Pakal

Maquette d'un drone furtif ukrainien Ace One présenté à Kiev

Dans l'autre sens, et pour la première fois, le Luftwaffe mouille sa chemise en faveur du Scaf: https://www.flugrevue.de/militaer/besuch-bei-der-industrie-luftwaffen-chefs-hoffen-auf-fcas-startschuss/ Les chefs de l'armée de l'air espèrent le feu vert du FCAS Alors que les approbations parlementaires pour la prochaine phase de recherche sont encore en attente, les chefs des forces aériennes d'Allemagne, de France et d'Espagne ont soutenu le programme. KS 18/06/2021 "Après des négociations difficiles, nous sommes parvenus à un compromis avec les industries concernées. Ce projet techniquement exigeant et tourné vers l'avenir pour nos forces aériennes est sans alternative si nous voulons conserver une indépendance en Europe", a déclaré le lieutenant général Ingo Gerhartz, inspecteur général de l'armée de l'air allemande. M. Gerhartz avait rejoint ses collègues, le général Philippe Lavigne de l'Armée de l'Air et de l'Espace et le général Javier Salto Martinez-Avial de l'Ejercito del Aire, chez les maîtres d'œuvre du Future Combat Air System (FCAS), Dassault Aviation, Indra et Airbus, jeudi et vendredi, pour s'informer de l'avancement du programme. Outre Madrid en Espagne, Manching en Allemagne ainsi que Saint Cloud en France, les généraux ont également visité l'équipe des projets combinés à Arcueil, qui est chargée d'intégrer les besoins opérationnels de chaque force dans le projet du Future Combat Air System. Tous les chefs d'état-major de l'air ont beaucoup apprécié les progrès réalisés jusqu'à présent sur le projet conformément au document de haut niveau sur les exigences opérationnelles communes de mars 2019, tout en soulignant les difficultés causées par la pandémie et les efforts de renforcement des équipes industrielles. En conséquence, les chefs de l'Armée de l'Air et de l'Espace, de l'Armée de l'Air et de l'Ejército del Aire ont réitéré leur ferme engagement à continuer à soutenir le projet pour en faire une réussite européenne. "Le succès militaire est de plus en plus lié à la capacité de mener une guerre interarmées et interdomaines, un attribut essentiel qui est au cœur du système d'armes de nouvelle génération (NGWS) au sein du système aérien de combat futur", peut-on lire dans une déclaration commune. "En termes de complexité, cependant, le NGWS dépasse tout ce qui avait été conçu et réalisé auparavant dans le cadre d'un projet de collaboration européen. Afin d'amener les technologies requises à maturité et de minimiser les risques pour les NGWS, le développement des démonstrateurs représente une étape importante sur la voie d'un système de systèmes supérieur sur le plan opérationnel et interopérable. Les chefs de l'armée de l'air se réjouissent déjà de voir le projet passer à la phase suivante, puis de voir les résultats des premières démonstrations en situation réelle en 2027." Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite)

Merci (Pak=Pakal)

Oui, ils devaient rénover les ailes des P3C et cela a été un fiasco complet qui entraine l'achat en urgence de P8 et la sortie probable des allemands du programme MAWS. Mais à la décharge d'Airbus, ils se sont fait rouler dans la farine par le fabricant (LM) qui a laissé pourrir la situation en ne répondant pas à leurs demandes de partage des informations techniques sur le P3C. Une conclusion logique de cette affaire pour les F18SH de la Luftwaffe c'est que l'on ne peut pas demander à une entreprise (ex Airbus) d'être sous traitant, même pour des tâches de maintenance, de son concurrent direct (ex Boeing)

Normal vu leurs prouesses pour maintenir les P3C en état de vol

L'achat de P8 "de transition" est à l'ordre du jour pour la séance de la semaine prochaine (du Bundestag)

Des doutes sur l'achat d'un avion pour les 20 prochaines années dont les chaines de fabrication vont bientôt s'arrêter faute de client Ce n'est pas si impensable que cela et sans pour autant faire de concession. Certes aujourd'hui la Luftwaffe veut acheter américain et ne veut pas mettre tous ses œufs chez Airbus. Si l'argument B61 tombe, reste l'argument SEAD que le rafale pourrait remplir à moindre coût qu'une version dédiée et avec plus d'efficacité que l'EF

Aucune fuite à cette heure dans la presse helvétique. J'ose espérer qu'Air&Cosmos ne prend pas les désirs de "certaines sources industrielles" pour des réalités

Si le F18SH n'est sélectionné ni en Suisse ni en Finlande cela va créer un doute sur la pérennité de l'appareil et sur pertinence du choix allemand...D'autant plus que la Luftwaffe comptait bien, sans le dire, sur Ruag pour la maintenance et surtout pas sur Airbus qui est à l'origine du scandale sur la maintenance des P3C des MarineFlieger. Qui sait, avec un peu de Marketing, le Rafale, inconnu de la Luftwaffe, pourrait revenir à la faveur de ce doute, surtout si la future coalition au pouvoir devient hostile à la B61 (ce qui est très probable)

Double succès cela veut il dire Rafale + SAMPT pour Air & Cosmos (pas accès à l'article) ?

Comment se repartiraient ses 75 véhicules: Ma supposition: 2 par section de combat, soit 6 par compagnie de combat soit 18 pour les 4 régiments Génie des brigades légères et intermédiaires (6RG, 1&2REG, 17RGP) cela fait 72 et 90 avec les réserves et les écoles avec cela il resterait qq unités pour l'outre mer (3REI, 5RIAOM, RIMAP NC)

Par déduction la force rouge avait 4 EF 8 Rafale et 6 F35

Que puis je répondre à un forumer allemand qui conteste le fait que le Rafale serait "itar free" car le GPS, l'IFF et le MIDS? seraient sous licence américaine ?

En partant du postulat (oui je suis optimiste) que la Suisse sélectionne le Rafale, comment voyez vous alors les chances du SAMPT dans le cadre de Air2030 ? Un doublé (pour Thales) est il probable ?

A 0:38 nous avons une représentation du NGF qui ne ressemble pas à la maquette du Bourget, pas plus qu'aux dessins d'Airbus sur le sujet, mais bien plus à la première représentation du NGF de Dassault https://twitter.com/bdlipresse/status/1405074078390697985?ref_src=twsrc^tfw|twcamp^tweetembed|twterm^1405074078390697985|twgr^|twcon^s1_&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.flugzeugforum.de%2Fthreads%2Fneues-europ-kampfflugzeug-eurofighter-nachfolger.89999%2Fpage-52

Dirk Hoke

Plaidoyer de Dirk Hole et de son homologue de MTU pour le FCAS destiné au Bundestag Traduction très sommaire: Le FCAS est bien plus qu'un système de défense aérien, c'est l'expression de la souveraineté européenne qui va permettre de réduire la fragmentation des offres dont on e plaint depuis des années dans ce domaine,. Le FCAS va permettre de développer des nouvelles technologies et de nouveaux matériaux qui devraient être utilisés dans l'industrie civile dans les dix prochaines années. Le noyau en est un chasseur de 6ème génération qui volera en réseau avec des drones. Le défi étant de faire communiquer tous ces systèmes entre eux. C'est pourquoi il nous faudra sortir de nos technologies existantes pour rattraper no lacunes en IT. Le FCA est aussi très important pour nos PME. Nous somme content de l'accord équilibré que nous avons trouvé avec nos partenaires français et espagnol sur les partages industriels car le FCAS devrait avoir des effets importants pour l'industrie civile

Par contre Dassault gagnerait à ouvrir une filiale (si contrôlée à 100%) en Allemagne pour pouvoir répondre à des besoins spécifiques de la Luftwaffe

Pas entièrement d'accord, mais ce n'est pas sur ce site généraliste que je m'attends à avoir un "scoop" sur les rafales indonésiens

https://www.nau.ch/news/schweiz/joe-biden-in-genf-erste-air-force-maschine-landet-in-genf-65947022 Dernières pressions américaines prévisibles à l'occasion de l'arrivée de J Biden à Genève: "Kamen die amerikanischen Kampfjets zur Sprache? Tatsächlich, bestätigt Parmelin, habe Biden für das amerikanische Angebot geworben. Er habe ihm daraufhin erklärt, dass das Auswahlprozedere hier anders ablaufe" Les avions de chasse américains ont ils été évoqués ? En fait, confirme Parmelin, Biden a promu l'offre américaine. Il lui a alors expliqué que la procédure de sélection était différente ici. https://www.schweizerbauer.ch/politik-wirtschaft/agrarpolitik/schweiz-weibelt-fuer-freihandel-biden-fuer-kampfjets/ "Biden seinerseits machte Werbung für die zwei US-Kampfflugzeuge F-35 und F/A-18 E/F, die im Rennen um mögliche neue Schweizer Kampfjets zur Auswahl stehen. Der US-Präsident habe die Schweiz daran erinnert, dass die Jets hervorragend geeignet seien, sagte Parmelin. Versprechen habe der Bundesrat aber keine abgegeben. Man habe Biden erklärt, dass der Bundesrat gemäss einem klaren Prozedere einen Auswahlentscheid treffen werden. Der Typen-Entscheid durch die Schweizer Regierung steht unmittelbar bevor." De son côté, Biden a fait de la publicité pour les deux avions de combat américains F-35 et F/A-18 E/F, qui sont en lice pour d'éventuels nouveaux avions de combat suisses. Le président américain a rappelé à la Suisse que les jets étaient idéaux, a déclaré Parmelin. Cependant, le Conseil fédéral n'a fait aucune promesse. Biden avait été informé que le Conseil fédéral prendrait une décision de sélection selon une procédure claire. La décision type du gouvernement suisse est imminente.

Moi je verrais bien le Vietnam comme client indirect des français via l'inde, à condition que ce soit DRAL (donc avec une garantie Dassault) et non HAL

Sur Flugzeugforum (Pakal=Pak) le Rafale est donné gagnant et certains allemands sont dépités https://www.flugzeugforum.de/threads/neues-kampffluegzeug-in-der-schweizer-luftwaffe.95162/page-8

Je suppose que les suisses n'ont aucune envie d'annoncer le résultat et d'avoir à se justifier en direct tant que Joe Biden n'est pas reparti chez lui après sa rencontre demain avec Poutine à Genève

Je suppose que les suisses n'ont aucune envie d'annoncer le résultat et d'avoir à se justifier en direct tant que Joe Biden n'est pas reparti chez lui après sa rencontre demain avec Poutine à Genève

Je m'étonne que, dans l'autre sens, l'Inde n'ai pas encore demandé à la Grèce de venir s'entrainer avec ses derniers F16 contre leurs avions. On pourrait les mettre en relation...