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emixam

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Tout ce qui a été posté par emixam

  1. Mouais en même temps c'est pas les forces aériennes de la region qui risquent de menacer le Brésil...
  2. Espérons que les Falcons 6X ne finissent pas en Russie pour de la retro ingénierie... --> []
  3. Ce n'est pas parce que Trappier a rencontré l'ambassadrice de Serbie que les choses avancent. Si cette rencontre est à la demande de la Serbie, Dassault n'a pas de raison de refuser car il doit faire la taf et ça reste un prospect possible. Mais c'est le gouvernement qui a la main sur la vente et vu la position de la Serbie vis-à-vis de la Russie et le sketch des dernières élections législatives en Serbie pas sur que la situation se débloque dans un avenir proche.
  4. Je vois pas le problème alors, en Inde vu leur conception du temps et les réincarnations, tu as probablement encore quelques vies avant d'atteindre de le Nirvāṇa. Donc je t'en prie n'hésite pas dans les prédications.
  5. Je comprends pas tu parles production post 2030 ou post 2040 ?
  6. Les Rafales M après 2030 ils vont commencer a fatiguer, et il semblerait que le successeur soit pas prêt de suite...
  7. Publication Dassault https://www.dassault-aviation.com/fr/groupe/finance/publications/publications-2024/ Prevision 2024 20 Rafale (et 35 Falcon)
  8. emixam

    Luftwaffe

    Ou le penchant anti-SCAF de l'allemand
  9. emixam

    L'Inde

    Vu que le gars qui post est un pakistanais donc le moindre défaut est amplifié. Après je ne connais pas forcément bien le Tejas mais à priori il aurait beaucoup... beaucoup de défauts. Donc un avis négatif pakistanais à autant d'importance qu'un avis positif indien
  10. Après les modèles proposés ont un déplacement d'environ 3500-4000 tonnes. La FDI est trop grande-> envrion 4500 t La Gowind trop petite--> jusqu'à 3000 t Quand à la Type 31 c'est de la taille d'une FREMM donc beaucoup trop gros. Il aurait fallu que NAVAL Group propose de développer une GOWIND agrandie mais bon vu le coup des sous-marin...
  11. emixam

    [Rafale Marine]

    https://x.com/ChasseEmbarquee/status/1760717970886533525?s=20 9 pilotes qualifiés pour le Charles-de-Gaulles
  12. emixam

    [EBRC/Jaguar]

    Je sais pas pour le gain réel je dit juste qu'il parle de furtivité acoustique car le moteur électrique est moins bruyant qu'un thermique, pareil pour le côté furtivité thermique. Après je ne sais pas si le coût de la motorisation hybride est compensé par les gains niveau discrétion.
  13. emixam

    [EBRC/Jaguar]

    Furtivité acoustique ?
  14. Oui enfin c'est mal barré pour les allemands. 12 Tornado 8 Typhoon 4 A400M 4 A330MRTT 4 helico Pour moi c'est 32. L'exercice est dans 6 mois ils ont déjà perdu 2 appareils
  15. Ce qui éloignerai encore plus une probabilité de commande supplémentaire (sous réserve que les F-15 se concrétisent). Mais après il faut avouer 42 Rafales en Indonésie c'est déjà un énorme coup pour la région.
  16. Mouais après ils vont passer d'une trentaine de F-16 (pas de dernière génération) et une quinzaine se Sukhoi 27/30 à 42 Rafales et 24 F-15 normalement. Vu le saut qualitif et quantitatif de leur force aérienne pas sûr qu'ils commande d'autres appareils avant un moment. C'est plutôt leur Marine qui va être renforcée (Scorpènes ?, FREMM italienne ?)
  17. emixam

    [Rafale]

    Il aurait pu dire aussi qu'à cause des américains l'Indonésie à du prendre 42 Rafale au lieu de 11 Su-35, preuve en est que le Soukhoï est 4 fois plus efficace que la bouse française et pour moitié moins cher !
  18. emixam

    Armée de l'Air hellénique

    Ça ne se fait pas comme ça, ce n'est pas le ministre ou le président qui décide. Il faut l'accord de Bercy qui peut faire ce genre de financement via la Coface (un peu comme pour l'Égypte), mais les règles sont strictes et il y a des plafonds de financement selon la situation économique du pays et celle de la Grèce n'est pas forcément au mieux. C'est d'ailleurs ces règles strictes qui ont fait que le contrat Egypte 2 a mis autant de tant à se concrétiser malgré une envie des 2 côtés. Et il y a aussi l'aspect politique c'est peut-être plus facile à faire accepter auprès de la population, qui a subit des restrictions budgétaire ces dernières années, si l'opération est "blanche" (ou quasi blanche) pour les finance de l'état.
  19. emixam

    Armée de l'Air hellénique

    Ben il compte les financer avec la revente de 18 (ou 24 c'est pas clair) ancien M2000. Le Rafale F4 à un certain coût et ne permet pas forcément de s'en offrir plus avec cette revente
  20. emixam

    Armée de l'Air hellénique

    C'est bon pour le Rafale en Inde ça, ça donne du taf à HAL, ils mettront ... 10 ans à mettre ces 18-24 M2000 au dernier standard indien ça leur mettra un truc dans la gamelle pour les éloignés du Rafale et permettre un nouveau contrat G2G
  21. Oui enfin au Qatar, aux Émirats et en Égypte (faut pas oublier), le rafale ne souffre pas trop de la chaleur. D'ailleurs les 2 qui ont déjà pu utiliser les appareils en ont repris. Après si MBS veux faire un concours de la plus grosse et dégainant un Rafale SSE à l'indienne avec un M88 boosté, je ne suis pas sûr que ça pose beaucoup de soucis à Dassault ou Safran
  22. Disons qu'il a passé une semaine pour visiter Toulouse, c'est une jolie ville.
  23. Oui et encore! Est-ce que les industriels peuvent augmenter la cadence de la FAL britannique plus vite que Merignac ? Les problèmes de disponibilité de matière première ne sont pas franco-français, et pour augmenter la cadence sur une FAL il faut du personnel formé et vu que les FAL du Typhoon tournent au ralenti depuis des années la remontée en puissance pourrait être longues...
  24. Les EAU ont versé l'accompte en 2022, donc ils auraient pu avoir leurs 1er Rafales des 2025 (même avant si changement de destinataire sur la ligne de production). Ils ont demandés 2027 pour avoir le F4 natif. Ps: grillé par pic
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