emixam

C'est facile : pots de vin + alignement sur le grand frère Saoud. Puis les pots de vin ont été de découvert. Côté Koweït ils ont mis en taule un homme de paille mais ils sont coincé car côté Airbus silence radio mais si le Koweït on annule la commande il se peut que les noms de ceux qui ont touché l'argent (probablement les hauts placés) sortent dans la presse... et ça ferait mauvais genre.

Deutsche Qualität -> ce n'est pas une attaque gratuite mais il me semble que ce soit les industriels allemands qui soient à l'origine des trous mal ébavurés. Après j'ai un doute si c'est eux qui en sont là cause ou si c'est eux qui ont découvert le problème, mais en ces temps de fin de vie du SCAF il est de bon ton de taper sur l'Allemagne.

Alors déjà 26 + 36 c'est 62 pas 68. Na! Et comme on parlait de commande supplémentaire, je parlait de 36 en plus des 36 déjà acheté (et réceptionné) Donc 36 + 36 + 26 = 98 @Picdelamirand-oil, je n'ai jamais dit qu'il faut abandonné les prospect difficiles (un prospect est un prospect quelque que soit sa taille ou sa complexité). Après étant en dehors des négociations et donc ayant très peu d'informations, j'ai décidé pour ma santé mentale et mon cœur de me préparer au pire pour ce prospect. La pensée et les coutumes indiennes étant trop complexes pour mon esprit simple

Déjà si l'Inde en commande 36 pour l'IAF en plus des 26 de l'IN, ce sera déjà bien : - 98 appareils soit le plus gros client - Rationalisation des infrastructures achetées lors du 1er contrat. Car il faut se rappeler qu'en plus du standard ISE, l'Inde a payé des infrastructures pour 72 appareils. Maintenant avec l'Inde je n'espère plus que le minimum, comme ça au pire j'ai une petite déception et au mieux une énorme bonne surprise

Je vais de ce pas faire un signalement à la député de ma circonscription. Un petit stage de deconstruction pour Castle68! Un!

Compute Solution Inde = Besoin urgent + Fabrication Locale ... Submit ... Abend 0C7

C'est plutôt dans le sujet Arabie Saoudite non ? A moins que l'Égypte soit partie prenante.

Oui j'ai entendu ça aussi hier, on sait si une commande supplémentaire a été passée auprès de MBDA?

Comment ça la désignation de cible?

La discussion à dérivé sur les salaires car il était dit que en France le coût de l'heure de vols était plus faible en France entre autre car les pilotes mécaniques sont payés 2 fois moins qu'aux USA. Or on ne peut comparer les salaires en France et aux USA car aux USA tu es payés beaucoup plus mais tu dois tout payer de ta poche (assurance, secu, retraite, école etc.) alors qu'en France on te le prends avant même que tu ne le touche à travers les charges. Donc ce n'est pas parce que les mécaniciens et les pilotes ont un salaires net plus faible que le coût de ce salaires pour l'armée est plus bas. Le coût réel est le Super-brut et c'est c'est beaucoup plus compliqué à calculer : - En France c'est environ 2 à 2,5 fois le net avant impot. (En gros le salarié touche 2000€ avant impôt mais la boîte a du sortir 4000 à 5000€ de ses caisses. - En Suisse ou au USA aucune idée mais vu que les salariés doivent tout payer eux même la différence entre le net avant impôt et le Super-brut est beaucoup plus faible. Résumé : Donc salaires net x2 ne veux pas dire coût humain x2 pour l'armée dans le calcul du coût des heures de vol.

Même plutôt le Super-brut (salaire brut + charges patronales etc.). En gros la vraie somme payée par la boîte pour le salarié.

Le Novi

Et celui qui voulait entrer chez EDF ?

Oui mais il était demandé les Rafales commandé sans soustraire les revendus

Je pense plutôt que ça commencera par les Rafale M qui vont commencer à être rincés (et pas compatible aux prochains standards du Rafale).

234

Finalement c'est 13 appareils livrés sur les 15. AVIONS LIVRÉS EN 2023 13 Rafale (11 France, 2 Export) ont été livrés, pour une prévision de 15 livraisons. https://www.dassault-aviation.com/fr/groupe/presse/press-kits/prises-de-commandes-livraisons-et-carnet-de-commandes-en-nombre-davions-neufs-au-31-decembre-2023/

Oui la commande totale français est à ce jour de 234 appareils (210 en comptant les "croates" et "grecs "). Restera donc 15 appareils pour une éventuelle T6 pour être en accord avec la LPM (voir 20 si ils ont le bon goût de compenser les pertes, mais là faut pas croire au père Noël)

Dassault avait annonce qu'il avait travaillé sur le passage à la cadence 4 et qu'ils étaient en possibilité de le faire donc si le besoin était là. Ensuite même à la cadence 3 2027-2032 ça fait 198 appareils livrables, avec les commandes indienne 26 M et éventuellement Qatarienne 24 ça passe quasiment. Et encore pour faire de la place à l'export ils sont bien capable de dire on livre l'AAE entre 2027 et 2033-2034... Et si l'Arabie Saoudite arrive la par contre, pas le choix...

Avec les Rafale M de l'Inde ça devrait arriver "vite" Le vrai objectif c'est d'en vendre encore 107

Vu comment ça se passe avec les allemands ce n'est pas plus mal.

Techniquement le Jaguar c'est Breguet non?

J'ai pas forcément la même lecture que toi, en juin dernier Trappier déclarait qu'ils étaient déjà en cadence 3 et que : « S'il fallait passer en cadence de 4 avions (par mois, ndlr), nous serions en mesure de le faire » et ce n'est pas une interview média mais une audition au sénat ça m'étonne qu'il s'amuse à raconter des "carabistouille" au sénat. D'ailleurs dans cette audition Le message était l'état étale les commandes pour des questions budgétaire mais si ils veulent les Rafales dans les délais prévu initialement on peut fournir, l'export n'est pas une excuse valable. En général quand Dassault s'exprimer officiellement (encore plus devant des parlementaires) c'est qu'ils sont sûr de leur fait. Ce qui fait que Dassault a cette place dans l'industrie de la défense mondiale c'est qu'il fournissent ce qui est prévu, avec les caractéristiques prévues, au prix prévu et dans les délais prévus. Ils ne vendent pas du rêve comme Martin certain même si ça leurs coûte des prospects au début des programmes.

Si le Qatar a une triple source d'approvisionnement, c'est à la portée de l'Arabie Saoudite. C'est juste une histoire d'influence politique... et de cojones

Je n'ai pas dit le contraire juste que le remplacement des grecs et de l'attrition plus une hausse de la disponibilité fait que l'AAE peut éventuellement produire plus d'heures de vol. Je ne pense pas que ce soit très bonne idée, c'est juste une analyse que je fais.