sais bien que je suis pro-nucléaire, mais là, un tel bâtiment, pas particulièrement protégé, et surtout aussi vieux, visitable dans ces conditions, je trouve ça absolument anti-sécuritaire.
Ce n'est pas un cimetière de soums soviétiques certes, mais quand même.
Le 23/06/2021 à 18:49, clem200 a dit :Vous prenez vraiment les américains pour des fous ? ^^ Ils ne font pas visiter un monument national gratuitement à 250 000 visiteurs par an depuis 35 ans si il est radioactif.
Le réacteur a bien sûr été enlevé entre 1984 et 1986. Mais ils n'ont pas découpé toute une section comme chez nous, donc la zone est interdite au publique.
Je reviens rapidement sur cet aparté qui date d'un an car j'ai eu la confirmation par une des pointures internet du sous-marin, nommée Vepr157 pour ceux qui connaissent, que le réacteur du Nautilus est toujours présent sur le bateau et que seul le combustible a été retiré (avec surement quelques autres travaux pour le sécuriser).
Voici son message: "The Nautilus is fully intact, just with the core removed. The aft section is set up for tours, but I can't remember if it was asbestos, ALARA (with regard to residual radiation), or security concerns that prevent it from being open to the public. I can't imagine why anything about the Nautilus' plant would still be classified as it is very different from U.S. submarine plants today, but the Navy likes to hide everything behind NNPI*."
*NNPI : Naval Nuclear Propulsion Information
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Pdf sur l'histoire de la propulsion nucléaire française :
https://fr.calameo.com/read/005868215cdb3c69ff7b2
Et aussi ce petit pdf du journal des retraités de Areva-TA (de 2015) qui rendent hommages à deux noms importants de la propulsion nucléaire française aujourd'hui disparus: Yves Bonnet et André Mocquard.
http://arta.ovh/Files/Other/arta82.pdf
Dans ce dernier il y a quelques anecdotes qui montrent la difficulté de la tâche et le côté bricolage qui a toujours une place, même/surtout dans de telles entreprises. Par exemple Yves Bonnet avec une bouteille de benzène pour déboucher les tubes d'un échangeur (primaire?!), des histoires de filtre cassé dans le cuve du réacteur, de résines qui se font bouffer par le primaire, et enfin ce même primaire qui se serait vidé deux fois dans le compartiment réacteur du Redoutable lors du démarrage à cause de robinets en coude! Bref, ça avait l'air d'être sportif.
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Il y a 9 heures, Bocket a dit :
Super design des années 70, avec des pièces aujourd'hui de collection. Je me demande si les soums actuels bénéficient encore de ce type d'aménagements haut de gamme.
La photo en haut à gauche, c'est le coin salon du mess des officiers sur un type Le Triomphant, donc c'est assez récent.
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Je mets ça ici comme ça, sans arrière pensée évidemment.
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Ok merci, c'est quand même impressionnant qu'ils puissent entrer dans le compartiment réacteur en fonctionnement, même s'il est vrai que le design russe (et peut-être aussi leurs normes) le permet (peut-être l'expérience de devoir y entrer pour réparer sur la première génération, et il a fallu ensuite rendre certains équipements plus faciles d'accès sur les secondes générations...)
En parlant de l'accident de Chazhma, si tu regardes sur Google earth à 52.91762091191535, 158.4847815485161 , tu pourras y voir un Oscar II, ici à Vilkovo, à couple d'un autre navire (peut-être ateliers nucléaires/stockage combustible irradié), et des structures au dessus des réacteurs de l'Oscar... Donc ils feraient peut-être toujours des changements de combustible à flot. D'ailleurs ne le font-ils pas également pour les brises glaces nucléaires à Mourmansk?
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Vidéo russe qui date de 1995/1996, et qui a été filmée un peu en "caméra amateur" à bord du K-500, un Delta 1 (Project 667B), lors d'une patrouille.
Le K-500 a été lancé au milieu des années 70 et retiré du service à la fin des années 90.
Vers 1h14, le cameraman filme l'intérieur de l'un des deux caissons où sont enfermés chacun des deux réacteurs.
PS: si un de nos russophones pouvait un peu traduire ce que les marins se disent lorsqu'ils sont dans le réacteur ce serait sympathique!
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Extrait d'une émission de "60 minutes" qui doit dater de 2005 sur la collision à grande vitesse du USS San Francisco (SSN-711; Los Angeles Flight 1) avec une montagne sous-marine dont les cartes, en tous cas certaines, ne montraient pas l'existence.
Interview du commandant, qui a été démis de ses fonctions, et de quelques autres membres de l'équipage.
Finalement le sous-marin a été réparé et remis en service en 2009 après que sa partie avant ait été remplacée par celle d'un autre Los Angeles, le USS Honolulu.
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Euh vraiment autant de SNLEs en patrouille? Ca parait énorme pour la flottede 4, et est-ce que ça ne laisserait pas présager une rupture temporaire de la permanence à la mer dans les mois/années qui viennent quand on connait la précision des calendriers d'entretien/exploitation de ces machines très très très complexes?
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Il y a 3 heures, AkarSarren a dit :
Parfait, potentiel nouveau suicide européen à venir avec chef d'orchestre américain et ses petits préfets locaux! On pourra toujours se souvenir que l'ambassadeur Bullitt sous ordres de Roosevelt était très actif à la fin des années 30, et que c'est lui qui est venu tancer un Daladier rechignant à rejoindre la déclaration de guerre anglaise en septembre 39... Allons-y Golems, au boulot!
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On risque d'être plus proche des 0 au final.
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Premier reportage à l'intérieur du Suffren durant l'exercice Polaris_21.
https://twitter.com/MarineNationale/status/1469213768685080578
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Il y a 5 heures, Bon Plan a dit :
Se souvenir qu'on a été très prêt de vendre 12 SNA Rubis au Canada. Je vais essayer de retrouver un article lu il y a 2 ou 3 semaines sur le sujet (sais plus dans quel canard).
Là encore intervention des américains....
Alors là.... Ca pourrait être une occasion pour les ricains de se racheter.
Le veulent ils? pas forcément évident. Humilier la France n'a pas du complètement leur déplaire.
Les Australiens se feront la même réflexion dans 25 ans et plus.
Les anglais sont des fouteurs de merde.
Oui "on" est souvent près en effet... le problème c'est le positionnement d'un appareillage politique qui ne soutient plus son industrie, et qui quand il voit sonner le numéro nommé "Washington" sur son téléphone portable, commence à perler à grosses gouttes... Puis qui après avoir reçu la mauvaise nouvelle, ou bien l'ordre un peu déplaisant, se contente, dans le meilleur des cas, d'une petite gesticulation pour sauver la face.... alors que pour c**** les c****** au dit numéro qui peut parfois même harceler, une visite en grandes pompes à Moscou avec à la clé de nombreux partenariats, contrats, et une vision stratégique commune sur le long terme pourrait donner un petit bol d'air... Bon il est vrai qu'après ça il faudra peut-être bloquer le numéro W pour quelques jours, sinon le téléphone risquerait la surchauffe.
On ne peut pas reprocher au réseau de pouvoir actuel de ne pas avoir essayé au début, mais très vite il s'est fait rappeler à l'ordre par une affaire déplaisante sur un garde du corps encombrant.
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Un bon vieux reportage qui doit avoir pas loin de 20 ans sur une patrouille du TK-20 Severstal (classe Typhoon).
https://www.youtube.com/watch?v=aVgrlTiNJQI
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Le 05/10/2021 à 23:48, Benoitleg a dit :
Bof, cette perte astronomique n'est pas très visible à l'œil nu (annonce de l'annulation de contrat BPC le 5 aout 2015). On observe plutôt une légère montée des exportations françaises vers la Russie à partir de 2015, après une chute nette commencée en 2012 :
Relations économiques France – Russie
Réduire la relation franco-russe à la balance commerciale... c'est bof. Si tout est fait pour séparer l'Europe de l'Ouest de la Russie, c'est bien parce que la qualité stratégique énorme de cette relation est le chemin vers une Europe qui, par son histoire, sa culture, son industrie, et ses déploiements mondiaux, revient concurrencer le maitre actuel du monde. Hors l'ordre du monde post 1945 a été pensé pour éviter une telle éventualité.
Bien à vous, et fin du HS eurasien
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Il y a 4 heures, Scarabé a dit :
A l'époque les US nous avaient fait pressions pour ne pas livrer les BPC Russes. Alors qu'ils auraient trés bien pu l'être, vue, qu'ils étaient construit sans systemes de combat, sans armements, et bien sur sans radomes Syracuses. Les Russes devaient y installer leur propre systeme. Franchement un BPC vide de tout systeme c'est comme si tu livrais un gros ferry. Par contre un sous marin avec sa pompes à hélice etc... c'est hautement plus sensible.
C'est un impératif de la stratégie anglo-saxonne de séparer l'Europe de l'Ouest de la Russie. Même sans système de combat ou armement, laisser ce genre de contrats assez visibles et emblématiques que sont de gros bateaux gris, ça peut ensuite cheminer vers beaucoup plus... Il faut vite fermer la porte avant que le courant d'air ne soit trop fort.
Edit: par curiosité il aurait été marrant de voir ce que ça aurait donné sous Trump ce contrat d'ailleurs.
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Si ça intéresse quelqu'un j'ai mis en ligne ce reportage de Thalassa qui date du début des années 2000 sur la base navale suédoise de Musko.
Bon visionnage.
https://www.youtube.com/watch?v=fIXB1WnX2iw
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[Russie] Sous-marins (sujet général)
in Asie / Océanie
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Reportage relativement récent (en anglais) sur les Akula (projet 971 - Shchuka-B) de la Flotte du Nord russe.
Partie 1: https://www.youtube.com/watch?v=3wH_aZy8hsY
Partie 2: https://www.youtube.com/watch?v=jd79qKCrei4
Beaucoup d'émissions sur d'autres armements russes sur cette chaine: chars, avions, sous-marins, etc etc...