wil59 a écrit:
mrbsct a écrit:Comment ne SPECTRA sur le Rafale fonctionne? Je l'ai entendu utilise une sorte de technologie de suppression active bien que certaines personnes nient et affirment qu'il ne fonctionne pas. Ou est-ce juste un brouilleur trompeuse simple? Peut-il bloquer le bruit? Comment se comparent à d'autres gousses d'ECM (son assez petit) wil59 a écrit:
Groupe Thales et Dassault Aviation ont mentionné modes de brouillage furtifs pour le système SPECTRA, de réduire la signature radar apparente de l'avion. On ne sait pas exactement comment ces travaux ou même si la capacité est pleinement opérationnel, mais il peut employer la technologie de suppression active, comme a été testé par Thales et MBDA. Annulation active est censé fonctionner par échantillonnage et l'analyse radar entrant et le nourrir de retour à l'émetteur hostile hors phase annulant ainsi l'écho radar du scrutin. [3]
Un furtives Rafale? Nos collègues à Air & Cosmos rapport que le gouvernement français finance une démonstration de l'amélioration de la technologie furtive pour le chasseur Rafale de Dassault, avec un accent sur les techniques de suppression active. L'histoire elle-même est pas en ligne, mais est en cours de discussion à la clé militaire Forum.Dassault annulation active signifie empêcher un radar de détection d'une cible par des tirs en retour un signal de tromperie avec la même fréquence que la réflexion, mais précisément une demi-longueur d'onde hors de phase Avec ça.Résultat:. L'énergie renvoyée atteindre le radar n'a pas de fréquence et ne peut pas être détecté Il est tout aussi difficile qu'il y paraît. Certains rapports ont suggéré que le "dispositif de brouillage radar" dite SP-3 ou ZSR-62 prévue dans les premiers jours du programme B-2 était un système d'annulation active. Cela n'a pas fonctionné et a été abandonné en 1987-88. En 2005, Northrop Grumman a payé 62 millions $ pour régler une affaire False Claims Act impliquant le système.Cela peut ne pas être la première tentative française pour mettre en œuvre AC sur le Rafale. Au salon du Bourget en 1997, je interviewé un ingénieur senior à ce qui était alors Dassault Electronique, sur le système de brouillage Spectra du Rafale. Il a fait remarquer que Spectra utilisé "modes de brouillage furtifs qui ont non seulement un effet de saturation, mais font l'avion invisible ... Il existe des techniques très spécifiques pour obtenir la signature d'un avion réel LO." "Vous voulez dire que l'annulation active?" J'ai demandé. L'ingénieur coup ressemblait à quelqu'un qui regrette profondément ce qu'il venait de dire, et a refusé tout autre commentaire. (Comme Hobbes a dit une fois après bondir sur un Calvin sans méfiance: ". Nous tigres vivons des moments comme ça" *) Le fait qu'un nouveau démonstrateur est envisagée suggère que la technologie peut ne pas avoir été à la hauteur de la première ronde de temps - mais depuis ca dépend de l'électronique et de la transformation, cette image peut avoir changé. MBDA et Thales, qui a absorbé Dassault Electronique et est maintenant le maître d'œuvre Spectra, ont depuis confirmé qu'ils travaillent sur l'annulation active pour les missiles. L'ensemble du programme Spectra a été une entreprise majeure, y compris la construction de quatre nouvelles gammes de test à l'intérieur, y compris la gamme colossale Solange RCS discuté dans Ares en 2007. Cette installation sera probablement jouer un rôle majeur dans le nouveau programme de démonstrateur.Donc voila quel est votre point de vue ?veullez noté que ce message est un commentaire éxtrait d'un autre forum: F-16.NET noté que débattre sur le rafale avec les anglos-saxon est compliqué!et je parle pas de la traduction qui est dure dure avec google translation;Aussi je salut les menbres de se blog et vous dit merci de pouvoir d'ébattre sur se blog pour mon 1er post;cordiallement.
la réponse de
Eloise
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Annulation active ne fonctionne pas, il est le même genre de BS que la furtivité de plasma, qui sonnent très cool en théorie, mais les connaissances de base de la physique, vous saurez qu'il ne peut en théorie annulation active compter sur l'interférence destructive de travailler d'abord, l'interférence destructive est le phénomène qui se produit lorsque deux ondes tout en se déplaçant le long rencontrent le même milieu. L'interférence des ondes provoque le moyen à prendre une forme qui résulte de l'effet net des deux ondes individuelles sur les particules des medium.Consider deux impulsions de même amplitude voyageant dans des directions différentes le long du même milieu. Supposons que chaque 1 unité déplacées (en face de l'autre) à son sommet et a la forme d'une onde sinusoïdale. Comme les impulsions sinusoïdales se déplacent vers l'autre, il y aura éventuellement un moment dans le temps où ils sont complètement chevauchent. A ce moment, la forme résultant de la moyenne serait de zéro Une fois que les deux impulsions passent par l'autre, il ya toujours une impulsion déplacées vers le haut et une impulsion déplacées vers le bas la position dans le même sens qu'ils se dirigeaient avant l'interférence. Interférence destructive conduit à un état momentané seulement dans lequel le déplacement du support est inférieure au déplacement de l'onde la plus grande amplitude. La rencontre de deux vagues le long d'un milieu ne modifie pas les ondes individuelles ou de les écarter de leur chemin, même. Pourtant, deux vagues répondent, produisent un filet forme du milieu résultant, et puis continuer à faire ce qu'ils faisaient avant l'interférence. Http://www.physicsclassroom.com/class/w ... e-des-OndesDonc, la seule façon pour l'annulation active au travail est si vous pouvez transmettre l'onde de partout sur votre appareil, la fréquence exacte avec l'onde radar de l'ennemi, exactement déphasés de multiple impair de π, et surtout, dans la direction opposée exacte ennemi ondes (sinon l'effet d'interférence destructive serait que momentanée). Nous parlons d'obtenir une impulsion, la détermination de la fréquence et de phase de l'impulsion à toutes les parties de votre avion, même là où il ne sont pas t modules A / R, puis à déterminer la fréquence et la phase, il est à quand il revient à tous les ennemis RxS et l'annuler à ce point au millimètre, permettant temps de propagation,. Il est comique. you cant d'émission d'onde de chaque partie de votre avion, et non pas dans toutes les directions, sauf si vous faites tout votre combattant devenir une grande antenne. Même si vous pouvez certains comment couvrir l'ensemble de l'appareil avec des modules T / R, la suppression active serait nécessaire émetteur, récepteur avec une précision irréaliste, et même alors, l'annulation active ne fonctionnerait pas si onde radar de 2 source de frapper au même endroit sur votre avion Go essayez de développer un système qui annule la musique aléatoire parfaitement pour produire un silence complet, de sorte que personne, peu importe où ils sont debout entend une chose et vous voyez comment il est irréaliste d'avoir quelque chose annulation active (et je l'ai même pas mentionné le fait que AESA ne pas utiliser de fréquence constante, PRF ou un motif de balayage qui font annulation active encore plus irréaliste)
