Bonsoir.
Silvercrest vendu a Dassault (on peut arguer de patriotisme économique), mais aussi et ensuite, à Cessna.
Cessna n'a changé d'avis qu'après avoir redéfini à la baisse son avion, et a choisi un réacteur moins puissant.
Et c'est un coup d'essai dans le monde des avions d'affaire. Ils vont le mettre au point et prendre pied sur le marché.
Donc crédible oui.
Bonsoir,
Leur LSA a des allure de JF17 avec soute et empennage double à 45°. Etonnant cette parenté apparente avec le grand vilain voisin.
Quand on lit les performances annoncées, ca fait réver.... trop pour être un minimum honnête.
Le fruit des rêves humides d'un ancien de l'aéronavale indienne.....
D O D
