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AIR-DEFENSE.NET

mehari

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  1. Plus, est-ce que le Rafale ne se reposait pas aussi sur ses MICA IR pour avoir de la vision en IR sur le secteur avant? Dans les deux cas, il est toujours intéressant d'avoir la possibilité de mixer les effecteurs. Les Russes avaient d'ailleurs des versions radar et IR du R-27 et ont apparemment toujours une version IR du R-77 (R-77T ou RVV-TE).
  2. La raison est probablement que la ligne de production du MICA va s'arrêter pour être remplacée par celle du MICA-NG. En conséquence, si le MICA-NG n'avait pas de version IR, le Rafale perdrait son missile BVRAAM IR donc il faut une version IR.
  3. Courtoisie, vaillance et érudition sont des langues universelles de la civilisation. Certains n'ont pas le tempérament pour les pratiquer constamment mais tous se doivent de s'y essayer et de la respecter. On sait que de nombreuses fois, des soldats de renom furent enterrés avec les honneurs par des ennemis dont ils avaient gagné le respect. Exemple parmi les plus célèbre, Manfred von Richthofen fut enterré avec les honneurs par le No 3 Sqn Australian Flying Corps, avec dans l'audience des membres d'escadrilles alliées stationnées dans les environs.
  4. Ce pourrait être le cas si ils avaient effectivement acheté des P8. Mais pour l'instant, ils sont juste autorisés par les US à en acheter.
  5. Aucune idée. À mon sens, le meilleur choix possible pour eux est le C295 ou un leasing de l'ATL2 si la France veut bien. Et si le C295 n'a pas assez d'autonomie à leur goût, ils peuvent juste demander une version ravitaillable en vol.
  6. À noter que pour l'instant, ils examinent juste les options sur la table. Le P8 est juste une de ces options. Le C295 et l'ATR72 sont deux autres. Et l'ATL2 pourrait en être une troisième.
  7. Euh... Zalmox? L'Autriche ne fait plus partie de l'Allemagne depuis un petit bout de temps...
  8. Pour être honnête, j'ai arrêté de faire attention aux trois fils MAWS, FCAS et MGCS...
  9. Neveu? J'ai du vérifié et à ma connaissance, Albert I était son "cousin germain éloigné au premier degré" (ou en anglais, "second cousin once removed"), l'arrière-arrière-grand-père, Francis de Saxe-Cobourg-Saalfeld étant aussi l'arrière-grand-père d'Albert I (pour être plus précis, Léopod I, grand-père d'Albert I était l'oncle maternel de la Reine Victoria).
  10. À noter que ça n'a peut-être pas été autant un frein pour les belges. On trouva des pilotes belges dans une multitude d'escadrilles de la RAF, certaines étant même commandées par des belges. Ainsi, le 609 Sqn mentionné plutôt fut aussi commandé par Raymond "Cheval" Lallemant en 1944 avant qu'il ne prenne le commandement du 349 (Belgian) Sqn. Similairement, Michel Donnet commanda le 64 Sqn avant de prendre le commandement du 350 (Belgian) Sqn. Mais il n'y fini pas la guerre car en Octobre 1944, il devient Wing Commander et aura sous son commandement d'abord les 132 et 441 Sqn et ensuite le
  11. Et officiellement, les belges s'étant rendu en Angleterre le faisaient illégalement au vu de la loi belge (la Belgique s'étant rendue en 1940). Ils ne seront proprement pardonnés qu'en 1948.
  12. Autre fait intéressant des Forces Belges Libres, l'histoire de la formation du 350 Sqn. Ou plutôt l'obtention de son étendard. À la formation du 350 Sqn, un de ses pilotes est parachuté en Belgique pour récupérer les couleurs du 2e Régiment d'Aéronautique qui avaient été cachées lors de la Campagne des 18 jours. Il réussit, parvient à gagner l'Espagne et ensuite regagner la Grande Bretagne. L'étendard est alors représenté à la nouvelle force aérienne belge. Les détails sur l'histoire sont assez difficiles à trouver mais les Britanniques en ont tiré un film (de propagande), The Flemis
  13. Ils veulent toujours le faire rentrer dans un CH-53 (ou potentiellement -47)?
  14. Juste comme ça, un pilote du 609 Sqn notable pour son raid solo (et non-autorisé) sur le QG de la Gestapo à Bruxelles, Jean de Selys Longchamps. En janvier 1943, après une mission de bombardement sur Gand, il se dirigea vers Bruxelles, remonta l'Avenue Emile de Mot en rase-motte avant de mitrailler l'immeuble sis Avenue Louise, 453 avec les 20mm de son Typhoon. Pour cette action, non-autorisée, il fut rétrogradé au rang de Flying Pilot mais également décoré de la Distinguished Flying Cross et de la Croix de Guerre belge. Il meurt en août de la même année en s'écrasant au retour d'une miss
  15. En très rapide. Établissement des Francs, d'expression germanique, dans le Nord du pays à la fin de l'Empire Romain. Le Sud reste majoritairement gallo-romain. Lorsque l'Empire de Charlemagne est divisé, la Belgique est en Francie Médiane/Lotharingie avant de se voir diviser entre France (Flandre) et Saint-Empire (le reste). La politique linguistique de l'époque est à peine existante et les langues employés par la plèbe évoluent vers les dialectes néerlandais et d'oïl. Vers 1500, les Pays-Bas Bourgignons sont acquis par les Habsbourg et, la France y perdant ce qu'elle y possédait, sont entière
  16. Mais c'est le système FN Elity! https://www.edrmagazine.eu/fn-herstal-unveils-its-new-fn-elity-next-gen-solution-for-snipers-spotters-and-precision-shooters
  17. Après, le Merlin AEW a du sens sur une plateforme PA léger genre Invincible ou Trieste. Mais sur un PA qui fait quand même 70000 tonnes, c'est plus discutable. Ils pourraient aussi vouloir catapulter des Loyal Wingmen.
  18. Le problème est la structure du MICA même. L'IDAS est un missile spécifiquement conçu pour être tiré par tube lance-torpille. À ce titre, il est traité pour résister à l'eau de mer vu la nécessité d'inonder tous les missiles pour en lancer un. Le MICA en l'état ne bénéficie pas de ce traitement et a besoin d'une capsule pour son lancement. Obtenir cette capacité demandera un profond retraitement du missile plutôt que simplement placer un missile dans un tube. Réalistiquement, MBDA est parfaitement capable de développer cette capacité si on lui demande. Cependant, si ce missile pourrait ré
  19. Justement, ne serait-il pas possible d'avoir un (ou plusieurs) drone(s) (disons un Euromale) équipé d'un MAD contrôlé(s) depuis un MPA? Il y eu des projets. Diehl avait son IDAS dans les cartons mais ça ne s'est jamais concrétisé à ma connaissance. Ils devaient être tirés par le tube lance-torpille et 4 pouvait tenir dans un seul tube (et donc pouvaient être stocké dans l'espace réservé à une torpille de 533mm. De leur côté, DCNS et MBDA avaient montré l'A3SM, un système en deux versions. La première était une torpille de 533mm transportant un missile MICA jusqu'à la surface. Inté
  20. La question est de savoir si c'est aussi critique pour un MPA que pour un chasseur. Un chasseur est un appareil conçu pour un seul et unique but alors que les MPA sont généralement des gros trucs construits pour un autre but qui sont adaptés pour servir de MPA: C295, CN235, ATR72, L188 (devenu P3), Bristol Britannia (CP107 Argus), Comet (Nimrod), Il-18 (Il-38), Boeing 737NG (P8), etc. L'ATL-2 est un des rares que j'ai pu trouver construit directement comme un MPA. Le Kawasaki P1 est un autre de ces cas. À ce titre, intégrer des équipement Thales (et compagnies) dans un Airbus A320n
  21. Leur support client est un peu foireux cependant. Le sysadmin de mon kot avait eu un mal dingue à les contacter l'année passée. Bien sûr, je suppose que le service est meilleur pour une grosse boîte que pour une petite ASBL d'étudiants...
  22. Ils ont aussi beaucoup de trucs sur l'armée luxembourgeoise et quelques uns sur les Néerlandais.
  23. Tu peux mettre un châssis de n'importe quoi (CV90, Lynx, ASCOD, AMV, AMV 6×6, Boxer, Piranha, etc.), ça a toujours le même effet: un véhicule de plus dans la logistique. L'intérêt de partir du Jaguar est que le châssis serait en grande partie identique.
  24. Dommage parce que l'EBRC semble bien se prêter à un SPAAG "médian" alors que les tourelles inhabitées se prêtent bien à l'usage AA. Une caisse allongée ne règlerait rien. Un 6×6 agile dans le même style (pas trop haut, relativement léger, etc.) mais permettant l'usage d'une tourelle inhabitée me paraît intéressant pour l'AA. Quelqu'un connaît la hauteur de caisse du Vextra? Ou juste sa hauteur?
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