Desty-N

Donald Trump a remporté, mardi 19 avril, la primaire républicaine de l’Etat de New York, avec 60,5 % des suffrages, contre 25,1 % au gouverneur de l’Ohio John Kasich et 14,5 % au sénateur ultraconservateur du Texas Ted Cruz. (...) Avant la primaire de New York, M. Trump comptait 756 délégués, contre 559 pour M. Cruz et 144 pour M. Kasich, selon le dernier décompte fait par l’agence Associated Press (AP). Après le dépouillement de 98,5 % des bulletins, il emporte 89 des 95 délégués à la convention. M. Kasich en a 3. (...) Pour espérer obtenir l’investiture républicaine, M. Cruz aurait dû gagner quelques délégués lors de cette primaire. Désormais, il rejoint M. Kasich dans la catégorie des candidats qui ne décrocheront pas l’investiture sur le terrain. (...) http://www.lemonde.fr/elections-americaines/article/2016/04/20/les-cles-du-succes-de-trump-dans-la-primaire-de-l-etat-de-new-york_4905573_829254.html Reste à savoir si les 89 délégués de Trump, et les 0 de Cruz vont suffire pour faire pencher la balance en faveur du milliardaire?

Les suisses rappellent un souci fondamental de l'AS: Dans une région où les individus sont définis par leur ascendance,(...) , la famille régnante des Al-Saoud souffre d’un sérieux handicap à cet égard, rapporte un épais ouvrage paru en ce début d’année sous la plume de Jacques-Jocelyn Paul, «Arabie saoudite – L’incontournable»: elle n’appartient pas au lignage le plus noble. ( http://www.riveneuve-editions.com/arabie-saoudite-lincontournable/ ) Plus un individu s’approche du sommet et plus il doit émaner d’une lignée prestigieuse. Qui aspire aux plus hautes fonctions politiques et religieuses est ainsi censé procéder de la plus noble de toute: celle des Qoreishites (les descendants de Qoreish), la tribu de Mahomet. (...) De fait, les Qoreishites ont monopolisé la fonction pendant près d’un millénaire. (...) Et ce jusqu’à ce que le sultan ottoman Sélim 1er rompe avec la tradition en s’arrogeant le titre au début du XVIe siècle. Le titre mais pas la fonction pleine et entière, (...). Et pour cause: les Turcs ne peuvent y prétendre faute de posséder le bon sang. D’ailleurs, les nouveaux maîtres de l’Orient n’ont jamais osé se prétendre gardiens des deux villes les plus saintes (...) , La Mecque et Médine. Ils ont laissé ce rôle à une dynastie (...), les Hashémites. Les Saoud, eux, sont d’extraction moins glorieuse. (...) Le lignage est ressorti de l’anonymat un millénaire plus tard, lorsque (...)Mohamed al-Saoud, a décidé de s’allier avec un chef religieux (...), Mohammed ben Abdel Wahhab. Coup de génie ou (...) de chance, l’initiative a créé une dynamique (...)exceptionnellement puissante (...). Il en a résulté l’Etat actuel, fondé dans les années 1920 par (...), Abdelaziz, père de tous les monarques qui se sont succédé depuis sur le trône, Salmane y compris. La pensée de Mohammed ben Abdel Wahhab, le wahhabisme, est aujourd’hui (...) la confession officielle des Saoud et, donc, de leur royaume. Elle se veut un retour aux sources de l’islam (...) Cette doctrine a une caractéristique (...) intéressante pour la famille régnante. Elle a repris les thèses d’un fameux théologien médiéval, Ibn Taymiyya, sur l’accession au rang de calife. Des thèses selon lesquelles ce privilège (...) doit pouvoir revenir aussi à des monarques particulièrement puissants, puisque (...) choisis par Dieu. «Voilà pourquoi […] les Al-Saoud et leurs imams n’ont jamais toléré la moindre critique des thèses d’Ibn Taymiyya, (...) », écrit Jacques-Jocelyn Paul. Car c’est bien cette vision (...) «qui a permis de protéger (leur) souveraineté, (...).» L’influence du théologien connaît des limites cependant. (...) Au lendemain de la Première Guerre mondiale, à l’heure où les Hachémites leur disputaient l’Arabie, les Saoud ont reçu l’appui des Britanniques parce que, (...) ils n’étaient pas susceptibles de ressusciter le califat. (...) Mais ils ont vécu par la suite dans la crainte constante que quelque Qoreishi ne vienne leur disputer leur légimité religieuse. (...) au cours de ce dernier demi-siècle, le pouvoir de Ryad s’est retrouvé plus d’une fois confronté à des Qoreishites. La dynastie hachémite, repliée sur la Jordanie, ne lui a guère posé de problème. Mais le guide de la révolution iranienne, l’ayatollah Khomeini, s’est révélé un ennemi d’autant plus redoutable (...) qu’il appartenait à la tribu du «Prophète». Et l’Etat islamique joue actuellement sur les mêmes références. (...) Abu Bakr al-Baghdadi (...) il serait lui aussi de la famille élargie de Mahomet. L’homme ne mérite sans doute pas le rang de calife (...) Mais selon la seule loi du sang il y aurait déjà davantage droit que tous les Saoud réunis. http://www.letemps.ch/monde/2016/04/15/arabie-saoudite-controverse-sang-prophete La famille régnante a donc un problème de légitimité. Elle compense, entre autres, par une doctrine religieuse pointilleuse, et un programme social généreux. Mais, la baisse du baril risque de mettre à mal le second point. Quand au premier, le hiatus entre affichage et vie privée pourrait bien finir également par causer des soucis...

Un contrat portant sur la vente à l'Egypte d'un satellite de télécoms militaires par Airbus Space Systems et Thales Alenia Space a été conclu lundi en marge de la visite de François Hollande au Caire (...) . Le contrat est estimé à 600 millions d'euros. (...) Initialement, Paris proposait au Caire deux satellites (un de télécoms et un autre d'observation) mais les Égyptiens avaient trouvé la facture trop salée. Le satellite d'observation est remis à plus tard. Mais les Russes et les sud-Coréens auraient proposé moins cher, assure-t-on à La Tribune. (...) http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/thales-et-airbus-vendent-un-satellite-de-telecoms-militaires-a-l-egypte-565293.html Je continue à me demander si ce satellite ne s'avèrerait pas utile au cas où l'armée égyptienne sortirait de ses frontières...?

Le prochain président de la Banque centrale européenne (BCE) devra être un Allemand, ont dit lundi plusieurs représentants de la CSU, (...) La BCE a été vivement critiquée ces derniers jours par des responsables politiques allemands qui reprochent à sa politique de taux extrêmement bas, (...) , de créer des "trous béants" dans les comptes des épargnants et les fonds de pension des retraités, (...) Hans-Peter Friedrich, l (...) ancien ministre de l'Intérieur, a déclaré au quotidien à grand tirage Bild (...) "Le prochain dirigeant de la BCE devra être un Allemand, qui se sente lié par la tradition de stabilité monétaire de la Bundesbank allemande" (...) Hans-Peter Uhl, le porte-parole de la CSU (...) , a plaidé pour qu'un spécialiste allemand des questions financières prenne la tête de la BCE. Le parti eurosceptique AfD, (...) avait vivement réagi le mois dernier après que Mario Draghi eut jugé "très intéressant" le concept de "monnaie hélicoptère", qui verrait la banque centrale distribuer directement des liquidités aux particuliers pour essayer de relancer l'inflation. (...) Wolfgang Schäuble, s'est publiquement inquiété des "problèmes exceptionnels" pour les banques et les retraités allemands liés à la politique de taux ultra-bas (...) Le ministre français des Finances Michel Sapin avait réagi (...) en appelant Berlin à continuer de respecter l'indépendance de la BCE. Le gouverneur de la Banque de France a estimé (...) qu'il fallait distinguer le débat (...) sur la politique monétaire et une remise en cause de l'indépendance de la BCE, " (...) inacceptable." (...) http://fr.reuters.com/article/frEuroRpt/idFRL5N17L0YC Maintenant ce sont les français qui appellent au respect de l'indépendance de la BCE. . On nage vraiment dans le grand n'importe quoi. La vision de la CSU me fait penser à cette phrase de Labiche : "Un égoïste, c'est quelqu'un qui ne pense pas à moi". Ils pourraient peut-être aussi s'occuper des "quelques" migrants que la chancelière à décidé d'accueillir en Allemagne, non? En attendant, la succession de Drahi, en 2019, s'avèrera sans doute haute en couleurs...

Une explosion s'est produite dans un bus à Jérusalem ce lundi, faisant au moins 18 blessés, selon les médias israéliens. L'explosion est due à une bombe, selon la police israélienne. (...) http://www.lexpress.fr/actualite/monde/proche-moyen-orient/israel-une-quinzaine-de-blesses-dans-l-explosion-d-un-bus-a-jerusalem_1783919.html La police exclurait l'hypothèse terroriste. Je me demande sur quelles bases?

Extraits d'une interview récente de Jeff Bezos. Quelques redites, mais plusieurs points intéressants : I’ve been obsessed over rockets, rocket engines and spaceflights since I was 5 years old (...) If you think about e-commerce, we had all these big pieces of infrastructure in place. (...) The Postal Service, (...) phone network, (...) credit cards and so on. (...) Our mission is (...) make access to space at much lower cost so that thousands of entrepreneurs can do amazing and interesting things, and take us into the next era. (...)Great industries are usually built (...) by dozens of companies. There can be many winners (...) From my point of view, the more, the merrier. I want Virgin Galactic to succeed, I want SpaceX to succeed, I want United Launch Alliance to succeed, I want Arianespace to succeed, and of course I want Blue Origin to succeed. And I think they all can. Alan Boyle: Do you have any particular sectors that you are looking at? (...) when you started Amazon, you started with books. That was a kind of a killer app (...) . Is there a similar killer app for Blue Origin? Jeff Bezos: You could say that space tourism might be the books equivalent for Blue Origin. (...) what’s great about vertical landing is, it’s so scalable. (...) Our New Shepard vehicle has the smallest vertical landing booster we’ll ever build. Our orbital vehicle is much, much larger. (...) There are a lot of things that scale really well on rockets, and then there’s one thing that doesn’t scale well with rockets, and that’s manufacturing facilities. As you get big, you pay the price with everything on the ground. (...) But rotating the scenery, for example, turbo pumps, they love to be big. (...) Same thing with rocket engine thrust chambers. They scale really well, and it turns out vertical landing likes the same thing. The bigger, the better, as far as vertical landing is concerned. (...) We don’t have any plans to start making satellites. Our orbital vehicle will be available to launch satellites, and I think that’s an important market. (...) my high-school girlfriend has been interviewed (...) and has said that she is sure Amazon exists solely to create money for Blue Origin. I can neither confirm nor deny that. … (...) For the suborbital mission, training is going to be relatively simple. One of the things you have to be able to do is emergency egress. (...) One of the things that you have to be able to do is get out of your seat and get back into your seat. We want people to be able to (...) enjoy microgravity, look out those beautiful windows (...). It’s an 11- or 12-minute mission. It doesn’t take a tremendous amount of training. It takes a little bit of training. It won’t be a difficult thing to train for. (...)I want to go into space, but I want to do it in Blue Origin vehicles. (...) What’s important to me is lowering the cost of access to space. I’ve been approached of course for taking the Soyuz up to the space station.(...) The Soyuz is theoretically designed to do a lunar flyby and then re-enter. So I looked at this, and it was expensive. Like $200 million or something. I said, “Yeah, but, you know, has it ever been tested?’ (...) ” I said, “Well, isn’t that a little risky?” They said, “For 400 million dollars, we’ll test it for you.” I don’t know. Maybe I’ll wait on that one.(...) We’re not working on point-to-point travel today. (...) By the way, my motivation is that I don’t want Plan B to be “Good news! Earth got destroyed by a big comet, but we live on Mars.” I think we need to (...)utilize space in order to save the Earth. This Earth is an unbelievably unique planet. I think the best way for us at Blue Origin to help other space entrepreneurs is to solve that problem of getting payloads into orbit at incredibly low cost, because that would unlock the power of thousands of entrepreneurs. (...). It’s why our BE-3 engine is liquid hydrogen, because we know we need liquid hydrogen for our upper stage and in-space missions later. It’s why we are using liquid natural gas [for the BE-4 engine], because our goal is to make spaceflight so cheap that the cost of the fuel actually matters. (...) http://www.geekwire.com/2016/interview-jeff-bezos J. Bezos semble vouloir répéter la stratégie mis en œuvre avec succès dans le cadre d'Amazon: effectuer une percée sur un point précis (livre/ tourisme spatial) dans le marché qu'il vise (vente en ligne / fusées), puis exploiter l'avantage (très militaire tout ça!) De plus, il semble adopter une démarche industrielle, où les synergies permettront d'amortir les investissements: l'actuel propulseur à hydrogène de New Shepard servira pour le 2ème étage du futur lanceur orbital (il s'agit d'un moteur réutilisable donc ré-allumable, par conséquent j'imagine qu'il pourra effectuer des corrections d'orbite. Vu les conditions de température et de pression à ces altitudes, l'hydrogène restera liquide plus facilement) J'aime beaucoup son propos qui mélange pas mal d’œcuménisme (There can be many winners (...) From my point of view, the more, the merrier ...) avec un petit coup de griffe bien placé (my motivation is that I don’t want Plan B to be “Good news! Earth got destroyed by a big comet, but we live on Mars”) De manière plus générale, je trouve prometteuse son approche consistant à vouloir fournir à terme un environnement favorable à l'exploration spatiale. Modestes, mais ambitieux. Je crois qu'on peut résumer la démarche par cette citation : ” Blue Origin doesn’t try to get everyone’s respect by flaunting all that it’s got; respect is earned by delivering results.” https://www.inverse.com/article/14059-the-mystery-behind-blue-origin-s-turtle-friendly-coat-of-arms Ou par la devise de leur blason : gradatim ferociter (progressivement mais farouchement) Par contre, je ne savais pas que les concepteur des Soyouz prévoyaient de les envoyer autour de la Lune???

Résultat du sommet de ce WE: C'est un échec. Les négociations à Doha entre de grands pays producteurs de pétrole - membres de l'Opep et non-membres - pour limiter la production de brut se sont achevées dimanche sans accord, a indiqué le ministre qatari de l'Energie. Mohammed ben Saleh al-Sada a déclaré, à l'issue de six heures de tractations, que les pays concernés, membres et non membres de l'Organisation des pays producteurs de pétrole (Opep), avaient besoin de "plus de temps". (...) http://www.challenges.fr/entreprise/energie/20160417.CHA7988/petrole-vers-un-gel-de-la-production.html On peut s'attendre à ce que le prix du baril rechute. Peut-être même à ce que les spéculateurs le jouent à la baisse. C'est donc reparti pour la course d'endurance. Le premier pays producteur qui chute donnera un sursis aux autres. Je table toujours sur le Venezuela dans ce rôle.

Article de Forbes sur le sujet, qui ne fait pas l'impasse sur les difficultés techniques: http://www.forbes.com/sites/startswithabang/2016/04/15/is-stephen-hawkings-starshot-really-possible/#758f4a89e56b On y mentionne entre autres les problèmes de dissipation du faisceau laser dans l'atmosphère terrestre, et l'impossibilité de freiner une fois parvenu à destination. Le point le plus important me semble être les transmissions radio. Comment embarquer un émetteur et sa source d'énergie sur un objet grand comme un timbre poste? Surtout qu'à terme il enverra un signal vers un récepteur situé à plusieurs années lumières!

Je ne vais pas tirer sur l'ambulance : La chancelière allemande a décidé vendredi 15 avril de donner suite à la demande de poursuites pénales réclamée par la Turquie contre un satiriste ayant dépeint le président turc en zoophile, tout en annonçant vouloir supprimer la disposition permettant une telle procédure. (...) http://m.huffpost.com/fr/entry/9700668 Néanmoins, j'irais dans le sens du Washington Post mentionné plus haut. Cela donne l'impression que la chancelière sait se montrer fort souple quand elle ne peut pas faire la leçon sur les budgets ou l'immigration... Ce qui me tracasse plus c'est le faible écho médiatique de cette histoire. Si elle arrivait en France, on assisterait sans doute à une tempête (dans un verre d'eau.. ? ) journalistique, avec dénonciation du retour de la censure et appel à la "résistance". Et on ne peut même pas attribuer ce silence à un désintérêt pour l'Allemagne. Édito du Monde de ce jour: (...) L’Allemagne propose à ses réfugiés un parcours d’intégration fait de droits et de devoirs. Tactiquement, la chancelière satisfait à la fois son aile droite, qui veut pouvoir expulser les migrants qui ne joueraient pas le jeu de l’intégration, et la gauche, qui demandait pour eux une ouverture du marché du travail. (...) Après des mois de difficultés, Mme Merkel reprend la main (...) : le flux de migrants se réduit grâce à l’accord contesté avec la Turquie. Sa coalition est ressoudée, du moins provisoirement. Mme Merkel semble en mesure de s’en sortir. Ce serait justice pour elle et pour son pays. http://www.lemonde.fr/idees/article/2016/04/16/refugies-angela-merkel-reprend-la-main_4903444_3232.html C'est vrai que l'intégration des turcs allemands s'avère parfaite et exemplaire... Une bonne partie de nos médias semblent abdiquer tout sens critique quand il s'agit de certains sujets.

En fait, je me dis qu'il y aurait plutôt un marché pour les tickets de tourisme spatial via les comités d'entreprise.Surement pas Boeing & Airbus :-P, mais Amazon... Je verrais aussi un potentiel dans les compagnies aériennes. Combien de pilotes révéraient de dépasser leur altitude de vol habituelle...? Avec ce genre d'offre, J. Bezos a de bonnes chances de créer une demande suffisante pour justifier des vols réguliers et rentabiliser un lanceur réutilisable. Sinon article assez intéressant sur les différences d'approche de Blue Or. & SpaceX: (...) Blue Origin and SpaceX are leading the pack to make commercial space travel viable for future generations. However, in the incredibly costly and difficult task of space travel, the path to success is founded on small advances. Are Blue Origin and SpaceX truly competitors or are they vying for different goals? Despite the uncertainty of each company’s long-term ambitions, one thing is for sure; it’ll be a great ride. (...) (...) Despite the many comparisons made of late between Blue Origin and SpaceX, many must be made with an asterisk. Both companies are clear that their end goal is to colonize space, however their tactic remains vastly different. (...) Therefore, despite the inclination for comparison, Blue Origin and SpaceX are two engines of space colonization. Both are necessary to build the foundation of a multi-planet species and we thankfully have a front row seat. http://thenextweb.com/insider/2016/04/13/blue-origin-vs-spacex-2-billionaires-race-colonize-space/

Je pense que le 1% constituerait déjà une clientèle non négligeable. Et à titre personnel, je j'envisagerais pas ça avant la prochaine décennie (€€ !). Mais, pour le peu que je connais du milieu aéronautique, une fraction non négligeable de passionnés seraient prêts à investir dans un ticket pour l'espace. Tous ceux que ce genre de scènes continue à faire rêver:

Amusant: (...) Le ministère allemand des Finances s'est défendu lundi de vouloir influencer l'action de la BCE mais a constaté qu'il y avait en Allemagne "une discussion" sur sa politique, après des propos critiques du ministre Wolfgang Schäuble (...). "(...), il y a en Allemagne et à l'international une discussion (...)", a déclaré (...) Martin Jäger, porte-parole de Wolfgang Schäuble. (...) Plusieurs journaux ont rapporté, sur la foi d'une dépêche d'agence, des propos de M. Schäuble renvoyant le succès du parti populiste AfD à la politique monétaire très accommodante menée par la BCE. "J'ai dit à Mario Draghi (...): tu peux être fier de toi, (...) revendiquer grâce à (...)ta politique 50% des résultats d'un parti nouveau et qui semble avoir du succès en Allemagne" (...) La BCE tente de faire repartir l'inflation en zone euro, au moyen entre autres de taux d'intérêt très bas (...). Cette politique est très contestée en Allemagne, pays où le taux d'épargne est plus élevé qu'ailleurs et où les gens misent beaucoup sur l'épargne privée pour financer leur retraite. Les taux d'intérêt très bas voire nuls les empêchent de faire fructifier leur capital. http://lexpansion.lexpress.fr/actualite-economique/la-politique-monetaire-de-la-bce-agite-l-allemagne_1781498.html Imputer la progression de l'AFD à un organisme extérieur, sans même évoquer le million de syriens entrés depuis un an, c'est déjà pas mal. Cela va dans le sens de mon opinion sur la banalisation de l'Allemagne. Mais La Tribune rappelle que Lorsque, voici quelques années, le gouvernement français réclamait une baisse des taux de la BCE, les journaux et le gouvernement allemand s'agaçaient bruyamment de cette entorse à « l'indépendance de la banque centrale » et constatait encore (...) combien la « culture de stabilité » n'avait pas imprégné les mentalités latines. Mais, depuis 2014, la politique de la BCE qui, (...) est bien moins favorable aux épargnants allemands. Et voici soudain que l'indépendance de la BCE n'est plus aussi sacrée. (...) http://www.latribune.fr/economie/union-europeenne/pourquoi-l-allemagne-se-rebelle-contre-la-bce-563397.html Et ça, ça me conforte dans mon jugement sur une certaine tendance outre-Rhin à donner des leçons de morale intransigeante... mais à géométrie variable!

Quand je vois la vidéo de Blue Origin, je me dis que, parfois, une petite dose de communication bien pensée vaut mieux qu'une logorrhée clinquante. Toutes les personnes à qui j'ai montré la séquence YouTube ont des étoiles dans les yeux. Maintenant, je commence à prendre au sérieux les annonces d'essais habités en 2017 et les premiers vols touristiques en 2018. Je suis plus surpris par d'autres affirmations: (...) Bezos wants to get to point where they are flying more than 100 times a year. If this is going to be a possibility, near perfection must be acquired (...) http://clapway.com/2016/04/04/blue-origin-ahead-of-spacex-elon-musk/ Cela nous amène quand même à deux lancements par semaine. Pour des vols touristiques, à raison de six passagers par capsules, cela ferait 600 personnes supplémentaires dans l'espace tous les ans. Surprenant, mais jusqu'ici, la société créé par le patron d'Amazon semble tenir ses engagements et ses délais (elle ). Peut-être compte-t-il organiser une montée en puissance progressive? Détails plus techniques : (...) Saturday’s test flight marked yet another successful landing for Blue Origin’s New Shepard rocket. While this result was the same as the first two, there was a small difference. This time around, engineers had the rocket wait a little longer to reignite. This left less time and a shorter distance (3,600 feet) to maneuver before landing. In addition to this, Blue Origin scientists tested a new algorithm that triggered the separation of the capsule, rocket and crew. (...) http://clapway.com/2016/04/07/blue-origin-more-stable-spacex/ De plus, il semble qu'à chacun des trois essais, ils aillent quelques centaines de mètres plus haut. Je pense qu'ils affinent leur procédure en prévision de 2017-18, mais qu'ils ont résolu l'essentiel des problèmes. Comme dit le proverbe "Une fois, c'est un hasard, deux fois une coïncidence, trois fois on ne peut plus exclure que ce soit voulu et prévu" Il reste quelques inconnues : nombre de réutilisations possibles du New Shepard prix d'un billet (250 000$?) J. Bezos vise-t-il la rentabilité pour les activités touristiques? en profitera-t-il pour amortir une partie de ses investissements (500 millions $ tout de même) ?? compte-t-il aussi, à terme, diviser par 10 le prix des vols touristiques? A 25 000$, cela me tenterait sacrément, et je crois que je ne serais pas le seul sur le forum ...

En fait, le passage de l'article de journal que j'ai mis en gras me semble tellement énorme, que je m'étonne que ça n'aie pas plus de retentissement.

Surprenant: L’accueil en grande pompe, le 17 mars, de Chakib Khelil, le ministre de l’énergie algérien de 1999 à 2010, en fuite depuis trois ans et soupçonné de corruption, a été pris en Algérie comme une provocation – la preuve de l’impunité dont jouissent les proches du chef de l’Etat. Et une façon d’enterrer l’affaire Sonatrach, la compagnie pétrolière nationale, qui défraie la chronique depuis 2010. Le mandat d’arrêt international contre M. Khelil a été annulé pour vice de forme, le juge qui a instruit l’affaire muté, le procureur général limogé. Mais l’ancien ministre n’a pas été blanchi par la justice algérienne. (...) http://www.lemonde.fr/afrique/article/2016/04/04/panama-papers-en-algerie-l-argent-du-petrole-passe-par-l-offshore_4895493_3212.html Sensationnalisme du Monde, ou bien véritable scandale?

La Chine impose des restrictions commerciales contre la Corée du Nord (...) Pékin interdira désormais les importations de charbon, de fer, de minerai de fer, d'or, de titane ou encore de terres rares en provenance de la Corée du Nord, a indiqué dans un communiqué le ministère chinois du Commerce. Cette décision s'inscrit dans le cadre de la résolution adoptée par l'ONU début mars, (...) Pékin s'est engagé à appliquer ces sanctions mais non sans ménager des exceptions, (...) Ainsi, le commerce du charbon et du minerai de fer sera autorisé si les recettes dégagées sont "entièrement consacrées" à maintenir le niveau de vie des gens, (...) Par ailleurs, la vente (...) de (...) kérosène et dérivés d'hydrocarbures (...) sera désormais interdite, (...). Là encore, exception sera faite (...) à des "fins humanitaires" (...) Les échanges avec la Chine sont vitaux pour une Corée du Nord à l'économie exsangue (...) http://lexpansion.lexpress.fr/actualites/1/actualite-economique/la-chine-impose-des-restrictions-commerciales-contre-la-coree-du-nord_1779615.html On a l'impression que Pékin tient Pyongyang à la gorge et serre lentement. Je me demande si cela aura un effet? Plus ironique: Les révélations sur les fichiers d'évadés fiscaux "Panama Papers" fait apparaître une société écran baptisée DCB Finance. Derrière ce nom neutre se cacherait le financement du programme nucléaire du régime nord-coréen. (...) http://www.metronews.fr/info/panama-papers-la-coree-du-nord-impliquee-elle-aussi/mpde!r8rcgIysDFFo/ "Les capitalistes finiront par nous vendre (à crédit) la corde avec laquelle nous les pendrons" Lénine (je crois). Ou bien on peut considérer qu'il s'agit d'une contradiction, voire d'une hypocrisie, des nord-coréens ...

Quelques infos supplémentaires sur le 1er étagé récupéré par SpaceX: SpaceX intends to cut the price of a Falcon 9 rocket launch by up to 30 percent when flying with reused first stage boosters, an achievement the company still hopes to demonstrate before the end of the year (...) That figures to approximately $43 million per flight, a reduction from the Falcon’s commercial rate of $61 million published on SpaceX’s website. Gwynne Shotwell, SpaceX’s president and chief operating officer, said (...) the 15-story first stage booster that returned to Earth in December after a Falcon 9 launch with 11 Orbomm communications satellites weathered the up-and-down trip without major issues. (...) SpaceX does not plan to fly that rocket again, and the company hopes to surmount troubles with landing the Falcon 9 first stage on an offshore recovery barge in the coming months. The Falcon 9 booster has not nailed a smooth touchdown on the football field-sized landing vessel in four tries.(...) Another barge landing attempt is expected after the next Falcon 9 launch April 8, which will haul a Dragon cargo ship into orbit for the International Space Station. (...) Shotwell said “(...) The LEO (low Earth orbit) missions are relatively easy to recover. The GTOs (missions to geosynchronous transfer orbit) are more difficult, but it depends on the size of the satellite, of course.“ (...) Shotwell offered a prediction at the landing success rate: “I think we’ll probably recover 75 to 80 percent of the LEOs and 50 to 60 percent of the GTOs.” SpaceX wants to see more successful booster landings before setting prices for launches with used rocket components, but the price is sure to come down, Shotwell said. “We obviously need to recover more, and see how many times we can recover the stage before we do that,” she said. “My CFO (chief financial officer) would kill me, but the cost of the fuel is $1 million, or maybe even under $1 million. It would be great if the first stage was maybe just 2x or 3x (2 to 3 times the cost) of that.” The rocket’s second stage, which has a vacuum-tuned Merlin engine, its own guidance system and flight computers, will still be expendable. The upper stages are left in orbit, or de-orbited to be destroyed in Earth’s atmosphere after their missions are complete. (...) SpaceX is the only major launch company that intends to field a partially reusable orbital-class rocket before the 2020s. Rival United Launch Alliance’s Vulcan rocket, intended to replace the Atlas 5, will initially be fully expendable when it debuts at the end of 2019. (...) https://spaceflightnow.com/2016/03/31/spacex-hopes-to-sell-used-falcon-9-boosters-for-40-million/ Prochain lancement le 8 avril, c'est compatible avec la fréquence de tir qu'ils entendent respecter. Par contre je n'ai pas trouvé la raison pour laquelle l'entreprise ne compte pas réutiliser l'étage récupéré en décembre? Si quelqu'un a une idée, je suis preneur. Je ne vais tâcher de ne pas céder à mon animosité malveillante et supposer qu'on nous cache des défauts ou des imperfections. Peut-être entendent-ils le démonter intégralement pour affiner un modèle numérique destiné à prédire le comportement lors de futurs réutilisations? Je ne vois pas l’intérêt de ré-éditer mon poste, puisque le lien que j'ai donné marche toujours. Et si le titre a été modifié, les premières phrases restent inchangées "Tesla is way behind in its Gigafactory construction and has also failed on its promises to the State of Nevada about the number of construction workers and Gigafactory workers it will employ, claimed many reports. But this was not confirmed by the EV maker until recently." Ne dit-on pas que l'interprétation en apprend plus sur celui qui interprète que sur le sujet interprété ... ? Il est vrai que je ne cache pas mon agacement vis-à-vis d'Elon Musk, du fait de ses déclarations péremptoires et de l'engouement médiatique dont il bénéficie. J'ai bien conscience qu'il s'agit -en partie- d'une stratégie de sa part pour que les investisseurs lui fournissent le cash que ses entreprises investissent à très grande vitesse. Je ne nie pas non plus ses qualités de chef de projet et de bourreau de travail. Mais je persiste à trouver qu'il fait preuve d'une mégalomanie un peu trop voyante, ce qui m'amène à relever les différences entre ses propos et la réalité. ( Par exemple, toutes les autres sociétés lançant des fusées auraient dû disparaitre au plus tard en 2011: http://www.challenges.fr/entreprise/20140918.CHA7898/comment-elon-musk-le-fondateur-de-paypal-est-devenu-la-terreur-de-l-espace.html ) Je vais en rester à l'article assez mesuré que j'avais cité dans le sujet consacré à Blue Origin, et qui comparait les deux sociétés: "(...) Where are they in the race? Who’s winning? Each company would tell you it’s winning, but the real answer is a bit more complicated than that. (...) So when it comes down to it, SpaceX is the hare, and Blue Origin is the tortoise. Is it better to be cautious or gung-ho? You’ll have to decide on that one yourself. (...) If you’re really into bombastic, overhyped action movies with crazy characters and a plot that seems to sputter back and forth before culminating in an insane final fight, you’re #TeamX. If you’re into a softer story that moves with a moderate pace and is character-driven, you’re #TeamBlue. " https://www.inverse.com/article/13197-should-i-root-for-blue-origin-or-spacex-depends-whether-you-like-big-bangs Je pencherais plutôt du coté de la tortue, mais ce doit tenir à mon coté littéraire...

Article intéressant sur l'AfD: "Frauke Petry: meet the smiling new face of Germany's far-right (...) A research chemist and entrepreneur who only entered politics seriously in 2013, Mrs Petry has had an alchemical effect on the fortunes of Germany’s far-right, broadening the party’s appeal and scoring unprecedented success in this month’s regional elections. (...) That success, (...) was largely attributed to Mrs Petry who seized control of AfD in July last year (...) The difficulty now for Mrs Petry and her party is converting those kinds of results into power; already Germany’s other main parties have ruled out forming a coalition with AfD (...) “AfD is a child of Merkel’s politics,” she says, “That is what describes us best. We are here because Merkel’s government failed to deal with important topics of society in Germany and Europe.” (...) These includes incentivising German women to have three or more children, locking up “therapy-resistant” drug addicts and psychiatric cases, a flat 20 per cent tax, as well as several evidently anti-Muslim policies such as a ban on male circumcision, minarets and wearing the niqab. (...) Mrs Petry, a mother-of-four who split from her husband last October (...),says the policy is a sensible search for a better “balance between old and young”, adding that fixing Germany’s demographics, “cannot be a question of importing population (...)”It is the kind of policy (...) that Mrs Petry evidently hopes can look both ways in a German political landscape fractured by Angela Merkel's move to the centre-ground, shutting nuclear power stations and welcoming immigrants (...). It is a shift that has left a vacuum on the Right which AfD has rushed to fill. But the unforeseen scale and speed of the success of AfD (...) presents Mrs Petry with a familiar dilemma for far-Right parties all across Europe: how to find a policy platform that both satisfies their angry, disenfranchised grassroots support while remaining respectable enough to form a coalition with more centrist parties. (...) The difficulty of walking this political tightrope is the only moment during our interview when that smile momentarily fades, as Mrs Petry shows a flash of frustration at how the liberal media and political establishment has, thus far, determinedly shut her party out of government (...) What the establishment sees as taking a stand for decency, Mrs Petry sees as the refusal of the political elite to recognise the legitimate concerns of traditional-minded, (...) Germany. (...) The best we can do to learn from our past is to preserve and create a democratic and liberal society,” she says, not a little primly, “Pushing away your political opponents, calling them ‘Nazi’ and ‘fascist’, even suppressing different ideas of society, calling anyone who criticizes this EU and ‘enemy of Europe’, this is losing our responsibility. (...)” http://www.telegraph.co.uk/news/2016/03/26/frauke-petry-meet-the-smiling-new-face-of-germanys-far-right/ La critique des élites, une forme de complexe de la persécution, la dénonciation de la pensée unique. C'est bizarre, je crois que j'ai déjà vu ça ailleurs... J'ignore encore s'il s'agit d’extrême-droite, mais il y a surement une bonne dose de populisme. L'Allemagne se normalise ...

Félicitations!!

Cela m'inspire plusieurs réflexions : pour le moment, SpaceX n'a toujours pas ré-employé de fusées réutilisables (la seule société à avoir réussi, jusqu'ici, c'est Blue Origin ...) on peut cependant envisager des solutions. Pourquoi pas des étages récupérés dont on cannibalise les moteurs? Par ex: 6-10 premiers étages lancés +/- récemment, à différents stade de démontage des moteurs, pour tester ces derniers puis les installer au fur-et-à-mesure sur de nouvelles fusées. (Pour l'instant, je n'ai vu aucune annonces dans ce sens) par ailleurs, il ne faut pas oublier que SpaceX ne s'est pas illustrée jusqu'ici par son respect des délais... Ce qui me rend sceptique concernant leur capacité à changer dans ce domaine, surtout s'ils veulent continuer à faire évoluer leur technologie vers les véhicules réutilisables parfois, je me demande même si ça intéresse seulement E. Musk d’arrêter de bricoler une version différente pour chaque décollage?? enfin, je ne jurerais pas que le temps travaille pour SpaceX. Parmi ses clients, il y a des start-up comme One Web ( https://en.wikipedia.org/wiki/OneWeb_satellite_constellation ). Or, si la Fed Bank monte à nouveaux ses taux, comme en décembre ( http://www.lemonde.fr/economie-mondiale/article/2016/03/16/la-reserve-federale-americaine-decide-de-maintenir-ses-taux-directeurs_4884183_1656941.html ) cela entrainera sans doute une baisse du crédit bancaire, donc moins de capitaux à prêter, donc moins d'investissements. Y compris pour des constellation de 700 satellites ... Autre info sur le thème du sujet: Elon Musk Has SpaceX Spend $90 Million Propping Up His Solar Company Musk’s SpaceX pumped $90 million into the financially troubled SolarCity, according to recently released Securities and Exchange Commission (SEC) filings. SpaceX now has an estimated $255 million invested in the struggling rooftop solar company, as the space company has already purchased $165 million in SolarCity bonds. (...) . SolarCity is a sizable investment for SpaceX, which was valued at $12 billion in 2015. Musk himself invested $10 million of his personal fortune into SolarCity in February, according to SEC filings. SolarCity was required to disclose the bond purchases to the SEC because the companies have the same leadership. Elon Musk is the CEO and a major shareholder of SpaceX, but also serves as chairman of SolarCity along with being the company’s largest shareholder. Musk’s cousins, (...) , serve as the CEO and chief technology officer of SolarCity. Both are shareholders in SpaceX. SolarCity has been in rocky financial straits recently as state governments cut back on lucrative subsidies people can get for selling solar power back to the electrical grid. (...) http://dailycaller.com/2016/03/23/elon-musk-has-spacex-spend-90-million-propping-up-his-solar-company/ Accessoirement SpaceX appuie aussi Hyperloop. (Musk is using his spaceflight company to help push Hyperloop development ... https://www.inverse.com/article/13197-should-you-root-for-blue-origin-or-spacex-depends-whether-you-like-big-bangs ) Et je commence à me demander s'ils ne vont pas peut-être aussi devoir aider Tesla?? : « Il y a d'énormes investissements dans les actuelles batteries lithium-ion, avec des usines tournant aujourd'hui à 35% seulement des capacités », détaille Karl Fröhlich, directeur de la recherche-développement de BMW. Loin de l’Eldorado attendu. Conséquence : les nouvelles technologies de batteries pour véhicules arriveront « en 2022-2025 », pas avant (...) http://www.challenges.fr/challenges-soir/20160321.CHA6544/selon-bmw-les-nouvelles-batteries-attendront.html Pas de souci, tant que le conseil d'administration de SpaceX est d'accord. Il s'agit d'entreprises privées, il faut respecter la liberté d'entreprendre, etc... Mais ça donne tout de même une impression désagréable de mélange des genres, voire d'une forme de cavalerie comptable. Peut-être pas en soit, un point négatif: on peut considérer qu'il s'agit d'une solidarité entre plusieurs sociétés (Solar Comp., SpaceX, voire Tesla) qui partagent plusieurs dirigeants, même si ça s'avère discutable du point de vue déontologique. En fait, j'estime surtout que cela deviendrait un (gros) facteur aggravant, si jamais une de ces activités venait à totalement péricliter... EDIT : Il semblerait que BMW aie vu juste au sujet du sur-investissement dans les batteries. L'usine dédiée de Tesla prend du retard ( http://www.valuewalk.com/2016/03/tesla-gigafactory-delayed-three-years/ ) Il ne faudra pas s'étonner si SpaceX décide brusquement d' "investir" dans les voitures électriques...

J'ai trouvé un article assez intéressant et plutôt impartial sur le sujet: Should You Root for Blue Origin or SpaceX? Depends Whether You Like Big Bangs If you’ve been paying attention to space news in the last year, then you already know there is a new space race upon us(...) This is Blue Origin against SpaceX and one’s allegiance should be carefully chosen. (...) Both companies have similar long term goals: to be the premier private spaceflight company of the world. (...) That being said, both companies also share a very specific short-term goal: make spaceflight cheaper by successfully testing and pushing forward reusable rockets. SpaceX was trying for months to get one of their launched rockets to safely land vertically back on Earth, and then Blue Origin (as seems to be their M.O.) quietly scooped Musk’s company of that achievement by landing its own rocket in November of last year. (...) Where are they in the race? Who’s winning? Each company would tell you it’s winning, but the real answer is a bit more complicated than that. (...) So when it comes down to it, SpaceX is the hare, and Blue Origin is the tortoise. Is it better to be cautious or gung-ho? You’ll have to decide on that one yourself. (...) How much money is each company dropping on this race?That’s not an easy question to answer. Before 2015, Bezos had dropped about $500 million into Blue Origin — and that was before New Shepard surprised the world with a successful test launch. Between 2002 and 2012, SpaceX was working with about $1 billion in funding, accrued privately and through contracts from NASA.With the profiles of both companies having taken off in the last couple of years, it’s unclear exactly how much they are working with. But rest assured, it’s a lot. (...) If you’re really into bombastic, overhyped action movies with crazy characters and a plot that seems to sputter back and forth before culminating in an insane final fight, you’re #TeamX. If you’re into a softer story that moves with a moderate pace and is character-driven, you’re #TeamBlue. https://www.inverse.com/article/13197-should-i-root-for-blue-origin-or-spacex-depends-whether-you-like-big-bangs Je pencherais plutôt du coté de la tortue, mais ce doit tenir à mon coté littéraire...

Je crois que c'est Richelieu qui disait "tout l'art [du politique] consiste à rendre possible ce qu'on juge nécessaire" Je ne conteste pas que ça soit crucial, je me demande comment ils vont s'y prendre, vu les circonstances et les obstacles à surmonter. Réussir à mener de front des lancements de plus en plus rapprochés et le développement de fusées réutilisables me semble extrêmement ardu. Je m'interroge sur la méthode (et je ne me contenterais pas d'une variante sur le thème "Elon est un génie, donc ...")

(...) L’équipe de rugby de la Marine nationale affrontait celle de la Royal Navy pour un Crunch annuel ce mercredi soir au stade Mayol à Toulon. Mais rapidement, la situation a dégénéré et l’affrontement entre les deux équipes ressemblait davantage à un remake de Trafalgar qu’à un match de rugby. Les deux équipes ont ainsi sorti l’artillerie lourde lors de cette bagarre générale : boîte à gifles et bourre-pifs ont rivalisé avec des prises de lutte non-réglementaires. A n’en point douter, à la fin du match, les entraîneurs pourront dire à leurs joueurs : « Vous vous êtes bien battus. » http://www.20minutes.fr/sport/1812699-20160323-france-angleterre-grosse-bagarre-lors-match-entre-deux-marines (23/03/2016) Comme dirait l'autre: "petites frictions entre ennemis héréditaires"...

Sur le même thème que ton message : SpaceX executives have indicated that the company, which has only managed two launches so far this year, could ramp up to two launches per month starting with its very next launch. At a conference earlier this month, SpaceX president Gwynne Shotwell announced the ambitious goal (...) To finish the year with 18 launches, SpaceX needs something like 1.78 launches per month—a goal that Shotwell claims is within reach. (...) Successfully increasing its tempo to multiple launches per month would go a long way toward building SpaceX’s reputation for reliability, which was shaken somewhat by last year’s rocket failure—not so much by the exploding rocket itself as by the delays it caused. (...) In other words, the industry will forgive the occasional exploding rocket. But a long and costly launch delay could send customers looking for more reliable options. (...) Since returning to flight, SpaceX engineers have experienced some problems with the latest iteration of its Falcon 9, which runs on super-cooled kerosene and liquid oxygen chilled almost to their freezing points. This colder, denser fuel lets the Falcon 9 carry more fuel and provides additional power, but it’s also more fickle on the launchpad (...) If SpaceX really wants to ramp up its launch tempo and boost customer confidence, it’s going to have to get past these troublesome hangups and start launching regularly and reliably (...) According to Shotwell, a pace of 16 more launches over the next nine months should shift to 24 launches in 2017. (...) At that rate (...) the company would essentially be launching every week by 2020 (...). if SpaceX is going to get there, the next nine months will prove crucial in demonstrating the company’s ability to regularly and reliably send is clients’ cargo into orbit. http://fortune.com/2016/03/22/spacex-rockets-every-few-weeks/ March 22, 2016 Un lancement par semaine en 2020. Vaste programme. L'observation de 2015 me préoccupe. 6 mois se sont écoulés entre le problème de juin et le vol d'une nouvelle version en septembre 2015. Pour que SpaceX puisse espérer tenir son calendrier, il me semble TRÈS difficile de tester régulièrement des modèles améliorés des Falcon. Mais dans ce cas, comment faire évoluer le lanceur vers une version réutilisable? Et même ainsi, la tâche me semble extrêmement ardue (en même temps, si SpaceX réussissait à tenir ses promesses, ça se saurait ) Reste une dernière question: y a-t-il un précédent? Un pays ou une organisation a-t-il déjà réussi à tenir le rythme d'un lancement hebdomadaire?

J'ai sans doute eu tort d'initier une comparaison, entre ces deux sociétés, my bad. Je vais essayer de répondre en tâchant de me focaliser sur le sujet, I.E. Blue Origin (mais chacun peut lire entre les lignes ) : Blue Origin, comme expliqué dans un article cité plus haut, vise une réduction drastique des couts des lancements spatiaux en recourant à des véhicules réutilisables. Ok, ils ne sont pas les seuls, mais 1) ils ont réussi les premiers à avoir réussi à faire atterrir une fusée parvenue dans l'espace (altitude 100 km), et ce, le 23 novembre 2015 (http://www.space.com/31214-spaceflight-golden-age-jeff-bezos.html ) 2) ils sont les seuls, à avoir renvoyé dans l'espace la dite fusée, le 22 janvier 2016 ils annoncent -et ce depuis 2005 - vouloir se concentrer sur les vols sub-orbitaux (http://wyliemtns.homestead.com/files/Blue_Origin_Spaceport_VH_TX_2.txt ) au moins dans un premier temps, ainsi que dans le tourisme spatial (http://www.floridatoday.com/story/news/local/2016/03/12/jeff-bezos-blue-origin-amazon-space-exploration-brevard-county-florida/81649214/ ) ils ont sans doute peu de projets classiques comme le lancement de satellites, mais cela ne les a pas empêché de collaborer avec la NASA ( http://www.nasa.gov/centers/johnson/pdf/471970main_NNJ10TA02S_blue_origin_amend_1_r.pdf ), ou avec United Launch Alliance à qui ils devraient fournir des moteurs fusées ( http://spacenews.com/ulas-vulcan-rocket-to-be-rolled-out-in-stages/ ) si je voulais verser dans la démagogie, je dirais même qu'ils économisent l'argent du contribuable américain. Ils ne lui auraient coûté que 25 millions de dollars ( http://www.nasa.gov/centers/johnson/pdf/471971main_NNJ10TA02S_blue_origin_SAA_R.pdf ), alors que Jef Bezos aurait financé pour prés d'un demi milliard (http://spacenews.com/41299bezos-investment-in-blue-origin-exceeds-500-million/ ) enfin, j'aurais tendance à faire confiance au fondateur de Blue Origin pour les raisons suivantes: 1) lui, il dirige toujours la société qu'il a créé, Amazon 2) lui, il a fait de cette entreprise un leader mondial et rentable, sans doute une des des raisons pour lesquelles lui, on ne l'a pas éjecté de son siège 3) lui, il mise avant tout son argent dans sa société de transport spatial (ok, il a beaucoup plus de fonds que la moyenne) 4) lui, il ne multiplie pas les déclarations médiatiques à l'emporte-pièce ce qui lui évite ainsi le risque que la réalité le contredise (accessoirement, moins d'arrogance de sa part inspire plus d'indulgence aux observateurs) Malgré tout cela, il a de grandes ambitions, mais pour les raisons que je viens d'évoquer, il ne me semble pas mal parti pour les réaliser.