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AIR-DEFENSE.NET

Full Metal Jacket

Camisole
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Everything posted by Full Metal Jacket

  1. "Ils avaient le choix entre la guerre et le deshonneur.... ils ont choisi le deshonneur. Et ils auront la guerre" W Churchill.
  2. Il y a eu 2 boulettes de faite : la réduction de 4 à 2 des Horizons. L'arrêt des FREMM a 8 unités, avec la hausse du prix unitaire concomitante. L'histoire du "la FREMM est trop grosse pour être exportée" est pour moi un faux problème : On a vendu à l'Arabie Saoudite ou à Singapour des frégates qui ne sont pas dans les rangs de la MN. idem pour le Scorpene.... Bref un gros défaut de vision, voir de lucidité. La bonne journée les amis.
  3. http://www.opex360.com/2020/11/23/libye-embargo-la-turquie-soppose-a-linspection-de-lun-de-ses-cargos-par-la-fregate-allemande-hamburg/ de mieux en mieux.... ils se moquent vraiment du monde ces turcs d'Adolf Erdi.
  4. Ah bon? Tu as des sources? je suis très étonné, mais n'en ai pas, des sources...
  5. Un ex client tu veux dire. Depuis les Agosta... rien. C'est devenu chasse gardée des chinois. Alors lâchons une bonne fois cette base arrière du terrorisme islamique et restons proche d'un de nos allié et client les plus fidèles : l'Inde. J'avais lu que la suppression du canon venait du manque de place (suite copilote) pour loger certains boitiers électroniques et aussi pour du carburant. FMJ
  6. Les avions livrés au Qatar et à l'inde n'ont été pris sur aucun quota de l'AdlA. Ils ont été livrés dans les temps, dans la qualité voulue, au prix négocié. As usual with Dassault.
  7. Les performances n'ont rien a voir. l'Aster 15 fait 310kg, les MICA VL ou Sea Ceptor font dans les 100-110kg. le CAMM ER 160kg. De même la charge militaire n'a rien à voir, avec les conséquences que ca a en terme de léthalité sur un missile rapide. Donc on a là deux systèmes bien différent et je doute que l'un remplace l'autre, mais plutôt vienne compenser l'autre. Et puis si on fait évoluer l'ASTER 30, le -15 en profitera automatiquement car ce qui coute cher c'est l'étage terminal, pas le booster. FMJ. et même carrément moins performant (normal, 3 fois plus léger avec le même auto directeur)
  8. pourquoi? La munition Bonus actuelle serait en limite? rien entendu de tel.
  9. https://www.thedrive.com/the-war-zone/37690/greece-says-it-is-willing-to-take-second-hand-f-35s-as-part-of-an-urgent-request-report Déjà des jets de 2nd main....
  10. Elle est en platine la fameuse entretoise kikout'une'blinde?
  11. https://www.meretmarine.com/fr/content/fdibelharra-le-design-final-tout-equipe?xtor=EPR-56-20120118[Newsletter_V2_Drupal]-20201120-[_2] Voilà à quoi ressemblerait une frégate de taille intermédiaire (FDI), la version française de la famille Belharra développée de Naval Group, avec l’ensemble de ses options en matière d’équipements. On voit ici le bâtiment de 121.6 mètres de long pour 17.7 mètres de large et 4460 tonnes de déplacement en charge avec quatre lanceurs octuples Sylver, permettant de mettre en œuvre des missiles surface-air Aster 15, Aster 30, des missiles antimissiles balistiques Aster Block 1 NT et des missiles de croisière navals (MdCN), avec en tout 32 cellules de lancement vertical. S’y ajoutent 8 missiles antinavire Exocet MM40 Block3c, une tourelle de 76mm, deux canons télé-opérés de 20mm, des mitrailleuses manuelles et quatre tubes lance-torpilles (MU90). Le hangar peut abriter un hélicoptère NH90 ou H160 ainsi qu’un drone aérien de type VSR700. ... Elle aurait donc bien des MDCN d'origine. Du coup, la Grece... ???
  12. BREAKING NEWS !!! Crash du Gripen au Bresil !!!!! des images terribles....
  13. Oui, facile. Ils ont un accès très limité au domaine supersonique et ne peuvent tirer plus de 7G.... ca aide ! sur un site indien mon pote @Bon Plan a eu celle ci.... https://www.france24.com/en/20131024-nsa-france-spying-squarcini-dcri-hollande-ayrault-merkel-usa-obama
  14. probablement, mais plus grosses (a trafic comparable). Donc... Une fois la crise sanitaire passée, le trafic reprendra sa croissance. L'homme est fait pour voyager (mais pas que).
  15. Déjà avant le covid ca perdait beaucoup d'argent. Pas moins. Le covid en a surtout fait perdre a Airbus qui n'a pas pu profiter de l'absence de son (pour le moment) seul vrai concurrent (mais ne l'aurait pas vraiment pu car ses lignes étaient déjà full) et a du lever le pied en prod.
  16. pourquoi est ce ridicule? si c'est une réussite, pourquoi changer pour changer? Les Ticonderoga US utilisent bien la coque des Spruance. Et ca n'en fait pas de mauvais bateaux.
  17. Entendu ce matin sur RTL : Boeing a brulé 1 milliard de dollars par mois depuis l'arrêt des vols de 737 max. Ca fait donc dans les 18- 20 milliards au total. Et je suis certain que tout n'a pas été compté : factures pour perte d'exploitation des compagnies, commandes annulées pas encore comptabilisées, adaptation des avions déjà livrés ou produits, formation complémentaires des pilotes.... La bonne journée à tous. FMJ
  18. Un gros contrat pour Thales en terre germanique ! Suffisamment rare pour le noter. https://www.usinenouvelle.com/article/thales-remporte-le-troisieme-plus-gros-contrat-de-son-histoire-grace-aux-futures-fregates-allemandes.N1029849#xtor=EPR-169
  19. la nouvelle zélande et l'Australie. après l'Angleterre, le 54 sera le Canada. FMJ
  20. https://www.usinenouvelle.com/article/le-boeing-737-max-officiellement-autorise-a-revoler-par-les-autorites-americaines.N1027614#xtor=EPR-469 Aux USA pour le moment. Imaginons que ce soit l'A320 qui aurait eu ces déboires, vous imaginez les autorités ricaines donner rapidement leur feu vert ? .... moi pas. J'espère que l'Europe saura prendre son temps. FMJ **** (ajout) Ca fait un moment qu'on n'a pas eu de nouvelles de la santé financière de Boeing.... Maintenant que le 737 va revoler, je pense que les analystes et les actionnaires vont demander un décompte précis. A suivre donc. Et je ne souhaite pas à Boeing un nouvel accident sur le 737 max avant longtemps, car même si c'est pas un souci lié à l'avion, ce qui de toute manière mettrait beaucoup de temps à être démontré, l'effet sur la renommée de l'avion sera immédiatement terrible et probablement définitif.
  21. Ce qui m'intrigue c'est qu'on parle en Grèce désormais beaucoup des F35 et plus des Rafale.... Je ne voudrais pas que le coup des FTI soit doublé sur le Rafale. Les LCS n'en ont pas plus des missiles de croisières.... Les grecs comparent une Talisman full option + quelques unes à une Clio milieu de gamme (vous noterez que je ne suis pas parti dans les véhicules de luxe style Audi A8 ou S500.... faut savoir rester raisonnable) FMJ
  22. Entre cette info (à vérifier) et celle concernant la volte face des grecs pour les LCS au lieu des FDI, les grecs sont ils en train de nous la faire à l'envers? Ou de nous la me**re bien profond (une spécialité grecque) ? http://psk.blog.24heures.ch/archive/2020/11/17/la-grece-a-officialise-une-commande-de-f-35 -870078.html
  23. on ne peut pas dire ca des legacy fighters US. Il faut rester objectif et noter quel les F15, F16, F18 ont été de grandes réussites.
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