Full Metal Jacket

Je comprend @Dac O Dac. Pour des missions de chasse aux pick ups dans un ciel non disputé, un NOSA est il indispensable? est il seulement réellement utile? Les F1 mono place le faisait très bien, avec plus de risques (pas de BGL) : canon, bombes lisses ou roquettes. Le jaguar aussi avec un panel d'arme un peu plus proche du "D". La bonne journée et la bonne semaine !

Voilà, tout est dit : elle s'en accommode parce que le rafale à aile repliable n'existe pas. S'il avait existé et à prix abordable, nul doute que la MN l'aurait pris. Au lieu de mettre 20 (ou plus ou moins) rafale dans les hangars tu aurais pu en mettre 26 ou 28 ou 30. Ou garder les 20 et laisser de la place pour d'autres équipements ou des hélico ou un Hawkeye de plus....

Oh que tu as raison ! Les Tchuruk, les anciens patrons et/ou actionnaire de Pechiney, Alsthom... ont une lourde responsabilité. Le prochain sur la liste c'est Lafarge. Voilà ce que ça donne des boards de société cosanguins : quelques uns de nos fleurons ont été dilapidés.

Flamby, lui il a fait la guerre a des terroristes ! Ca compte ??? LOL Bien le bonsoir

Et la Mk48, elle date de quand? A part les upgrades il y a bien longtemps que les US n'ont pas sortis une torpille lourde. Bonne soirée.

Ou tout simplement que les ricains n'ont pas fournis à un concurrent de cam au top. C'est plus que probable. Ou l'inverse?

Moi j'aimerai en combler plus et plus souvent. Et pas d'ici 2025. Tout de suite !

Toujours le même refrain.... Faut que "les autres" soient parfait pour que chacun se regarde le nombril.... Toi, contribuable forcément vertueux et qui n'a bien entendu jamais profité de la moindre niche fiscale (tu n'as jamais oh grand jamais remplacé tes fenêtres ou ta chaudière en bénéficiant d'un crédit d'impot. JAMAIS... ) si demain tu touches un héritage imprévu d'un aieul caché, disons 300k€... Tu contactes 2 banques : l'une te propose de rémunérer tes sous 1%, l'autre 0.5%. Tu choisi laquelle ? Les gens qui ont des sous, souvent acquis très légalement et pas par héritage, lorsqu'ils voient comment ils sont pressurés en france, et bien ils vont très logiquement à Bruxelles, à Lausanne, hier à Londres.... Le Français aime l'impot sur la fortune. Quel beau symbole ! Sauf que les riches s'en vont comme ca on avait un bel impot bien joli et propre sur lui, mais au rendement ridicule. PAR CONTRE LES RICHES QUI PARTENT, CE SONT DES EMPLOIS DE CHAUFFEURS, DE CUISINIERS, DE FEMMES DE MENAGE QUI PARTENT AUSSI.... et qui font le bonheur d'ouvriers et salariés belges, suisses, anglais.... Mais ca c'est pas grave hein. Une bonne journée (qui commence sur les chapeaux de roues)

Il ne faut pas oublier que l'actuelle très bonne santé économique (*) de l'allemagne s'est aussi payée par des révisions sévères au niveau du marché du travail (lois Hartz). Une solution que d'autres pays peuvent reprendre... comme la France ! Nos amis d'outre rhin ont compris ce que 99% des couples sentent bien : on ne peut durablement dépenser plus que ce qu'on gagne. En France on semble oublier cette évidence depuis les années 70.... Et pour quel résultat? chômage de masse quasi institutionnel, banlieues abandonnées, impots et charges sociales indécentes. LE REMEDE EXISTE, IL EST SOUS NOTRE NEZ, ET IL A ETE EXPERIMENTE (et pas qu'en Allemagne). Que chaque pays du "sud" fasse le ménage (Fr, Sp, It) dans ses finances et la convergence européenne sera tout de suite plus facile. (*) avant de distribuer des l'argent, il faut d'abord le gagner. En France on fait l'inverse, ca ne fait que masquer et retarder les choses, et on s'entête. La bonne journée.

c'est juste. Un dog fight commence peut être à 500kts mais rapidement la vitesse décroit. Et plus la vitesse et l'altitude décroit plus le F16 est à l'aise.

Des news.... « Le char de bataille est un élément structurant de l’armée de terre allemande, et les Allemands sont sensibles aux questions de l’armement principal de cet engin, de sa motorisation et de sa protection », a rappelé le général Bosser. Aussi, faut-il que les états-majors français et allemands parviennent à trouver un terrain d’entente. « Mon objectif initial est que nous nous mettions d’accord sur le besoin militaire dans un premier temps », a-t-il ainsi affirmé. http://www.opex360.com/2018/11/05/char-de-combat-doctrines-la-cooperation-avec-lallemagne-ne-va-pas-etre-forcement-simple-affirme-le-general-bosser/

http://www.opex360.com/2018/11/05/char-de-combat-doctrines-la-cooperation-avec-lallemagne-ne-va-pas-etre-forcement-simple-affirme-le-general-bosser/ « Le char de bataille est un élément structurant de l’armée de terre allemande, et les Allemands sont sensibles aux questions de l’armement principal de cet engin, de sa motorisation et de sa protection », a rappelé le général Bosser. Aussi, faut-il que les états-majors français et allemands parviennent à trouver un terrain d’entente. « Mon objectif initial est que nous nous mettions d’accord sur le besoin militaire dans un premier temps », a-t-il ainsi affirmé.

Le combat tournoyant se commence généralement à moyenne altitude, et se termine en basse altitude. Si le M53 s'épanoui avec l'altitude, c'est moins le cas du F100 ou F110 (comme du M88, pour les mêmes raisons). Mais en poussé au niveau du sol, l'écart est flagrant : 9T à 9T7 contre 10.8 à plus de 12T ...

Non, ca n'est pas binaire ! Le M2000 a un ITR supérieur à celui du F16, mais pas un STR supérieur. Conclusion: le M2000 DOIT prendre l'avantage au début du combat, avec sa capacité a dépointer son nez plus aisément. Si le combat dure trop, la plus forte trainée en virage du M2000 (un delta dégrade beaucoup d'énergie en virage) combinée à une plus faible poussée conduit irrémédiablement le F16 a prendre l'ascendant.

Trump nous donne pourtant une occasion unique de resserrer les liens européens en particulier autour de la défense (désengagement des US de l'europe au profit de l'asie, critiques récurrentes sur l'OTAN, 2% ...). Mais des signaux comme leF16 en Pologne, le F35 en Belgique (et aux pays bas avant...) , SH70 encore en Pologne, non préférence d'Ariane pour lancer les satellites européens... sont de bien mauvais signaux. A quand le buy european act ?

Je pense exactement le contraire. La limitation en puissance de la gamme civile de Safran tient à l'accord autour du CFM56. Et cet accord a été oh combien fructueux pour Safran. Et puis Safran a eu la chance de pouvoir zieuter sous tous les angles un Kaveri.... Avec son taux de dilution variable qui semble être un atour indispensable de tout futur moteur d'avion de combat. Soit c'est une daube et c'est déjà pas mal de savoir qu'une voie n'est pas pratiquable, soit c'est sioux et c'est tout bénef. Une bonne journée à tous.

Totalement en phase. Y a que les bo bo qui font carrière dans des bureaux feutrés et parfois n'ont jamais visité une usine ou une exploitation agricole qui pensent que le monde ouvrier est encore pressuré comme du temps de la révolution industrielle. Regardez les parkings des usines : ca fait belle lurette qu'on n'y trouve plus de mobylette ou de vélo. Et c'est bien. Mais faut vouloir le voir. Si la lutte des classe s'arrête lorsque tous les ouvriers auront une Audi Q5 ou une BMW X5.... alors là oui, il reste du boulot... Bonne soirée. Et les syndicats? ca existe pas? Et les Prudhommes? et les avocats spécialisés ?

oh que NON. Je suis certain que Macron ne va pas digérer l'affront de si tôt (car si les belges sont libres de leur choix, nous on est libre d'avoir des humeurs). Que nos amis belges assument leur choix : Je ne pense pas qu'il faille leur offrir le moindre strapontin dans la phase de développement du SCAF. Ils ont voulu du F35? parfait. On verra les contreparties que LM va leur accorder. Un peu de cablage (même des CAT peuvent le faire...) un peu de composite, un peu d'usinage. Ils auront aussi le grand plaisir de pouvoir contempler de temps à autre la belle B61 qui traine dans un hangar poussiéreux, mais fortement blindé (quand même). Cette belle B61 va leur donne l'impression de compter, d'être des grands. B61 dont ils n'ont pas la clef.... une arme des années 60.... gravitaire... pffff !!! le SCAF? s'ils en veulent, dans 40 ans, et s'ils ont encore une armée de l'air d'ici là, et bien ils le prendront sur étagère. A la mode du F35. et voilà ! Bonne journée tout de même.

20km de gain sur la version sol air c'est énorme compte tenu des frottement dans les basses couches. et au contraire 20km de gain en version air air ca semble peu. Bonne journée.

grillé par @zx sauf avec des LERX mobile ? de manière à limiter l'AoA de cette partie de voilure en amont de l'entrée d'air. Histoire que la voilure en haut AoA ne crée pas ou peu de tourbillons.

LES BELGES VOULAIENT LE F35. ILS ONT ADAPTES LE CAHIER DES CHARGES POUR CELA. ILS VONT LES AVOIR LEURS F35, ET BASTA. Bon vent et bonne chance à eux, ils en auront besoin. Passons au prospect suivant. Et tant pis pour l'Europe, car ca restera un joli couteau planté dans le dos.

Je pense moi aussi que le futur "EPC" ne sera pas lourd. Pas plus de 45 tonnes au grand max. La priorité ira à la vitesse et à la moindre empreinte logistique pour favoriser la mobilité. Après il y a un minimum en dessous duquel il ne faut pas descendre, donc un engin avec un minimum de blindage et/ou protection active (mais dangereuse pour l'infanterie amie) pour résister aux mines et IED, et au RPG et petite artillerie. Dans le jeu de l'armure et de l'épée, l'épée gagne toujours. Donc favoriser la vitesse et un minimum de capacité à encaisser. Un canon de 130 ou 140? Trop lourd. Trop peu de coups emmenés. Trop cher. L'heure est aux tirs indirects (largage d'une sous munition depuis un drone, lui même piloté par l'EPC à distance ???). Des moyens d'acquisition de cibles performants outre les drones : tourelle optronique sur mat téléscopique? Maillage serré des communications tactiques (style L11 ou L16) intégrant aussi des EPC dédiés à l'anti aérien et anti drones. Et bien entendu des drones terrestres et aériens autour pour recueillir de l'information et éventuellement tirer une munition. C'est juste mon petit avis. Une très bonne journée à tous.

Y a des contre ressources. Ca s'appelle des migrants. Trop commun. Je pense qu'on va vers des solutions techniques plus radicales (sur certains sujets). La bonne journée.

pour le 1) : L'immigration (incontrolée) et le terrorisme sont de bons arguments pour aller régenter un peu ce qui se fait en afrique. Pour le 2) : Aucun lien entre neutralité et économie je pense. Et être dans l'OTAN ce n'est pas ce qu'on peut appeler être neutre.

Trop évident pour être vrai ! On parle d'un engin qui sera encore là en 2070.