Kerloas

Le coût unitaire entre d'après moi clairement en jeu : quand on sait qu'un Griffon sort à environ 1,5 million d'euros et qu'un TITUS 6x6 à 700 000€, on peut en déduire que sa version 4x4 raccourcie, qui est dans les cartons de NEXTER depuis le début du développement sur fonds propres (2010), devrait être encore être plus abordable. L'engin final ne devant pas dépasser les 700 000€ et les possibilités d'exportation (enjeu initial du programme TITUS) pouvant devenir relativement sérieuses avec le tampon Combat Proven, le coût unitaire pourrait même descendre en deçà si d'autres lot sont prévus. Après, effectivement, à moyen/long terme, la facture du MCO pourrait exploser.

Hors usines KMW, les seuls Grizzly/KMW GFF 4 disponibles en Allemagne sont au nombre maximum de 2 et doivent actuellement être stockés dans les hangars de la BWB (DGA allemande) depuis la fin de la campagne d'essais de 2007. Le Grizzly s'inscrit dans la gamme Geschützte Führungs-und Funktionsfahrzeuge (GFF) qui se décompose en 4 niveaux de véhicules de commandement et de multifonctions protégés : Source: https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_von_Radfahrzeugen_der_Bundeswehr#cite_note-10 Cette classe 4 semble aujourd'hui être au point mort. Comme indiqué dans le lien ci-dessus, le Boxer apparait donc bel et bien être le remplaçant du Fuchs. Un premier lot de Boxer A1 (272 véhicules) a été livré entre 2010 et 2016. Un second lot de 131 véhicules en version A2 (apportant entre autres des réponses au mini-scandale des angles morts de l'engin) était normalement prévu entre 2017 et 2020. Les versions A1 seront à terme rénovées.

Pour compléter tous les propos portant sur ce VPS 2, j'ajoute ceux de l'Amiral: Concernant cette histoire de buggy FS...: ...on partirait sur du Polaris MRZR 4? http://www.thedrive.com/the-war-zone/3735/us-special-ops-mrzr-buggies-full-of-javelin-missiles-spotted-near-mosul

TF Auriga, Centrafrique, 2014 :

Voir ici: Renovated Leclerc Scorpion XLR MBT Main Battle Tank https://www.armyrecognition.com/main_battle_tank_heavy_armoured_france_french_army/leclerc_scorpion_xlr_mbt_main_battle_tank_technical_data_sheet_specifications_pictures_video_10704171.html

Ménaka : 3 soldats français blessés suite à une attaque-suicide près d’Indeliman : https://kibaru.ml/fr/art/5yr8q

Effectivement, mais repoussé à 2030 si tout se passe bien (bout final de Scorpion Phase 2): les VBL sont rénovés pour tenir encore une bonne décennie. D'ici là, le concept CRAB devra survivre aux évolutions techniques, doctrinales, budgétaires....

D'après ce site, Technamm semble directement se fournir au Japon: http://boitierrouge.com/2017/12/16/technamm-masstech-t4-des-toyota-land-cruiser-pour-larmee-francaise/

Les engins maliens ont reçu un camouflage sable semblable à celui des véhicules français... : Alors que c'est plutôt panaché côté burkinabé: Assurément.

Pas franchement, hormis que son actuel patron, fin connaisseur du Proche-Orient, aurait récemment beaucoup oeuvré auprès des/entre les autorités libanaises, iraniennes et saoudiennes suite à la crise gouvernementale Hariri, quitte à se déplacer à Téhéran sur ordre de Macron. Il a par ailleurs été promu au grade d'officier de la Légion d'Honneur il y a deux jours...

Quelqu'un aurait-il des informations quant au nombre de VNI perçus et à venir ?

57 emplois menacés chez Vallourec à Tarbes : https://www.ladepeche.fr/article/2017/12/22/2709760-57-emplois-menaces-chez-vallourec-a-tarbes.html

Arf, la disparition actée du G2 fait quelque chose tout de même... Logiquement, le 416 sera livré dans sa version courte ?

Pour faire suite à ces interrogations soulevées dans le fil VBCI, je me permets de mettre un article intéressant rédigé par Christian Perret et paru hier dans Le Pays Roannais, qui met en lumière les doutes subsistant côté coulisses : "La CGT, si elle se réjouit de la lettre d' intention du Qatar, s'inquiète de l'organisation en cas de commande Nexter obligé de pousser les murs ? «Ce n'est qu'une lettre d'intention, d'accord, mais si on entre en négociations, ça pourrait aller très vite derrière, pronostique le syndicaliste. Si la production devait commencer en 2019, la fabrication de ces VBCI tomberait en plein programme Scorpion, donc durant la fabrication du Jaguar et du Griffon (*) . Il faut donc se poser le problème de la surface, des lignes de production, et des bonhommes ( sic ) . » Une aggravation des conditions de travail ? La direction se veut pourtant rassurante et assure que « ça tient ». Interrogé à ce sujet, Mathias Guillemin, chargé de la communication externe du groupe, déclare simplement que « les négociations définiront les aspects pratiques de cette commande. » Didier Perrichon, lui, reste convaincu que « le dernier levier se fera sur les hommes. On passe actuellement en faisant des postes 2/8 à la soudure, et 3/8 aux robots. Que va-t-on faire ? Se diriger vers un système de poste 3/8 à la soudure, et 5/8 aux robots ? Pour arriver au même système que chez Michelin ? Pour nous, c'est une aggravation des conditions de travail. Cette situation exceptionnelle doit s'accompagner d'embauches en CDI. Ce que nous craignons, c'est l'arrivée de contrats en CDD renouvelables tous les cinq ans, et ainsi devenir le laboratoire des ordonnances Macron. » Le délégué CGT se dit également préoccupé par le problème des surfaces : « On fabrique des chars, pas des vélos ni des scooters; quand on déplie une chenille de char Leclerc pour l'entretien, c'est 30 mètres de longueur. Et nous avons aussi la ligne des canons Caesar. Si, en plus, les VBCI commandés sont équipés de la tourelle T40 que nous fabriquons - les VBCI qui équipent l'armée française ont une tourelle T30 qui n'est pas fabriquée par Nexter, N.DL.R. - , ça va devenir très dur. De la place, nous n'en avons plus. On va être obligés de pousser les murs. » « On fabrique des chars, pas des vélos ni des scooters... » Une autre question taraude Didier Perrichon : « On sent bien que l'armée française a un besoin urgent des Jaguar et des Griffon, car l'ancien matériel militaire est dépassé, et fait le forcing pour que le programme soit achevé en 2026, au lieu de l'année 2033 initialement prévue. Cette position est relayée par certains députés. Pour arriver à finir en 2026, il faudrait doubler la cadence de production, donc démultiplier les lignes de production, ce qui est physiquement impossible. Nexter fait partie d'un groupe et on a beau nous dire que le programme Scorpion se fera en France, nous craignons quand même une délocalisation des tâches de chez Nexter. ». (*) Intégré dans le projet Armée de Terre 2020, le programme Scorpion vise à renouveler, à compter de 2018, les capacités médianes du combat de contact autour de deux plateformes : le VBMR (Véhicule blindé multi rôle) Griffon et l'EBRC (Engin blindé de reconnaissance et de combat) Jaguar, tous deux fabriqués en partie à Roanne. Christian Verdet"

Tout à fait d'accord. Sachant : que l'avis de marché de mai 2014 mentionnait effectivement la fourniture de plusieurs accessoires (talon de crosse concave, talon de crosse convexe, bipied, sangle ISTC, housse de protection etc...(pas spécifiés dans l'avis))... que l'un des critères d'attribution était "le prix le plus bas" et que nos voisins Allemands chassent toujours en meute ... Hk a donc dû associer Eickhorn Gmbh à sa réponse pour l'appel d'offres AIF. 5 baïonnettes ont semble-t-il été proposées lors des sélections finales des fusils (FN Scar, ARX160, VHS2, Hk416 et SIG516), dont celle-ci de fabrication française: https://www.wildsteer.com/fr/couteaux-droits/95-waif.html Extrema Ratio a probablement présenté son modèle Fulcrum qui équipe Félin (encore plus €€€).

C'est ce modèle-ci: http://www.eickhorn-solingen.de/epages/62631327.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/62631327/Products/800120/SubProducts/800120 Le prix a d'ailleurs baissé depuis la gueulante de @Patrick.... Il faut ajouter le "F" du contrat AIF sur la lame, et on est paré.

D'après le régiment lui-même, c'est un système de nano-drone. Ça me faisait penser à ça initialement:

Une traduction rigoureuse serait effectivement bonne à prendre, parce qu'on peine à sortir quelque chose de précis avec les quelques retours écrits dont on dispose : Source: https://www.actualno.com/curious/rumen-radev-pilotira-frenskija-iztrebitel-rafal-video-news_648152.html Et de déclarer à d'autres journalistes: Source: https://www.bgonair.bg/bulgaria/2017-12-06/prezidentat-se-kachi-na-trenazhora-posle-izlita-s-rafal-a Sans surprise, le PR a semble-t-il été parfaitement conquis et épaté par les performances de l'appareil. Le MoD bulgare aurait toutefois calmé les ardeurs de certains : Il aurait apparemment explosé ses scores avant son départ pour la France...! : Source: http://epicenter.bg/article/Rumen-Radev-litna-s--Rafal--v-nebeto-nad-Frantsiya--SNIMKI-/142327/2/0

Un joli cadeau diplomatique : http://sofiaglobe.com/2017/12/06/bulgarias-pilot-president-radev-flies-rafale-fighter-during-visit-to-france/

Nexter à Expo Defensa 2017 : http://www.edrmagazine.eu/nexter-offers-its-artillery

Je mets ici, même si ce n'est probablement pas le fil le plus idoine: Source: Challenges

Le GCOS actuel sert parfaitement les efforts de communication entamés ces derniers temps. L'allure ne manque pas, à l'instar de son prédécesseur. Un chien du CPA 10 récompensé : http://www.defense.gouv.fr/air/actus-air/un-chien-du-cpa-10-recompense