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Il semble que les Turcs ont commis de nombreuses erreurs en Syrie. Le char ne peut pas se battre sans l'appui de l'infanterie, en particulier dans les zones urbaines. Les nouveaux missiles antichar c’est une grave menace. La solution ne sera pas un blindage supplémentaire, mais plutôt des systèmes de brouillage. Les cinq premiers leopards 2PL seront utilisés pour les tests. Quelles seront les conclusions et la configuration finale, nous verrons.

- Dans un conflit régulier, la tourelle est attaquée le plus souvent. Près de 250 léopards polonais pendant la guerre feront partie de la 1ère Panzerdivision de Bundeswehr, ils sont donc prévus pour combattre dans une grande formation blindée. -La plupart des 2A4 sont des dons allemands, produits en 1985. Un canon, tous les systèmes d'observation et de communication, etc. doit être remplacé. Il fout inclure des éléments polonais: caméras thermiques, mitrailleuses, système de communication interne. L'échange de canons capables de tirer des munitions modernes était particulièrement nécessaire. Les chars polonais T-72 et PT-91 ont une cassette pour munitions de 680mm (dans le char russet-90A c’est 740 mm). Dans un tel obus, le pénétrateur est trop court pour percer le blindage du char moderne. L'intégration de tout cela dans une tourelle est beaucoup plus compliquée et plus coûteuse que l'armure supplémentaire de châssis. En cas de crise, l'industrie polonaise est en mesure de préparer une protection supplémentaire du châssis, même sans l'aide des Allemands. - Une limite de poids de chars de 60 tonnes est également requise pour la mobilité sur le champ de bataille. La plupart des infrastructures routières (notamment des ponts) dans l'est de la Pologne ne conviennent pas aux véhicules plus lourds.

Est-il possible posté un texte complet?

Probablement le nouveau fusil de l'armée roumaine conforme aux normes de l'OTAN sera Beretta ARX 160 . L'arme sera fabriquée à Plopeni et au début, 30% des composants seront produits localement. https://www.rumaniamilitary.ro/noua-arma-de-asalt-va-fi-o-beretta

Je pense que le front était une priorité. Cependant, la tourelle sera bien protégée. Le niveau plus élevé que Leopard 2A5. La solution a été préparée par une entreprise allemande IBD Deisenroth Engineering. Malheureusement, le châssis reste sans armure supplémentaire. Avec un poids plus lourd, il serait nécessaire de remplacer la suspension et il n'y a pas d'argent pour cela.

Non. C’est un produit de la société polonaise WB Group, qui fabrique de petits drones, des systèmes de communication et des systèmes de conduite de tir pour l'artillerie. https://www.wbgroup.pl/produkt/bojowy-bezzalogowy-system-powietrzny-warmate/ https://www.milmag.eu/magazines/htmlissue?issue_id=18&fbclid=IwAR0cMSYjVduuvBsGotZxtxQAtKxfb3XTBZiBiFD25_PIiGC_6ERp6igUasM#page-16 Officiellement, le système est utilisé dans deux pays (un forces spéciales de membre d'OTAN). Non officiellement, il y a 8 utilisateurs. (quatre ont utilisé le système au combat). L’Ukraine est la seule à utiliser WARMATE et un petit drone FlyEye sur une plate-forme mobile, le véhicule Kozak-2M. Ils ont aussi leurs propres ogives explosives. https://www.defence24.com/as-2017-warmate-uav-with-ukrainian-warheads-photos

drones kamikaze WARMATE

Rheinmetall a remis les trois premiers chars Leopard 2A4 à Bumar (partenaire local), modernisés au standard 2PL. D'ici 2020, les 142 Leopards 2A4 de l'armée polonaise doivent être modernisées. http://www.polska-zbrojna.pl/home/articleshow/27196?t=Pierwsze-Leopardy-2PL-juz-w-Polsce

Plusieurs détails sur le développement des fusils système MSBS (classique et bullpup). En anglais. https://www.milmag.eu/magazines/htmlissue?issue_id=18&fbclid=IwAR0cMSYjVduuvBsGotZxtxQAtKxfb3XTBZiBiFD25_PIiGC_6ERp6igUasM#page-28

Les Slovaques ont acheté 25 obusiers 155 mm Zuzana 2 de 155 mm pour 172,2 millions d’euros. Le contrat comprend un simulateur, des pièces de rechange, une formation et un stock de munitions 238 pièces par obusier pour 17 jours de combat (85 cartouches classiques d’une portée de 32 km et 153 cartouches avec un gazogénérateur de 41 km). https://www.armadninoviny.cz/slovenska-armada-ziska-samohybne-houfnicee-zuzana-2.html#diskuze

Ukrainian SOF Small Units Tactics

Je ne sais pas. J'ai just traduit le tweet. Certes, l’Ukraine ne veut pas se limiter aux achats pour services civils. Les “hélicoptères de combat” sont-ils des hélicoptères de transport armés ou helicopter d'attaque? Ce pas clair.

Le président ukrainien annonce que la deuxième phase du contrat AirbusHeli sera l'achat d'hélicoptères de combat pour les forces armées. https://twitter.com/mil_in_ua/status/1076046426575159297/photo/1?ref_src=twsrc^tfw|twcamp^tweetembed|twterm^1076046426575159297&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.skyscrapercity.com%2Fshowthread.php%3Ft%3D519638%26page%3D2880

" Hungary’s government will buy 16 new Airbus H225M military helicopters." En savez-vous plus? https://www.reuters.com/article/us-hungary-airbus-helicopters-idUSKBN1OD1JF?fbclid=IwAR3dFszDuMdHh45clMm5H7t75MTFyExLtJba9nKoK6DiyBLABM-qPE-kzRc

Ou des armes ukrainiennes, distribuées par les Tchétchènes. C’est une diaspora hermétique et étendue en Europe, qui soutient le terrorisme islamique. Après l'agression russe en Ukraine, de plus en plus d'armes sont transférées en Pologne et puis en Europe. En 2017, les gardes-frontières ont intercepté 635 armes et plus de 53 000 pièces de munitions. Il y a deux ans, 190 armes et la moitié de munitions. Non seulement des fusils, mais aussi des lance-grenades RPG-18 et RPG-22. En Pologne, la mafia tchétchène est spécialisée dans la contrebande. Le seul groupe ethnique touché par les plusieurs arrestations et allégations de soutien terrorisme. Par exemple il y a quelques semaines, la Pologne a été critiquée par Human Right Analysis Center pour l'expulsion d'un jeune Tchétchène Azamat Bajdujew. En fait, l'envoyer à Grozny était une condamnation à mort. Le ministère a décidé d'expliquer ses raisons: “En 2014, Azamat Bajdujew a quitté la Belgique pour le Moyen-Orient, où il a combattu dans les rangs de l'État islamique. De retour en Belgique, il a maintenu des contacts avec le milieu des radicaux ainsi que des personnes impliquées, entre autres, dans contrebande d'armes.” “Bajdujew a été traité par les services allemands comme un membre d'une organisation terroriste. Il a également été mentionné en tant que personne associée au trafic humains et impliqué dans le blanchiment d'argent. En 2017, Europol l'a placé sur la liste des personnes qui soutiennent des organisations terroristes et l'a qualifié comme le combattant islamique.” “En 2017, en raison de ses liens avec des organisations terroristes, il a été expulsé de Belgique et condamné à une interdiction d'entrée de 10 ans dans le pays.”

Hélicoptères achetés avant la crise de Crimée et cet achat a été subventionné par l'UE, car ils effectuent SAR civiles.

Les inserts acier/verre ont été préparées par la Pologne pour le T-72 iraquien, mais après 1990 ont a changé des amies et la livraison n’etait pas realise. Les inserts sont nouveaux dans les chars malaisiens PT-91M et certains polonaise PT-91. Le canon de 105 mm est efficace contre T-62, T-72 Ural, T-72M1 mais insuffisant contre T-72B3, T-90 ouT-90A. Bien sûr, il peut également détruire ces véhicules, mais il doit attaquer sur le côté ou à l'arrière. Et il n'est pas toujours possible de manœuvrer. La Pologne cherchait un équivalent de char pas cher et le canon 105 mm était envisagé. Cependant, il a été constaté que cela ne fonctionnait pas au théâtre operationel d’Europe orientale. Vieux oui. Neuf avec plaque d'acier supplémentaire et ERA (explosive reactive armour), no. Armure de chassis T-72 classique est un equivalent 420 mm d'acier pour APFSDS et 520 mm pour cumul. Pour la tourelle c'est 420 mm pour APFSDS et 500 mm pour HEAT.

Pourquoi Pologne a exige le Caracal embarqué? Inspectorat d’armement a commencé le processus de recherche d'hélicoptères déjà en 2011. Dès le début, les militaires ont préféré «une plate-forme» pour des hélicoptères spécialisés pour réduire les coûts de formation et de logistique. Ce devait être un concours entre le NH90 (PZL-Świdnik) et S-70i Black Hawk (PZL- Mielec). La construction européenne a été préférée par la Marine, et PZL-Świdnik était un lieu traditionnel pour la production et l'entretien d'hélicoptère. Mais AW a décidé d'offrir AW149. AH a indépendamment proposé H225, qui était la taille la mieux adaptée à l'armée. De plus, toutes les versions spécialisées étaient prêtes, sauf ASM. Les Caracales marines devaient opérer principalement de deux bases situées sur la côte (Darlowo et Gdansk). Les hélicoptères avaient plutôt être "accueilli" à bord de navires dans la Baltique plutôt que de participer à de longues missions dans l'Atlantique. Je ne sais même pas si le hangar était prévu. Les coûts unitaires de maintenir de 14 hélicoptères de marine (8 ASM et 6 SAR ) avec leur propre simulateur, service complet dans une entreprise national et et formation des pilotes sur un type dans l'armée seraient inférieurs à seulement 4. Il n'a vraiment pas grand chose à dire. Corvette de programme “Miecznik “atteindra la taille d’une frégate dotée d’une solide défense antiaérienne. Avec le budget actuel, on ne peut pas acheter des sous-marins et des frégates. Un seul programme sera probablement réalisé. Il y a donc la guerre de deux factions (au sein du gouvernement et de l'armée) soutenues par des lobbyistes de chantiers navals.

Vous avez raison Mais le gouvernement a clairement l'intention d'acheter AW101. On peut bloquer la concurrence avec un délai de livraison court ou des exigences techniques spécifiques. Certes, l'exploitation de 4 hélicoptères, sans propre système de formation et de maintenance, coûtera extrêmement cher à long terme.

Les relations politiques sont sûrement très froides. Information d'hier : « DGA retire son soutien à Naval Group dans le domaine de la vente de missiles MdCN en Pologne. » « Les Français ont annulé la visite de la frégate du FREMM à Gdynia, prévue pour le 4 décembre. Selon nos informations, la visite du navire devait être accompagnée de discussions du comité franco-polonais avec la participation de représentants de haut niveau des deux côtés. » https://portalstoczniowy.pl/wiadomosci/polityka-insight-francuzi-wycofuja-wsparcie-dla-programu-orka-paryz-blokuje-sprzedaz-pociskow-manewrujacych/?fbclid=IwAR3raGFJJC0bCfp2xh7cKh-ftzYTPZ1rJXp4nBw-2LyyakJYg_o_BhEwS0c Mais il y a aussi une question technique. Dans l'ancien appel d'offres, Caracal était le plus gros hélicoptère pouvant participer. Il y avait une limite de masse pour les hélicoptères embarqués pour les futurs navires polonais. Maintenant, Leonardo pourrait offrir AW101. Avec l’équipement SAR ou ASM sur une palette facile à remplacer par la large rampe arrière. De plus, il n'y a pas de Caracal dans la version ASM avec la queue repliables. Il est possible que la constructionet la certification de 4 hélicoptères seulement soient trop chères. Et cela n'a pas de sens économique.

Airbus Helicopters quitte l'appel d'offres pour quatre hélicoptères (double fonction SAR/ASM) pour la marine polonaise. Seul Leonardo\PZL Swidnik a fait la proposition finale avec AW101. https://www.defence24.pl/airbus-wycofuje-sie-z-postepowania-na-smiglowce-dla-marynarki-wojennej

Je ne savais pas. Je vais les enlever immédiatement. Néanmoins, Rheinmetall travaille avec OBRUM sur la proposition d’un char au prix raisonnable pour l’Europe de l’Est. En prenant en compte les esquisses précédentes et les realizations (Anders ou PL-01), l’idée est similaire. La dernière page du catalogue Rheinmetall . La même dessin: "Demand-driven product development and targeted cooperations" "New tactical platforms" https://ir.rheinmetall.com/download/companies/rheinmetall/Presentations/181126_Rheinmetall_Defence_online_3.pdf?fbclid=IwAR1M4Jdovfe7QTzu4KhLrTTMpJIqdQciqLFGFAJFmQBmg5appayI0bnbPXs

Emission (tele privée) " Siège piège". https://www.tvn24.pl/czarno-na-bialym,42,m/fotel-pulapka-czym-grozi-brak-modernizacji-armii,887439.html?fbclid=IwAR0qI_IRG9di0bjsQ2SKcClU1Zim8e3nkYwceAX894pqnGrjWJLzb9PEEjc Après la sixième minute, animation de la catapultation de siège éjectable K-36. Le tuyau avec la charge pyrotechnique a explosé pas de l'appui-tête (et pas libére le parachute). L’anneau sur le tuyau était 2,75 fois plus résistant que celui d'origine russe. L'image de la siège éjectable a été prise au musée de l'aviation. MiG-29 en service sont en meilleure condition. :) Le problème est survenu au cours de la phase G.

Il faut se rappeler que Rheinmetall est fortement présent en Europe de l’Est. En Roumanie, il développera des véhicules d'infanterie locaux. En Pologne, Rheinmetall renove les Leopard 2A4 avec la participation de l'industrie locale. Et avec OBRUM (Centre de recherche et développement de dispositifs mécaniques), il a des propositions pour un futur char pour l'armée polonaise. Donc Rheinmetall ouvre également des marchés de l'Est.

Le société de réparation polonaises WZL-2 Bydgoszcz a proposé un radar avec de meilleurs paramètres pour MiG-29. Mais la possibilité de realization était uniquement avec des partenaires de la Russie ou de la Biélorussie, donc impossible pour des raisons politiques. Su-22 pouvait effectuer des missions d'attaque efficaces uniquement pendant la journée dans de bonnes conditions de visibilité. C'est pourquoi l'OTAN a appelé l'avion "Blind Boxer". La dispersion de la charge de la bombe larguée dans de telles conditions et utilisant le télémètre laser est relativement petite, 20-30 mètres. Mais il n'y a plus d'armes guidée pour Su-22 en Pologne (resursu a passé il y a 10 ans). Selon les études de la force aérienne pour détruire la cible de type Iskander 9K720, dans une colonne en marche d'une longueur de 1000 mètres, on a besoin de 10 Su-22 armés de 8 bombes FAB-500 chacune. Pour une installation telle que la batterie antiaérienne S-300, déployée sur une zone de 750 x 150 mètres, il est nécessaire d’utiliser 6 Su-22 avec 20 bombes OFAB-100 ou 7 Su-22 avec 8 bombes FAB-500 chacune. Le vrai problème est avec une petite cible. Pour détruire un seul char, il fout utiliser 7 Su-22 armés de 8 bombe à sous-munitions RBK-500 munies de petites bombes PTAB-2,5. Il y avait l'idée de remplacer le Su-22 par l'escadron de F-16 d'occasion. Mais l'ancienne version était complètement différente des nouveaux F-16 polonais et nécessitait une logistique séparée, donc pas rentable.