Kerloas

À voir si les Teutons toléreront ce nom de baptême par rapport à leur Fuchs...! Tout comme les Belges.

http://www.paxaquitania.fr/2018/02/le-h160-se-pose-chez-son-motoriste.html

Source : http://www.activradio.com/roanne-le-carnet-de-commande-de-nexter-est-blinde-dici-2030/ Source : https://www.francebleu.fr/infos/economie-social/la-ministre-des-armees-vient-a-roanne-avec-de-tres-bonnes-nouvelles-1518467383

Un topo sur la visite de la MinAr : https://france3-regions.francetvinfo.fr/auvergne-rhone-alpes/loire/roanne/roanne-loire-ministre-armees-florence-parly-deplacement-site-nexter-1422493.html

Du Audiard dans le texte. J'adhère.

Une synthèse que je trouve claire sur le sujet budgétaire et son historique : https://www.fipeco.fr/fiche.php?url=Les-dépenses-militaires

Le Bichon ou le Dogue, histoire de rester dans les (petits) canins français/belges !

Signature de la première tranche et toutes premières images (de bien meilleures tomberont dans les prochaines heures) :

Après le bois, le Jaguar se blinde :

Du Coca Zéro alors, pour éviter les collages impromptus...!

Sauf que VC vient d'investir dans deux machines à commande numérique 5 axes. Le but est de pouvoir à nouveau usiner certaines pièces de leur gamme Défense embryonnaire : https://www.lejournaldesentreprises.com/lyon-saint-etienne-grenoble/article/verney-carron-se-lance-sur-le-marche-de-la-defense-112152 En attendant... Il va falloir se réhabituer visuellement au principal intéressé : Avec des 417 qui trainent :

Par Technamm : Et concernant le fameux buggy, une des propositions:

Le bout de l'interview sur la Gazelle:

Tout à fait. https://www.flightglobal.com/news/articles/germany-seeks-pricing-for-41-ch-53k-king-stallions-425387/

Tout le monde attend que Manurhin soit définitivement sauvé pour pouvoir continuer (verdict en juin prochain). Et concernant le remplacement du FR-F2, le dossier suit son cours. Verney-Carron est aussi dans la course:

Effectivement, sur ce point, le remplaçant du VBL est bel et bien toujours le VBAE, repoussé à 2030 au minimum. Merci pour ces corrections/précisions essentielles. Les données sont désormais claires. À la première lecture du rapport, j'avais logiquement pensé à cet agencement autour du même engin. Mais après les additions (2038 véhicules)... je me suis mis à extrapoler trop facilement et inutilement, au temps pour moi. NEXTER a donc bien touché le jakpot. J'espère qu'on en saura plus demain à l'issue de la visite de la MinAr à Roanne.

Le Mungo, qu'elle que soit sa version, m'a toujours intrigué. Le concept belge en semble bien proche... Et qui veut de la légèreté doit pouvoir y gagner en mobilité/maniabilité. Si l'un d'entre vous connait le cahier des charges à grands traits, je serais intéressé.

Alliance Rheinmetall - Sikorsky https://www.ttu.fr/alliance-rheinmetall-sikorsky/

Après le retrait de Sig Sauer à l'automne, ça commence à faire tâche (d'huile ?) pour une compétition qui n'a même pas encore réellement débutée... Surprenant.

Tout à fait.

Plus précisément, il est indiqué p.41 du rapport annexé de la LPM 2019-25: "1060 VBMR Léger appui SCORPION (VLTP P segment haut)" On est donc bien sur une fusion des programmes VBMR-L et VLTP P pour cette tranche de véhicules, comme le signalait @g4lly à l'époque: Concernant le VBMR-L "pur et dur", on reste à 978 engins.

1872 Griffon et 978 VBMR-L au total, si on s'en tient au même référentiel c'est à dire pour l'année 2030. À l'horizon 2025, ce seront 489 VBMR-L correspondant à la première tranche SCORPION qui auront été livrés. Après, peut-être que les prévisions évolueront à la hausse, selon la cadence des industriels et les réalités budgétaires.

Non, le BAAINBw fait son travail. Il faudra patienter jusqu'à avril/mai 2019 pour connaitre le nom du vainqueur. Ce FA armera la BW jusqu'en 2045, donc... non, pas de standardisation.

De quoi exacerber la jalousie entre paras (avant tout à l'égard des Castrois qui auraient fortement joué des coudes (= grillé la place aux prétendants initiaux) pour recevoir les premiers lots)... :

La crosse A2 aurait été jugée plus confortable pour le tir des grenades, par rapport à la A5 (voir post de @Philippe Top-Force du 27 octobre 2016). Nos amis norvégiens ont commandé deux versions de leur Hk416: la N lambda (canon de 16.5") qui équipe le gros des troupes et la K (10.4"). Une troisième version dédiée aux DMR (baptisée S) adaptée localement a vu le jour un peu plus tard. J'ignore la répartition des 42 000 FA reçus. Le lot a en tout cas été complété avec 6 500 MP7.