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mehari

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Everything posted by mehari

  1. "franco-française" Et on est de retour à ce même problème, vaut-il mieux acheter uniquement à l'étranger quand on peut trouver une meilleure capacité que chez nous ou rester obstinément dans nos produits faits maison? Même si ils sont européens? Honnêtement, l'installation d'un Millennium ne serais pas vraiment dur... Mais vu qu'il est Suisse et appartient à un groupe allemand... Ou alors le RapidSeaGuardian peut nous rendre de l'espoir? Même si il n'est pas aussi efficace que le Millennium sur le papier (il met entre 5 et 6 secondes pour mettre en l'air l'équivalent en bille de tungstène de 24 tirs de Millennium tirés en 1,7 seconde), c'est mieux que rien, non?
  2. Fair point. Cependant, les Albion et San Antonio sont loin d'être des flagships (surtout les San Antonio, considérant le fait que les Américains ont les Wasp, les America et surtout les dix super porte-avions de la planète) et ils sont tout les deux pourvus de CIWS. Tu as aussi raison de signaler que les Juan Carlos et Galicia ne sont pas très défendues et que les Queen Elizbeth n'ont "que" 3 Phalanx CIWS (pour un super porte-avion, c'est peu. Les Américains mettent du RAM, du Phalanx et de l'ESSM sur leurs Ford). Le but de mon post était de faire remarquer le manque de défense AA rapprochée des BPC... Pour autant que je sache, les Narwhal sont inutiles pour contrer un missile et je suis toujours sceptique quand au fait d'avoir des Mistrals jouer ce rôle... Surtout si ils ne sont pas télé-opérés. En SADRAL et si le Mistral 3 a vraiment une portée de 10km, je veux bien admettre qu'il soit meilleur qu'un RAM (qui prend quand même un peu de place...). Reste à voir pour l'avenir.
  3. C'est bizarre. Les BPC ont l'air sous-armés comparés aux navires de même type à l'étranger. En comparaison, le HMS Ocean a 4 DS30Mk2, 3 Phalanx CIWS et des Miniguns/GPMGs. Le Trieste (même si plus gros) a 3 76mm Strales, 3 KBA 25/80 RWS et 32 A50 pour Aster 15/30 et CAMM-ER. Les San Antonio ont 2 Bushmaster II, 2 RAM et de la place pour 16 Mk41 pour ESSM. Les Rotterdam, 2 Goalkeeper CIWS et 4 Oerlikon 20mm. En comparaison, les Simbad manuels et les M2 font pâle figure... Au point où on en est, on pourrait récupérer les Crotales des La Fayette pour les mettre sur les FTI ou les BPC... Rien à voir mais si le Crotale est lancé en VLS, quel est le radar qui se charge de la désignation de cible? Si c'est celui du navire, est-ce que ça permettrait de tirer plus d'un Crotale à la fois? J'avais cru comprendre que le radar du Crotale ne permettait pas de guider plus d'un missile en même temps.
  4. Super... Il fallait boucher le trou en frégate AA et ils ont commandé plus les 9e, 10e, 11e, 12e et 13e frégate ASW...
  5. Ça me rappelle les La Fayette, ça... Si vous vous souvenez, il y a de la place pour des VLS pour Aster 15... Ils n'ont jamais été installés... Certes, mais ce n'est pas parce que c'est possible que la MN le ferra... Parce que sinon, pourquoi a-t-on besoin de réduire la taille des VLS des FREMM-DA. On pourrait se contenter de mettre les Aster 30 dans les A70, de garder les A43 avec des Aster 15 (ou même de les transformer en A50) et upgrader l'Herakles. En fait on pourrait même faire ça sur toute les FREMM de la Marine FR et on pourrait avoir 8 FREMM DA capable d'avoir des MdCN si la mission n'est pas de faire du SAM de zone (comprendre: si il y a quelqu'un d'autre dans le coin pour le faire à la place ou personne à protéger). Pour le reste, j'ai simplement signalé que la vidéo semblait indiquer que la MN n'allait pas mettre d'Aster 15, vu qu'elle présente ça comme une possibilité des frégates d'export... Je crois que la Super Rapido est une 76mm améliorée au niveau cadence de tir (ce qui la rend plus efficace en AAA) mais la vraie variante CIWS c'est la Strales (qui est en fait une variante de la Super Rapido). Pour ce qui est du RAM, certes Raytheon a un partenariat avec Thales mais c'est Diehl qui est le partenaire pour le RAM... A ce stade, on pourrait faire n'importe quoi: Millennium, RAM, Mistral ou même Phalanx si on achète hors Europe. Par contre Thalès pourrait être tenté de pousser le RapidSeaGuardian autant que possible (même si il n'a pas l'air d'être la meilleure option au niveau du canon (voir Millennium)). D'ailleurs, le RapidFire serait intégré avec Starstreak et donc, si je vois mal la MN acheter du Starstreak (parce que Britannique) on peut envisager quelque chose de similaire avec le Mistral. Sinon, quitte à rajouter un RAM autant mettre des VLS supplémentaires... @Bruno Il ne serait pas dangereux de mettre le 76 et les Mistral? Il n'y a pas un risque que le 76 tire dans le Mistral par accident, vu qu'ils ont exactement la même limite de portée (6km)? Je sais que c'est improbable mais vous connaissez la loi de Murphy... Sinon, mettre un Millennium ne serait-il pas relativement peu cher? Je ne connais pas son prix exact mais je sais qu'il demande assez peu d'aménagement sur le navire (en fait des vis et une prise de courant). Le Millennium pourrait alors aussi remplacer le Narwhal arrière et servir d'artillerie légère... (Par contre, il n'y a pas la place pour remplacer le Narwhal avant même si on pourrait mettre deux Millennium au dessus de ce hangar pour compenser...)
  6. Parfait parce que les FTI vont apparemment avoir besoin de quelque chose d'efficace pour la défense rapprochée... En effet, si on en croit navyrecognition, On a donc bien 16 A50 pour la variante française pour l'instant. Mais la partie la plus intéressante de la vidéo vient probablement de la seconde partie de cette affirmation: 16 Aster 30 et rien d'autre. Vous ne me croyez pas? Voici la suite: D'après ce que j'entends, c'est "les VLS de la FTI n'embarquent que des Aster 30 mais ne vous inquiétez pas la version export peut aussi accueillir autre chose"... Donc, à moins que la MN ait vraiment énormément foi en ses Aster 30, les plans vont probablement changer. Cependant, ça montre une chose: si il n'y a que des Aster 30, la Marine tient à faire de ces FTI des plateformes AA plus que capable. Elle manque seulement de VLS... Lien de la vidéo: http://navyrecognition.com/index.php/news/naval-exhibitions/euronaval-2016/4472-video-day-2-at-euronaval-2016-focus-on-fti-mid-size-frigate.html Pour les anglophobes: * Les frégates FTI de la Marine Française seront équipée de 16 Systèmes de Lancement Vertical SYLVER A50 pour le Missile Anti-Aérien Aster 30. Il s'agit de missiles à longue portée possédant une portée de 120km. ** Cependant, la version prévue pour l'export par DCNS pourra être équipée du missile Aster 15, du Missile de Croisière Naval (un missile de croisière pour l'attaque au sol) ainsi que du Missile Anti-Aérien à Courte Portée VL MICA.
  7. On lance les 16 Aster et on rentre à la maison en priant pour avoir fait mouche à tout les coups et pour que l'ennemi n'ait pas lancé 17 missiles... Tout en regrettant l'absence de CIWS... Est-ce que le 76 peu à la fois jouer le rôle d'artillerie et de CIWS?
  8. C'était quoi la phrase déjà? Si on ne commence pas tout de suite, ça ne finira jamais? Par contre, ce modèle à la Airbus permettrait à MBDA de se concentrer sur un modèle par secteur et sur l'évolution de ces modèles. De fait, le nombre de silo n'est pas figé. De plus, je ne suis même pas sur qu'on sache réellement quel est le modèle choisit par la Marine. Pour l'instant, j'ai plutôt l'impression qu'on a montré plein d'option en disant "celle-là elle est pour la Marine". Mais est-ce qu'il y a eu une annonce pour ça? Pour le look, elle ne sont pas déplaisante à regarder (contrairement aux PPA). Pour les Brits, la Venator et la Cutlass ne sont pas trop mal pour ce qui est du look mais il faut encore voir les capacités... Sinon, serait-il possible de rajouter un ou deux module A35 pour y mettre du SPEAR 3 VL et du CAMM/MICA? Ça doit pas couter trop cher ni prendre trop de place (près du hangar par exemple?) et les SPEAR 3 VL donneraient un missile anti-navire léger pour les cibles qui ne demandent pas un Exocet ou un missile d'AVT plus léger que le MdCN.
  9. Pour l'APAR, c'est une rumeur. J'ai trouvé cette info sur un post reddit de 2013 mais elle n'était pas reprise dans un article (en NL) de 2016, je la considère donc assez peu fiable. Pour le CAMM, on en vient toujours à ce point précis n'est-ce pas? Il faut acheter FR/IT/UK/insérez-pays-d'origine. Ne pourrait on pas juste demander à MBDA de faire fabriquer le missile en France (même si c'est juste pour la France et pas à l'export)? Parce que si les divisions internes d'un grand groupe européen font qu'on est pas capable d'acheter un produit d'une de ses branches sous prétexte que c'est la branche italienne et pas la française... En ce qui me concerne, je suis d'avis que les pays européens devraient acheter Européen au maximum à l'avenir (pour se détacher de l'influence US) mais indépendamment de leurs propres frontières internes. Parce que du coup, MBDA se retrouve avec 3 AAM courte portée, 3 SAM (4 si on commence à compter les CAMM et CAMM-ER différemment) courte portée, 2 missiles de croisière, 2 SAM longue portée, etc. Enfin, je dis ça mais en Belgique, en terme de SAM naval, on est un peu dépendant des choix néerlandais, vu qu'on va probablement acheter ces Karel Doorman vervanger... Ce qu'il faudrait, c'est que les pays européens décident de se mettre d'accord pour privilégier la prod EU (en remplaçant leurs systèmes par des systèmes européens. SM2 par Aster 30, ESSM par CAMM-ER, Harpoon par RBS/MM40/Perseus (à l'avenir), Mk46 par MU 90, etc.) mais est-ce que ça se ferra vraiment?
  10. Les Zeven Provinciën sont équipée de SMART-L (quasiment le même que sur les Horizon (en fait les S1850M sont des SMART-L modifiés)) qui sont passif et d'APAR qui sont des Active Phased Array Radar (donc actifs).
  11. Les classes M existent déjà, c'est les Karel Doorman (qui ont 25 ans). Pour leur équipement, c'est du SMART-S Mk.I (pas de plan pour Mk.II) et du SeaWatcher 400. Pour ce qui est de leur remplaçant annoncé... On parle de l'APAR (ou un mat intégré avec un radar type APAR dedans mais ça pourrait tout aussi bien être du SeaFire ou un autre), d'un sonar tracté, de 76mm, de Marlin WS, de RAM et de 16 cellules d'ESSM (donc 64 missiles). Par ailleurs, les senseurs seraient compatibles avec le CAMM (et donc le CAMM-ER) et l'Aster (probablement 15 au vu des missiles à bord). D'un autre coté, les néerlandais ont déjà 4 frégates AA plutôt potables (et proches des Horizon) donc inutiles les surcharger avec des capacités AA trop étendues. De toute façon, on ne sait pas encore grand chose de ces frégates (si ce n'est que la Belgique va probablement en acheter 2 vers la fin de la prochaine décénie). Pour ce qui est du MICA, je pense qu'on avait déjà statué sur deux points: le MICA ne peut pas être quad-pack sans de gros changements (et donc un investissement de la part de la Marine) et ils ne seraient pas tant avantageux que ça au niveau du prix (ou du moins la dite différence ne justifie certaienement pas la différence de capacité). En revanche, les solutions pourraient être le CAMM et le CAMM-ER (je prendrais ER moi, vu que ça pourrait prendre la place de l'Aster 15. Du coup, on pourrait envisager de renvoyer les Aster 15 non utilisé à MBDA pour remplacer le booster et le software pour les transformer en Aster 30). Ces missiles sont quad-pack et leur développement a été payé par quelqu'un d'autre. Du coup, on pourrait avoir une config 12 Aster 30 + 16 CAMM-ER ou celle que tu avais suggéré.
  12. Dans ce cas... Ça aurait aussi l'avantage de réserver la place pour de futurs missiles anti-navires VL comme le Perseus.
  13. Il n'y a rien sur NavyRecognition, ni sur Think Defence. Au pire, c'est pas trop grave: les détails finiront par apparaître plus tard. Si jamais tu trouves une date d'annonce pour le choix, ça réglerait la question.
  14. Tu n'as peut-être pas tort... Avec le Brexit, l'Allemagne pourrait retrouver ses anciennes envies d'Anschluss et entraîner l'Europe dans son sillage... http://country-balls.com/wp-content/uploads/2014/12/country-balls-separatio-allergica.png
  15. Si les FREMM DA ont un SeaFire, ça a plus de sens... Mais @M4X9220 ne semble pas être d'accord... Pour ce qui est du MILAS, il serait certes intéressant mais je le verrais plus sur les FREMM-ASW qui sont les vraies plateformes ASW de la Marine française. Les FTI ont plutôt l'air d'être des navires multi-rôle, l'emploi d'un missile anti-sous-marin a moins de sens dessus (sauf si elles étaient beaucoup plus grandes (style KDX-II/IIA/III ou Arleigh Burke). Tu sais me donner un lien pour les Type 31? Je ne critique pas l'Herakles en tant que radar longue portée (il équipe les Formidables singapouriennes et ils avaient envisagé l'Aster 30) mais je mets en doute ses capacités BMD. D'après NavyRecognition (http://www.navyrecognition.com/index.php/focus-analysis/naval-technology/2879-details-on-the-freda-the-future-air-defense-fremm-frigates-of-the-french-navy.html), les FREMM DA ne devraient pas faire de BMD (je ne sais cependant pas si c'est une décision de la Marine ou une limitation du radar (je penche pour le second)). Alors, à moins que, comme je l'ai dit précédemment, on utilise les FTI guider les missiles des FREMM DA, la Marine Française va manquer de BMD (heureusement que les HZ sont là).
  16. On sait déjà ce qu'il y aura sur les Type 31? Je croyais qu'il fallait encore sélectionner un design. Par ailleurs, on sait ce qu'il y aura sur les FREMM DA? Parce qu'aux dernières nouvelles le radar n'était rien d'autre qu'un Herakles boosté et pas un vrai radar longue portée comme le SeaFire tout en gardant le CAPTAS 4, ce qui en faisait plus de FREMM au radar boosté que de vraie frégate AA. Dans le pire des cas, il faudrait qu'ils laissent la place libre pour installer des VLS supplémentaires le jour ou la Défense aura de l'argent. Quand on y pense, si la Marine s'était contentée d'acheter deux FREMM supp au lieu d'en annuler 3, elle aurait eu ses 15 frégates et un certain nombre aurait pu être des FREMM ER avec SeaFire et un armement plus conséquent. Au point où on en est, on pourrait juste transformer les radars de toutes les FREMM en Herakles+ (ou quel que soit son nom) et mettre de l'Aster 30 dans les A70...
  17. DAMB avec seulement 16 VLS? Là ça devient ridicule. Si on prévoit de faire de la DAMB (avec Aster 30 Block 1NT ou 2 à l'avenir), on prévoit la quantité de missile pour.
  18. Avec 16, ça fait une mini FREMM DA... avec un meilleur radar que la dite FREMM DA. Plus sérieusement, il ne sert à rien d'acheter un gros radar comme le SeaFire si on ne va pas mettre suffisamment de missile pour que son emploi se justifie... Ou alors, la Marine Française achète une plus petite version du SeaFire et n'y met que des Aster 15... Ou encore, la France achète un missile 4-pack (CAMM/CAMM-ER (qui devrait être prêt d'ici là)) et on pourrait avoir une combinaison 16 CAMM/CAMM-ER (je mettrais ER moi) et 12 Aster 30 ce qui fait un chargement un peu plus crédible... Ou même le travail en commun d'une FREMM (avec des Aster 30 dans les A70) et d'une FTI portant le radar (Ça s'est déjà vu. Les Zeven Provinciën peuvent donner le guidage à un Arleigh Burke pour l'engagement BMD avec un SM-2 ou ses propres missiles. La possibilité d'améliorer le SMART-L et l'APAR pour guider le SM-3 a aussi été étudié (et estimée possible)). Comme ça on aurait les capacités d'une Horizon avec un sonar ASW, le tout en seulement deux navires!
  19. Qu'est ce qui fait que le RSG change la donne? Quel est son avantage par rapport au Millenium. De par leur description, ils ont l'air assez similaire. Est-ce que c'est parce qu'il est produit par Thales? Par ailleurs, le Millenium et le RGS pourraient être utilisés dans le même rôle que les Narwhal aujourd'hui. Même si ils sont probablement bien plus lourd...
  20. Il y a-t'il une quelconque chance que les FTI (ou un navire français à l'avenir) soit doté d'un CIWS? Parmi les options en Europe, on a bien sûr le RAM allemand (bien que celui-ci soit plutôt lourd), les Dardo (et les autres canons de 40mm de Finmeccanica) et 76mm italiens et le Rheimetall Millenium allemand/suisse dérivé du Skyguard. De plus, Thales a révélé son RapidSeaGuardian, basé sur le CTA 40mm, à Euronaval. Parmi ces options, laquelle est la plus viable pour un montage léger tout en restant efficace. Je sais que le Rheinmetall peut-être littéralement posé sur le pont et est donc probablement le plus léger du tas. Il est utilisé par les Danois, Taïwanais (2 R Millenium avec 2 Phalanx...) et les Vénézuéliens et les marines espagnoles et ukrainiennes en ont commandés pour les F110 et classe Volodymyr Velikiy. De plus, il a été proposé à plusieurs marines dont l'Australie (par... DCNS...). En revanche, si je connais son fonctionnement (la munition AHEAD notamment), je ne connais pas vraiment son efficacité. Je connais également peu les système italiens. En revanche, le système RAM a l'air efficace mais c'est probablement le plus encombrant de la liste. D'après NavyRecognition, le RSG de Thales serait similaire à l'offre Millenium + AHEAD grâce à la munition A3B qui lâche 200 billes de tungstène sur la cible mais je vous laisse lire l'article: http://www.navyrecognition.com/index.php/news/naval-exhibitions/euronaval-2016/4450-euronaval-2016-thales-unveils-the-rapidseaguardian-40mm-ciws-anti-surface-gun-system.html D'après vous, est-ce que la MN compte se doter de CIWS (ou alors a-t-elle vraiment autant confiance dans l'Aster?)? Si elle le faisait, qu'elle serait la meilleure option parmi les CIWS européens?
  21. Vu qu'on commence à distinguer ce que seront les FTI, je voulais savoir: Que deviendront les FLF à partir de la mise en service des FTI? Seront-elle tout simplement retirée du service ou reléguée au rang de frégate de second rang avant un éventuel remplacement (par exemple en même temps que les FS (qui sont à peine plus âgées) par un navire modulaire type CROSSOVER )?
  22. Si il y a de la place prévue pour, on peut certainement penser à une F100 avec flûte. Par ailleurs, ce n'est pas la F100 qui a été proposée aux Australiens mais la F105. Par contre, simple question de ma part. Si je ne me trompe pas, Flute Sismique est la traduction de Towed Array Sonar. Cependant, on parle aussi de Variable Depth Sonar. Est-ce que ce sont des trucs différents ou bien la même chose? D'après ce que je sais le CAPTAS est désigné comme un VDS mais le Sonar 2087 (le CAPTAS 4 Brit) est appelé (par Wikipedia, ça vaut ce que ça vaut) un Towed Array Sonar. Est-ce bien la même chose ou une erreur?
  23. On a pas encore les détails de la demande canadienne. Juste les boites en compétition. Je pense que le F100 peut beaucoup leur plaire si ils veulent de l'AEGIS. Le truc c'est que la F100 est le seul bateau a proposer de l'AEGIS à prix raisonnable (je ne vois pas les canadiens acheter du DDG-51). Sinon, les autre bateaux ont des capacités plus que correctes en SAM (FREMM-IT avec Aster 50, FREMM ER avec Sea Fire, MEKO avec SMART-L et APAR, Iver Huitfeldt avec SMART-L et APAR, etc.). En fait, l'offre BAE est la plus faible en regardant leur catalogue actuel (je les vois mal vendre le Type 45 et, à moins de remplir ses Mk41 de SM-2 et d'y mettre un nouveau radar, la Type 26 n'est pas vraiment capable d'AAW à longue portée). D'un autre coté, si les canadiens veulent un bon sonar en plus de solides capacités AAW, ça élimine pas mal de monde... Les F100, Sachsen et Iver Huitfeld n'ont pas de flute sismique (sauf si les allemands proposent une nouvelle variante de la MEKO (une de plus)). Du coup, la FREMM-ER serait la meilleure option: CAPTAS-2 ou -4, Sea Fire, Aster et missile de croisière (entre 32 et 48 sur la plage avant (48 si on allonge le navire)) + 24 lanceurs MICA ou CAMM le long du hangar (ça ferait quand même 96 CAMM...)), etc. Je ne pense pas que ce soit vraiment un concurrent de la FTI (ou du moins avec les capacités que tout le monde sur ce forum attend de la FTI). Je m'explique, la RN possède 6 solides destroyers AAW (sur le papier du moins), complétés dans le futur par 8 frégates solidement dotées en artillerie (24 Mk41 avec combinaison d'ASROC, de TacTom et de LRASM (si les Américains acceptent de le vendre. Au pire VL JSM). Elle peut donc se permettre de construire des navires plus léger. En gros, ce à quoi la VENATOR me fait penser telle que tu l'a décrite, c'est une mini Type 26 (1/2 SAM, 1/3 VLS, etc.). Pour eux un tel navire est intéressant. En revanche, la MN, avec ses deux HRZ a besoin d'un bon navire polyvalent orienté AAW (puisqu'il a déjà été déterminé (ou du moins estimé que les FREMM DA ne feraient pas l'affaire (ça en est où sur ce front là d'ailleurs?)). Par conséquent, il lui faut un bon radar, pas mal de VLS, un sonar (CAPTAS 2), des AShM, etc. Après, si on peut remplacer certains A50 par des A70, c'est du bonus. Autrement dit, la FTI devrait être beaucoup plus lourdement armée pour compenser au manque de défense anti-aérienne solide (à moins que la MN ne transforme ses trois dernières FREMM en FREMM-ER avec Sea Fire ou que les FREMM DA valent vraiment la peine... Mais vu qu'elle ne devraient recevoir qu'un Herakles boosté...) A noter aussi que la configuration dont tu parles est dépourvue d'AShM. Il faudrait donc que l'acheteur trouve des VL AShM très vite pour les rendre utiles en tant que frégate polyvalente. Par ailleurs, les SEA SPEAR sont lancés par ExLS et prennent donc des emplacement de CAMM. Sinon, ça reste un chouette bateau. Personnellement, vu la configuration, je prendrais plutôt la version sans Mk41 avec 12 ExLS et 8 AShM et laisserais l'utilité des Mk41 à d'autre pays. De plus, ça la transforme en parfait navire polyvalent avec capacité pour conflit de basse intensité (LMM sur les tourelles de 30) ou appui à des opérations amphibies (SEA SPEAR 3 (aussi utilisable en basse intensité)) possédant des capacités modérées en AAW et ASW. C'est juste pas une FTI. Le nom de l'AShM n'est pas mentionné (même si une image montre qu'on peut y mettre du RBS-15, elle est juste là pour suggérer qu'on peut y mettre n'importe quoi (et les Brits n'aiment pas quand on mentionne l'Exocet...)). Pour le reste, c'est du Mk41 mais je ne pense pas que quiconque ayant la volonté d'installer des missiles de croisière choisirait le MdCN (sauf si les USA leur refuse l'export de TacTom mais ce genre de pays aime en général développer maison). Pour le CAMM, il s'agit juste du dernier né MBDA et destiné à la RN donc rien de surprenant à ce qu'il le mettent là (de plus le quadpack et le soft-launch sont des avantages sur le VL MICA)/
  24. La crise est passée par là... De plus, ils auraient pu construire, disons 8 FREMM, faire les deux HRZ block 2 et pendant ce temps faire 9 FREMM Block 2 en prenant en compte les retours sur les premières FREMM. Sinon, rien avoir, mais je me posais une question à propos de l'Aster. Si la MN ou la Marina Militare décidait que le quadpack de CAMM ou de CAMM-ER offrait un avantage certain et décidait de remplacer ses Aster 15 par des CAMM ou des CAMM-ER, au vu de la ressemblance entre l'Aster 15 et 30 (même missile mais avec un booster plus gros) serait-il possible de réutiliser les stocks d'Aster 15 pour les transformer en Aster 30 en changeant le booster?
  25. Les FREMMs sont quand même proposées au Canada et à l'Australie pour l'instant. Si je ne me trompe pas l'Australie a réduit sa liste de participants aux Type 26 GCV F100 (modifiée) FREMM Personnelement, je pense qu'ils vont choisir l'offre espagnole, étant donné qu'ils construisent déjà des F100 pour la classe Hobart, ça pourrait avoir de l'intérêt. Sauf bien entendu si la F100 est beaucoup plus chère que les FREMM et Type 26 mais ça m'étonnerait un peu. Par ailleurs, la FREMM n'est pas proposées par DCNS mais par Fincantieri. Il est aussi à noter que la MEKO 400 RAN n'a pas été retenue (alors que les Anzac sont aussi des MEKO). Coté Canadien, on ne connait pas encore les détails des demandes canadiennes (et donc, difficile de connaitre les navires proposés) mais les constructeurs suivant sont "pré-qualifiés" Alion-JJMA (DDG-51 , DD-21, LCS, SSN-21, etc) BAE Systems (Astute, Type 45, Type 26, Queen Elizabeth) DCNS (FREMM, Horizon, Second Generation Patrol Vessel, Gowind, Horizon, Mistral, Charles De Gaulle, Scorpène, Barracuda, etc.) Fincantieri (FREMM, Horizon, Cavour, etc.) Odense (Iver Huitfeldt, Absalon) ThyssenKrupp (MEKO, Type 212, 214, etc.) Difficile de savoir ce qu'ils vont prendre mais c'est un gros contrat (15 unités). DCNS pourrait donc aussi vendre le design par là. Si, par hasard, les deux pays choisissaient la FREMM (rêvons un peu), le nombre de FREMM dans le monde monterait à 44. Ce qui est plutôt honorable pour un design européen moderne (même si en comparaison, le design MEKO a déjà donné naissance à 105 navires, le design d'origine date des années 70). D'un autre coté, ça ne risque pas de rendre à la Marine l'argent qu'elle a investi.
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